奥迪a4标配，奥迪a4标配和豪华有啥区别
奥迪a4标配，奥迪a4标配和豪华有啥区别
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网友最期盼的2022款的“奥迪A4L”也宣布正式上市，对于这款车的中期改款，虽没有采用奥迪*的设计，但对于这款车的改造，奥迪也算是用心良苦，当然，每一处的改变都将会给你留下深刻的印象。据悉这款车在价格不变的基础上，整个配置有了全面的提升，比如奥迪最梦幻的氛围灯就成了这款车的标配。
小编从官网上得到消息，这款全新一代A4L此次共计推出了四款车型，分别是时尚致雅型、豪华致雅型、RS套件燃速型和quattro臻选动感型，相比以往，可选择性要更强，而且根据车型的不同，无论是在外观上还是在内饰上多少都会有些变化！图中的这款车就是目前热度*的“RS套件燃速版”，我们以它为例，这款车配备了专属的“拉莫斯灰”的配色，仅在颜色上就能展现出新车的运动感！
新车的正面，传统的六边形格栅位置进行了下移，内部也全部更换成了黑色的网格状设计，三叉戟式的头灯没有任何的变化，配备的双层刀锋式的前包围将它的运动感完全得到释放。侧面的线条感也更加的直接，加入的19寸的轮毂同样提升了这款车的运动感！尾部方面，新车配备了鸭嘴式的尾翼，尾灯虽与前大灯形成呼应，但明显在结构上再次调整，所能看到之处都能展现出强大的运动气息。
2022款奥迪A4L没有延续新款奥迪的内饰风格多少会成为这款车的遗憾，但是新车内饰品质上有了全面的提升，首先*的优点就是网友们最期盼的多彩氛围灯成为了这款车的标配，而且根据不同的车型，内部的材质上也会发生变化！比如上图的这款车就是时尚致雅型的内饰，看得到整个中控台的下侧采用了更为*的木色盖板，方向盘也只是常规的圆形的设计。
而上图的这款车则是RS套件燃速版的内饰，通过对比我们发现，在中控台的下方换成了碳素的丐版，这样整部车看起来更加的年轻，此外包括方向盘也进行了运动化的调整，包括这款车的刹车踏板也是如此！而在配置方面，时尚致雅型”上暂不提供自适应巡航控制系统、后侧安全气囊、动态转向系统、平视显示系统、侧向辅助和主动车道保持选装。同时，次低配车型“豪华致雅型”暂时不支持动态转向系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助、主动车道保持等配置选装。
而新增的增RS套件燃速型则标配多彩车内氛围灯、内部储物包、豪华三区自动空调、MMI*导航系统、智能钥匙、定速巡航、智能泊车、奥迪整体式预安全系统基础版、倒车影像等整个配置上还算及其的丰富的。
最后就是动力方面，新车将搭载2.0T中功率和高功率发动机，*功率分别为140千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车价格与上代车型一致，不知道这款车能否引起你们的注意呢。
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这几年来，国内消费者对BBA车型的讨论从未停歇。比如BBA中谁才是真正的龙头？又或者BBA到底该怎么选？还有就是BBA车型中谁最能打？今天我们来聊一聊BBA中的34C（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）谁*性价比！
谈及性价比，价格才是王道，从这一点出发，起售价仅26.55万的奥迪A4L妥妥的性价比*，要知道宝马3系起售价为28.21万，奔驰C级起售价为31.52万。虽然奥迪A4L起售价格足够低，但5月份销量却不及后二位。
5月份，奥迪A4L以11658辆的销量位居中型轿车排行榜第六，而宝马3系和奔驰C级分别以12947、12823辆的销量位居第四和第五，虽然奥迪A4L在销量上有些许差异，但这并不影响它所具有的性价比。
在车身尺寸方面，奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm，这个尺寸参数定位中型车是毫无疑问的。目前，奥迪A4L的市场售价区间为26.55至32.74万，共有6款车型，两种驱动形式可供消费者选择。
在动力方面，奥迪A4L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱性能了得。其中发动机区分高低功率，低功率版本*马力为190Ps，*扭矩为320N·m，百公里加速时间为8.2秒，综合油耗为6L左右，而高功率版本*马力为252Ps，*扭矩达370N·m，百公里加速时间为6.6秒，综合油耗为7L左右。
在配置上，奥迪A4L全系标配6气囊、定速巡航、方向盘换挡、12.3寸全液晶仪表盘、10.1寸中控大屏、自动LED大灯等配置，同时提供众多可选择性加装配置供消费者选择，虽然这一点主要看消费者自身需要，但一些基础性配置比如自动安全预警系统、360°全景影像、自适应巡航等配置并未配备。
从品牌、价格、动力、外型上来说，奥迪A4L确实已经足够亮眼，但如果在基础性配置上少一点选配，多一点标配，可能对于消费者来说更容易接受，也更有利于自身产品竞争。小伙伴们怎么看呢？快来评论区留言讨论吧～（文/图
奥迪A6L 45TFSI车型*马力224匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速成绩为7.2秒！这就是奥迪A6L 2.0T顶配动力水平。
一汽奥迪A6L动力和配置分布非常特殊，为了提升品牌调性和影响力，一汽奥迪主机厂区别于北奔E级和华晨宝马5系，*保留了国产3.0T六缸机，但很少有人买六缸奥迪A6，销量占比整个A6L家族仅2%左右，且3.0T版A6已经有退市停产的可能性。因而可以忽略不计，顶配A6L实际上指的是2.0T高功率发动机的45TFSI车型。
奥迪A4L却在2.0T发动机基础上，做出奥迪A6L没有的“大胆尝试”，比大哥A6l整整便宜10万元的奥迪A4L，就在高配和顶配的45TFSI细分高功率发动机上，做到了堪比进口奥迪A7的动力水平，*马力252匹，峰值扭矩370牛米，实测能做到令人的5.99秒破百！比同款发动机的A6L整整快出1.2秒，低端车越级了，超越高端车A6，这是很大的差距。
为什么一汽奥迪不能一视同仁，非要将整个合资豪华品牌最为倚重的轿车车型A6L，偏偏拉低了马力和扭矩？同时，为何将低价格低级别的奥迪A4L 45TFSI的引擎，貌似刻意调高！？
很多年轻90后买中大型豪华轿车挑选关键时刻，总是会首先抛弃了奥迪A6L，一方面是因为A6L外形不够年轻时尚，颇为老气过于严肃。另一方面则是因为A6L的2.0T高功率版只有区区224马力，350牛米峰值，百公里加速时间需要7.24秒！双离合变速箱诚然比友商竞品更节油。
宝马5系月销量就在今年年初2月开始就慢慢和奥迪A6L拉开差距，逐步甩开对手。其中和奥迪A6L主打的2.0T高功率发动机马力偏弱有很大关系，都到这个价格级别，消费者不在意那点油耗，动力是基础。
不理解奥迪A6刻意削弱2.0T发动机马力，其实，看一看3.0T版的A6依旧在售就能知晓其中缘由: 如果把A6的2.0T也调高到了252马力370牛米峰值，百公里加速成绩提升2秒，对于奥迪技术而言不满做到。可代价太大，势必导致3.0T顶配六缸奥迪A6L完全失去了存在的意义！
后者3.0T版也是5秒多破百，此时就必须削弱自己，还能顺便降低配套零部件的成本，降低排放污染，最核心降低马力扭矩，也间接保护了EA888发动机，少了几分积碳和烧机油的风险！
2.0T的奥迪A4L顶配45TFSI高功率版，百公里加速需要5.99秒，居然比老大哥A6多了整整28马力，百公里加速成绩快了整整1.2秒！A4整备质量较低讨巧，更是因为高功率调校的EA888 2.0T发动机发挥功效。
存在的意义，则是为了全面对抗宝马330i和2.0T顶配北奔C300L，因为后者对手宝马330都把发动机刻意调高至258匹马力，峰值扭矩400牛米，*的内卷化竞争逼着奥迪A4L不得不使出大功率大招数！北奔C300L新款尚未来华上市，具体定价清楚，但指导价不会低于47万元，但老款*马力已经榨到258匹，峰值扭矩370牛米，更有二线豪华品牌凯迪拉克CT5、林肯Z标配高功率2.0T发动机，来势汹汹，奥迪A4L作为B级豪华轿车销冠，怎能不提高“武力值”？
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