上汽股价(银行从业资格证报名时间2022)

本文目录一览：

• 1、上汽股价

• 2、银行从业资格证报名时间2022

• 3、上汽股价为什么上不去

• 4、上汽集团股价

2020年1月9日站讯 今日10时33分，上汽集团出现异动，附加大幅拉升2.64%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股24.52元/股，成交量20.9733万手，换手率0.18%，振幅2.6%，量比2.48。

昨日（2020-01-08）该股净流入金额1.35亿元，主力净流入1.44亿元，中单净流出300.08万元，散户净流出597.73万元。

最近一个月内，上汽集团共计登上龙虎榜0次，表明上汽集团股性不活跃。

公司主要从事 汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。

截止2019年9月30日，上汽集团营业收入5853.4473亿元，归属于母公司股东的净利润207.9258亿元，较去年同比减少24.8616%，基本每股收益1.78元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。

教资类

报名时间：1月和9月(各省有差异)

笔试时间：3月和11月报名方式：登陆“中国教育考试网”

上半年笔试时间：4月上半年

面试时间：7月

下半年笔试时间：9月

下半年面试时间：12月

考试时间：3月、6月、9月、12月

第一个周末报名方式：“TESOL网”

财经类

1月期货从业考试

3月ACCA考试CFA考试[一级]基金从业考试(预约式)

4月注册会计师报名证券从业资格基金从业资格考试(预约式)预计

5月期货从业考试*会计职称考试初级会计职称考试税务师考试报名

6月CFA (二、三级)银行从业资格考试(预计)ACCA考试基金从业资格考试

7月证券从业资格考试;期货从业考试CMA考试

8月CFA考试(一级)注册会计师考试CFA(二级)

9月CFA考试(二级)中级会计职称考试ACCA考试(预计)期货从业考试基金从业资格考试(预计）

10月银行从业资格考试证券从业资格考试基金从业资格考试

11月CMA考试税务师考试经济师考试期货从业考试

12月ACCA考试

外语类

上半年考试时间：6月18(周六口译)、19日(周日笔译)

下半年考试时间：11月12日(周六口译)、13日(周日笔译)

上半年预计4月报名，下半年预计9月报名报名方式：“中国人事考试网”

报名时间：3月、4月或9月考试时间：6月或12月

考试时间5月和11月

每月多次(具体查询官网)

报名时间：3月底和9月底

考试时间：7月和12月

专业技能类

报名时间：7/12月考试时间：6/12月

报名时间：3/12月考试时间：5/12月

报名时间：3/9月考试时间：6/10月

报名时间：3/9月考试时间：5/11月

考试时间：11月13日、14日

报名方式：搜“中国房地产估价师”

拍卖师

考试时间(纸笔作答)：10月份(实际操作)：

11月报名方式：“中国拍卖行业协会官网”

报名时间：8月份

考试时间：10月

报名方式：登陆国家广播电视总局

考试时间：11月

报名方式：“中国人事考试网”

考试时间：10月下旬

报名方式：登陆中国人事考试网

考试时间：5月、10月

报名方式：“全国房地产经纪人职业资格考试服务平台”

建造师

考试时间：二建3月

报名5月底左右，在各省人事考试网

一建6月报名9月考试

报名方式：一建在中国人事考试网站

法律职业资格

报名时间：6月份中旬

考试时间：(客观题)9月，(主观题)10月

报名方式：登陆“国家统一法律职业资格考试”官网

茶艺师

考试时间：一般20-30天都有一期考试

人力资源管理师考试

报名时间：上半年3-4月 下半年9-10月

考试时间：

上半年5月，下半年11月

学历类

考试时间：1、4、7、10月考试

报名时间：各地区不一样，具体登录当地教育考试官网查看

报名时间：9月中旬报名

考试时间：10月末考试

春季入学时间为3月份

报名时间为12月到次年3月

秋季入学时间为9月份

报名时间为5月份到9月份。

*素材内容源自网络

上汽股价为什么上不去

6月30日，上汽集团召开2020年年度股东大会。本该到退休年龄的陈虹续任上汽集团董事长，这意味着，接下来的三年，上汽集团仍将由陈虹主导。

极其尴尬的是，在这次股东大会上，一名参会股东上台发言，对上汽集团一顿猛批。

“去年以来，新能源车成为超级风口，比亚迪、长城股价涨了5-6倍，江淮超过10倍，长安也涨了3倍多，可号称新能源车*的上汽，却无人问津。市值不到比亚迪、长城的40%和70%，像中了魔咒一样，长期趴在地板下，并跌破了净资产。上汽还在自恋*，但是在财务和竞争力指标上，已处于下风。”

这位股东还表示，“一汽集团去年的收入6960亿元，增长12.7%，实现利润467亿元，增长6%，是上汽集团的两倍。上汽新能源汽车，有一多半是宏光MINI EV，单价只有蔚来的1/10，上汽自主品牌大多是中低档，提到升级的产品，基本成了失败的案例。更不可理解的是，上汽早于其它车企三至五年，确定了四化战略，是非常具有远见的，并且大力度投资，花费600亿元布局。”

“本应在新能源和智能化上占有先机，大获丰收，可是，现实却非常不堪。”“投资者不仅要问，投入产出在哪里，上汽究竟怎么了？”

从这位股东的发言就能看出，对于去年新能源汽车起飞，上汽集团没能站上风口“一飞冲天”，投资者十分不满。

对于投资者关心的股价问题，陈虹虽然没有回避，但他没有拿上汽自身来说明，反而是把问题转移到全球车企上来，似乎在打太极。

陈虹表示，不光是上汽集团，与造车新势力的股价相比，大众、奔驰、宝马等都存在一定的差距。

陈虹所言不无道理，只不过，股东代表的发言中并没有提到造车新势力，比亚迪、长城、长安都为老牌自主品牌车企。

上汽集团拥有上汽大众、上汽通用、上汽荣威、名爵、上汽通用五菱、上汽大通等众多品牌，算是中国实力最雄厚的车企。

有无数人可能对于上汽的低估值无法理解——同样是整车股，上汽只有十几倍的估值，而长城估值达百倍，为什么？

同为汽车制造商，年销量不及上汽集团十分之一的比亚迪为何能在市值上超越前者，成为中国车企第一股？

这些年，上汽在新能源方面的投入不少。三电技术，也发展了一代、两代。从Ei5，到现在的R系列，高端也有MARVEL X。

上汽还合作地平线研发制造芯片；又拥抱奥迪；又出大量新款车型，今年一季报更是给出了业绩上的利好，这么多利好消息“加持”，按理说，上汽应该稳步上涨才对啊！

然而7月1日收盘，上汽集团国内A股又跌了1.87%，收盘价为21.56元，总市值为2519亿元，已经跌破了净资产。

股价上涨，必须要有一个足以让人信服的逻辑。套用巴老的一句老话，只有“未来现金流折现”的预期有了质变，才有可能引发股价的短期暴涨。

上汽集团股价低迷一个很重要的原因就在于，上汽的利润全都来自于合资公司——上汽大众和上汽通用。

上汽自主板块，这么多年了，一直是亏损的。你没看错。别以为荣威、名爵好像很火，但这部分仍然是亏损的，并且连毛利率都是负值！

荣威、名爵两个品牌均存在品牌力不足，明星产品缺位，产品生命周期较短等问题，另外在火热的新能源领域也两度折戟。

所有的买卖都是有多空预期决定的。自主板块虽然新品迭出，但从投资者角度看，似乎也还没看到扭亏的预期。

一直以来，市场对于靠合资公司赚取利润的上市公司，估值都不高，因为这背后的成长主动权掌握在外企手中。

值得关注的是，2020年，上汽集团营收、利润均创近五年来新低，而营收、利润与产品销量密切相关。尽管上汽集团依然蝉联了国内销冠，但公司全年整车销售560万辆，同比下降10.2%，而同期，中国整体汽车市场降幅仅1.9%。

财报显示，2020年，上汽集团归母净利润为204.31亿元，相比2019年的256亿元减少了51.69亿元。

再说几句

在新能源领域，上汽曾与比亚迪站在相似的起跑线上，但如今，资本市场已将比亚迪视作新能源整车势力的代表，相比之下，上汽集团仍是步履蹒跚的传统车企。

上汽打造的新能源品牌，只是定位往高端靠而已。有了之前MARVEL X的表现，你能指望市场给它多好的预期呢？

1月11日晚，龙头车企之一的上汽集团发布了《2020年年度业绩预告》。《预告》显示，上汽集团预计2020年实现归母净利润约200亿元，同比减少约56亿元，下滑幅度约21.89%。上汽集团预计2020年扣非归母净利润约173亿元，同比减少约43亿元，同比减少约19.84%。

此前，上汽集团发布了《2020年12月份产销快报》。《快报》显示，2020年上汽集团的整车销量约为560万辆，与2019年的623.8万辆相比，同比下降约10.22%。

大众失量通用失价

谈及业绩下滑原因，上汽集团方面表示，2020年业绩变动主要是新冠疫情影响下公司的经营挑战加大，导致全年销量下滑10.22%。

公布全年销量时，上汽集团表示集团已连续15年位居中国车企*。但是，分版块看，上汽集团并非高枕无忧。据悉，上汽集团的销量“担当”始终是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱这四大支柱。而从利润贡献看，上汽大众和上汽通用这两大合资品牌更加重要。

2020年，上汽大众表现可谓糟糕。其全年销量为150.55万辆，同比跌幅为24.79%。从数量看，上汽大众败给上汽通用五菱，丢掉集团内第一宝座；从比例看，上汽大众的跌幅在前四中垫底，较倒数第二还要高出16.5个百分点，可谓“双输”。需要指出的是，从逐月统计看，2020年12个月，上汽大众每个月销量均出现同比下降。对此，中金公司汽车行业分析师常菁分析称，一方面，上汽大众表现平平，斯柯达品牌销量下滑，大众品牌主销车型帕萨特、朗逸、T-Cross等需求偏弱，另一方面，2019年11月份-12月份上汽大众的销量基数较高，两者共同带动上汽大众4季度销量同比减少22.2%。

另一大合资品牌上汽通用表现更好，2020年上汽通用的销量为146.75万辆，位列第三，同比跌幅为8.29%，低于集团整体跌幅。但业内人士指出，“这是以价换量的结果”。该人士对《证券日报》

2020年，上汽通用五菱实现逆袭，凭借160万辆的销售成绩成为集团销量*，其3.61%的跌幅也远小于集团跌幅。

布局高端

2020年并不是上汽集团的高光时刻。这一年，上汽大众负于一汽大众，丢了销量*宝座；上汽集团败给比亚迪，丢了A股市值*车企的宝座。1月12日收盘，上汽集团股价为26.16元，跌1.02%，市值为3056亿元，不到比亚迪6465亿元市值的一半，即使销量仅为上汽集团零头的蔚来，其市值折合人民币也超过上汽集团市值的2倍。

意识到危机的上汽集团开始加快转型升级。上汽集团方面表示，集团已经明确向“服务与产品的综合供应商”转型。2020年11月底，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团联合宣布，联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”，创始轮融资达100亿元。1月12日，智己汽车宣布，将于1月13日在中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌，现场将有两款量产定型车亮相。

在新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔看来，上汽集团本身是有实力也有技术，且公司方面对打造高端品牌有迫切的需求，本次投资的合资方有地方政府也有互联网公司，股东实力强劲。智己汽车定位高端，售价可能打破上汽集团目前的天花板，进一步丰富产品矩阵。

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