改款凯美瑞（改款凯美瑞运动版是什么变速箱）

凯美瑞终于中期改款，网友称缝缝补补又三年？

凯美瑞终于中期改款，网友称缝缝补补又三年？

随着这些年车市进入存量化阶段，由以往的供不应求变成了供大于求，导致各个细分市场竞争日益白热化。为了保持自家车型的竞争力始终在线，无论是自主、合资还是豪华，大都加快了车型的改款和换代速度。

尤其是不少合资品牌，以往都还是三年一改款，五年一换代，现在恨不得一年一小改，两年一大改，三年就换代。而自主品牌就不用说了，一年就换代的大有人在。

不过，冥冥之中也有异类，就好比改款换代慢到让人发指的丰田。兰德酷路泽这样的车型十三年才肯换代就不说了，就连凯美瑞这样的B级车，已经是2021年1月底的当下，现在卖的都还是2019款的改款车型。

要知道，国内B级车销冠雅阁就早早地推出了2021款车型。相比较之下，凯美瑞的速度确实慢了一大截。

不过，好在最近有关于凯美瑞的中期改款消息传来。2021款凯美瑞

的实车图及相关信息曝光。接下来，咱们就围绕这2021款中期改款凯美瑞，看看都有什么大的变化。

内饰改动依然不让人满意

先来看外观。这次中期改款对外观做了一些调整，但只限于局部。比如说前脸换装了全新的中网造型，分为两个外观供消费者选择。

其中，普通版的前格栅面积较现款进一步加大，有点朝着亚洲龙的大嘴发展的趋势，但是没有亚洲龙那么变态。而运动版车型则在继承现款运动版设计基调上，增大了两侧通风孔的尺寸，尾部还采用了双边四出排气。不过，现款运动版的双色车身这次倒是没有看到。

当然了，鉴于凯美瑞现在的销量，消费者对外观也没有什么吐槽的地方，所以这次改款做了轻微的调整，笔者觉得还算可以，毕竟年轻化的凯美瑞已经一炮走红了。

接下来看内饰的调整。2021款凯美瑞取消了现款的内嵌式中控屏，取而代之的是较为流行的悬浮式中控屏。

在眼尖的网友看来，中期改款后的凯美瑞，中控屏还是有不少槽点。一是中控屏样式改完之后，反倒有点类似亚洲龙的布局了。要知道，在不少社交媒体上，亚洲龙的中控屏被戏称为“墓碑”，而这样向亚洲龙致敬的设计，真的能讨巧年轻人吗？

二是从上面这个图片来看，这个屏幕的尺寸依然有点厚，虽然没有威兰达被吐槽的“电视机”那么夸张，但可以预感到实际体验的感受并不会多么理想。再加上丰田在智能互联领域本来就落后不少，大概率事件还是类似现款威兰达的那一套娱乐系统，抱太大希望的小伙伴或许要失望了。

凯美瑞2.5G，表盘才标240，最高时速实际能跑多少？

最高可以跑到210公里左右。

凯美瑞这款车型，厂家已经标注了最高时速，最高可以跑到210码，但在日常驾驶过程中明显跑不到这么快的，最好不要超速行驶，在高速上面也要跑120就行。

凯美瑞的仪表盘最高时速是240km/h，但是由于路况和安全等多种因素，很少能跑满表。建议不要去测试，那样会很危险。。

凯美瑞这款车型，2.0排量可以跑到205码，2.5排量可以跑到220码，但是实际上谁会跑那么高，在注意安全的情况下，跑到130就行了。

注意：

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。

第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。

旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

2021款八代凯美瑞混动豪华版和旗舰版配置区别

一、价格相差4万元。

二、旗舰版支持原厂互联/映射，扬声器个数升级为9个，手动防炫目也升级为自动防炫目，此外还升级了360全景影像。

三、旗舰版增加了并线辅助、倒车车侧预警、方向盘记忆/电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶腰部支撑、后排电动调节、后排座椅比例放倒、后排多媒体控制、多层隔音玻璃后排独立空调等配置。

2021款丰田凯美瑞于2021年2月25日进行正式上市。

作为中期改款车型新车继续延续了美版中期改款车型的外观造型，整个外观设计兼顾运动以及时尚感，同时新车还拥有两种外观风格和三种动力系统。新款丰田凯美瑞共推出有10款配置车型，指导价格为17.98~26.98万元，值得注意的是2021款车型新增了钛灰银车身配色。

新款丰田凯美瑞在外观造型上有所调整，其中最大的变化来自于车头，其中普通版本的前脸中网变得更加立体，呈现出的效果也更为凶悍，左右两侧还增加了镀铬装饰来达到醒目的效果。新车左右两侧的前大灯组外观造型没有变化，只是在细节设计上增加了高级黑烟熏效果。

运动版本车型前保险杠两侧的设计变得更为凶悍，最直观的感受是中网尺寸变大了不少，除此之外中网内部造型从交叉网格形状变为了六边形蜂窝形状。

新款凯美瑞，都改了哪些地方？

与本田雅阁、日产天籁并称为B级车日系三剑客的丰田凯美瑞经久不衰，在2月25日迎来了2021年的改款车型，匹配了两种外观，一种商用大气，一种运动时尚，继续采用了自吸发动机2.0L、2.5L以及双擎三种动力配置，将其综合性价比高的优势坚持到底。这款改款车型比之前的车型做出了以下几个方面的改进，配置更全面，科技安全性能更为强大，但价格没有上扬，不得不佩服丰田的江湖智慧。

全新凯美瑞针对不同人群推出了商用车和运动用车两种风格迥异的外观，这在B级车领域可以说是一次大胆的尝试，运动款最高配车型的外观更为惊艳，采用了更能吸引年轻人的蜂窝状前脸设计，侵略性更强，视觉冲击力更猛，看了就有付钱提车的冲动。最引人注目的是新凯美瑞全系车型升级到了TSS2.5智行安全系统，使其主动安全功能更加完备。PCS预碰撞安全系统增加了对单车和行人的识别,DRCC动态雷达巡航控制系统增加了对弯道的速度控制，自适应巡航功能的跟车范围扩大到了每小时180公里，这些都是非常实用的安全功能，备受消费者喜欢。

原先凯美瑞的中控大屏只有9英寸大小，还得让驾驶员低下头来操作，非常不安全，也不方便，改款以后的凯美瑞用上了10.1寸的悬浮大屏，无论是安全性还是方便性，都得得到了极大提升。清洁环保材料成为了高端汽车用料的首选，全新的凯美瑞标配了N95空气滤清器，过滤效果可以达到95%，切实保证了消费者的安全用车。

全新凯美瑞最大的亮点就是新增了腾讯车载互联系统，新增了车载微信，驾驶员用语音控制便可以调取微信信息，并可以语音播报,还支持OTC在线升级，整车的智能化水平大大提升，变得更加聪明。全新的凯美瑞还新增了强大的车联网功能，增加了远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、紧急救援等各种务实的服务。全新凯美瑞新增了如此多的配置，在价格上却没有加价，并且这款车还推出了很多的金融服务加大终端优惠，比如零首付买车，还有整车享受两年免息以及首年支付利息不付本金的无本贷。相信凯美瑞神车的神话还会继续。

改款凯美瑞CVT取代AT还值得购买吗？原因是什么呢？

新款的汽车凯美瑞是值得购买的，变速箱CVT取代了AT，但是稳定性依然在，而且质量得以保证，这款车的性价高，驾驶时的体验感也是比较强。

新款的汽车卡美约比老款要好一些，最大的变化就是车子的动力系统有所改变，会发现车子的动力系统得以改变有2.5T 8at的动力系统。而且车子的变速器有6at，更变为了CVT，这就是主要动力特点。最主要的特点就是经过改进后的车子在换挡的时候平顺度变得极高，而且燃油经济性也会变得更好。会有一个比较显著的缺点，就是存在的扭矩会变小，其他方面都会有所提升。

选择购买日系车，最主要的一个特点就是比较崇尚车子里面的CVT变速器，因为这种变速器是比较好的，能够让动力变得更强，体验感也会变得更好。不同的人对新款的凯美瑞看法不同，所以理解也不同，凯美瑞这款汽车销售以及稳定性都是比较好的，很多人认为这款车只是在外观上有一些改变，其实新款的凯美瑞在内部结构也有非常大的变化，因为变速箱以及进行了彻底更换。

很多人都知道凯美瑞，依靠性是比较可靠的，而且有着非常大的消费能力和稳定性，就连二手车保值率也是比较高的新款，凯美瑞的2.0车型已经更换了CVT变速箱很多人会说 CVT变速箱稳定性会变差，容易出现打滑的现象，而且动力连接不好。事实上并不是这样会在加速的过程中有一些缺陷，但是在低速行驶的时候以及高速行驶的时候，连接动力的情况是比较好的，而且这也是非常大胆的一个创新，也是值得大家购买的。