长安suv汽车，长安suv汽车新车
长安suv汽车，长安suv汽车新车
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1、长安suv汽车
尽管当下紧凑型SUV市场竞争激烈，各种强势新车频出，但真正有实力的还是那几款“老车型”，它们不仅销量遥遥领先，市场口碑还非常且关注度居高，其中就包括长安CS75 PLUS。
靠着出色的产品力、超高的性价比以及长安汽车多年积累的口碑和品牌形象，长安CS75系列自上市以来累计销量达160万辆，其中在近几年年度销量更是接近30万辆，一直都是紧凑级SUV市场前二的存在，得到越来越多消费者的支持和认可。
而如今长安CS75 PLUS也已经更新到第二代车型，不仅对外观设计进行了年轻化调整，同时内饰也新增了全新的配色，更关键的是全系标配了爱信8速手自一体变速箱，成为同级别绝无仅有的存在。
当然，整车具体表现如何，还得实际驾驶体验一下方可知晓，近日，教授有幸驾驶第二代长安CS75PLUS在云南进行长距离试驾与试乘，且此次试驾路线不仅风景优美，还具有不错挑战性。
风景优美是因为教授此次试驾路线从大理开始，途径丽江，最后达到香格里拉，其中大理洱海、丽江古城和香格里拉被《国家地理》评选为一生必去的50个地方之一，这无疑让教授即心动又充满了期待。
而具有挑战性是因为这条试驾路线是从低海拔开到高海拔，且囊括市区道路、高速、省道、乡道以及环山公路等多种复杂路况，无论对于驾驶员还是车辆来说都具有很高的挑战性，或存在高反情况，导致人呼吸气喘及车辆动力下降。
非常庆幸的是，此次安排试驾的是第二代长安CS75PLUS 2.0T车型，且也是最顶配的版本，其不仅动力强劲，配置更是应有尽有，为一路的疑难杂症排忧解难，至少不用担心动力的问题。
关于第二代长安CS75PLUS的动力参数方面，此次试驾的2.0T车型搭载蓝鲸 2.0T四缸发动机，*功率233马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
另外，此次试驾同样还安排了1.5T车型，其*功率188马力，峰值扭矩300牛·米，同样匹配8AT变速箱。而值得夸赞的是，无论1.5T发动机还是2.0T发动机仅需加92号汽油即可，并没有娇生惯养。
值得一提的是，此次试驾共计两天，首先第一天上午，从大理洱海出发前往丽江古城，路程大概在170-180公里左右，途径路线主要为市区道路、环海公路以及高速公路，其中以高速公路为主。
另外，在出发前，教授特意将车辆的小计里程和油耗数据清零，以此来统计此次试驾的真实油耗表现，相信这也是很多消费者非常关注的点。而这次车上一共满载四人及众多行李物品，加上复杂的路线和处于高海拔地区，这样测出的油耗相信非常有说服力。
第二代长安CS75 PLUS拥有四种驾驶模式，分别为经济、标准/舒适、运动及自定义，为了能更加真实感受车辆的动力表现及油耗表现，教授并没有刻意使用任何一种模式，而是在它们之间进行来回切换。
动力方面，2.0T的长安CS75 PLUS果然没有让教授失望，无论是前段起步，还是中后段的再加能力，都表现得游刃有余，完全不用担心超车时动力不足的情况，能够给予驾驶员十足的信心。
值得一提的是，第二代长安CS75 PLUS的油门踏板行程较长，可以很好地掌握动力的输出，配合平顺性良好的爱信8AT变速箱，在环海东路开起来那真是无限惬意，在尽情享受车辆带来的舒适感之外，车外的风景更是令人心旷神怡。
在高速路段，教授还开启了长安CS75 PLUS全速域自适应巡航功能，彻底解放了双脚，同时像并线辅助、车道偏离预警及车道保持等驾驶辅助功能都一一开启，这些功能不仅使行车更安全，同时减轻了长途驾驶的疲劳感。
在经过三个多小时的驾驶，我们一行抵达了丽江古城，表现油耗为8.1L/100km，除了前面提及的复杂路况之外，在整个途中还经历了小段堵车以及怠速等人的情况，且一路上基本都在向上爬坡（从海拔1970米到2420米），对于一台2.0T车型及满载情况下，这样的油耗表现也颇令人满意。
在丽江稍作调整之后，便再度出发前往迪庆香格里拉，路程大概180公路左右。而为了增加挑战性及欣赏更多的沿途风景，下午试驾路线并没有高速路，而是以环山路为主。且值得一提的是，领队还带着我们走了一条连导航都导不到的路，开始时还挺期待的，后面发现原来是村道，而且还是非铺装路面，非常考验车辆的通过性及舒适性表现。
当然这对于第二代长安CS75 PLUS来说还是比较简单，其采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，整体调校偏向于舒适，在过碎石路段及泥路上姿态还是比较稳定，对于细碎震动的过滤还是比较彻底，传递到车内的质感也偏向稳重，有一丝德系车的味道。
另外，在环路路试驾过程中，长安CS75 PLUS的底盘表现给到了一丝惊喜，在教授的观念中，像长安CS75 PLUS这种高重心的SUV，底盘支撑都会较为一般，会出现较为明显的侧倾现象。但实际驾驶过中，并没有出现这种情况，而且教授也在后排进行试乘体验，就算是高速通过大起伏路段时，减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，避免内车人员出现晃动的情况，这一点确实给予好评。
当然，除了感受第二代长安CS75 PLUS，沿途的风景更是美不胜收，山谷里的云儿聚拢在一起，争相簇拥着，笼罩着山峰之间，朦朦胧胧与天相接，远处的彩虹若隐若现，远远望去，就如蓬莱瑶台。
由于没有走高速路，这180公路的路程足足走了四个多小时，且相比于上午，路况更为复杂，一路也是处于爬坡情况（海拔2420米到3300米），海拔上升了近1000米，平均时速也较慢，达到香格里拉后，表现油耗定格在9.1L/100km，一天累计行驶348.8公路，行驶里程348.8公路，耗时7小时50分钟，平均时速44.6公里。
在这种高海拔缺氧环境下，以及车辆近乎满载和道路蜿蜒曲折的情况下，加上途中部分路段驾驶激进，最终跑出9.1L/100km油耗表现，说实话，已经很满意了，虽说不算*省油那种，但费油*称不上。
图为和谐塔中塔
图为纳帕海
图为小中甸草原
第二天为自由试驾，可以在整个香格里拉范围内进行了充分试驾体验，可以打卡众多景点，包括和谐塔中塔、香格里拉第一村印经院、纳帕海景区、娜拉腊生态公园以及小中甸草原等。
我们一行人选择了纳帕海景区，不仅是因为这里风景优美，是理想的打卡胜地，更有着蜿蜒的山路以及水上公里，非常考验长安CS75 PLUS综合性能。
其中第二代长安CS75 PLUS有一项功能真是非常实用，尤其在香格里拉个别单车道路线起到非常重要作用，它就是540度高清全景影像/透明底盘，可以清晰看见四个轮胎所在位置，更好地应付恶劣的非铺装路面以及轻松完成会车。
另外，第二代长安CS75 PLUS其它配置在这次试驾中也有体会，像前排手机无线充电功能，可以保证在长途试驾过后，手机仍然拥有较高的电量；像8扬声器索尼音响，出色的音质配合良好的隔音水平，带来不错的舒适体验；像前排座椅加热功能，在香格里拉这种昼夜温差巨大的地方，属实是一个好配置。
同时像全景开启天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、电动座椅记忆、高德地图航段、WiFi热点、64色环境氛围灯、温度分区控制及外后视镜电动折叠等功能。在此次试驾中，基本都用上，不仅增加了体验感，而且实用性非常高。
聊完试乘方面的感受，再来简单看看第二代长安CS75 PLUS相比老款车型，外观内饰有何具体变化？首先外观主要体现在车头和车尾部分，前进气格栅尺寸更大，造型也更年轻时尚，两侧大灯组造型也很犀利，同时日间LED大灯也采用了贯穿式设计，科技感提升的同时增加了辨识度。
侧面主要换装了造型更运动的轮毂，让整个车身显得更加饱满有力量感，尺寸则保持不变，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，对比同级别车型有着较大优势，提供不错的后排乘坐空间及后备箱装载空间。
车尾也采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应，且灯腔内部设计非常精致，点亮后惊艳感十足。此外，第二代长安CS75 PLUS依然保留独特的双边共四出排气，进一步提升了新车的运动化视觉效果。
内饰方面，整体布局并没有什么变化，依然配备双12.3英寸组成的一体式屏幕、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及游艇式电子挡把，视觉效果依然非常出众。
另外，为了迎合年轻消费群体以及呈现更豪华的内饰氛围，第二代长安CS75 PLUS在老款内饰配色的基础上，新增科技蓝白内饰配色，在这个配色下，整个车厢氛围更温馨舒适，宛如置身于百万豪车之中。
整体而言，通过此次试驾活动，对第二代长安CS75 PLUS有了更多的认识，它不仅动力出色、换挡平顺及乘坐舒适，整体行驶品质也不亚于20来万的日系车和德系车。同时在外观和内饰的设计上，也比较讨好国内消费群体，配置也基本入门即高配，畅销多年不是没有原因的。
当然，除了试驾第二代长安CS75 PLUS之外，对于沿途的风景更是赞不绝口，而当地的美食、文化和风土人情也增长了教授的见识，算是认识一次非常难忘的试驾之旅。
现在的医疗技术水平非常显先进，医生的培养周期很长，所需要的时间很长，医疗设备价格很高，医用耗材和药品价格昂贵。很多的疑难杂症和重大疾病都可以得到救治或者缓解，造成了不少疾病病种的救治费用极高，在大医院，需要手术治疗或者需要住重症监护室等情况下，花费的费用甚至高达数十万。在这种全面参保的时代，商业保险的普及率还不是非常高，对于大多数普通人来说主要还是以国家医保为主，在这种情况下，更多人在意的还是国家的医疗保险可以报销多少，如何报销。
要知道可以报销多少，首先要了解医保报销的机制。在住院的情况下，需要达到报销的起付线，在扣除非医保费用的情况下，封顶线以内的费用按照规定的比例报销。以20万元的住院总费用为例，多半是在三甲医院发生的费用，根据各地医保和卫健部门对参保人员的住院费用目录外费用控制比例来说，医保目录外费用大概为4万元左右。也就是说纳入医保报销的目录内费用大概是16万元左右，如果目录外费用更多，相应的报销比例就更低，如果目录外费用更少，就可以报销更多，这个可以做一个参考。
各地的报销比例和封顶线，起付线这些会有不同，以江西为例。居民医保的话，三甲医院的起付线是600元，报销比例是60%，基本医疗保险可以报销9.6万元，然后大病保险可以报销一部分，起付线1.3万元，超过部分报销65%，大病保险可以报销3.3万元左右。也就是说住院花费20万元，在目录外费用4万元的情况下，城乡居民医保可以报销13万元左右。
江西的职工医保在三甲医院就医，起付线是800元，报销比例是85%，但是基本医疗保险的封顶线是10万元，也就是说基本医保可以报销10万元。然后剩余费用全部进入大病保险报销，大病保险可以报销90%，可以报销5.4万元。职工医保的话就可以报销15万元左右。当然了这种金额的医疗费用，职工医保的话会有二次补偿报销的情况。城乡居民医保的话会有医疗救助可以申请，可以再报销一部分。
日前，我们从长安汽车官方渠道获悉，旗下第二代CS75 PLUS新增*自动尊享型，售价为12.99万元，和自动尊贵型价格保持一致，但配置有增有减，至此第二代CS75 PLUS的可选车型变成7款，其中1.5T版本4款，2.0T版本3款。
具体来看，新增的1.5T自动尊享型相比1.5T自动尊贵型将18英寸轮毂换成了19英寸，但将前方碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航取消，变成了定速续航，并且不再提供格栅选装包（1999元）和内饰品质升级包（1499元），前者是晶体矩阵格栅，后者则包括蓝白内饰+座椅绗接+金色裙边。
其余配置则和1.5T自动尊贵型保持一致，配备有电子手刹、540°全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式连屏、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、语音识别控制、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠、自动空调等配置。
相比入门版的1.5T自动豪华版价格上涨了5000元，配置上增加全车车窗一键升降、第二排中央扶手、副驾驶座椅4向电动调节、后排安全带提示、手机蓝牙钥匙、雨量感应式雨刷、前排化妆镜照明灯、前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、负离子发生器等。
在笔者看来，5000元能换来这么多配置，还是比较划算的，只是不知道大家愿意选择更大尺寸的轮毂（1.5T自动尊享型），还是看重全速自适应巡航（1.5T自动尊贵型）？
动力部分，第二代CS75 PLUS提供两款发动机，其中蓝鲸新一代NE1.5T发动机*功率138千瓦（188马力），峰值扭矩为300牛·米；蓝鲸新一代2.0T发动机*功率171千瓦（233马力），峰值扭矩为390牛·米，均匹配的是爱信8速手自一体变速箱，NEDC工况下百公里综合油耗分别为6.4升和7.5升。
作为国内紧凑型SUV市场的明星车型，长安CS75 PLUS凭借着大气的外观、充裕的车内空间以及蓝鲸动力的加持，得到了众多消费者的喜爱。第二代车型更是针对外观内饰进行了升级，并将之前1.5T车型的爱信6AT变速箱换成了爱信8AT变速箱，令其市场竞争力进一步提升。
这款车5月份的销量为13070辆，位居SUV销量排行榜第3名，火爆程度由此可见一斑。这款车的竞争对手包括哈弗H6（9.89—15.70万元）、吉利博越（9.18—14.28万元）、广汽传祺GS4（8.98—13.18万元）等车型，此次新增车型推出之后，将进一步丰富消费者的选择，对于其销量的提升也会有所帮助。（文/舒心）
文：懂车帝分享 陈旭明
长安欧尚X5 PLUS实车图曝光
[懂车帝分享 产品] 近日，懂车帝从相关渠道获得一组长安欧尚新车型：欧尚X5 PLUS实车图片，该车采用与欧尚Z6相似的设计语言，从尾标“X5 PLUS”预测，该车定位或将在欧尚X5之上。作为参考，现款长安欧尚X5官方指导价为6.99-10.99万元。
从实车图片来看，长安欧尚X5 PLUS在保持欧尚X5车身轮廓基础上，在车头、车尾的设计细节上有所更新。在前脸部分，新车采用大面积点阵格栅，LED头灯组不再使用分体式结构，下包围两侧的三角形装饰轮廓也非常激进。车尾同样改变了灯组设计，下方采用类三角形镀铬装饰，不过实际是隐藏式排气筒。
在尺寸方面，长安欧尚X5 PLUS长宽高分别为4540/1860/1610(1620)毫米，轴距为2715毫米，相比在售的欧尚X5车身长度增加50毫米、轴距加长5毫米，整体尺寸数据还是比较接近的，预计同样将定位为紧凑型SUV。
新车将提供前排天窗、行李架、360度全景影像、前/后驻车雷达、车身运动套件等配置供用户选择，并匹配18英寸熏黑轮辋。动力方面，此次申报信息显示，长安欧尚X5 PLUS将搭载1.5T涡轮增压发动机（代号JL473ZQ7），*功率138千瓦，与在售长安欧尚X5 1.5T车型参数一致。（以上数据来自长安欧尚申报信息）
新车背景、竞品分析：
长安欧尚X5定位紧凑型SUV，最早于2021年11月上市销售，当前的官方指导价区间为6.99-10.99万元，从近半年的销量数据来看，长安欧尚X5取得不错的市场成绩，在国内紧凑型SUV销量排行版中排名第9，半年售出6.68万辆，月均销量在1万台以上。其竞争对手包括五菱星辰（6.98-9.98万）、吉利博越（9.18-14.28万）、哈弗H6（9.89-15.70万）、广汽传祺GS4（8.98-13.18万）等国内主流自主品牌紧凑型SUV。此次即将推出的长安欧尚X5 PLUS有望成为该车的补充车型，进一步丰富用户的选择。
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