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吉利星瑞没听过吧？高合首款车竟卖80万

今日，吉利宣布旗下全新车型Preface的中文名定为星瑞。不太熟悉吉利车型的朋友可能头要大了——星越、缤瑞、星瑞，分得清不？

星瑞基于CMA平台打造，虽然车型定位为A级轿车，但它的诸多参数都体现出越级的意思，同时，星瑞在架构、硬件上也代表着目前吉利的最高水准。在明日的北京车展上，它将正式亮相。

回顾星瑞的造型。前脸有传承已久的涟漪中网，大灯细长精神，标配LED光源。整体比例修长优美，C柱缓缓往下压并很自然地接上了车尾，形成了一个小溜背一样的造型。当然，长4785mm、宽1869mm、高1469mm、轴距2800mm的车身尺寸，也使得它的车身线条得以舒展。

车厢内，星瑞很好地将吉利的经典设计元素融进了新内饰。整体布局简洁大方，线条分明，游艇蓝和灰色搭配，显得十分清新且上档次。

动力部分，搭载沃尔沃Drive-E系列里的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩为7.9秒。

说起来就难受，我们都还没机会接触现款i30N（i30高性能版），人家就要出新款了。近日，现代正式发布了2021款i30N的官图。

本次为中期改款，主要对外观进行了微调。从图中能看出，大灯内部换装了一个V型日间行车灯，前脸雾灯区域更凌厉了，尾灯也相应地换成V型灯腔，还有些矩阵式灯珠。

内饰布局并未发生改变，座椅换成了一体式，看起来更有战斗气息，同时在掏空处加上了“N”字母作为点缀。

动力部分，新款i30N和现款一致，搭载2.0T发动机，最大马力250Ps，匹配6MT变速箱。

如果对性能有着更高的要求，在选装了性能套件后，发动机的最大马力将增加到275Ps，变速箱也换成了速度更快的8速双离合。

昨晚，高合 汽车 首款车型HiPhi X正式公布售价，创始版四座售价为80万元，创始版六座售价则为68万元。新车将于明年量产并交付。值此新车发售期间，前3000名用户将享受终身质保、免费充电、免费5G流量以及免费道路救援等福利。

价格高，定位高端，自然得炫技，它连车门都比一般车多，算上尾门，它共有7扇门，且可以无接触开启。

现场展示了这些车门的各种开启模式，在某些场景，确实有其独到的优势，只不过，酷炫的车门能不能作为消费者购买的原因，就是另一回事了。

HiPhi X的车身尺寸十分巨大，长宽高分别为5200/2062/1618 mm，这样的身形能够保证车内宽敞的乘坐空间，也体现了旗舰的身份。车厢内部，搭载了TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶。各种配备，称得上豪华。

它自称超跑SUV，0.27风阻系数，前后200kW双电机，使得它能在3.9秒完成百公里加速，同时有空气悬挂、后轮转向技术加持。

作为一个全新品牌，第一款车型想打高端，通常有两个下场。一，成功吸引一批原始粉，拉到更多的钱，完美树立品牌形象，顺利推出第二款走量车型，站稳脚跟；二，昙花一现，没人买账，钱烧光了，黯然离场。从 情感 上说，我个人认可高合冲击高端的魄力，我们的确需要更多这样的勇士，才能在全球新能源市场中争夺更多的话语权。

2021上海车展：高合HiPhi X亮相 售价57万元起/续航550公里

易车讯 在2021上海国际车展期间，高合HiPhi X携四款新车型正式亮相，分别为性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座，全系标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门，售价区间为57-80万元。

外观设计部分，高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X整车的Cowl点（发动机罩点）前移，从而将超跑与超大型豪华SUV的美学合二为一，创造出比例都接近完美的超跑SUV。出色的设计也使得整车的空气动力学变得异常优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

在外观部分，高合HiPhi X最大的亮点就要算全球独创的无门把手的免触 No Touch NT 展翼门系统。可以说，创新设计的NT展翼门及劳斯莱斯同款对开门的完美组合重新定义了现代车门设计，能够实现六大智能场景进出模式。此外，新车的全车门均采用电子锁，包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内，共采用10把电子自吸门锁。

同时，高合HiPhi X也开创了无门把手感应式智能进出系统，凭借位置传感器、超声波传感器创建的全方位智能感应系统，高合HiPhi X可以全方位、多角度感知用户接近并自动开合车门，车主可通过ID感应识别开启、B柱人脸识别、远程遥控等方式解锁并打开车门。

 说完了外观设计，我们再来看看新车的内饰设计，高合HiPhi X的内饰设计很有特点，它配备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，1个流媒体内后视镜，1个HUD高清彩色抬头显示，2个方向盘触控面板及车门电容触控面板，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱。

 另外高合HiPhi X的前排座舱布局也很有特点，它使用了全球首创的IP前移非对称式座椅布局，这个设计的灵感来自于星舰座舱设计理念，坐进座舱内能给你带来仿佛星舰乘员般的驾乘享受。

 在动力方面，高合HiPhi X的四款新车型均配备了两台驱动电机，单台电机最大功率220kW，这样的动力使得它的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。底盘部分新车采用了前双叉臂式独立悬架、后五连杆式独立悬架，另外为了得到更好的操控性和舒适性，它还配备了 CDC连续可调阻尼减震系统搭配自适应空气悬挂。

 续航部分，高合HiPhi X采用了由宁德时代供应的Ni55三元锂电池，电池包容量97kWh，能量密度超过180wh/kg，电芯能量密度达247wh/kg，处于行业领先水平。综合工况续航为550公里。

充电方面，高合汽车首任车主都将获赠智能交互高合家用充电桩，首任车主还能够在高合品牌充电站享受快速的充能服务；通过业界首创的“高合升能服务”，高合汽车还将在2023年为HiPhi X首任车主提供“以旧换新”电池升能服务，可将现有电池包升级到业界领先的160kWh或120kWh电池包，享受最高达1000公里长续航。

同时，为HiPhi X四款全新配置车型的首任车主，高合汽车推出“启新礼遇”，以“2超长+2免费+1安心”保障为车主提供全生命周期无忧用车体验，其权益包括：

超长整车质保（5年/15万公里）

超长三电质保（8年/24万公里）

终身免费道路救援

终身免费5G网络车联网流量（每月10G）

14天安心购车保障

高合HiPhi X定位“超跑SUV”，搭载展翼式车门，68万元起售

文/佳

近一两年，国内新能源市场出现了越来越多的造车新势力，希望在这一细分市场“分得一杯羹”，在众多品牌中，更是不乏一些主攻高端新能源汽车市场的品牌，高合便是其中的一位代表，它诞生于华人运通旗下，主攻高端新能源汽车市场，做属于我们国人自己的高端品牌。在北京车展它为我们带来旗下首款量产电动SUV： 高合HiPhi X。而在11月20日举办的广州车展上，我们同样见到了这款车的身影，并且旗下的创始版车型正式开始接受预定。

高合HiPhi X是一款中大型SUV，定位于“超跑SUV”，这一概念刚出来的时候，就引起了人们很大关注度，不仅让人疑惑这款超跑SUV到底是一款什么车型？它的出现也让一些同级合资高端汽车品牌感到了压力。创始版6座位车型的售价为68万元，4座版车型的售价为80万元。新车将于明年上半年正式开始交付，对于大部分消费者来说难以接受它的价位，负担不起。但是它毕竟是一款高端智能电动SUV，有望成为下一个高端新能源市场中的“新星”，比肩合资品牌。

看到这款车外形的时候，我们就感受到了它所拥有的高科技气息，除了当下流行的设计元素以外，还添加了专属于自己的设计元素，辨识度高，容易在新能源市场中脱颖而出。封闭式前脸外形圆润，表面没有什么刚劲线条，引擎盖表面有3处向上隆起的筋线，将车头修饰得不至于太过笨重。

造型夸张的大灯采用贯穿式设计，两侧灯腔一直向下延伸，有点像现在流行的泪目式大灯。全车一共搭载了1712颗LED光源，灯腔内部的灯组具有编程功能，简单来说就是可以根据不同用车场景，在灯腔内部设计出不同图案，科技感十足。下进气口造型简约，周围采用了高亮装饰面板。

车身造型修长扁平，车身长度达到了5.2m，但是车身高度只有1618mm，再加上车顶尽量向下延伸，进一步拉低了车身重心，所以整体就给人一种扁平的感觉。这样的设计似乎让它更像是一款超跑了。车身采用黑橙撞色设计，车窗面积不大，均采用了熏黑设计。车身的设计手法跟现在主流的SUV有很大区别，同时拥有科技感与运动气息。

电动免触控展翼门是高合HiPhi X的一大亮点，对于平常关注汽车资讯的消费者来说，一定清楚特斯拉Model X曾经创新性的推出了鸥翼门，这项设计为它戴上了一个光环，正当大家觉得没有车企再能推出这样设计的时候。高合HiPhi X的出现有力的打破了这一结论，车门不仅可以实现对开，而且还可以像翅膀一样上下展开，就算乘客不低头也可以很优雅走进车内，而且所有的车门均采用电吸门设计，车身表面并没有保留传统的门把手，车门支持人脸识别、手机APP和车钥匙自动开启。

尾灯采用贯穿式设计，与前大灯具有同样功能，坐进车以后，我们感受到了满眼尽是屏幕的内饰设计，中控台表面一共搭载了3块超大屏幕。车内几乎没有出现物理按键，就连方向盘上的物理按键，都采用了触控式设计。搭载多项智能高科技，为驾乘人带来沉浸式智能驾乘体验，车内用料与做工都比较高级，以深色调为主的内饰表面镶嵌了亮橙色装饰条。

高合HiPhi X搭载前后双电机，百公里加速度不到4s，并且搭载了L3级别的自动驾驶辅助功能，希望实际的驾乘体验也不会让人失望，而不是仅仅停留在表面，只是听起来高大上而已，这样才能真正算得上是一款高端智能SUV车型。

（图片来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合HiPhi X车性能好吗？高合HiPhi X车友深度测评

说到近几年蓬勃兴起的新造车势力，可能大家都会想起蔚来、小鹏、理想这几个名声大噪的品牌，但是对于华人运通，估计是鲜少有人知道 但是说到丁磊，可能知道的人就会多了起来，不过此丁磊非网易的丁磊，而是曾是乐视汽车高管的丁磊，而这也是为什么玩车弟在见到高合HiPhi X 的第一眼时，觉得在它身上见到了贾跃亭的法拉第未来FF91影子的原因

去年9月，首款量产高合HiPhi X的上市可以说是平地一声雷，震惊了整个新能源车市场，而68万-80万的售价再给这个”雷“加了点火药

今年2021年3月30日，高合HiPhi X正式上市，新增两台配置较低的“6座性能版”和“6座豪华版”，以此来降低车辆的入门门槛，整体定价在57-80万元，而玩车弟试驾的是68万的2021款6座旗舰版

从定价来看，高合HiPhi X的价格属于国产新能源车天花板般的存在

往下是 蔚来ES8 的高配及顶配的价格区间，往上触及特斯拉 Model X 低配车型的价格区间，显然，高合HiPhi X是故意插入到了这个竞争相对空缺的区间

那么高合HiPhi X的”高“是否仅仅只是价格的高呢？就设计来看，高合HiPhi X确实展现出了豪华感

显而易见，它抛弃了传统SUV的设计思路，而是将超跑和SUV两大设计特征进行融合

看上半身，玩车弟会觉得它是介于轿跑和两厢车之间；但是看下半身，却是SUV的姿态，可偏偏又还有跑车的扁平化造型，比如前倾的C柱、下压的前机舱以及较高的车窗以及四轮四角的布局，就是传统超跑的感觉

另外在细节上，玩车弟也能感受到它所营造的浓厚的豪车气息，比如劳斯莱斯同款的车轮LOGO、Brembo的刹车系统、后轮转向技术以及像素式的灯组等等，都在向你宣告：我很贵

不过将这种感觉诉说的最为明显的还是它的车门设计

有一说一，玩车弟觉得高合HiPhi X”玩门“还是有一手的，“NT展翼门”开出去确实很拉风

它融合了无框车门、对开式车门、欧翼式车门多种设定，具备多达6种电动开启方式

至于为什么要这么做，玩车弟倒不认为仅仅只是为了“哗众取宠”，一来像是前后开启接近90°的对开门以及打开后高达2295毫米的展翼门的开门方式，确实能提升上车的舒适性，至少不会再磕碰到头部了；二来是为了彰显这台车的智能化属性，毕竟高合这个品牌的调性之前打的就是智能化；三是，高合HiPhi X也是为了和竞品进行差异化的竞争

其实除了玩门，高合HiPhi X还有两玩，即玩灯和玩屏

它搭载的是号称是可进化的数字灯光系统，具有”可编程“和”交互性“两大差异化特点，比如你可以通过中控大屏，投射它所预设的7种安全标识以及视频动画，当然也可以自定义文字、表情，玩车弟用这招来讨过小姐姐的芳心，效果还不错

至于玩屏，其实只要一坐进驾驶舱内，便能立刻明白为何会如此说

三块大屏堪称巨幕，14.6英寸的液晶仪表盘和16.9英寸的中控大屏，比起特斯拉的大屏是有过之无不及，而19.9英寸的副驾驶大屏简直就是一台小彩电，，显然高合HiPhi X这是要将驾乘者完全带入全触屏时代

不过另玩车弟不是很适应的是，它的后座的很多功能，比如座椅加热、通风以及空调、车窗的开闭等等，都是被集成在了车门的虚拟触感按键条内，还是会存在一定的误操作的可能

可能大家会觉得这些都是偏表面性的，那么电动车关键的电池和电气系统方面，高合HiPhi X的表现又如何呢？在电池方面，高合HiPhi X搭载的是一块容量为97kWh的三元锂电池组，官方续航里程为550km，基本满足跨城通行，但是在这个表现确实也不太突出，毕竟现在30万级的比亚迪汉和小鹏P7，都能做到700公里+的续航了

不过好在高合还能为车主提供120kWh和160kWh电池包升级服务，相应的续航里程也能分别提升至800km和1000km，但升级的价格肯定不便宜就是了

不过愿意花80w买一台国产新能源电动车的车主，肯定也不差这点钱

在底盘方面，高合HiPhi X采用了前双叉臂全铝悬架和后五连杆悬架，并且还配备了空气悬架、CDC连续阻尼可调减震系统以及后轮主动转向和Brembo的刹车，在硬件上倒是舍得下血本，玩车弟也驾驶过高合HiPhi X进行过极限颠簸测试，对于震动的过滤表现挺可观

另外玩车弟也针对它的主动安全系统进行过儿童鬼探头和AEB测试，对比特斯拉和 奔驰GLS 的表现算是完胜

总的来说，玩车弟觉得高合HiPhi X的定价并不适合用值不值来衡量，如果你认可它的用车理念，而且它的各项设计感、智能化和电子化的表现也都满足你的要求，那就是ok的！毕竟它所瞄准的，也不是咱们购买力一般般的普通大众

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019