赛轮轮胎(科创板战略配售)
赛轮轮胎(科创板战略配售)
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截至2022年7月15日收盘，赛轮轮胎(601058)报收于11.44元，上涨4.0%，换手率2.01%，成交量52.66万手，成交额6.08亿元。
资金流向数据方面，7月15日主力资金净流入2454.32万元，游资资金净流出3993.85万元，散户资金净流入1539.53万元。
近5日资金流向一览
赛轮轮胎融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入1467.59万元，融资偿还3501.23万元，融资净偿还2033.63万元。融券方面，融券卖出24.72万股，融券偿还43.83万股，融券余量446.25万股，融券余额5105.05万元。融资融券余额3.7亿元。近5日融资融券数据一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级17家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为14.45。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
从7月14日开始，首批4只创业板战略配售基金陆续进入首个开放期。据了解，成立最早的富国创业板两年定开已发布公告，将首个开放期定为2022年7月14日~7月27日之间的10个工作日；其他来自中欧、大成、华夏旗下的产品也即将进入首个开放期，Wind统计显示，依次为7月18日、7月18日和7月16日。
从首批产品近两年来的业绩表现来看，截至7月14日净值统计，大成创业板两年定开复权单位净值增长率*为29.49%，中欧创业板两年定开则显示为-6.27%。
首批4只产品陆续进入开放期
2020年7月14日，首只创业板战略配售基金富国创业板两年定开成立；随后，中欧、大成、华夏基金公司旗下产品陆续成立，而近日首批4只创业板战略配售基金陆续进入首个开放期。
根据公告，富国创业板两年定开首个开放期为2022年7月14日~7月27日之间的10个工作日。此外，除华夏创业板两年定开外，中欧、大成旗下产品也已发布相关开放申赎业务的公告，均将在7月18日开启申赎。
不过在截止日期方面，大成创业板两年定开将在7月29日截止，并自7月30日进入第二个封闭期；中欧创业板两年定开则定于8月12日截止，自8月13日进入第二个封闭期。对于每个开放期的规定，其实各家基金公司在制定基金合同时均有规定，即基金每两年开放一次，每个开放期原则上不少于5个工作日且最长不超过20个工作日。
事实上，创业板战略配售基金的由来跟此前科创板战略配售基金类似，亦是在创业板宣布试点注册制后，在公募基金领域针对封闭式产品给予的配置权限，不同于传统的打新策略。有公募界人士在7月15日同《》
“两种策略均是针对新股配置而言，但机构参与上市公司战略配售的比例会高于打新，也在获配的确定性方面高于打新策略。”该人士表示，在创业板注册制推行之初，很多申请IPO的企业质地优良，引入长期投资者对于公司治理和市值管理方面均有益处。
不过，从首批产品的基金合同中
首批产品区间回报率*近30%
截至2022年7月15日，Wind统计显示，现有创业板战略配售基金11只（统计初始份额）。除前述首批4只产品外，南方、嘉实、华安等7家机构也相继发行并成立相关产品。当中，仅嘉实创业板两年定开成立于2021年2月10日，其余产品均在2020年成立。
从业绩表现来看，Wind数据显示，截至今年7月14日，首批4只产品当中，大成创业板两年定开A成立以来的复权净值增长率为29.49%，华夏、中欧、富国旗下产品则依次录得11.65%、-6.27%和26.28%。
放眼全部产品来看，华安创业板两年定开成立于2020年9月3日，目前复权净值增长率达60.55%，表现亮眼。总体来看，这11只产品的业绩平均水平在13.08%，中位数也在13.48%，6只产品当前业绩在中位数及以上。
不过，从相关战略配售基金的重仓品类来看，依然鲜见新股配置，各产品基金经理重仓的对象依然是当季较为热门的赛道股，包括医美、新能源等行业中明星标的。有要求规定，此类战略配售基金剩余封闭期应大于战略配售股票的锁定期，不排除剩余封闭期期限影响战略配售的可能。
中欧创业板两年定开基金经理许文星就在今年一季报中总结道，整体延续此前整个组合长期的配置思路，在信息技术、医药、新材料、新能源等四大领域中进行精选，选择立足两年封闭维度能够获得较好风险收益回报的投资品种，并通过定向增发、大宗交易、新股配售等方式进行*收益型的投资选择。
大成创业板两年定开基金经理谢家乐亦表示，该基金在一季度做了适当的仓位控制和均衡配置，提高对个股确定性和估值性价比的要求，并向边际改善最明显、估值最合理的方向调整。
编者按：
一个难题，被称为“魔鬼三角”，它困扰轮胎行业发展百年之久；
一种材料，被称为液体黄金，它的发明让整个轮胎行业破“茧”；
一次革命，被称为轮胎制造4.0，它将重塑标准引领发展，让中国轮胎制造成为世界新标杆；
……
青岛是中国重要的制造业基地，眼下正迎着工业互联的新风口快速超车。在这里，轮胎制造率先发力，不再是模仿而是去引领。而为什么是赛轮？能够打破“魔鬼三角”，发明制造液体黄金轮胎？液体黄金轮胎又为什么能在节油、耐磨、抗湿滑等三大方面同时达优，这又能带来哪些革命迭代性的变化？接下来，为您一一解读。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
当车速开到80km/h，刹车距离相比普通滚阻C级轮胎，足足可以缩短7米，这是多么宝贵的生命安全线。液体黄金轮胎凭借其与地面更紧密的吻合度和更坚硬的纹路，当意外发生时，可以提供更安全的刹车距离。据介绍，目前在欧洲市场上能够达到湿地抓地和滚动阻力双B级以上的轮胎品牌都极少，但是赛轮集团的液体黄金轮胎却在滚动阻力、湿地抓地、耐磨性能三个方面全部达优。而究竟是靠什么，让赛轮集团能引领新一代的轮胎革命？
数据：
80km/h车速，刹车距离缩短7米
液体黄金轮胎的节油性、耐磨性，专家已经介绍了。作为“魔鬼三角”的最后一角，它的湿地制动性能如何呢？
液体黄金轮胎的湿地制动性能同样远超普通轮胎。经国际权威机构测试结果显示，当车速为80km/h进行刹车时，液体黄金轿车胎的湿地制动性能相比普通C级轮胎，刹车距离缩短了7米，比F级轮胎缩短了18米，大大提高了行车安全，减少恶性交通事故的发生。
揭秘：
胎面“吻”合路面，“石头”穿破水层
“液体黄金轮胎之所以能大大缩短刹车距离，是因为液体黄金轮胎胎面比较软，当轮胎压过路面的时候，跟地面的贴合度更高。”之前也介绍过，制作液体黄金轮胎选用的填料是石英砂（白炭黑），就是我们俗称的沙子，它本身是比较硬的，“虽然整个胎面比较软，但是轮胎与地面摩擦表面裸露的白炭黑较多，刚性的白炭黑可刺破水膜，增加牵引区面积，提高湿滑，达到更优的刹车距离。”
正因为具有这样的特性，液体黄金轮胎还具备优异的静音降噪性能，可以极大地提升操控驾乘体验。
评级：
双B级不足2%，液体黄金轮胎是双A
据介绍，欧盟于2009年制定了“欧洲轮胎标签法规”，对轮胎滚动阻力、湿地抓地、滚动噪音等优劣作了分级。目前在欧洲市场上，能够达到湿地抓地和滚动阻力双B级以上的轮胎品牌数量不及2%。而极少数能够达到双A级的轮胎品牌，基本上也是以牺牲耐磨性为代价。但赛轮集团的液体黄金轮胎，是在滚动阻力、湿地抓地、耐磨性三个方面全部达优。
此前，经国际权威机构西班牙IDIADA测试，赛轮集团应用高性能橡胶新材料EVEC胶开发的液体黄金轿车轮胎，在滚动阻力、湿地抓地方面均达到欧盟标签法规A级（欧盟标签法规*等级的轮胎）。这个成绩的取得也是极难的。
轮胎制造4.0：
为什么是赛轮能引领新一代轮胎革命？
打破困扰轮胎行业发展百年之久的“魔鬼三角”，发明世界首创的化学炼胶技术，制造引领世界轮胎工业第四次革命的液体黄金轮胎，这一系列壮举为什么会由赛轮缔造呢？这成绩的取得绝非一日之功。要归功于赛轮所拥有的强大的科研实力、深厚的产业链根基以及得天独厚的产学研基础。
作为轮胎行业的“后起之秀”，赛轮集团下定决心走技术研发道路，是行业内具有显著产学研特色的高新技术企业。集团一早就联合“橡胶界黄埔”青岛科技大学等共同承建了国家橡胶与轮胎工程技术研究中心。作为国橡中心的直属研发机构，怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术，研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新材料EVEC胶。
再有赛轮集团鼓励创新，大力引进及培育行业内*人才，设置不同领域与方向的研发实验室，厚植企业的科研基因。为了不断深化集团的科研与创新内核，集团甚至专门新建了科研大楼。正是其在科研过程中倾注的大量心血，才有了引领轮胎行业下一个时代发展的先发优势。
始终秉承“做一条好轮胎”的赛轮集团，如今已跻身国内轮胎行业前列，借助“液体黄金”轮胎的超前布局，必将迎来全新发展机遇。面向未来，谈及液体黄金轮胎的相关生产安排，赛轮方面也表示，将全力提高产能，以技术优势助力实现“碳达峰、碳中和”目标，肩负起振兴中国轮胎工业的民族使命。
浙商证券股份有限公司李辉,张玉龙近期对赛轮轮胎进行研究并发布了研究报告《赛轮轮胎点评报告：液体黄金材料重拳出击，公司有望加速成长》，本报告对赛轮轮胎给出买入评级，当前股价为11.88元。
赛轮轮胎(601058)
事件
6月26日晚公司发布公告，公司拟在青岛董家口建设①年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）项目和②年产3000万套高性能子午线轮胎和15万吨非公路轮胎项目，项目投资分别为23.02亿元和151.81亿元。
投资要点
布局50万吨功能化新材料，液体黄金材料前景可期
根据公告，公司本次拟建设的“青岛董家口年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）项目”将以液体黄金材料及其他橡胶材料、助剂等为原材料，项目建设期36个月，其中一期建设期18个月。项目建成后，公司将实现年产50万吨功能化新材料生产能力，可实现年平均营业收入1203540万元，年平均利润总额123028万元，年平均净利润92271万元。其中一期建成后，公司将实现年产20万吨功能性新材料的生产能力，可实现年平均营业收入513274万元，年平均利润总额52696万元，年平均净利润39522万元。根据公司公告，公司一期20万吨功能化新材料需匹配7万吨液体黄金材料，我们认为该项目布局一方面有利于公司中长期收入及利润的增长，同时也彰显了公司对推广液体黄金材料的信心。
布局3000万条子午胎+15万吨非公路，公司盈利能力均有望快速增长。公司拟投资151.8亿元建设青岛董家口轮胎工厂，项目规划3000万条高性能子午胎和15万条/年非公路轮胎，其中高性能子午胎具体包括2000万条/年半钢子午胎和1000万条/年全钢子午胎，计划从2022-2027年分五期建设，项目一期为5万吨/年非公路轮胎，预计2023年建成投产。根据公司可行性报告，待项目完全达产后预计实现年均营收219.0亿元，净利润29.6亿元。目前国内非公路轮胎有90%以上的市场份额被米其林和普利司通等外资轮胎品牌占据，赛轮是国内非公路轮胎最有希望率先实现进口替代的轮胎企业，公司本次非公路轮胎产能规划，彰显了公司在非公路轮胎进口替代的决心；此外，3000万条高性能子午胎的规划也将使用液体黄金材料赋能升级，我们认为随着公司液体黄金材料在子午线轮胎应用的逐步释放，公司的市场地位，品牌力和盈利能力均有望实现快速增长。
盈利预测与估值
公司是国内*的轮胎企业，随着国内轮胎企业竞争力的逐步提升，民族轮胎品牌迎来发展机遇。受益于海外基地的良好建设以及液体黄金技术的持续推广，公司的竞争优势正逐步扩大，我们看好公司业绩持续增长的同时，认为公司具备成为国际*轮胎企业的潜力。预计公司2022-2024年，实现营收229.04亿、284.37亿、326.72亿，同比增长27.25%、24.16%、14.89%；实现归母净利润17.71亿、26.09亿、36.89亿，同比增长34.89%、47.30%、41.41%，对应PE依次为20.67、14.10、9.99倍，维持“买入”评级。
风险提示
原料及产品价格大幅波动；疫情对生产和物流造成不利影响；汇率及贸易风险；贸易摩擦加剧；“双反”制裁超出预期；产能建设不及预期等。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券何雄研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.56%，其预测2022年度归属净利润为盈利19.97亿，根据现价换算的预测PE为18.28。
*盈利预测明细
该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级17家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为13.8。证券之星估值分析工具显示，赛轮轮胎（601058）好公司评级为3星，好价格评级为3星，估值综合评级为3星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
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