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白色实车更具质感，2月24日就能买，到店实拍雷克萨斯LM300h

近日我们从经销商渠道获悉，全国首辆雷克萨斯LM300h实车现已到店，此前新车已经以116.6万和146.6万元的价格开启预售，据悉新车将于2月24日正式上市。作为雷克萨斯的首款MPV车型，新车基于丰田埃尔法平台打造，有了埃尔法坚实的高端客户群体作为基石，新车的市场情景一片明朗。

外观方面新车采用的是雷克萨斯最新的家族式设计语言，较传统MPV车型相比全新LM300h要更急激进更具视觉冲击感。车身侧面新车则采用的是传统的方正车身设计，目的就是后排提供更加优越的乘坐空间，当然了整体外观上和埃尔法并无明显区别，仅在细节之处做了差异化处理。车身尾部新车贯穿式的尾灯组和镀铬装饰相得益彰，得益于1945毫米的车身高度，在视觉上极为敦实。

内饰方面大家都知道这种豪华MPV的精髓在于第二排座椅，新车也不例外，其在中间用隔断营造出一个硕大的私密空间，并融入了一块26英寸的多媒体娱乐系统，该系统还可通过手机/平板电脑等进行连接，尽显科技氛围。在座椅布局上新车有2+2和2+2+3两种布局形式，其中第二排为老板椅，其奢华程度不亚于飞机头等舱。

动力方面新车和埃尔法共享动力总成，即搭载一台2.5L自吸+电机的混动组合，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起价比丰田埃尔法贵30多万，雷克萨斯LM 300h豪华MPV公布售价

据官网介绍，雷克萨斯LM 300h共推出两款车型，提供四座与七座布局，售价分别是116.6万元和146.6万元，新车将于2020年2月24日正式上市。这售价比丰田埃尔法要高很多，以雷克萨斯一贯的销售手段，这样的官方价格基本上很难买到。以下是官图。

全新雷克萨斯LM前进气格栅采用镀铬工艺，采用家族式纺锤体式设计。配备L型矩阵式LED远近光灯，独特矩阵式设计，十分凌厉。双箭头式金属设计与流畅的车身线条自然衔接，优雅又不失力量。

全新LM提供岱岳岩峰黑色和琼珠琉璃白色两种车身颜色，配合通透的贯穿式尾灯设计。

全新LM同时提供落雪玄砚白黑双色和峦黛曜石黑色两种内饰颜色。宽大的后排独立行政座椅，提供超豪华舒适的乘坐感受。

动力方面，雷克萨斯LM 300h系列搭载和埃尔法双擎相同的动力，2.5L自然吸气发动机和永磁同步电机混动系统，发动机最大功率134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。

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过百万的面包车还抢着要，去看雷克萨斯LM300h实车，值得加价买吗

今天就算是愚人节也不打算骗你买车，不过，豪横的车主们不用骗也自动自觉送上钞票。看这辆地表最贵MPV，面包车中的“劳斯莱斯”，都是被抢着要的。雷克萨斯LM300h刚刚送到4S，1小时被秒走。趁还在展厅的时候带大家去看看。

先说说售价，雷克萨斯LM300h只有两个款式版本，卖116.6万(7座)及146.6万(4座)。少了3个座位但还得多给30万，充分证明了在汽车的世界里，座位越少车价越贵的硬道理。

对于雷克萨斯LM300h，真是完全不需要遮饰，大家更不需要怀疑，这当然是埃尔法的兄弟车。一方面LM高达过百万的自信当然来自于埃尔法长期加价，也许是这原因吧，从埃尔法演进成LM也表现得相当之简单和暴力。侧面和车尾的相似度甚高，唯一要标识身份差异的当然就是标志性的前脸和大灯。

体验LM，对主驾位是没有什么兴趣的，感觉是把驾驶界面粉色成雷克萨斯早期的风格就是了。座椅的舒适度是很捧的，无论真皮的细腻度和体贴度都没得挑剔。不过，对于一辆过百万的豪车，而且是刚刚推出的新车，并没有提供LS同款的驾驶界面，甚至排挡杆还是蛇行形的。相对于凯美瑞与ES的关系，在LM里还没能充分表现出完全跨越了埃尔法那层次的感觉。或者，这些遗憾最好的理由就是，车主都不怎么自己开车的。

精彩之处当然在后面，利用MPV天然的空间优势布置了两个行政座椅，可让你接近于平躺，在中央大屏上解锁各种不同的姿势，按摩功能不在话下。前方还准备了一个超大的储物盒，相信放鞋子吧，看到标配厚而绵软的地毯也意识到像飞机商务舱一样，上车就可换拖鞋。

不要忘记的是，埃尔法和LM如此受追捧，重要的原因就是私密性。除了把窗帘一拉，LM还提供与前排之间的私密屏窗，可以升降可以变色。一旦关上，打开这个26寸大屏在Mark Levinson音响加持下看个大片，在冰箱取出香槟碰个杯之余，更多可以想象的一切就留给你自己去实现吧。

动力方面懒得多说，就是那套2.5L+混合动力，还有电控四驱。加上摆动阀式减震器，对雷克萨斯的舒适和静音从来没有怀疑过。

不管埃尔法还是LM都大受追捧，真心认为丰田得感谢香港明星。显然，是因为多功能、大空间、私密性成为了明星的标配，从片场出来换个衣服就去酒会走个红地毯，下车时气场也不比跑车豪车差到哪里去。之所以这两款车能有如此高的议价能力，这也是一个重要原因。

相信，这文章没看完，一定很多人在评论区吐槽加价。编辑一向都不主张大家买加价车，大家不买自然不加价而且有优惠，吐槽没有一丝丝意义。平心而论，一款的指导价的确是由厂家来定，至于优惠还是加价，成交价是由市场供求来决定。无论加价还是优惠，都是遵循市场走向，尊重价值规律。车商卖车有可能挣钱，也有可能亏本，都是正常情况。所以对于买车的朋友来讲，有可能优惠，也有可能加价，有什么好吐槽呢。

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雷克萨斯首款MPV开启预售 2月24日上市 全新LM300h 116.6万元起

今天，雷克萨斯官方发布消息：全新MPV车型LM 300h开启预售。全新LM300h共推出两款车型，七座隽雅版与四座御世版。新车将于2020年2月24日正式销售，七座版和四座版车型指导价格分别为116.6万元、146.6万元。

作为雷克萨斯品牌旗下旗舰级MPV，全新LM300h在2019年上海国际车展全球首发，并成为车展最受关注的车型之一。（传送门：雷克萨斯LM：难以置信的“MPV”）

全新LM300h最引人注目的，是造型上的大胆突破与优雅大气“气场”的兼得。全新LM300h作为旗舰级MPV，商务属性是最核心诉求。因此，四座版车型也是全新LM300h的一大亮点。

四座版车型的私密屏窗上，镶嵌26英寸至臻商务影音显示屏，支持蓝光光盘播放功能，并可与用户电子设备连接，配合隔音玻璃及Mark Levinson?特别打造的高级音响系统。第二排座椅配备了车载冰箱，可容纳2瓶约750ml的葡萄酒或香槟。

值得一提的是，后排御尊专享超宽Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

此外，全新LM300h搭载的是一套混合动力系统，混合动力系统电动机和发动机耦合动力输出的特性，能很好提供一种无以伦比的平顺性以及乘坐的舒适感、从容感——而这恰好是雷克萨斯LM300h定位的重点。

可以肯定的是，雷克萨斯LM上市必然会成为高端豪华MPV的典型代表。毕竟，豪华品牌旗舰MPV、四座版以及混合动力使得全新LM300h充分具备了独一无二的“气场”和产品属性。当然，更深层次的意义是，在LX以及LS/LC后，雷克萨斯再次用旗舰产品彰显出了与众不同的品牌格调。

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雷克萨斯的LM300h 售价100多万,那保险差不多一年多少钱？

你好根据你的描述，第一年车险差不多4万多，第二年可能也就是4 ，5万希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV LM 300h。（下文LM300h：简称LM）

LM 7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。

对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。

“贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的【四座御世版】一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。

241.6万元可以买到哪些车？

241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911 Turbo s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan Turbo也是不错的选择。

最贵的四缸面包车

如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。

不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？

移动行宫

埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM 60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。

4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。

我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。

该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。

一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？

无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？

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