宁波地铁5号线，宁波地铁5号线规划图
宁波地铁5号线，宁波地铁5号线规划图
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地铁使人们的出行更加便利，地铁站的规划选址也成了很多人关心的问题。
在很多人的印象中，地铁站往往都建在市区热闹的地方，不过，东论网友“秋之白桦”发现了宁波最“荒凉”地铁站。
宁波地铁5号线始发站：“布政站”，位于海曙区古林镇朱郁村。
据东论网友@秋之白桦 实拍：布政站现在周边基本上都是农田，高压线铁塔还有基建遗留下来的大水坑和荒地。选址虽然谈不上荒郊野岭，但真的有点荒凉，估计晚上更加明显，严重缺乏人气。
靠近布政地铁站最近的一个小小村（地图红圈）一朱郎中桥，村口有座古桥，桥边还有个土地庙。
地铁5号线布政站卫星地图
布政地铁站区块现状白纸一张，希望未来可期…
东论网友怎么看？
@工地包工头：地铁公司把出入口放这里，你以为他们没有考虑过建造成本问题啊。作为吃瓜群众永远只看到了眼前的小利。
@tommy_lxx：相当部分的地铁口是建在有前景的荒凉地方，并不都是人口集中的地方。
@一棵小青菜：地铁站点边上的土地都是香饽饽，肯定提前规划好用途了的。
@丰年风月如风筝：眼光放长远一点，选址的人不是傻子，人家早有规划，想想灵桥那就是留着天然气管道。
所以对于这件事你有什么看法呢？
点个在看一起来探讨一下吧
东方热线 图/文秋之白桦
7月11日，中国银保监会发布公告，交银康联人寿保险有限公司（以下简称交银康联）变更注册资本获批，增资后，公司注册资本金增加至51亿元。《》
交银康联官网显示，5月16日，公司第三届董事会第十九次会议审议通过了交银康联关于增加注册资本的议案，同时审议通过的还有交银康联关于股权转让及名称变更的议案。
历史上*一笔增资
交银康联总部位于上海，是交通银行控股的中外合资保险机构。截至目前，交银康联相继在江苏、河南、湖北、北京、安徽、广东、山东、四川、辽宁、陕西、深圳、湖南等省市开设了多家分支机构。
资料显示，交银康联前身是由国寿集团与康联集团设立的中外合资保险公司中保康联。2010年，国寿集团将所持该公司51%的股权转让予交通银行，公司更名为交银康联。2010年6月，康联集团又将所持11.50%股权转让予交通银行。
自交行入主以来，交银康联此前发生过三次增资。2010年，公司增资3亿元，由初期的注册资本金2亿元增加至5亿元。2012年，公司再度增资10亿元，注册资本金提升至15亿元。2015年，公司增资6亿元，注册资本金增加至21亿元。
此次是交银康联历史上*一笔增资，增资后，公司的注册资本金增加至51亿元。其中，交通银行的注册资本出资额由13.13亿元增加至31.88亿元，康联集团由7.88亿元增加至19.13亿元，两者的持股比例不变，分别为62.5%、37.5%。
交银康联表示，此次增资是为了满足监管对于偿付能力的要求，并支持公司持续稳定地发展。偿付能力报告显示，2018年一季度末，公司的综合偿付能力充足率为188.76%。
截至2017年末，交银康联总资产333亿元，实现净利润2.56亿元。
外资股东变更后将更名
《》
此前有外媒消息显示，在上述外资股东增资的同时，也在同步谋求退出。根据澳大利亚联邦银行公告，将所持交银康联人寿保险有限公司的37.5%股份以32亿元的价格售予三井住友海上火灾保险株式会社，澳大利亚联邦银行是交银康联外资股东康联集团的母公司，持有康联集团***股权。
据了解，此项出售将给其带来大约4.50亿澳元（约合3.41亿美元）的税后收益。
资料显示，此次拟全面接手康联集团股份的三井住友，是日本MS&AD保险集团旗下的核心企业，2001年由日本三井海上火灾保险公司与日本住友海上火灾保险公司合并而成，2007年改建为三井住友海上火灾保险（中国）有限公司。此后，三井住友先后在广东、北京、江苏、上海等地开展相关业务。
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地铁使人们的出行更加便利，地铁站的规划选址也成了很多人关心的问题。
在很多人的印象中，地铁站往往都建在市区热闹的地方，不过，东论网友“秋之白桦”发现了宁波最“荒凉”地铁站。
宁波地铁5号线始发站：“布政站”，位于海曙区古林镇朱郁村。
据东论网友@秋之白桦 实拍：布政站现在周边基本上都是农田，高压线铁塔还有基建遗留下来的大水坑和荒地。选址虽然谈不上荒郊野岭，但真的有点荒凉，估计晚上更加明显，严重缺乏人气。
靠近布政地铁站最近的一个小小村（地图红圈）一朱郎中桥，村口有座古桥，桥边还有个土地庙。
地铁5号线布政站卫星地图
布政地铁站区块现状白纸一张，希望未来可期…
东论网友怎么看？
@工地包工头：地铁公司把出入口放这里，你以为他们没有考虑过建造成本问题啊。作为吃瓜群众永远只看到了眼前的小利。
@tommy_lxx：相当部分的地铁口是建在有前景的荒凉地方，并不都是人口集中的地方。
@一棵小青菜：地铁站点边上的土地都是香饽饽，肯定提前规划好用途了的。
@丰年风月如风筝：眼光放长远一点，选址的人不是傻子，人家早有规划，想想灵桥那就是留着天然气管道。
所以对于这件事你有什么看法呢？
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东方热线 图/文秋之白桦
#创作人上头条##我在头条搞创作#
前言：随着时代的不断发展，人们的出行方式也发生着巨大的改变。以地铁、高架为主的新型交通方式不仅改变着我们的生活，也改变着我们这个城市。
其中，地铁作为一个板块和区域的“开瓶器”，对于城市发展的重要性越来越大。
而且，轨交TOD的发展模式已在宁波越来越普及。虽然，宁波有一些站点周边都是农田，城市界面还很荒凉。但是，它的未来发展潜力也往往是*。
其中，宁波5号线一期的起点站——布政站就是一个未来的当红炸子鸡。
首先，轨交站点的设置都是经过精心设计和紧跟城市规划的，布政站的设置也不例外。
其次，布政站距离宁波“天子一号工程”——西枢纽非常的近，又毗邻新建的中新凯德产业园，与望春工业区也很近。
综上所述，站点周边有产业、有规划、有人口、有土地，整个片区的发展也就比较有可操作性了。
所以，补齐交通短板，完善区域路网，就成为了轨交站点引领片区整体发展的先行条件。
因此，近日，宁波有关部门计划在布政站周边新建一条城市支路——中新凯德路（科盛路-布政路）。
项目南起科盛路，北至布政路，全长552米，标准路宽24米，设计时速30码，并作为中新产业园的主要配套道路。
毫无疑问，随着中新产业园和宁波西枢纽的建设，布政站周边的开发也会迅速加快，一个充满现代化的轨交引领区一定会让我们大吃一惊。
对于宁波布政站周年的发展规划，你们有什么看法？欢迎留言讨论！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《宁波地铁5号线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多宁波地铁5号线、交银康联相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
