*股票行情(永福股份股票股吧)
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炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「*股票行情」永福股份股票股吧》，是否对你有帮助呢？
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端午小长假即将结束，开市前夕来看看A股后市如何发展。
节前一周，在国内局部地区疫情有序恢复、5月PMI有所改善、国务院公布稳经济一揽子政策措施细则，以及美股震荡反弹的背景下，市场情绪整体偏暖。其中，全周上证指数震荡上涨，周度涨幅2.1%；市场日均成交额8800亿元，较前一周略有回升；北向资金也大幅净流入253亿元，为年内第二大单周净流入。
分析人士普遍认为，随着疫情扰动逐步消退、全面复工复产提速，叠加稳增长政策进一步发力，国内经济将迎来快速修复。近期市场风险偏好缓步提升，后续A股市场有望延续反弹趋势，配置上可重点关注复工复产、消费修复以及政策发力的稳增长等主线。
底部已现经济加速修复
近日，海通证券首席经济学家兼首席策略分析师荀玉根旗帜鲜明地指出，“市场3-4年一次大底部已经出现。结合宏观经济周期、股市牛熊周期来看，当前市场已经处在底部区域。”他认为，A股3-4年左右将出现一次下跌，背后原因是经济周期进入滞胀期+衰退前期。当前国内稳增长政策不断加码，尤其429中央政治局会议明确稳增长的目标不变，525全国稳住经济大盘会议就稳住经济一揽子政策作出全面部署，这轮周期大概率进入衰退后期了，根据投资时钟的大类资产轮动规律，股市有望企稳抬升。
从牛熊周期来看，截至4月底，这轮调整时空已经显著，股市估值也处在底部区域。本轮沪深300下跌已持续14.4个月，*跌幅达37%。历史上除2008年金融危机外，历次沪深300下跌持续时间约12个月，*跌幅约30%-45%，这次调整时空已经显著。综合估值、风险溢价、股债收益比、破净率等指标，当前各大指标均已处于大的底部区域。截至4月底，多数投资者仓位处于历史低位，也验证市场底部特征。
“疫情明显改善后前期的各项政策将集中起效，预计6月起国内经济快速修复。”据中信证券首席策略分析师秦培景预计，5月国内宏观数据在生产、投资、消费、出口上均有不同程度反弹，稳经济总动员后，一揽子稳增长政策的传导性和执行力提升，前期积蓄政策的效果将集中显现，国内经济已处于持续数月的中期修复通道中，在6月将步入加速修复阶段。
根据中信证券研究部宏观组预计，步入6月，疫情对经济的影响基本消退，国务院部署和各地方出台的政策效果显现，将带动当月经济增速恢复至同比5%以上，二季度单季GDP预计实现1%左右同比增长。
北上回流风险偏好提升
除了经济层面的持续修复，资金流向也显示投资者整体信心正在逐渐恢复。
粤开证券研究院首席市场分析师李兴提到，外资方面，近期北上资金净流入趋势边际改善明显，节前一周虽然只有4个交易日，但北向资金持续流入，累计净流入约253亿元，创下今年以来单周净流入次高点。其中5月31日单日净流入139亿，同样为年内次高。从外资青睐的行业来看，以食品饮料、电力设备、基础化工为主。
同时，MSCI中国指数也再次调整，新纳入33只中国股票，其中包括A股28只。MSCI选择纳入的一般为基本面相对较好的股票，从本次调入股票所属行业来看，以上游资源品和能源行业股票为主，顺周期相关行业最为受益，新入个股有望迎来长期增量资金配置。
秦培景则认为，人民币已从4月下旬以来的快速贬值中修复，美元紧缩对A股影响亦明显衰减，海外扰动*的阶段已经过去，并开始逐步缓和。北向配置型资金完全“回补”了3月阶段性净流出的规模后，目前持仓规模已创历史新高，海外资金对中国宏观风险判断明显改善。
国内方面，资金前期以博弈和调仓为主，私募等*收益型资金仓位仍处于偏低水平：首先，权益类公募产品发行继续保持低水平，但新发基金加仓明显；存量公募依然以调仓为主，并非本轮行情初期的主要定价方；其次，私募机构4月大幅减仓后5月仍保持相对谨慎，根据中信证券渠道调研数据，中小型私募机构仓位在5月小幅提升，最近一周还出现了回调，68%的仓位仍处于历史中低水平；此外，对风险偏好比较敏感的两融交易成交占比依然位于7.2%的低位，且融资余额非常稳定，显示市场情绪短期有所恢复但仍处于历史偏低位置。
至暗虽过仍需以稳为主
那么，在宏观经济加速修复，资金风险偏好逐渐回升的背景下，后续市场该怎么投？
中金公司首席策略师王汉锋认为，随着前期市场过度悲观的预期已得到一定的修复，市场可能逐步进入基本面修复的验证阶段，并且需要更多考虑中期的主要矛盾。中国进入“后地产时代”需要寻找新均衡，海外“胀”后有“滞”，外需继续放缓，消费及服务复苏及稳增长政策落地可能受制于疫情潜在的干扰，这些因素会限制增长复苏弹性，下半年的增长态势高度取决于中国稳增长政策的效果及外需等因素的综合影响。
随着市场反弹幅度已较大，可能逐渐进入短期“复苏交易”与中期“不确定性”交织的纠结期，由于中期市场环境依然有一定挑战，后续更多上升空间可能需要更多积极的基本面催化剂，尤其是盈利预期的环比改善可能较为重要。
“当前市场在政策、估值和资金情绪等方面都具备偏底部的一些特征，市场已经具备中线价值，但更多的上升空间需要重点关注国内基本面的修复力度，重点包括房地产、消费需求等。”中金公司策略建议，结构上以“稳”为主，先守后攻，“守”与“攻”的切换具体时间点要高度关注稳增长政策力度及潜在效果，市场风格切换至成长的契机需要关注海外通胀及中国稳增长等方面的进展。
国盛证券策略首席分析师张峻晓也提醒道，眼下市场想要复刻2020年疫后，从深V到反转无缝衔接的难度较大：首先，本轮旺季爆发的疫情，使得疫后复苏的时点正对应施工淡季，且去年四季度以来三道红线、房地产税的影响下，地产端持续低迷，现阶段仍未出现明确的复苏迹象，这意味着下游需求恢复的速度大概率低于2020年；其次，今年以来公募发行额大幅下滑，外资流入也显著放缓，场外资金对市场的支撑作用明显减弱；最后，目前美联储加息缩表速度以及全球衰退担忧仍未见降温。
他认为，A股的至暗时刻已过，底部也基本探明，战略上已无悲观必要，但在300点反攻后，节奏上不必急于一时，若内生性信用扩张在下半年实现，市场也将迎来真正的反转。基于稳增长周期风格轮动规律和“货币-信用-实体”三元框架，消费股有望接力稳增长成为中期市场主线，大消费的战略配置机遇已经渐行渐近，高增+低估+低配的科创板业已进入战略布局窗口。
责编：桂衍民
储能概念股今日大幅下挫，永福股份“20cm”一字跌停，星云股份跌幅超10%、欣旺达跌超8%、宁德时代、比亚迪等大跌超4%。赣锋锂业、亿纬锂能等均大幅走低。
消息面上，8月13日，永福股份发布公告称，股东宁德时代因自身资金需求，拟减持公司不超过546.31万股，按永福股份*股价计算，对应持股市值为4.23亿元。
不过在减持公告发出之前，永福股份的股价当日已经大幅下跌。8月13日，永福股份股价低开低走，截止当日收盘大跌13.71%，有股民在股吧质疑，是否减持的消息提前泄露了？而受消息影响，永福股份今日更是开盘跌停，报77.52元，*总市值为141亿元。
那么万亿大牛股为何减持自己亲手扶持起来的“小弟”永福股份？
01 为何选中永福股份？
公开资料显示，永福股份前身是成立于1994年的福建永福工程顾问有限公司。2017年10月31日上市，每股发行价11.82元。其EPC工程总承包（产品）营收占比63.94%，电力工程勘察设计（含规划咨询）营收占比28.5%。
上市后，永福股份总体表现较弱。在上市初期，其连续涨停板，并在当年11月13日摸高至30.5元。之后，其股价便一路震荡下行，一直到2020年2月4日探底至9.09元。换句话说，在其上市后的近三年内，其股价走势低迷。
不过，探底后永福股份股价迎来了其史上最长的垮年度行情。从2020年2月5日开始，永福股份一路震荡攀升。2021年7月6日开始，其股价开始加速拉升。不得不说，该股主力资金手法相当娴熟。要知道自2020年10月23日，永福股份拉出一根20%涨停板后，就未再出现过一个涨停板。
部分市场人士分析，或来自于宁德时代对永福股份的加持。2020年12月，宁德时代将受让永福股份控股股东方面持有的1456.8万股股份，占永福股份总股本的7.998%。交易完成后，宁德时代将成为永福股份第三大股东。
今年2月7日，宁德时代与永福股份举行签约仪式，双方将共同成立时代永福新能源科技有限公司。入股+合资成立公司，由此看来宁德时代对永福股份是情有独钟——这样也使得永福股份迅速切入到光伏+储能领域，由于这两项都是想象力巨大的市场，因此永福股份或因此吸引了资金的持续关注。
那么宁德时代为何偏偏选中永福股份呢？据资料显示，永福股份精通储能电站的项目开发、规划设计和实施全过程技术，拥有超过700M的储能项目开发和实施的实际工程案例，现已具备100MW以上的大型储能电站的规划设计和开发能力，大型配套新能源发电储能电站的系统级应用和项目开发能力等。
与此同时，永福股份在互动平台上表示，公司充电桩业务涵盖新能源汽车充电站的设计与工程总承包建设，目前公司已承接了多个充电站项目，而刚巧宁德时代在布局整个产业链进行投资。
在储能技术与充电柱技术，也就与宁德时代的业务不谋而合。
因此，永福股份作为国内*一家自主上市的能承担大型发电、输变电业务的电力勘察设计企业，成为了宁德时代不偏不倚选择了永福的原因。
02
成也宁德，败也宁德
虽然说永福股份股价大涨一部分原因是由于公司涉及储能、光伏等热门概念。但是连日大涨的股价还是引来了监管部门的关注。
深交所8月10日对永福股份下发关注函，要求公司结合所处行业和生产经营情况、主营业务所处市场需求变化等，分析说明公司基本面是否发生重大变化，是否存在应披露未披露的信息，近期股价涨幅与公司基本面变化情况是否匹配，并对比同行业上市公司估值情况，就近期股价的大幅波动向投资者充分提示风险。
不得不说的是，永福股份的业绩确实平庸。首先是营收的波动比较，2019年永福股份营收为14.4亿元，也是*其营收近5年*突破10亿大关。但2020年其营收马上跌至9.8亿元。
净利润则呈现持续下滑态势。永福股份财报显示，2016年其7329.95万元，同比增长26.82%，次年同比增长仅为5%。此后连续三年同比增长为负值，2018年同比增长-4.46%、2019年为-0.53%，2020年为-30.38%。
因此，就在8月13日晚间，永福股份除发布宁德时代减持公告外，还发布了“延期回复深交所关注函”的公告，表示公司部分问题回复仍需要做进一步完善和补充，为维护广大投资者利益，保证回复内容的真实、准确、完整，故申请延期回复深交所的《关注函》。
此外，永福股份的短债压力也不容小觑。2020年永福股份货币资金3.55亿元，短期借款就高达5.91亿元。今年一季度，其货币资金为4亿元，但短期借款为6.41亿元。显然，其货币资金无法覆盖短期债务，资金链紧绷。
而对于并不出色的业绩，市场对于永福股份仍然抱有期待的原因，就是在于永福与宁德时代的合作，市场期待永福可以通过能得来维持更高的业绩增长。但是目前来看，这条合作之路，永福还有很长的路要走。
值得注意的是，自从宁德时代入股以来，永福股份的股价已累计上涨546%，*价曾高达126元/股。宁德时代的持股市值也水涨船高，就当前股价77.52元来计算的话，对应持股市值为11.29亿元，浮盈9.18亿元。
赚了好几倍的宁德时代，自然不会放过这到嘴的肥肉，持股仅8个月后，就迫不及待地要减持套现了。
这一波套现操作，也令其在资本市场赚得大满盆满，可以说是一战封神。
03
尾声
综合而言，在新能源大火的背后，我们应该明白任何行业的发展与壮大绝非一朝一夕的事情，所以“宁王”也用实际行动表明了产业链的高估，市场终会均值回归，抱团挖掘也在所难免。
所以对于今天，永福股份股价跌停引发的负面情绪甚至扩散到锂电板块，除了该板块多处于高位面临调整外，也与近期多重偏利空的消息面有关。如宁德时代抛出新一轮定增募资预案，拟募资582亿元，震惊A股投资者。
但是，产业逻辑从未改变，很多新能源股的估值切换到至少未来三年，不过市场目前只是受情绪扰动，倒车接人。
想明白这些问题，或许市场就应该有些许冷静了！
A股三大指数集体走高，沪指重回3100点上方。分析人士指出，相信政策端“稳增长”的决心，战略上维持4月的低点是中长期底部的判断。战术上无论是疫情的控制还是经济的复苏，短期仍是一个逐步向好的过程。
5月25日，A股三大指数集体走高，沪指涨1.19%，重回3100点上方；深成指涨0.70%；创业板指涨0.32%。沪深两市全天成交额7621亿元。两市超4000只个股上涨，北向资金全天净流入70.16亿元。
盘面上，港口航运板块全天强势，盛航股份、北部湾港、锦州港、连云港涨停，板块内其余个股全部飘红；汽车整车板块继续活跃，中通客车再度涨停，收获9连板，宇通重工上演地天板；江苏华辰涨停，走出10连板，公司所属光伏板块亦掀起涨停潮。
分析人士认为，市场将进入自然修复期，震荡筑底，并且有望继续上扬。预计后市整体会呈现出震荡向上的态势。
中通客车9连板
汽车整车板块持续走强。截至收盘，汉马科技、金龙汽车、中通客车涨停，福田汽车涨超8%，江淮汽车、长城汽车、安凯客车、长安汽车等股拉升跟涨。
其中，中通客车再度涨停，收获9连板。
宇通重工上演地天板。
消息面上，5月23日，国务院常务会议决定，推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘。涉及汽车消费方面，国务院明确将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，目前政策具体细节还未公布。
近期，已有多地出台购车补贴相关事项。如广东省发布的《进一步促进消费若干措施》提出鼓励汽车消费。还有北京市、上海市、浙江省、四川省、湖北省、湖南省、吉林省等全国多地都陆续推出了针对各自地区的购车补贴政策，补贴范围从0.1-2万元不等，补贴购车力度各不相同。
独立财经评论员郭施亮在接受《国际金融报》记者采访时表示，“汽车板块与政策环境提振因素有关，而在市场缺乏赚钱效应下，部分游资专攻于汽车板块，成为市场中少有的具备赚钱效应的行业板块，政策环境与资金面刺激促成汽车板块的走强。”
中信证券表示，国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元及其他多项利好汽车行业恢复和发展的政策。购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一，政策力度超市场预期，有望拉动100万～200万辆乘用车新增需求。看好汽车行业的整体复苏和长期发展，当前时点建议超配汽车板块。
中信建投认为，近期汽车板块行情走强的核心驱动力在于疫情缓解后的基本面底部回升趋势明确，若后续稳增长政策落地有望进一步强化向上弹性。
江苏华辰10连板
午后，新股江苏华辰股价不断上探，最终封上涨停，这也是公司连续斩获的第10个涨停板。
截至收盘，江苏华辰报涨停价28.99元/股，总市值为46.38亿元，成交量3333.24万股。
资料显示，江苏华辰5月12日登陆A股市场，主营业务是从事输配电及控制设备的研发、生产与销售。
“江苏华辰属于新股，也是近期表现强势的新股，凭借储能概念与低市值优势，获得游资的炒作。”郭施亮说。
公司所属的光伏板块，午后亦整体震荡走高，中装建设、英威腾、德力股份、亿利洁能、云南能投等10余只个股涨停，新风光大涨超15%。
港口航运走强
港口航运股震荡走强，连云港、盛航股份、北部湾港等个股涨停。
“港口航运走势估计与市场景气度回暖有关。”郭施亮分析称，滚装船日租金和造价创历史新高，成为短期炒作导火索。
中信建投证券认为，近期上海港集装箱单日吞吐量已达11.9万TEU，恢复至正常的九成，经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆，恢复至常态的三分之二。上海疫情解封后将迎来一大波出货行情，运价将再次迎来上涨。叠加进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。
传媒零售活跃
零售业板块大幅走强多股涨停。友阿股份、王府井、百联股份、东百集团涨停，上海九百、合肥百货等跟涨。
机构研报显示，今年以来财政前置发力，带动基建投资保持较高增速，后续进一步超预期难度已经较大。从历史经验来看，在经济增速下行压力较大，内需比较疲软的时期，政策发力的主要抓手逐步由投资向消费转变。疫情后，零售商超有望成为*恢复的消费场景，板块有望步入反弹窗口期。
午后影视传媒板块持续走强，浙数文化、视觉中国、金逸影视、姚记科技、天地在线等近10只个股涨停。
消息面上，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于推进实施国家文化数字化战略的意见》，《意见》明确到“十四五”时期末，基本建成文化数字化基础设施和服务平台，形成线上线下融合互动、立体覆盖文化服务供给体系。
指数有望持续上扬
展望后市，机构纷纷发表观点。
私募排排网财富研究部副总监刘有华在接受《国际金融报》记者采访时表示，今天市场出现了普涨，并没有延续昨天的放量下跌恐慌局面。昨天在利好加持的背景下市场放量下跌，而在大家极度恐慌，认为又要二次探底下跌的时候，今天又震荡收复了3100点。这说明昨天市场的洗盘很成功，大跌之后迅速收复是一个非常强势的特征。预计后市整体会呈现出震荡向上的态势。
富荣基金研究部总经理郎骋成认为，相信政策端“稳增长”的决心，战略上我们维持4月的低点是中长期底部的判断。战术上无论是疫情的控制还是经济的复苏，短期仍然是一个逐步向好的过程，较难支撑市场反转，当前是预期先行的阶段。政策不断刺激下，短期仍是反弹窗口，但对于前期反弹较大的如“赛道股”需保持一定的耐心。
聆泽投资总经理周文明认为，今年股市的两个主要利空是，海外加息和国内疫情。前期，两方面都有所缓解，加上指数跌幅很大，引发了一轮比较好的超跌反弹行情。周二大跌，是利空因素的反复性和短线获利盘回吐形成合力，共同诱发，标志着以“超跌”为主题的反弹结束。往后看，市场将进入自然修复期，震荡筑底，并且有望继续上扬。
来源：国际金融报
原标题：沪指重回3100点，超4000股上涨！A股凭什么走出独立行情？
周二，两市股指早盘震荡走低，午后大幅下挫，沪指跌超2％失守3100点关口；深成指跌超3％，创业板指大跌近4％逼近2300点；两市成交额有所放大，全日成交约9900亿元。市场人士认为，这轮反弹整体还是超跌反弹，不具备反转的基础。当前经济仍处于下行趋势，短期操作上应保持谨慎。股指如果回调到前期上涨的跳空缺口位置，可关注低吸机会。
创业板下跌近4％
本周一，拜登宣布印太经济框架（IPEF）正式成立，约13个国家参加。周二，A股出现单边下行，沪指跌破3100点关口，两市成交额近万亿元。截至收盘，沪指下跌2.4％，报3070.93点；深成指下跌3.34％，报11065.92点；创业板指下跌3.82％，报2318.07点；沪深两市成交总额9904亿元，较前一交易日的8597亿元大增1307亿元。其中，沪市成交4386亿元，比上一交易日3812亿元增加574亿元，深市成交5518亿元。Wind统计显示，两市278只股票上涨，4461只股票下跌，平盘有61只股票。沪深两市共有53只股票涨幅在9％以上，102只股票跌幅在9％以上。
巨丰投顾投顾总监郭一鸣认为，周二大盘走低，其实并不意外。首先，这轮反弹整体还是超跌反弹，不具备反转的基础。主要还是当前经济仍处于下行趋势，目前无论是经济数据还是金融数据看，都没有明显的转变迹象。所以，经济下行压力的内因下，市场想要走出反转行情，仍需时日；其次，赛道股短线反弹幅度较大，有调整要求。实际上，从本周伊始，赛道股就开始了回落，尤其是此前科创板反弹超20％以及多板块涨幅超10％之后，短线回落也是情理之中。
煤炭、汽车冲高回落
板块方面，煤炭股周二上午一度逆市飘红上涨3％，陕西黑猫涨停。但走势受大盘影响冲高回落，收盘微跌。汽车股也出现冲高回落走势，截至收盘，松原股份、远东传动、福达股份、中通客车、隆基机械等涨停或涨逾10％。医药生物板块跌幅靠前，兰卫医学、同和药业、富士莱、海正药业、大理药业等跌停或跌逾9％。软件板块同样表现不佳，麦迪科技、国能日新、依米康、首都在线等跌停或跌逾9％。
中信证券*研报认为，国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元及其他多项利好汽车行业恢复和发展的政策。汽车行业最差时间已经过去，未来有望持续边际好转，看好汽车行业的整体复苏和长期发展，当前时点建议超配汽车板块。巨丰投顾*投资顾问谢后勤认为，这轮反弹进入后半段之后，权重股大概率也要动一动了，券商的方向可以提前留意好。
国泰君安上海研究部总监边风炜认为，沪指从*2863点反弹*已近300点，部分高景气赛道中的个股已经累积较大反弹涨幅。短期从技术面来看，存在震荡整固需求。沪指在3100-3200点区域处于前期成交密集区域，需要关注近期成交量能否逐步放大。否则，市场难以顺利向上突破。当前还未从反弹转向反转的时候，大概率维持震荡反复的格局。这一轮反弹是以超跌性质启动，在过程里面的轮动较快，涨幅较好的是几个方向：一是4月份跌幅比较大的赛道个股；二是有一些政策扶持的汽车类行业。
存量资金继续博弈
信达证券首席策略分析师樊继拓认为，目前市场的存量资金比2018年更活跃。2019年-2021年，股市连续3年有较多的增量资金流入，年初以来，由于股市的调整，增量资金大幅减少。从边际变化来看，比过去3年是差很多的。但是如果考虑存量资金的量，还是很大的，这和2018年完全不同。历史上，牛市高点一般对应几乎所有类型资金入场的高点，公募基金发行量*点和指数高点完全一致，但这一次权益基金发行的高峰是在2021年Q1，指数快速进入熊市是在2022年初。年初以来，主要卖出力量是*收益型资金、杠杆资金和外资，保险资金反而有逆市流入。不同类型资金行为的不同，导致这一次股市资金结构更复杂。按照美股的经验，更复杂的资金结构，有利于不同资金分阶段流入，有利于拉长牛市的时间。同时由于杠杆资金和*收益资金影响的增加，熊市反而会更快更短。短期来看，当下是类似2018年四季度的底部区域，反弹结束后依然有可能有局部尾部风险。战略上，2022年可能是V型大震荡，上半年类似2018年，下半年类似2019年。
上海一位市场人士认为，本来这次从4月27日启动的反弹可以走一个21天的小周期，但是由于大盘权重的滞涨，加上很多小票的大幅度反弹，在小票上面积累了太多的获利盘，所以有很多前期强于大盘走势的小票都已经主动调整。周二下午，两市资金净流出已经超过了600亿元，这是一个非常可怕的级别。这样可怕的资金流出，在今年的4月21日，4月25日出现过。
本文源自大众证券报
