郑州日产尼桑皮卡（郑州日产尼桑皮卡报价和图片）

东风日产皮卡和尼桑皮卡的区别

1．载体空间差异：

东风日产皮卡版最大载重量620公斤，载货空间充足，座椅调整灵活；日产皮卡载货空间为1395×1390×430mm，载货能力在500kg－800kg之间。货物空间更大。

2．不同速度：

东风日产皮卡最高时速150km／h；日产皮卡的最高时速为160公里，稍快一些。

尼桑皮卡推边界，是一个中型皮卡。这辆重4616磅的测试卡车在7．3秒内超过60英里每小时，并以87英里每小时的速度行驶了四分之一英里，比大多数出租车的峰值速度略快。

扩展资料：

小货车的功能优势在于：首先，它兼具家庭用车和商用车（客、货两用）的双重特点，具有显著的单元车和家庭工具车的特点。

其次，它的结构可以满足更广泛的要求（双门或四门，长或短箱，双驱动或四驱动，汽油或柴油发动机）。与汽车相比，它具有承载能力和通行能力的优点，与轻型卡车和微型卡车相比，它具有安全、乘坐舒适的优点。

郑州日产皮卡与尼桑皮卡的发动机是国产还是进口?

你的问题有些矛盾，日产皮卡就是尼桑皮卡。郑州日产汽油皮卡发动机是进口，新出的柴油机皮卡挂东风标的是国机。新出的柴油机皮卡挂东风标的排量3.2，涡轮增压，还可以。2.8柴油进口机，比较贵。

尼桑有生产皮卡吗？

随着皮卡限行政策、报废规定放宽，部分地区对皮卡进城解禁，越来越多人开始接受这个货车与客车的产物。今天就来聊聊尼桑皮卡车和郑州日产皮卡的价格，先来看一下尼桑皮卡车报价大全，再介绍几款郑州日产皮卡车。

尼桑皮卡车大全价格

尼桑皮卡纳瓦拉

报价：13.98-19.58万元（二手车价格：10.50-18.50万元）

动力系统，搭载型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏、天籁也采用同款发动机），最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩达到251牛 米，与之匹配原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。

日产d22

报价：13.88-18.88万元（二手车价格：1.90-9.38万元）

动力系统，搭载日产2.4L KA24汽油发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩208N m，与其搭配的是一台5速手动变速箱，拖动1.7吨重的车身还是挺轻松的。

日产ZN箱式皮卡

报价：15.18-19.68万元（二手车价格：3.50-5.18万元）

搭载的是2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率150马力（110kw），最大扭矩208Nm，与之匹配5档手动变速箱。算是日产旗下有点历史的 老爷车 ， 其不仅和日产锐琪出生同门，同时他还参加过达喀尔拉力赛，这么一款老爷车能在这种非常考验整车品质的车型中走出来，这无不说明了日产ZN在整车品质方面的可靠性。

郑州日产皮卡有几款

郑州日产纳瓦拉皮卡

报价：13.98-19.58万元（二手车价格：10.50-18.50万元）

车身长宽高分别为5263/1850/1790两驱版（1808四驱版）mm，轴距均为3150mm，这个尺寸在皮卡车型当中也算比较魁梧。四驱版车型接近角和离去角为31度和26度，最小离地间隙215mm。

动力方面，纳瓦拉全系搭载一台2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为135kW(184Ps)，最大扭矩为236N m（两驱手动车型）和251N m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（仅两驱）、6速手动（仅四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱自动车型）。底盘方面，全系采用前双叉臂独立式、后钢板弹簧式非独立悬架。

郑州日产锐骐皮卡

报价：7.98-15.28万元（二手车价格：3.50-9.38万元）

东风日产和郑州日产锐骐皮卡都是共线生产的，就是换了发动机和一些小零件，郑州日产皮卡质量是有保证也不容易坏，是目前中国国内最高端的皮卡，但价格稍微高一些。

新款郑州日产锐骐皮卡车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm，在轮过上依然能找到不少D22的影子。

郑州日产锐骐6皮卡

报价：8.98-13.98万元（二手车价格：暂无）

郑州日产锐骐6皮卡定位介于新款锐骐和纳瓦拉之间，在动力方面，搭载绵阳新晨ZD25T5型号的2.5T柴油发动机，发动机最大功率为140Ps/3800rpm，最大扭矩为305N m/1800-2600rpm，传动部分匹配5挡手动变速箱，实测百公里综合油耗8.1升，表现还算满意。

尼桑皮卡NP200油箱多大?

容积为55升。NISSANNV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。郑州日产在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR161.6L汽油发动机。郑州日产新款NV200的最大变化除了外观的大改款外，同时采用全新智能XTRONICCVT无级变速系统，及新一代的日产HR16DE全铝直列四缸发动机，这款发动机也搭载在轩逸、骐达、骊威等车型上，在节油减噪方面拥有明显优势。

细数26年郑州日产那些皮卡车，你曾经有过哪一款？

在当下的国内 汽车 市场中，SUV车型可谓是深受消费者的喜爱。但实际上，能够兼顾家用和越野的车型可不只有SUV，特别是在近几年，皮卡产品逐渐走向高端，相关政策也在逐步开放，越来越多的消费者倾向于选择一台霸气十足、可靠耐用的皮卡作为交通工具。而提到皮卡，就不得不提郑州日产了！为什么这么说呢，继续往下看。

从D21到帕拉丁——辉煌 历史 源自多方考验

作为步入国内最早的合资车企，郑州日产其实 历史 相当悠久，早在1995年4月，郑州日产便投产了Nissan Pickup D21系列车型。这个“Pickup” 一词，正是皮卡的起源，而D21系列皮卡凭借着出色的可靠性和强大的改装能力，自上个世纪90年代起，就活跃于我国的各行各业，并打下了良好的口碑基础。

在此之后，郑州日产于1999年导入了D22系列皮卡，而D22皮卡的SUV车型正是大名鼎鼎的帕拉丁，该车不仅开创了国内多功能SUV产品的先河，同时还通过参加世界上最艰难的拉力比赛——达喀尔拉力赛证明了自己的价值。

2004年，拉力车手卢宁军驾驶帕拉丁303号赛车征战达喀尔。在接下来的两年里，周勇和徐浪都以第19名完赛，并且至今保持着中国车手参加这一赛事的最好成绩。而那台借鉴京剧脸谱的花色涂装帕拉丁，也给不少越野爱好者和车迷留下了不可磨灭的印象。

从D22到锐骐——“皮卡王者”实至名归

2005年10月，锐骐皮卡量产上市，该车依旧延续了D22系列皮卡的平台和技术，但在可靠性和耐用程度方面，都有更进一步的提升。同时，为了满足不同行业的需求，锐骐皮卡先后推出了搭载2.2T、2.4L、2.5T、3.0T、3.2T等多款发动机版本的车型，并依靠出色的产品力表现和优异的可靠性，获得了广大消费者的认可。

2006年7月，锐骐柴油皮卡和多功能商用车全系列车型同步上市，甚至在2006年的达喀尔拉力赛上，锐骐皮卡还作为帕拉丁车队的服务车一同征战欧非大陆并最终完赛。三战环塔拉力赛和连续三年获得量产组冠军的辉煌历程，助力锐骐系列获得了“冠军皮卡”的称号，至今仍被不少消费者津津乐道。

到了2007年，为了延长锐骐系列车型的生命周期，郑州日产推出了基于帕拉丁改造而来的奥丁SUV。虽然在技术上并没有太多革新，但奥丁SUV仍旧凭借可靠性和强大的越野改装潜力频频亮相各大拉力赛场，同时，改款的D22皮卡也将皮卡的适用范围进一步扩大。

2014年，改款的锐骐皮卡延续了此前D22提出的高级皮卡新概念，更加偏向家用定位，精致的外观设计和不断升级的内饰布局都为锐骐6冲击高端市场做好了十足的准备。

从纳瓦拉到锐骐6——进军高端再创辉煌成就

2017年4月，日产纳瓦拉亮相上海车展之日，就打出了“高端SUV级皮卡”的称号，这不仅彻底颠覆了以往人们对于皮卡工具车的属性定位，同时也为锐骐6的到来做好了铺垫。

2018年底，郑州日产基于纳瓦拉的平台，终于推出了令人期盼已久的全新产品——锐骐6。凭借粗犷但不粗糙的外观设计、强调乘坐舒适性并兼顾实用主义的内饰布局，锐骐6一经上市就备受市场好评。加上2016年下半年皮卡解禁试行等政策方面都优惠，锐骐6成为了不少消费者追求个性、彰显生活品质的不二之选。

实际上，锐骐6有许多的细节处理相当考究，比如LED灯带和轮毂上方的线条塑造，就显得非常潮流，后货厢的龙门架和内部的防刮涂层，都显示造车的细心。而无钥匙进入、9英寸的中控触摸大屏以及8向调节的电动座椅等配置，也让锐骐6脱离了人们印象中的工具皮卡，成为了一台主打家用舒适取向的多用途车。

随着消费者对于生活品质要求的提高，皮卡产品也在不断改进和升级，锐骐6的推出，也意味着中国皮卡市场正在向高端化和年轻化方向转型。与此同时，锐骐6背后展现出的，不仅仅是郑州日产在皮卡生产领域的雄厚实力，还有其对于皮卡耐用性和可靠性的执着与坚持。

结束语： 26年来，郑州日产在皮卡领域里不断推陈出新，多样化的产品实力雄厚，在不断获得各项大奖荣誉的同时，也丰富着市场的选择，中高端产品锐骐6的卓越表现，更是让许多人刮目相看，也让市场终于明白了一台优秀的皮卡，到底应该是什么样。

尼桑皮卡的价格

郑州日产的nissan品牌皮卡，不带后包的最贵也就16万。

以下是郑州日产网站皮卡指导价格：注意郑州日产汽油皮卡是挂尼桑商标的，属于日产产权的车型。

标准型2WD 欧II 128800

标准型4WD 163800

高级型2WD 143800

高级型4WD 173800

标准型2WD 欧III 133800

标准型4WD 168800

高级型2WD 148800

高级型4WD 178800