新朗逸发动机怎么样（新朗逸发动机怎么样啊）

大众朗逸发动机怎么样

最近朗逸的销量和口碑都不错，很多骑手都被它所诱惑。良好的性能和动能加上良好的驾驶体验是大多数用户的反馈。但是大众朗逸真的名副其实吗？发动机是决定汽车性能的汽车部件。大众朗逸发动机怎么样？我带你去看看。

大众朗逸发动机怎么样？

朗逸1.6L直列四缸多点喷射发动机最大功率77 kW，最大扭矩155 Nm。POLO使用的这款首款发动机虽然动力数据一般，但其155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所没有的，与变速箱匹配性极佳，动力响应性和经济性极佳。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic自动变速箱也是朗逸非常吸引人的地方。其中2.0L发动机进行了重新调整，最大功率88kW，最大扭矩180N·m略高于帕萨特和明锐，而1.6L发动机的动力指标依然与1.6L明锐保持一致。虽然搭载的发动机在大众已经服役多年，但依然成熟可靠。这款发动机是典型的中低速发动机，中低速时动力充沛，但110点以后就变得精力不太充沛，油耗相当可观，非常适合城市交通代步。1.4的后缀是TSI，指的是涡轮增压汽油直喷发动机。功率参数为96kw 220Nm，甚至功率超过2.0。可想而知它有多强大。但是涡轮介入的速度是1750r/min，在城市感受力量的机会可能不多。高速公路是它发挥力量的地方。

朗逸内饰怎么样？

虽然全新朗逸的内饰依然有着浓厚的大众气息，但无论是布局还是装饰设计都发生了很大的变化。与目前的银色饰条相比，渐变拉丝饰板档次更高，在中控区域占据更大的面积。全新内饰更加注重横向视觉空拓展，整体感和层次感得到加强。虽然家居的简约风格依旧，但无疑比现在车型的内饰更好更耐看。其实大众新款朗逸的申报图已经曝光很久了。最新的家族式设计，整个造型有点类似新CC。很多网友说，老实人的家用车也感觉有点运动！此外，期待已久的内饰终于得到了消息。从网上曝光的谍照来看，新款朗逸的内饰相比现在的车型有了很大的变化。中控采用了全新的布局，整体层次感更强。此外，在应用了一些银色装饰板后，质感也得到了提升。

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

朗逸ea211发动机怎么样

这款发动机既保证了家用车的动力需求，又做到了4.3L的油耗，在保证动力的前提下，还控制了经济性，真的是经济实用，一举两得。

说起发动机技术，大家都知道虽然国产汽车发动机的发展还是相当不错的，而且势头很猛，但不可否认的是，国产汽车在发动机方面的技术还是落后于丰田、本田、大众。从轻量化、模块化、平台化等维度考虑，朗逸EA211发动机确实有着清晰的设计思路，从另一个角度诠释了技术在产品布局中的重要性。轻量化无非是选择更轻的材料，优化结构；模块化是指在同一技术架构上，根据车辆产品的需求，有针对性地增减技术配置。面向市场，有选择地装配一些技术配置，对于那些产品线长、所谓技术过剩的制造商来说，是一种精确控制车辆成本的方法。例如，基于一个技术框架，制造商可以制定不同的喷射模式(缸内直喷或歧管喷射甚至混合喷射)、进气模式(自然吸气或增压进气)、分配模式(进气侧可变正时或双可变正时)等。

大众朗逸发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了

缺点：买进时间不长，眼中看到的都是些优点哈哈哈。

外观：低调的奢华，符合我的个性。

内饰：硬塑料较多，手感欠佳，都是几万块的车，一分钱一分货

空间：身高178，平时二个人坐车，长途出游最好的选择。后背箱行李箱有点小，对于出行多的朋友有点小小不方便。

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。

动力：1，2档的动力有点肉，3档速度就上来了，总体动力很满足的，很棒

操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感！

油耗：高速公路还是比较不错的，能够保持在6升，这个车最好不要原地不动那个油耗不知道多少。

舒适：车子单薄，开过不平路面，抖啊抖啊，不过也正常

优点：外观好看，质量好，保值率也很高，性价比较高

缺点：内饰一般，硬质材料较多，悬架偏硬，动力够用

外观：新款大众朗逸外观大气漂亮，比较吸人眼球。

内饰：方向盘、座椅、扶手都是皮质摸起来感觉还是比较不错的，做工比较精细，中控采用硬质塑料这点稍差。

空间：车内空间一般，不是很宽敞也不是很窄，尚还能接受的。（零首付低息购车欢迎致电夏经理一五九一九零三五一三八，微信同号）乘坐起来调节好自己舒服的主驾驶位置后，还是比较舒服的，后排体验，坐下膝盖前端还可以放三个拳头的距离，空间不错，不显得挤。后备箱空间还是很大，可以装很多东西。总体上能满足自己的日常需求。

配置：配置不是很高

动力：动力输出比较平顺温柔

操控：方向盘比较灵活，轻便。悬架稍偏硬，走起山路来比较颠簸，上高速速度起来后还是比较平稳，操控也灵活。

油耗：油耗跟个人的开车习惯和路况有比较大的关系，总体油耗在6到7L100km，最少在高速上也开过4.5L100km。

舒适：总体上同等级比还不错，隔音效果稍差，长途开车会有点累。

朗逸的发动机怎么样

在国内的所有的紧凑型（凌渡高配除外）的发动机都是EA211包括朗逸的15款和17款，都是EA211这款发动机算是很皮实的，做工也比上一代EA111精致了不少，发动机的市场占有率高，维护保养也很方便尽管不如日系的发动机精细，油耗比日系的也略高，但总体还是很不错的，处于市场中上水平