迈巴赫4s店(车船税每年都要交吗)迈巴赫4s店补漆价目表
迈巴赫4s店(车船税每年都要交吗)迈巴赫4s店补漆价目表
本文目录一览：
柳先生去年买了一辆奔驰迈巴赫
落地价将近180万元
可是车子买回来一年
越开越糟心
柳先生在绍兴柯桥做纺织生意，去年8月份，他来到绍兴之星4S店，花了180万元买下了这辆迈巴赫 S480。开了将近一年，柳先生十分后悔当初的选择。
柳先生
反反复复到4S店里来修，每个月要来修一次，太遭罪了！我现在的感受是想把车给砸了。
柳先生手里这一叠维修工单，就是他过去一年的用车经历。那么，这台奔驰迈巴赫，究竟出了什么问题呢？
柳先生
车门打不开，我打电话给4S店，他们也不懂，叫我机械钥匙打开，打开以后启动不了，他们又叫我长时间按点火开关，过了六七秒启动了，仪表盘跳出来一连串的故障问题。
柳先生说，像这种车门打不开、车子无法启动的情况，前后一共出现过4次。送进4S店，当时是修好了，可时不时地又来一次，实在让他闹心。而这辆车的毛病，还不止这些。
柳先生
车子发动起来以后，中控显示屏黑屏出现过两次，什么功能都没有了，空调也没有，我大热天的四十多度这样开过来差点闷死。后来拉来4S 店里他说要升级。
根据维修记录，这辆接近200万的奔驰迈巴赫，在过去一年的时间里，除了车门打不开，车子无法启动，中控黑屏，还出现过发动机故障灯报警，因为底盘异响更换过连接杆，转向异响更换过方向机。
前几天，仪表盘又跳故障码，车门又出现无法解锁，柳先生又一次进了4S店。
柳先生
我反反复复来了十多次了，每次来他们的解释就是系统问题要升级，模块要更新，他们给我的总结就是：太高科技了，里面功能太多了，所以说出现故障也会多一些。按照他们这样说的话，我去买辆几万块的面包车开开好了，什么功能没有，故障也不会有，我干嘛要买这么贵的车，我是买来享受的！
这辆迈巴赫究竟怎么了？首先，4S店回应了车门打不开的问题。
绍兴之星奔驰4S店服务经理张寅苗
这个故障我们前后一共处理了4次，第一次是对前SAM（控制单元）进行升级，第二次是对后SAM（控制单元）进行了升级，之后因为这个问题又有出现，我们换了一个点火开关的按键，之后又换了一个点火开关的控制单元，目前来看确实是车子本身质量问题引起的。
4S店同时表示，其他诸如仪表盘跳故障码、中控黑屏的问题，都属于车子本身的质量问题。
绍兴之星奔驰4S店服务经理张寅苗
对于车子出现这样的问题，给柳总带来一系列的困扰，我们店方确实感到抱歉。
据了解，柳先生购买的这款迈巴赫，属于奔驰的旗舰款车型。这样*的车子，为什么会有这么多的质量问题呢？
绍兴之星奔驰4S店服务经理张寅苗
迈巴赫确实是目前轿车里算顶配的*车型，功能多，电脑板也多，但不能说功能多、电脑板多，故障一定多，但对于柳总这个车来讲，频次高了一点。
现在，柳先生对于这台车已经失去了信心。问题是，车子的确出现过多次故障，但是故障表现并不相同，并没有达到同一故障维修五次且无法修复的退换车标准。不过，4S店表示，他们已经把柳先生的诉求反映给了奔驰厂家。
绍兴之星奔驰4S店服务经理张寅苗
目前已经跟厂家专门的部门在对接处理了，因为有些资料要上传等因素，我们会尽快给柳总回复。通过我们测试，目前来讲车子是好的，是否可以退换车最终要等厂家回复。
对此，柳先生表示，愿意等等奔驰厂家的回复。
（小强热线浙江教科）
大家好，我是小李。很多人觉得买车容易养车难，主要是因为车子买回来以后跟别的家具不一样，别的家具买回来后期产生的费用非常非常低，但是车子买回来以后后期的油费、保险费、保养维修费占据了大头，短短几年时间就能够敌得过车身价格了。而且很多费用都是必须交的，比如说车船税这个东西。每年都在交，但是又搞不明白是不是必须交的，我不差钱到底能不能一次性交清？今天小李就来跟大家讲一下这个车船税的问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
车船税每年都必须要交，字面上的意思就是一种税来的，因为车辆买了以后就是我们的个人财产了对不对？所以它本质上就是一种财产税。在买保险的时候由保险公司代收取，由于我们不知道我们自己的车辆报废的期限是什么时候，所以即便是你不差钱也不可能一次性交清。它的征收标准取决于不同的车辆，有些车辆是可以免收车船税的，比如说现在开始慢慢流行起来的性能能源汽车就是免车船税的。有些人去买新能源车就会发现了，如果是全款买车的话，你就只要交个裸车价和保险就能开走了，什么购置税啊车船税啊人家提都不提，并且在后续的每年买保险的时候也是不需要交车船税的。但是如果你开的是燃油车，那么不同的车型不同的排量收费标准也不一样。
我记得我买的都是1.5L排量的小型5座轿车，印象最深的就是这个车船税了，我自己的车子每年都要交360块钱。因为每年买保险实际上优惠完下来已经很便宜了，但是每次都要加360的车船税上去瞬间就觉得贵了，每次我都很不爽，但是这是每年必须交的又不能不给。如果你买的是那种小小的微型车，比如说那种奥拓这种小车收得就比较便宜，60到480的范围内，总之2012年的新标准以后就是如果排量是大于1升的，都是要叫车船税的。
很多人说买车容易养车难，越贵的车越难养主要就是各种必须交的费用都比小排量的车要贵，比如保养一辆1.5升的英朗4S店的报价是500多块钱，但是保养一辆1.5的低功率版的君威就要到了800多了，并且如果是2.0以上的车除了保养更贵以外，保险也要更贵，车船税也要更贵。2.0以上到2.5升的发动机车船税最少都要660元，比我每年交的360贵了差不多一倍的价钱。所以大家买车的时候一定要考虑清楚，越贵的车越难养不是没道理的。
以上就是小李给大家总结的关于车船税的问题，希望我的讲解能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
近日海外媒体曝光了梅赛德斯-迈巴赫S580 L 4MATIC以及S680 4MATIC车型售价，新车将于今年年内登陆澳大利亚市场开售，海外售价分别为329,900澳元（约为259万人民币）、565,800澳元（约为445万人民币）。据悉，新车动力将分别搭载4.0T V8涡轮增压发动机以及6.0T V12涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并均配备4MATIC四驱系统，而前者还将适配48伏轻混系统。
梅赛德斯-迈巴赫S580 L 4MATIC的轴距上增加了110mm，同时新车内饰还提供了Nappa皮革内饰包裹，MBUX增强实景HUD，较厚窗户，带有按摩功能的主动式多轮廓前排座椅等。同时洗车还可选装Burmester声音系统和升降悬架系统。此外，新车还标配了带指纹扫描器的12.8英寸触摸屏显示器、无线智能手机充电板、全景玻璃天窗、电吸门以及大量安全装置等。
梅赛德斯-迈巴赫S680 4MATIC车型提供了更大的后座空间以及豪华的装饰，并并配备自适应悬架和后轮转向系统。同时，新车轴距比标准版长180mm，并提供了后排舒适进入、*Nappa皮革内饰包裹件、后座娱乐系统、Burmester*音响、自适应环境照明、可加热的座椅和扶手、前排木纹方向盘、电视调谐器、数字收音机和木质装饰件等。此外，新车外观还提供了20寸的锻造铝合金轮毂和可选的双色车身涂装等。
全新一代迈巴赫S级，位于德国的辛德尔芬根的(Factory56)工厂开始生产。相较于以前的生产线来说，新生产线的效率提高了25%，且生产具有极大的灵活性。值得一提的是，基于其创新的新能源概念，新工厂也将成为零碳工厂，而这样的环保理念在未来也将应用到世界各地的奔驰工厂中。
全新S级迈巴赫轿车用“优雅奢华，彰显实力”的设计哲学打造出“新豪华主义” 起步，一车绝尘；驻足，仪态翩翩。领先配备360度摄像头和分屏显示系统，优雅奢华，不章自显。于驰骋中快意领先，在领先中炫幻风采。车身长宽高为5470*1921*1510搭载着3.0T六缸发动机，367匹马力，扭矩达到500N.M.
其实旧款迈巴赫S在很多人看来就已经几近完美，而这一代奔驰S级换代之后迎来诸多讨论，所以全新一代迈巴赫S如何超越前作就是一个横陈在设计师面前的新问题。我看到实车时的第一感觉是：全新一代车型气场更强了！
原因很简单，前大灯缩小之后，给前脸留出了更大的发挥空间，所以盾形进气格栅尺寸得到加大，而且格栅边框的设计从六边形变成了八边形，明显更时尚了。
上一代车型的雾灯区域很有路人感，就是几道镀铬条。而这次全新迈巴赫S上，雾灯周围有一圈硕大的镀铬包围，这种哑铃式设计也强化了前脸下半部的稳重感和精致感。同时细节依然是很精致的网状格栅，可谓细节造就豪华。
再看迈巴赫S和奔驰S级的其他不同之处。
密集的直瀑式镀铬条也是迈巴赫的专属，并且上面还利用视觉差做了一道折痕，让整个格栅更有立体感；格栅顶部是迈巴赫的标识，不过机盖上还是保留了三叉星辉的Logo；实际上中间这些平面都是用于辅助驾驶的传感器布置。
可以看到，迈巴赫S从进气格栅中间一直延伸到引擎盖中央有一道筋线，做了专门的镀铬饰条修饰。这是这一代迈巴赫S专门突出的设计元素，可以追溯到上世纪30年代奔驰最*车型770车系，而在普通的S级车型上都没有这样的细节。
迈巴赫S的前大灯标配了多光束LED系统。而高配车型的“多光束LED数字照明系统”Digital Light是指全新迈巴赫S级的照明分辨率可超过260万像素，可以让大灯投影出流星雨的效果。
走到车身侧面，全新迈巴赫S级轴距整整加长了180mm，被拉长到3396mm，很明显全部放到了B柱之后，这让后三角窗即使被固定在C柱上，后车门的长度也足够，让后舱看上去更加气派。全车采用的是隐藏式门把手，只需要触控把手就可以弹出和关闭，仪式感十足。据说门把手的灯光效果也比普通S级更亮一些。
另外，全套的银色车窗边缘和B柱，开到路上就能让人立马认出来这是迈巴赫；车窗后方的迈巴赫徽标，则再次展示了自己的专属性。还有一个属于迈巴赫S的特征就是大饼轮毂——19寸专属轮毂采用了亮面设计，“楚楚动人”。
比较遗憾的是，我们探店的这辆迈巴赫S并没有选装双色车身，据说双色车身上会有一条4毫米的分色线，那条线是全手工喷涂的。双色车身从喷漆开始到烘干、再到分色线喷涂完成，整个流程要耗时整整一周。
车尾设计则基本和奔驰S级一致，倒三角的后灯组会让视觉更下沉一些，底部多一组镀铬装饰也彰显出迈巴赫的高端属性。
车尾的“S480”标识，意味着这辆是迈巴赫S的起步车型，但也是搭载了3.0T直列六缸发动机加48V轻混——不是V6发动机啊兄弟们——*功率270kW、*扭矩500N·m，电机还可以输出额外的180N·m和15kW，搭配的依然是9AT变速箱。
迈巴赫S的车内设计基本上延续了全新一代S级的数字豪华设计。直瀑式的12.8寸大屏幕为OLED材质，而不是传统的LCD，这样带来的显示亮度和色彩饱和度都更高。12.3寸全液晶仪表盘看上去平平无奇，但其实是裸眼3D效果，同时配合第二代MBUX车机，整个人机交互系统全部取消了物理按键，就像在大号的iPad Pro上操作一样。
说一项内饰中迈巴赫S和普通S级不同的地方，那就是重新单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质，比普通S级的圆柱设计更为厚重，中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。方向盘上的多功能按键依然是全触控设计——中间的“ok”键同样为电容触控，可以上下滑动，这个隐藏技能我们鼓捣了一会才发现——更有数码时代的感觉。
想来这会让数码时代的互联网新富豪们也能爱上开车的感觉。
迈巴赫这个级别的产品，最不用让人担心的就是做工用料。*的Nappa*、钻石菱形双缝线的绗缝工艺、光亮的胡桃木饰板，以及铝制而非镀铬的银色饰件，立面精致的旋钮包边，一切都为了打造出豪华、舒适的氛围，就好像是置身*游艇上的感觉。
然而，迈巴赫S这种旗舰中的旗舰，其真正的卖点还是在后舱空间——我不说“后排空间”，是因为迈巴赫S第二排的奢享感不仅仅在于乘坐，而更像是提供了一个头等舱一样的整体环境。
这辆迈巴赫S480是*五座车型，但是很明显中间座椅“非常临时”，而左右两个独立的行政座椅则是把舒适性从头安排到腿。后排行政座椅同样是采用视觉、触感俱佳的Nappa*，同时钻石菱形的缝制工艺很好的把座椅的柔软感呈现出来，不需要坐下去就能感受到那种豪华与舒适。
入座后，安全带会自动递送，这是一般跑车才有的配置。整套座椅系统可以调节到43.5度的*斜度，腿拖的行程增加了50mm，让后排乘客可以实现半躺的姿态。而只要前排没有乘客，后排右侧座椅就可以一键调节至“平躺模式”，前排会自动收纳，甚至会调整二排显示屏的角度方便躺下后观看，可以将这一项功能称之为“路上头等舱”。
另外迈巴赫S的座椅几乎拥有所有你想要的功能，通风加热按摩等等，在旅途中可以给劳顿的老板们带去一丝丝温暖。如果这样还不够，迈巴赫还提供了“座椅舒适套装”——更多的调节功能来贴合贵客身体，并且具备按摩和肩颈加热功能。
迈巴赫S的后排当然不仅仅是“舒适、能躺”就完了，这一代迈巴赫S最强的一点是“强大的科技感”。
首先关门这件事，虽然争着给老板们关门的人很多，可是假人之手也并不十分优雅。所以迈巴赫S上新增了电动后门开关。通过头顶上的按键，只需轻轻一按，车门就可以自动关闭，这项配置*到只有劳斯莱斯和普尔曼这种千万级车型才有。现在，老板们只要多花一点钱，在迈巴赫S上就可以选装了。
还有，新车配备了一项被称为“后排智能感应助理”的功能。车内的传感器和智能算法，会根据后排乘客目光、手势和肢体动作提供自适应照明系统，它可以自动调节亮度、灯光范围和照明位置等，后排乘客也可以通过手势来开关车门、调整前排位置、开关遮阳帘等。
迈巴赫S的音响系统自然不能不提，Burmester柏林之声4D环绕音响系统，具备31个扬声器和8个谐波激励器。在提供美妙的音效同时，也能够主动降噪，进一步巩固迈巴赫S级这辆“世界上最安静的车型”的称号，记住，没有之一。
贵宾热线：13126561555 李先生（同微信）
公司地址：
北京市昌平区亚运村汽车交易市场名车苑A107美之星
今天的内容先分享到这里了，读完本文《迈巴赫4s店》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多迈巴赫4s店、车船税每年都要交吗相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
