别克君越怎么样(投资理财知识)别克君越怎么样值不值得购买
别克君越怎么样(投资理财知识)别克君越怎么样值不值得购买
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在国内汽车市场上，别克这个汽车品牌还是比较有吸引力的。而在中型车市场上，别克还拥有家喻户晓的君威、君越。提到别克君越，一定是一代中国人的记忆，它以其奢华的商事气质受到很多人的欢迎，曾获得中型车市场销量总*的位置，就连面对奥迪A4L时也毫不怯场。今天小哥就为你带来这款车的实拍体验。
君越车头呈现出大气的设计风格，格栅运用了多边形的设计，配合深邃的大灯，看起来稳重大方的同时也有一定的精致感。
从侧面看，该车尺寸是5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R18。
车尾方面，君越给人一种非常大方的感觉，辅以镀铬贯穿式饰条，再配合时尚的熏黑尾灯，排气管使用了双边共双出的设计，增强了运动气息。
君越内饰呈现出优雅的设计风格，使用对称式的设计，采用皮质材质，辅以灰色饰物，显得颇具端庄的感觉。该车标配了GPS导航系统、远程启动、CarLife等二十多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
君越四辐式方向盘采用的是*材质，握感非常不错，配备了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表运用了双圆环式的设计，风格还是比较常见的，但是实用性很高。
君越采用了*座椅，座椅包裹性比较好，坐起来也非常舒适，同时该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。
该车配备可开启全景天窗，这一配置非常符合当下消费者的口味，而且也能提升车内的采光和乘坐舒适度。
该车后排空间表现不错，座椅比较宽大，长时间乘坐依旧非常舒服。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。
君越后备厢表现还不错，日常载物完全够用。需要放大件行李时，后排座椅可以放倒，能进一步扩展后备厢的进深，空间利用比较灵活。
君越配备了2.0T 4发动机，发动机*功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，*车速235km/h，官方0-100km/h加速为7.2s。
君越采用了承载式结构，悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看完了今天小哥带来的实拍体验，接下来小哥就来总结一下吧。总的来说别克君越给人的感觉是比较大气的，内饰设计十分端庄优雅，大空间坐着也比较舒服，整体不会给人掉价的感觉。
万事开头难，对于投资理财来说更是这样，所以，我们就给那些想学习又无处下手的小伙伴一些建议，明明白白地说一下，新手入门到底要了解哪些知识点。
首先，下面先说个新闻，让大家感受下真实的社会财富状况~
前几天发布的《2021胡润财富自由门槛》报告引起了很多关注。报告显示，中国一线城市入门级财富自由门槛1900万元，二线城市1200万元，三线城市600万元，注意，这还只是入门级财富自由门槛，还有中级、*、国际级，真是不看不知道，一看吓一跳，不知道你达标了没有？反正对于普通老百姓来说，这太遥远了。当然，我们对这种用脱离现实的具体金额来判断财富自由的行为是不认可的，这只能催生更多的焦虑，没有太多的指导意义。
所以，出现的状况是，一方面，现在越来越多的人出现理财焦虑，想要学习投资理财，另一方面却又无从下手，往往陷入碎片化学习中，只见树木，不见森林，无法形成一个系统性的投资理财认知概况。这样不仅会走很多弯路，甚至会对财富增值起到反作用。
下面，我们就主要聊聊新手投资理财时，需要系统了解的知识点。弄明白了这期内容，肯定不至于马上就成为高手，但肯定能让你思路更清晰，在未来的投资理财中更有方向性，学习起来事半功倍。
首先，为什么要进行投资理财？很多人可能都抱着发财暴富的想法，这种认识肯定是大错特错的。投资理财更像是我们与财富打交道的手段，能实现资产增值固然好，但抵抗风险和保值同样重要。对此，我们罗列了几个关键点，先帮助大家正本清源，摆脱以往的一些错误认知。
一、投资理财追求的不是一夜暴富，而是慢慢变富，不要让自己陷入du徒思维。
二、在没有实现财富自由之前，干好自己的本职工作，不要全职进行投资。
三、投资理财是延迟满足，消费是即时满足，前者得到资产，后者往往带来负债。
四、投资理财的目的不只是变富，更重要的是避免让自己陷入“穷人越穷，富人越富”的怪圈。
下面我们继续通过三步走来给大家捋清学习的思路~
第一步：了解资产类别
新手学习投资理财的第一步，要弄清楚的是各种金融资产的概念和特点。这些资产包括：股票、基金，基金又分为货币基金、债券基金、股票基金，还有指数基金等等，当然，银行理财、债券、保险、外汇等等也需要了解。
根据这些资产的收益和风险情况不同，我们大体可以将它们分为，固定收益类资产、权益类资产和现金类资产三大类。
固定收益类资产，顾名思义，就是承诺到期时会给你固定收益的资产，如债券、银行理财产品、信托等。这类资产的投资风险较低，收益较为稳定。
而权益类资产，风险和收益都是不固定的，是高收益高风险的资产类型，如股票、股票型基金、期权等。
相比于前两类资产，现金类资产收益*，但基本没有风险，并且流动性高可迅速变现，如现金、银行存款、货币基金等。
在三大类别之内，还有更细分的类别。比如股票有美股、港股、A股等等，这里就不多说了。了解了资产的三大类别，我们能够做到心中有数，但要想更深入了解，还得对这些细分资产类型进行学习。
第二步：确定自身风险偏好
刚才我们讲的三大资产类别中，你会发现风险收益有高有低，自己不知道该选哪个，这就要求我们进入第二部，正确认识自己的风险偏好。
有的人风险承受能力强，在投资时可能会选择风险较大的投资项目，如期货、股票；有的人风险承受能力弱，更愿意选择稳健型、风险性较小的投资产品，如国债、银行存款。因此在投资前，明确自己的风险偏好属于哪种类型，类似于对自己投资风格进行定位，能确保自己在投资方向上不出大问题。
我们可以从两个方面确定自己的风险偏好，一是风险承受能力，二是风险承受意愿。
所谓承受风险的能力，是指投资亏损在什么范围内，不会影响我们的正常生活。比如一个没有结婚的年轻人，不需要养家，买了足够的保险，自己的工作收入较高，并且有一笔闲置资金，那么就大体可以确定他的风险承受能力是比较强的。
而所谓风险承受意愿，跟自身投资经验水平和性格有关。对毫无投资经验的新手来说，风险承受意愿是比较低的，因为自己不够专业所以风险系数就会变高。相反，如果是一名专业的投资人，它的风险承受意愿就会高很多，因为自己对风险和收益的认识更清晰。再就是有的人天生性格就比较稳重，有的人天生爱冒险，也会影响自身的风险承受意愿。
所以，在进行投资理财前，根据风险承受能力和风险承受意愿，来确定自己的风险偏好，是非常有必要的。有句话叫性格决定命运，放在投资理财领域，风险偏好就相当于我们的投资性格，它决定了我们未来的投资走向。
第三步：合理分配投资资金
下面，当你了解了各种资产特点，确定了自己的风险偏好，基本上就能确定自己该投资哪类资产了。但具体投多少钱，这又是一个问题。
本期内容开头我们提到，那些实现财富自由的家庭，其实他们的金融投资所占比家庭资产比例基本都在20%-30%之间。用标准普尔资产配置的标准来看，这是一个非常科学的投资理财比例，值得借鉴，避免了将鸡蛋放到同一个篮子里。
但对于刚开始学习投资理财的人来说，这种方式并不一定适用，因为我们大多数人和这些中高产家庭的资产不在一个量级上。比如工薪阶层手中积蓄大都不高，刚开始学习投资理财经验不足，那么我们在投资时就要整体减少投资比例，拿出个人资产的5%-10%左右，边学习边实践，随着经验增加，在逐渐增加投资资金，是比较稳妥合理的做法。
另外，即使是这5%-10%的资金，也应该以投资低风险的基金、债券为主，一方面是不要像股票那样高风险，需要经常关注行情，影响自己的本职工作，另一方面将自己的资金交由基金经理去管理，投资风险更低，也有助于自己学习专业人士的投资思路。
以上我们通过三步走的介绍，帮大家捋了一下学习的知识点，当然，限于时长也不能面面俱到，最后要说的是，我们现在正处于一个高通胀的时代，个人财富增长如逆水行舟，不进则退，如何投资理财，已经是大多数人避无可避的人生一大问题。曾经的“人人皆股民”到现在的“基民随处见”，也表明国内投资理财的多元化，但是在理性投资的路上还要继续努力，毕竟投资不是简单的把钱花出去，理财也不是简单的只要理了，财富就能增加。
我们要记住的是投资永远有风险，永远存在二八定律，我们的对手不仅是镰刀，还有市场上的其他投资者，如果想*程度降低风险，唯有不断学习投资理财知识，让自己在认知上先占据优势。
听金社成立的初衷也就是为了提升普通人的财商认知水平，希望我们的努力能够对大家有所帮助。
花10万左右的预算买辆日系车，图个省油耐用，我可以理解。但是20万左右的预算依然买日系车，我的内心是拒绝的。10万元的车辆就像是“刚需房”，20万的B级车更像是“改善房”，日系车在满足刚需上比较有优势，在改善性方面的优势并不大。比隔音、操控、动力、底盘质感，日系车均不如德系车和美系车，如果太在意油耗和保值率，我感觉还不如继续选择10万级的代步车。
所以既然我决定花20来万买一辆B级车，在乘坐舒适度方面必须要有明显提升。热销的凯美瑞、雅阁我都试驾了一番，再试驾迈腾和君越，我心中就已经有了答案。最终到底选择迈腾还是君越，我一开始更倾向于迈腾，因为迈腾相比君越更加主流，但后来随着对这两款车的深入研究发现，如今的迈腾确实不太争气，除了我比较担心的双离合变速箱之外，迈腾居然渐渐的被要求加98号汽油，而且现在的优惠幅度收缩严重。反观君越，除了随着别克品牌的没落，知名度不断降低外，貌似没有太大的质量问题。
在心里纠结了两个月，还是决定入手别克君越吧。除了品牌上的劣势，感觉产品力方面还是君越更胜一筹。再加上别克4S店销售对我热情推销，一汽大众4S店销售对我爱答不理，别克最终谈到优惠5.2万元，迈腾*优惠只能给到2.8万，渐渐局势就很明朗了。
分享一下我最终的购车价格，我选的是别克君越652T豪华型，厂商指导价23.98万，现金优惠5.2万之后，裸车价18.78万。购置税花了17,072元，保险5000元，PDI检测费880元，贷款手续费6000元。贷款金额73,427元，月供3059元24期还清。总首付金额114,373元，总落地价合计216,752元。赠品主要就是终身一年一次的基础保养，其他赠品就都不太值钱了。
君越这车的外观还是很耐看的，比老款瀑布式格栅的前脸造型偏运动化，总体来说和新迈腾走的是一个路线。新款君越的内饰算不上多么豪华，但看起来还算*，*的亮点就是同级别独有的电子档杆，实际变速箱也是9AT的，内外都很厚道。
相对于日系、德系车而言，别克的厚道还在于没有玩所谓的高低功率版本，2.0T车型全部都是高功率，237匹马力+350N·m的峰值扭矩，零百加速时间仅需7.2S，动力性能相当*。我的用车路况较好，三线城市没有特别拥堵的地方，目前开了1163公里，仪表显示的百公里油耗仅8.5L。燃油经济性虽逊色于同级日系车，但跟同排量的德系车比，这油耗真不高。
别克君越在隔音表现和底盘舒适度方面真的没得挑。跑高速车内都静悄悄的，急加速也不像雅阁的发动机那样歇斯底里。现款君越的底盘相对较软，虽然丧失了部分运动性，却能给乘客提供更好的舒适度。
没有完美的车型，别克君越依然有很多槽点。*的问题就是整体配置偏低，艾维亚版本弥补了配置问题，但别克这个品牌却支撑不起如此高的售价，这是君越目前最尴尬的地方。我买的625T豪华型没有主动刹车，没有L2级驾驶辅助功能，对于如今的新车来说，这是硬伤，就像10年前买车没有ESP车身稳定系统一样。科技配置也不行，迈腾、凯美瑞现在都配备全液晶仪表和大尺寸中控了，君越却无动于衷。车机系统也是特别鸡肋，除了显示倒车影像外，根本没有实用的功能。
以上内容来自君越车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供一些帮助。也欢迎各网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地君越的优惠行情。
20多万的合资B级车，貌似选择日系品牌的人要多一些，我也想人云亦云，但内心实在不能接受日系车的廉价感，凯美瑞、雅阁这几款车都挺省油耐用，不过我都20多万的预算了，肯定把舒适性放在第一位。一味地追求经济性，那我肯定选择紧凑级轿车，功能上跟B级车也没太大差别。
所以我感觉迈腾要比同级的日系车更值得选择，无论是隔音表现还是动力响应，迈腾带给人的舒适感受更出众。去4S店问了一下价格，目前买迈腾却不是一个好时机，记得去年的时候迈腾还能优惠3.5万，如今只给优惠2.15万还没有现车。如果我不知道迈腾曾经的优惠也就算了，知道了总感觉现在买它很亏。
后来和家人去商场购物，停车场看到两辆崭新的别克君越，感觉这两款车特别大气高端，总考虑德系和日系车，怎么把这款经典的美系商务车给忘了，又找了一个周末上4s店询问了一下君越的价格，并试乘试驾，总体来说给我的感觉很满意。
前前后后又谈了两次价格，最终锁定君越艾维亚先享型，贷款买车给优惠4.5万，实际车款22.08万。贷款11.04万，18期免息月供6133元，加上各种杂费总首付13.66万，总落地价合计24.7万。赠品包括全车贴膜、发动机下护板、底盘装甲、行车记录仪、第1年4平方免费补漆、玻璃保险，以及终身免费机油，不知道我这价格买的算不算便宜。
在我上学的那个时代，别克君越的定位是略高于迈腾的，它的车身尺寸以及配置也要比迈腾更加出众，只不过由于这两年别克品牌走下坡路，所以君越的地位也略有下滑。但这都是外界对他的评价，只看产品内在的话，君越要比迈腾更加*，君越的座椅非常厚重，软硬度介于迈腾和天籁之间，柔软又有一定的韧性，这种感觉刚刚好。整车的隔音也非常*，热车状态下发动机噪音很小，风噪、胎噪等其他杂音控制得也都很出色。
动力表现算是美系车的强项，虽说君越车身长度超过5米，它的动力表现却一点毛病都没有。2.0T+9AT的组合目前也只有美系车舍得给，同级其他热门车型都匹配廉价的CVT或双离合，各种毛病还有一大堆。
君越的优势很明显，主要是舒适性和*感。不过缺点也一大堆，主要体现在用车成本和细节处理上。目前这车我开了2800公里，平均车速22Km/h，仪表盘显示的平均油耗是11.1L/100Km，我自己手动算的油耗是12.4L/100Km。有一个同事和我住一个小区，我们两个人的用车路况也差不多，他的雅阁平均百公里油耗才8升左右，加的还是92号油。所以在燃油经济性方面，美系车确实略微逊色于日系车。
跟现在的竞品车型比，君越的内饰还算豪华。但是跟之前的老款君越比，如今君越的内饰就显得略微简约了，没有那种雍容华贵的气场，细节做工上也欠点火候，硬塑料运用得偏多，有偷工减料的嫌疑。再就是米色的内饰刚开始挺好看，但是太不耐脏，家里如果有小孩，几天就弄得不像样，建议大家还是选深色内饰吧。
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