油价年内第11次上调(鞍山交警信息网)油价或迎来年内第12次上调

今晚（8月9日）24时，国内成品油调价窗口将再度开启，油价今年*迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。

据金联创测算，截至8月9日第十个工作日，参考原油品种均价为99.26美元/桶，变化率为-1.76%，对应的国内汽柴油零售价每吨分别下调130元和125元。折合升价92号汽油每升下调0.1元，95号汽油每升下调0.11元，0号柴油每升下调0.11元。

据《》

金联创

据金联创数据，本轮零售价再度下调兑现后，除西藏、海南等高价市场外，92号汽油价格水平将在8.40元~8.55元/升，95号汽油价格水平将在8.9元~9.1元/升，0号柴油价格水平将在8.1元~8.2元/升，较6月28日之前价格回落明显。

在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来*水平，回吐自俄乌冲突以来的所有涨幅。数据显示，当地时间8月5日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货收于每桶89.01美元，较7月28日跌9.74%；10月交货的伦敦布伦特原油期货收于每桶94.92美元，较7月29日跌8.70%。

截至8月8日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨1.75美元，收于每桶90.76美元，涨幅为1.97%。10月交货的布伦特原油期货价格上涨1.73美元，收于每桶96.65美元，涨幅为1.82%。尽管当日收涨，但全球两大基准原油价格均已回落至半年前的价格水平。

“近期国际原油走势先扬后抑，投资者较为关注的OPEC+产量政策会议，尽管产量未能达到计划产量，但包括俄罗斯、利比亚、哈萨克斯坦在内的多个国家产量均较6月环比增长。”金联创成品油分析师毕明欣在接受

毕明欣认为，由经济下滑及高油价带来的原油及石油制品需求下降，已成为打压油价的主要因素。而OPEC+小幅增产原油的政策对油价的提振作用有限，或无法阻止油价跌破90美元/桶的趋势。

金联创成品油分析师马建彩在接受

事实上，在国内成品油价格持续高涨期间，有关“新能源车是否将取代燃油车”的话题曾频频登上热搜，而随着油价已逐渐呈现下跌趋势，国内新能源车市现状又是如何？

8月9日，乘联会发布*数据，今年7月，国内新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%；今年1~7月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。在部分燃油车车辆购置税减半的政策下，新能源车销量不仅没有受到影响，环比改善还超过此前预期。

“供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。”乘联会方面表示，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长，新能源车市场仍将全面加速。

值得一提的是，在国内新能源乘用车市场整体升温的过程中，企业之间的竞争也变得更加激烈。

乘联会数据显示，今年7月，共有16家车企的批发销量突破万辆，较去年同期增加11家。其中，比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车等自主车企，分别以16.22万辆、5.93万辆和3.2万辆的销量成绩，占据销量榜单前三甲，而特斯拉中国的销量排位有所下滑，7月销量为2.82万辆，环比下滑64.2%。

有分析认为，特斯拉中国的销量下滑，一方面是受到了产能的影响，另一方面或与其此前出现的部分负面信息有关，这些信息间接影响到了特斯拉在终端消费市场的品牌力。

资料图

但更重要的是，自主车企在新能源车型路线上的多线并举，不仅使市场基盘持续扩大，更对特斯拉的“先发”地位造成威胁。

乘联会数据显示，7月，自主品牌中的新能源车渗透率已达51.7%，远高于8.7%的豪华车新能源车渗透率和4.9%的主流合资品牌中新能源车渗透率。此外，从月度国内零售份额看，7月主流自主品牌新能源车零售份额为73%，特斯拉的份额仅为1.7%，同比下降2.2个百分点。

而随着自主车企的不断发力，乘联会也提高了今年新能源车的销量预测。乘联会方面认为，2022年中国新能源车总体销量进度已经超过乘联会去年末550万辆的销量预测，因此目前需要调高新能源乘用车销量预测至600万辆，今年四季度初仍可能再次调高预测。

“未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8~12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长。”乘联会方面表示。

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6月14日24时，新一轮油价调整窗口开启，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高390元和375元。按油箱容量为50L的普通私家车估测，车主们加满一箱油将多花约15元。

油价上调，四川等地95号汽油破10元

值得关注的是，本轮调价后，95号汽油在四川、广东、云南、湖北等多地正式迈入10元时代。

该加油站的工作人员告诉

梳理年内11次调价情况后，

年内十涨一跌，油价调整依据为何？

根据国家发改委发布的《石油价格管理办法》，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。国内汽、柴油*零售价格以国际市场原油价格为基础。当原油价格在40美元/桶到130美元/桶之间波动时，国内成品油价格机制正常调整，若成品油调价幅度低于50元/吨，则不作调整。而当国际原油价格高于130美元/桶时，国内油价不提或者少提。这种定价机制在国内成品油价与国际油价之间形成了联动。

观察2022年以来国内成品油价格调整情况和全球背景，不难看出国内汽、柴油的价格与国际形势息息相关。例如，在3月17日国内成品油价格达到*涨幅，每吨价格分别提高750元和720元。而就在该次油价上调之前，3月7日俄乌第三轮谈判未达到预期效果，紧接着双方在停火问题上未能取得进展，在那期间，布伦特原油达到了每桶 139.13 美元的高位（3月7日）。

回顾近几个月以来的国际形势，

着眼当下，虽然疫情好转，油品需求恢复，但目前市场供应前景仍不确定。卓创资讯成品油分析师王雪琴在接受

数据显示，6月14日WTI原油、布伦特原油分别站上122美元、123美元，已接近国内成品油“天花板”保护价格。而接下来，油价还会继续上涨吗？

王雪琴提到，后期来看，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期国际油价易涨难跌。

无“油”无虑，油价上涨时如何省油钱？

油价上涨将使得燃油车使用成本上升，不少油车车主吐槽“再也不敢95加满”，“干脆骑自行车上班”，这些吐槽中不难看出面对高油价时“油车人”的无奈，不少车主表示目前而言，电动汽车才是“真香”。

调查发现，油价持续上涨成为不少车主选择购买电动汽车的原因。3月，国内成品油价格持续上涨并在3月达到*涨幅，而这期间，新能源汽车的产销情况则表现出色。

中国汽车工业协会官网

其实，在油价上涨的背景下，学会如何省油尤为重要。比如，发动机是否良好、轮胎胎压是否正确都与油耗相关，确保车辆保持良好的运行工况，才能降低油耗。另外，车辆载重也与油耗相关，车主可减少车内不必要的物品，减少车辆负重，从而降低油耗。

成品油分析师王雪琴还提到，按照当前原油水平测算，新周期初始原油变化率依旧处于正值范围内，上调预期仍存，下一个调价窗口为6月28日24时，建议广大消费者提前加油以降低出行成本。

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