宝马摩托车价格图片，宝马摩托车价格图片1200cc
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宝马R1250RT新款正式开卖，售价313,900元人民币、333,900元人民币，这个价格都快赶上K1600B了（352,900元），那么新款R1250RT有什么过人之处呢？
新款宝马R1250RT的变化，相比老款可谓巨大，不管是外观、配置还是发动机，都进行了不同幅度的调整。而且，R1250RT是宝马*配备自适应巡航雷达的车型。
车头部分的变化巨大，新的LED大灯取代了老款车型上巨大的圆形灯。而且在车头配备雷达传感器，提供ACC主动定速巡航功能（与汽车上的工作原理相同）。
车头可以看到明显的雷达模块，该系统能在靠近行驶较慢的车辆时，使用雷达传感器调节巡航速度，也能够在下坡行驶时预设速度保持恒定，如果发动机的制动效果不足，则会自动激活制动器以维持所需的行驶速度。与杜卡迪不同，宝马没有使用后雷达，因此R1250RT没有盲点检测系统。
新款R1250RT配备了一块10.25英寸的TFT仪表，屏幕的分辨率为1920×720像素，足以显示导航地图以及常规仪表盘，可以设置分屏显示而无需辅助显示器，这款仪表是目前量产摩托车当中最宽的液晶屏之一。
除了上述的配置之外，宝马R1250RT还提供，动态牵引力控制系统，多媒体控制，弯道ABS，三种骑行模式，动态电子悬架调节系统，换挡辅助，发动机转矩控制，坡道起步控制，胎压监测，电动风挡，座椅/手把加热，无线充电等等。
新款R1250RT发动机已经达到欧5排放标准，带有ShiftCam技术的，1254cc拳击手发动机，*马力134匹，*扭矩143牛米。ShiftCam技术能在整个转速区间提供出色的动力输出，也能让这台庞然大物作为日常通勤使用。
新款R1250RT虽然在网上开卖了，但是仅限量5台，尚不知晓线下实体店是个什么情况，R1250RT国内仅提供两个颜色，阿尔卑斯白和矿石白！
在做投资之前*问一下自己的想要达到投资回报率要到多少？有了这个主导问题，你才能更加聚焦找到适合自己的投资标的。
不同的投资标的，也会带来不同的回报率和风险承受压力。我自己觉得每年能回报20%左右就觉得很满意，每年*能够保持10%回报率是我的最为主导的问题。
当我有了这个10%回报要求，其实市场上大部分高估值的股票和所谓区块链等投资都不是我筛选标的。这些投资标的虽然带来的回报率可能比较高，但是这些投资能够带来的可持续性并不强，我也没有这样的投资需求。
我只是做好每年能够*保持10%增长就行了，*能够达到20%左右。我的投资心态就要良性很多，不会为收益率而每天在市场上找能够快速赚钱的股票或者其他投资标的。
有句古话 “ 财不入急门 ” ，对我影响很大。很多时候往往是做得越多，心越急可能出错的次数就越多。投资也是一样的。可能你在前2年赚几百万，但是在第三年时候投资心太急觉得市场就是你的提款机，开始不注重市场规律去盲目投资。很大程度上会让你之前赚的钱全部亏出去。
投资往往是需要先谋定而后动，若是没有想好这家公司未来发展的潜力。那可能投入资金就真的无法再收回！
所以我对于投资的最重要的感悟是，问自己想要多少投资回报率？然后通过自己已有经验和学习去找到这个问题的答案，并行动用自己找的方法解决问题。
宝马摩托车擅长的都是现代型车款，例如知名仿赛S1000RR，以及卖的*的R1250GS，可能在看到哈雷巡航车的市场后，也来用*拳击手发动机搞了一台美式巡航R18。
而哈雷那边也想扩展产品线，利用全新的水冷发动机开发了*ADV车型泛美，没想到泛美在海外还算小有所成，而宝马的R18却始终拼不过哈雷。
可能宝马算是发现了R18似乎有些卖不动，于是现在推出了R18造梦者，售价更是从原来R18的249900元，直降到188900元，降价了61000元，幅度可谓之大。
其实就在前段时间元宵节，就有流传这么一张图，买R18 Classic送C400GT，看起来很像是出自宝马之手，不过并没有任何官方推送出来过，应该是宝马给予经销商的限时活动吧，但不管怎么说，也证明了R18确实卖不动。
现在这款售价188900元的R18造梦者，在命名上和现有的R18作了区别，不过从官方介绍以及参数信息来看，似乎和R18并没有什么区别，因此R18造梦者基本就是降价不减配了。
那么R18造梦者现在这个1开头的售价，能吸引到用户吗？
*消息，国内宝马R1200RS 降价7万元，价格来到了12.23万左右。蓝天白云标距离大众又近了一步。
作为宝马*的1200cc 排量的车款，R1200 RS 的锋芒一直被其同门兄弟R1200 GS 水鸟所掩盖。
究其原因，就在于不够纯粹。
相比于纯粹追风的跑车宝马1000RR ，宝马的R1200RS 在速度上的追求及空气动力学方面的应用就要少很多；
而相比于同门的R1200GS ，则在探险和野外环境中的适应性要差那么几个层级。
作为*中庸的车辆，宝马R1200RS 采用的是和GS 一样的BOXER 引擎，但实际在加速、输出曲线和排气声虽然接近，但在动力的感受上差距很大。
虽然不够纯粹，但因为他的中庸设定，让它有了更窄的车身、更轻的重量和更*的操控。
简单而言，这就是*虽然没有1000RR 快，但是比他更轻；虽然没有GS 油箱大但是因为车轻操控会比他更灵活，当然其实速度不低0-100 3.3秒。
其他配置方面：bermbo 的刹车卡钳、钛尺、EVO Paralever后悬吊系统、18L 的油箱续航在350KM 左右（油耗5L 左右）、液压离合器、进退档免拉离合电子快排、DTC循迹防滑系统、胎压监测、动态避震可调等等。
总之，降价后12.23万的售价可以说成为这个价位区间段的摩托车新选择；蓝天白云标的梦想不再遥远。
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