三元催化清洗剂(年终奖怎么算)三元催化清洗剂多少钱
三元催化清洗剂(年终奖怎么算)三元催化清洗剂多少钱
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随着我国逐渐强大，人均收入现在也越来越高了，可能在多年前，汽车是富有的象征，是人们可望不可及的*品，可是随着大家的经济条件在不断的提升，汽车现在已经是最普通的交通工具了，在多年前谁家要是买一个汽车，那就是全村人羡慕的对象。
但是在现如今，不管大城市还是小农村，几乎家家都有车开，不得不说有了汽车之后，是真的很方便，不管是日常上班还是出行游玩，都让大家节省了不少的时间，不用等车也不用赶时间，开上自己心爱的小车，想什么时候走就什么时候走，别提多方便了。可是汽车作为消耗品，在日常使用的时候总是会出现一些常见问题，让很多车主不知道该如何去解决。
今天内行人教你如何正确养车，让你在使用车辆的同时把汽车保养得很好，那么不仅可以有效延长发动机的寿命，还可以让你的驾驶感很好。
多数车主在日常使用车辆的时候，给汽车做保养的项目，就是换一些“机油机滤”这些常规项目，那么在汽车驾驶了几年之后，即使这些常规项目已经开始做了，而且在换机油的时候也都都是选择比较好的机油，但是汽车还是出现了一些常见故障，比如像动力下降，油耗升高，这些问题相信很多车主都经历过。
那么今天内行人告诉你，不要等车开到烂了才发现，一辆使用率特别高的汽车，车上的三元催化器需要每个月都清理一次，才能保证汽车动力十足更省油耗，这一点是很多车主都不知道的事情。
因为大家在使用车辆的时候，都不知道发动机内会产生很多积碳，更不知道积碳是一个非常毁车的存在，所以才导致保养误区，在日常养车的时候从来不去清理积碳，才会让积碳堆积久了之后，不仅影响了发动机内各大零件是正常工作，三元催化器这个排气系统，也会因积碳的堆积发生堵塞，并引起零件失效。
那么如果三元催化器出现了故障，不仅汽车动力会下降，油耗会升高，尾气也会在得不到净化的时候出现超标现象，过不了年检。
提醒车主，汽车作为消耗品，在日常使用的时候，一定要在做保养的时候把车内的积碳有效地清理一下，所以如果你的汽车使用率特别高，每天都需要驾驶，发动机在使用了几年之后会堆积大量的积碳，也会因为多个零件的老化，在工作的时候产生很多积碳，所以只有做到定期清理，才可以让汽车的整体性能像新车一样好，不然汽车驾驶两三万公里之后，一定会因积碳的堆积而引发一系列的积碳故障。
所以定期清理车内的积碳，是一个非常有必要的养车项目，只有把这个项目做到位了，汽车的整体性能才能好，但是在清理办法方面，一定要选择专业的积碳清洁剂，不要使用一些没有用还伤车的办法。
现在市面上的一些专业积碳清洁剂都是免拆型的，不仅操作简单，除积碳针对性强效果好，而且还不损伤零件，不用担心在清理积碳的时候，因操作不当伤害零件，是一个非常安全的除积碳办法，也是现在许多老司机都比较认可的养车方式，如果你的汽车驾驶几年之后，从没有清理过积碳，并且已经出现了积碳故障，可以使用这个办法来解决。
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
内行人今天给大家安利*免拆型的三元催化清洁剂：
首先它是*免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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明年开始，你到手的年终奖可能发生变化。
2022年1月1日起，年终奖个税“二选一”过渡期结束，年终奖须并入当年综合所得缴纳个人所得税。对不同收入群体来说，这一变化带来的影响也不同。
不少人已经注意到，每年在个税APP上办理汇算的时候，其中有一步是选择年终奖“并入综合所得纳税”或“单独纳税”。这实际上是新一轮个人所得税改革规定的一项过渡政策。
新一轮个税改革从2019年起全面实施，主要是将个人取得的工资薪金、劳务报酬、稿酬、特许权使用费四项所得合并为“综合所得”，并按照合并后的综合所得额纳税，统一适用3%-45%的超额累进税率。
需要注意的是，针对年终奖，政策做了单独规定。
个税改革前，年终奖一直享受的是“单独计税”的优惠政策。按照改革的新要求，年终奖也必须并入综合所得，“合并计税”。为了保证政策平稳顺畅地衔接，当时设置了三年过渡期。过渡期间，纳税人可以在年终奖单独计税和合并计税之间“二选一”。如今，过渡期即将结束，明年开始，年终奖将只有一种计税方式，即并入当年综合所得缴纳个人所得税。
明年起年终奖合并计税，个体税负增减情况不同
这一变化将对纳税人的税负产生什么影响？我们先来看看两种计税方式的不同。
年终奖单独计税，是将个人取得的全年一次性奖金收入除以12个月，以得到的数额对照综合所得月度税率表，确定适用税率和速算扣除数，计算公式为：应纳税额=全年一次性奖金收入×适用税率-速算扣除数。
年终奖合并计税，是将年终奖与四项收入合并为综合所得，采用的公式为：应纳税额=完成各项扣除后的综合所得应纳税所得额×适用税率（年度表）-速算扣除数。
在一个人收入不变的情况下，如果此前已经选择了年终奖合并计税，那么2022年后税负不会有变化；如果过渡期内选择年终奖单独计税，那么2022年合并计税后，可能适用更高一档税率，或导致个税税负相应增加。需要注意的是，由于个体的收入构成、收入层次差异较大，税负的增减将呈现不同的情况。
尽管合并计税后，有人会多缴税，有人会少缴税，但总体上，这样的调整是从公平的角度出发，使个体间的税负更加平等。避免相同收入的两个人，仅因为发放薪酬的方式不同而导致缴纳税款不同的情况发生。
年终奖单独计税时税率更低的，明年可能多缴税
如果年终奖单独计税时适用的税率低于或等于合并计税后的税率，那么这部分人明年要多缴税。
例如，A某有年终奖5万元，适用10%一档税率；其他综合所得在减去五险一金、免征额、各项扣除后为10万元，适用10%一档税率。
单独计税时，A某的年终奖需纳税“5万元×10%-210（速算扣除数）=4790元”，综合所得应纳税“10万元×10%-2520=7480元”，两者相加，A某应纳税12270元；
合并计税时，A某的应纳税综合所得额为5万元+10万元=15万元，15万元适用20%一档税率，因此，A某应纳税15万元×20%-16920=13080元。
也就是说，明年实施年终奖合并计税后，A某需要多缴税810元。
工资薪金不用缴税的，年终奖合并计税更划算
对于那些平时的工资薪金等综合所得不用纳税的个人来说，年终奖合并计税更加划算。
假设，B某年终奖为5万元，适用10%一档税率；其他综合所得为8万元，“五险一金”为1.5万元，免征额为6万元，专项附加扣除为2万元。
单独计税时，B某的年终奖需纳税“5万元×10%-210（速算扣除数）=4790元”，其他综合所得低于个税法规定的费用扣除额，因此不需要缴纳个税。所以，B某应纳税4790元。
合并计税时，B某的应纳税所得额为3.5万元（5万元+8万元-1.5万元-6万元-2万元），适用3%一档税率，速算扣除数为0，因此，B某应纳税3.5万元×3%-0=1050元。
可见，对B某来说，年终奖合并计税更加划算，可以少缴税3740元。
年终奖单独计税时税率更高的，大部分人会少缴税
如果年终奖单独计税时适用的税率高于其他综合所得适用的税率，那么合并计税后，这其中的大部分人会少缴税。
例如：C某有年终奖15万元，适用20%一档税率；其他综合所得在减去五险一金、免征额、各项扣除后为10万元，适用10%一档税率。
单独计税时，C某的年终奖需纳税15万元×20%-1410=28590元；综合所得应纳税10万元×10%-2520=7480元，两者相加，C某应纳税36070元；
合并计税时，C某的应纳税所得额为15万元+10万元=25万元，适用20%一档税率，因此，C某应纳税25万元×20%-16920=33080元。
这样一来，年终奖合并计税对C某来说是更划算的，可以少缴税近3000元。
需要注意的是，这种情况下存在一些特例，当C某的其他综合所得接近10%一档税率的上限（144000元）时，假设为14万元，年终奖合并计税后C某的个税税负仍会轻微上升，大约需要多缴1000元个税。
■ 多知道一点
今年年终奖提前到2021年底发，就不用合并计税了吗？
过渡期即将结束，有建议提出，企事业单位可以将年终奖提前至2021年底发放，以规避税负提高。这招可行吗？
新京报
编辑 刘梦婕 校对 吴兴发
市面上一个三元催化的价格至少要1500往上，不同的生产厂商价格或有差别，加上市场对三元催化的炒作三元催化的价格可能会更贵！一个三元催化的价格不菲，车主朋友们被告知需要更换三元催化时难免会想4S店是不是在坑自己！了解三元催化自然就不容易被坑了！
三元催化，顾名思义其本质上就是一个化学反应的催化装置或催化剂。“三元”是指汽车尾气中所包含的三种主要的有害物质：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）、氮氧化物（NOX）。三元催化在高温条件下能够加速三种有害物质之间的氧化还原反应，将有害物质转变为水（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2）这些无害物质。
三元催化器主要由催化剂载体、催化剂、外壳等组成。载体通常为蜂窝状的陶瓷材料、催化剂为铂（或钯）和铑被浸渍在陶瓷载体上，可以增大与有害物质的接触面提高催化效率。
三元催化器结构
三元催化的失效形式有以下几种：
1、温度过高。常温下的三元催化不具备催化能力，一般的工作温度在400到800℃，三元催化工作时本身也会产生很多的热量、超过1000℃载体上的催化剂涂层就会烧结坏死失效。
2、慢性中毒。硫、铅、磷、锌四种元素对催化剂的影响非常大，他们及他们的氧化物极易被吸附在催化剂表面导致催化剂无法接触到废气起不到催化作用。
3、表面积碳。车辆长期低温低负荷运转的情况下，未完全燃烧的碳烟也会附着在催化剂的表面影响催化效率甚至引起堵塞及高温烧结。
4、陶瓷芯子破裂。在外部碰撞、挤压及长期的热循环作用下可能使陶瓷芯子破损，催化剂与接触面减小使催化器失效。
三元催化烧结
三元催化如果本体完好，陶瓷芯没有烧结现象一般能够清洗修复。上述的慢性中毒和表面积碳可以通过清洗进行修复；烧结或者陶瓷芯子破裂则必须进行更换。
清洗一般分为两类：一类是在燃油加入添加剂，通过油路及发动机进入到三元催化，创造高温环境通过氧化还原反应将催化剂上的硫、磷及其化合物、汽油燃烧不完全产物转化为二氧化硫（SO2）、二氧化碳（CO2）排出，恢复催化剂活性。一般定期定量添加可有效避免三元催化失效。另一类是直接清洗，将三元催化拆卸后浸泡在清洗剂中清洗后，压缩空气吹进。
燃油添加剂加注
前一阵修理行业大检查，有些维修做不了，所以修车的活不是太多，也没什么太好的案例分享。今天有一个案例写出来分享一下，有一个08款奥迪车，2.0排量，故障是发动机动力不足，进过检查故障原是三元催化堵塞引起的，故障找到了，问题是三元催化换原厂的价格太贵，副厂的也不便宜，换拆车的要看成色，价格不等。和车主研究半天，还是决定清洗。废话不说了上图。
发动机动力不足就是这个三元催化引起的，图中红色的是就是堵塞的地方，堵塞的原因有很多，一、汽油质量太差
二、发动机烧机油 三、发动机故障导致燃烧不好，导致大量未燃烧完全的气体和杂志堵塞表面。
图中红色的是典型的完全堵塞，三元催化的蜂窝眼都看不到了。
清洗三元的材料，5元一瓶，先买了一瓶，试试效果。
准备开始清洗。
把洁厕灵喷入三元，先少喷一点，把表面润湿。
等待5分钟，再喷一遍，半瓶的量。
还是等5分钟，再喷一遍，全部用光。
还是有效果的，三元的表面的积碳已经分解，完全堵塞的地方能看到蜂窝眼了。
这个就是第二张图片里完全堵塞地方，初见成效。
把三元催化立起来之后流出的洁厕灵，颜色很黑，下一步还要用水清洗，这里本来打算等个10分钟之后用水清洗，结果又来了一台车维修，把这件事忘了，修好以后，已经过了一个多小时了。
这里是关键，用水清洗的时候，*别用洗车的高压水枪，高压水枪压力太大，会把里面冲烂掉，用喷水枪清洗，压力不高，里面不会坏掉。
用水洗出来的脏东西。
清洗出来的水的颜色和和三元表面的积碳颜色是一样的，这里为什么强调水的颜色，下面有叙述。要反复冲洗，一直到流出的水是清水为止，然后用气枪把里面的水吹干，再用热风枪烘干。
这是清洗后的样子，可以和新的媲美，看着感觉心情也舒畅。
这个三元催化器装车之后，一切正常，完美交车。
刚才提到，为什么要看清洗之后水的颜色，以前这个工作都外包，有专业清洗的，但每次清洗之后发现一个问题，就是三元催化里是残留的水是绿色的，还有一种非常刺鼻的味道，感觉好像是起化学反应了，把三元催化里面的贵重金属也给洗掉了，装车之后，尾气的味道不正常很臭。据说是用草酸清洗的，这个有待验证。这个三元清洗时流出的的水是和三元表面的积碳是一个颜色，就好像是物理清洗，没有把三元催化里面的贵重金属洗掉。
用洁厕灵清洗三元催化，这个办法不是我想出来的，是以前的文章里有网友回复的，这里表示感谢网友分享。感谢！感谢！感谢！经过事实验证，证明洁厕灵清洗三元催化还是是可行的，朋友们有机会不妨试一下。
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