深圳地铁4号线站点(PRNDS代表什么档位)深圳地铁4号线站点观澜站
深圳地铁4号线站点(PRNDS代表什么档位)深圳地铁4号线站点观澜站
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4、深圳地铁4号线
8月1日，深铁集团2022年半年总结大会暨管理集成工作报告会顺利闭幕。今年上半年，深铁集团紧紧扭住高质量发展不动摇，推动轨道建设、轨道运营、站成开发、资源经营等多个主营业务稳步前进，推进城轨交通事业发展开创新局面。
据上半年报告显示，在轨道建设方面，深铁集团“三铁”在建里程559公里，深惠城际、13号线二期获得工可研批复，6支、12、14、16号线完成全线电通及热滑，将于年内迎来开通；在轨道运营方面，11条线路公交分担率57.32%，智慧出行占比达79%，乘客满意度评价连续3年达到非常满意水平；在站城开发方面，深铁璟城、珑境双盘入市，与华润置地达成战略合作；在资源经营方面，迸发出鲜活的创新创业动力，自主餐饮品牌“深铁食研室”上线，空轨联运、地铁物流等创新业态密集推出。
在“轨道+”生态圈方面，深铁设计紧抓BIM和CIM技术应用市场机遇获取多个政府项目，深铁建材平台交易服务价值逐渐释放，深铁物业中标援港方舱医院项目实现城市医疗服务领域零的突破。不仅如此，深铁集团海外项目也为国争光，埃及首条电气化铁路项目（斋月十日城铁路）通车试运行，对改善当地民生、传播中国声音意义重大。
尤值一提的是今年3-4月，面对深圳市新冠疫情发生以来最严峻考验和重大挑战，在市委、市政府的统筹部署下，深铁集团统筹推进疫情防控和生产经营，全国率先实现“四验合一”，提高地铁通行效率；落实减免、缓缴等纾困惠企政策，为市场主体减负约1.08亿元，受惠商家281户；组建3000多人的抗疫先锋队，累计服务市民295多万人次，做到了战疫情、稳经济“两手抓、两不误、两促进”。
“深铁集团将坚决落实‘疫情要防住、经济要稳住、发展要安全’指示要求，按照省第十三次党代会、市委市政府和市国资委的部署要求，努力保持平稳健康的经济环境、国泰民安的社会环境、风清气正的政治环境，全面做好我司改革发展稳定各项工作。”深铁集团党委书记、董事长辛杰介绍。
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【通讯员】王禹程
自动挡上的P、R、N、D、S、L、M代表什么意思？
很多人在刚刚接触汽车的时候，都是跟手动挡的汽车打交道。相信很多人对于离合器的控制也还是没有完全把握，但当通过考试之后，发现现在市场上却几乎都是自动挡汽车。总的来说自动挡比手动挡会方便很多，最起码来说不用在红绿灯面前控制离合器，也就不会有熄火的问题，自然不会听到后面一片的喇叭催促声。
可以这么说吧，手动挡比自动挡更加省油，我们通过自己的熟练控制和换挡，可以把油耗也降下来。而自动挡的变速箱，它采用的是自动挡位变换，这里少了人工的干预，相对来说它的构造也会复杂一些，然而却方便太多了，也是现在市面上普通的车型。
自动挡汽车的变速箱跟手动挡也不太相同，所以对于上面标着的P,R,N,S,L,M这些字母都代表什么意思呢？也许有些人还是有些分不太清楚，后来有人把它们编成一句顺口溜，这样就能非常好的知道它们都是什么功能了。
从价格还是能够看出，自动挡的汽车比手动挡因为采用了更加先进的变速箱，所以价格上一般都会高一些。而现在也能看出市场上除了一些超级跑车或者赛车之外，其它领域几乎都是自动挡占据着*的优势。相对来说自动挡的换挡也因为自动介入，所以并不会像我们自己换挡一样造成顿挫感，这也使行驶时变得更加的平稳，也更加舒服。
那么对于自动挡上面这些字母究竟都代表什么意思呢？一般车型来看，它都会有PRNDS这些档位符号，还有一些车型还会有LM这些符合，那这些都有什么样的含义呢，显然并不是随便编出来的，它们都有自己的用途，我们就详细来说说这些符号都代表什么意思吧。
对于PRND这几个挡来说，大家也许都能说出来。P自然就是停车后的驻车档，也是大家还没启动汽车时它处于的挡位，在汽车熄火之后就需要挂到这个档位，就不会造成溜车了。记得一定要等车停稳时才切换到这个档位。R档大家也用得很多，倒车时候自然就会把它切换到这个档位，所以大家也非常的熟悉。
跟这个对应的就是D档了，这个档是前进档，很多车来说，只要是往前开就可以一直挂着这个档，可以说是前行的万用档了。还有一个是N档，这其实是大家说的空档，在这样的档位时，车如果处于斜坡上它还是会发生溜车的，它主要是用在等红绿等的时候，自己踩着刹车，挂N挡，等绿灯亮时再挂D档，松刹车，就可以再次往前开了。
S档其实是运动档，有些车型上会出现，挂这个档位时，可以达到类似赛车的效果，这是因为它的转速高，所以加速性能也高。有些车没有S档，却有个M档，它是手动挡，大家可以通过这个档位来达到手动挡车型的驾驶效果。L档则用于低速爬坡，这时的扭矩会变大，牵引力也变大，能够更方便爬坡。
有人总结了一句话对这些符号进行了总结，大家看看是不是有帮助。这句话是P停R倒N空D走，S飙L爬M手，看起来其实就是它们的省略说法，希望对大家有帮助。
来源 | 粤湾房产（ID：GBAfang）
今天，深圳地铁4号线北延线多个出入口公布！
地铁4号线北延线由4号线终点清湖站向北端引出。
线路由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。
4号线北延意味着观澜无地铁的现状将终结！
观澜交通格局升级
作为深圳北大门的观澜，位于龙华区东北部，南邻观湖，西连福城，东接龙岗平湖，北与东莞市交界。
这个面积34.6平方公里地方，一直是深圳通往东莞、惠州、汕头的重要交通枢纽。
机荷高速、梅观高速、外环高速、龙华大道、观澜大道、观光路和观平路等交通要道都穿观澜而过。
直到10月28日，地铁4号线北延段的开通之前，观澜在轨道交通上都是个空白。
所以，4号线通到观澜，对观澜整体交通格局的提升具有重要意义！
本次4号线北延共设竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖8座车站，全长约10.8公里。
其中，在长湖站可以与规划中的深圳地铁18号线换乘。
深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终于盐田坳，线路长61.6公里。
也就是说，未来从观澜乘坐地铁可以西到宝安空港，东至盐田沙头角，尽赏深圳东西城市风光。
而在松元厦站又可以和市域22号快线换乘。
值得一提的是，深圳地铁22号线将计划北延至东莞塘厦。
届时22号线将承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用和缓解中部走廊交通压力的功能。
建成后，从福田主中心到观澜片区仅需45分钟，到东莞塘厦60分钟即可通达。
从此，观澜的小伙伴们，想去福田上班再也不用起早贪黑挤高速了。
到市中心通勤时间省下近1个小时，观澜40分钟通勤福田中心的时代即将到来！
观澜潜力爆发
过去承担深圳中轴南北通勤压力的只有4号线一个，仅2018年，日均客流量就高达63万人次。
为了完成每日客运任务，2018年最小行车间隔压缩至2.5分钟，并增加了3个班次。
但4号线仍被称为深圳最挤地铁线！
为了分担通勤压力，深圳地铁一直在为其增加换乘线路帮助4号线分流。
除了过去的1、2、3、5、7、9号线外，8月新开通的6号线10号线也加入了分流大军。
如今，加上规划中的18号线和22号线，4号线的深圳中轴南北通勤压力进一步得到释放，通勤更加便捷。
一直以来观澜都是一个资源丰富，潜力不小的地方，奈何轨道交通一直不给力，才显得低调。
如今随着4号线地铁的接入，近40万人口的观澜潜力将得到全面爆发！
根据龙华十三五规划，在2020年龙华建设的“三城两镇一中心”、六大重点发展片区、四大战略性新兴产业基地、梅观科技创新走廊，观澜均占据重要地位。
在梅观创新走廊的加持下，观澜辖区内260余家国家高新科技企业，都是提升观澜成为深圳市中轴战略城市的重要载体。
观澜深知自身大型商业分布的缺失，就像茜坑站新开业的天虹商场，都是如今观澜沿着4号线积极布局商业的*案例！
教育上，观澜虽不像有些片区，名校加持异军突起，但观澜整体教育水平处中上水准。
比如观澜二中、龙华外国语、鹭湖外国语小学，以及地铁沿线的第三外国语等，都是师资力量和成绩都不错的学校。
而观澜最令人向往的就是丰富的山水资源和优美的居住环境。
纵观整个观澜片区，三面环山，东西临湖，观澜河又穿城而过，不管居住在观澜任何角落，都是依山傍水的宝地！
坐落有国家4A级山水田园的观澜，怎能令人不去向往？
龙华未来价格高低
生态资源丰富、产业受到重视的观澜，现在连最拖后腿的轨道交通都得到了弥补。
从观澜的楼市也能看出市场对这里信心十足！
二手房方面，观澜现在正处于普涨态势！
所谓地铁一响，黄金万两。从开始规划到建成，再到投入运营，这期间房屋价格都是不断攀升的。
下半年开始，观澜就处于明显升值的架势！
竹村站附近的金地鹭湖一号，7月份贝壳显示5.9万元/平；现在已上涨到6.3万到7.6万元/平，涨幅达8%以上。
其中有一套186.3平的毛坯房甚至挂出了7.9万/平的高价！
茜坑站附近的中航格澜花园，7月时贝壳网显示均价在4.9万元/平。
截止日前，该小区在贝壳已涨到5.2万到5.8万元/平，涨幅也有6%。
此外，位于观澜站附近的深业泰然观澜玫瑰苑，也从4.2万元/平涨至4.6万元/平，也达到了8%以上的涨幅！
湾叔预计，4号线开通后，观澜二手房或许还会有一波新的上涨趋势。
在如今上塘、红山等热门片区突破10万均价的情况下，观澜已经成为了人们入驻龙华的*选择。
另外，除了二手房，现有大量旧改的观澜，未来新房的供应上肯定也少不了。
不过目前城中村仍占据着主力的观澜，新房的数量仍不太多。
现存新房多集中在北延沿线的清湖北站到长湖站一带。
比如现在卖的合正观澜汇二期，是观澜现在*的多期开发大盘项目。
目前均价是5.7万元/平，在观澜如今的楼市中，已经属于价格偏高的那一档。
但因为靠近观澜大道，距即将开放的竹村站也不过1.7公里，交通方便，近期每每开盘也是实现日光，可见观澜新房市场的火爆情况！
湾叔最近到观澜看房，很多销售说观澜旧改体量超过2500万平米，以后将打造成龙华行政科技片区，未来升值潜力巨大。
事实上湾叔也看到观澜确实有很多地方拆迁和地铁施工等，看来旧改工作推进的非常顺利。
观澜新房的供应潮肯定不会太远，现在观澜的新房均价普遍在4.7万到5万元/平以上。
随着地铁延伸，通勤便利，又有产业集聚和学位充足的加持，观澜新房短时期赶上南边的龙华中心没有太大压力。
况且还有无可比拟的自然环境，湾叔看来，观澜就是龙华下一个红山、上塘！
目前来看，观澜的新盘补涨机率很大，湾叔建议有置业龙华打算的朋友，还是优先考虑新房吧。
14号线跟预计今年开通的三大枢纽岗厦北、大运、黄木岗枢纽共同迎来了一个里程碑节点！
14号线及三大枢纽
运营正式全面进驻
近日，地铁14号线及三大枢纽运营进驻活动在14号线福新停车场顺利举行！
经有关参建单位多年的不懈努力、攻坚克难，地铁14号线顺利实现洞通、轨通、电通、热滑、项目验收等重大节点目标，深铁运营正式全面进驻14号线。
这是运营介入新线工程重要里程碑节点，标志着运营筹备工作进入最后的冲刺阶段！
-地铁14号线-
中东部首条快线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路。
起始于福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路
线路全长约50.34 km，设车站18座，主变电所4座、1座车辆段和1座停车场。
地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）
车辆编组为A型车8节编组，采用全自动无人驾驶模式，*设计速120km/h。
截至目前，14号线全自动无人驾驶调试及综合联调正有条不紊地进行中，全线车站也在稳步推进，各项验收和装饰装修工作也朝着年内开通试运营的目标全力冲刺中。
来源｜深圳交通、深圳市轨道交通深圳交通
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