宝骏730*消息(北京市养老金)*宝骏730价格明细表
宝骏730*消息(北京市养老金)*宝骏730价格明细表
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自国家二孩政策开放以来，让一向不温不火的MPV市场热度空涨，越来越多的MPV车型走进了大家的视野。除了销量一直处于前列的五菱宏光和别克GL８之外，去年接连上市的丰田赛那、第四代嘉华、现代库斯图等重磅MPV也备受关注。
眼看着MPV市场逐渐成为了蓝海，也让小编不得不想起另外*MPV神车——宝骏730。作为曾经MPV市场不可忽视的车型，宝骏730可谓是非常受欢迎，上市仅仅三年多时间就成功跻身于“百万俱乐部”，还曾创造过一个月卖出5万辆的销售奇迹，如此*的成绩更是让后来推出的几乎每*国产MPV都把它视作最直接的竞争对手。
然而就如同所有的宝骏车一样，它们的热销总是持续不了太久，宝骏730也逃不过这个规律。小编查阅１月份的销量数据发现，如今这款MPV混得也太差了，今年开年就仅卖出了1921辆新车，同比暴跌64.9%，差点连榜单前15都进不去。
或者很多人也比较疑问，为何宝骏730会有如此翻天覆地的变化？毕竟这款车当初实在是火爆，其充足而又灵活的７座空间，实用的第三排座椅，质量比较可靠的动力系统，再加上堪比自主品牌轿车的低廉价格，每一个优点对于中国消费者来说都充满着杀伤力。
但小编也不得不说，再好的车型也抵不过多年不换代呀。自2014诞生以来，宝骏730直到现在都没有对车型进行更新换代，这显然不符合*车该有的发展规律，因为很多车型一般都是“三年一小改，五年一大改”，到了第七、八年之后早就已经完成换代了，但宝骏730显然不这么想，而如此老旧的车型，怎么能够在新车频出的MPV市场更好竞争呢？
再者，本身价格比较低廉的宝骏730，在质量方面也是各种问题频出。比如说车身生锈、车身共振、漆面起泡开裂、发动机漏油、邮箱有缺陷等等，不难看出小毛病小故障占据了宝骏730车主投诉的大部分，而这些问题并未得到很好的解决
除此之外，几年的时间里，家用MPV市场的购买环境也已经有了很大的变化。如果我们宏观地说，当快递物流业更多的需求被成本更低的电动车所替代，五菱宏光乃至宝骏730都或多或少受到了影响。如果我们单独地把这个细分市场拿出来看，在消费者的实际年龄愈发年轻的当下，长相很中庸的宝骏730也就自然而然地受到市场的冷落了。再加上消费需求的逐渐上涨，走低端市场的宝骏730也很难再有吸引力。
写在最后
不得不说，宝骏在汽车领域确实厉害，旗下的车型虽说经常都以“短命”收场，但曾创造出的*成绩也是不能抹灭的。但宝骏的车型也有一个通病，那就是只管发布不管后续发展，*车到了该更新换代的时候，却迟迟没有什么动静，再加上如今市场中竞争的车型越来越多，降维打击的更不少，那何处还有宝骏730的生存空间呢？
（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）
不知不觉北京市的养老金计发基数已经达到了10534元。这是一个相当高的数字了，毕竟并没有多少人能领取过万的工资。当然这不是北京市的平均养老金水平，这是北京市用于计算养老金的一项重要因素。
2019年的时候，由于国家更改养老保险缴费基数上下限核定的标准为全口径城镇就业人员社会平均工资。北京市的社保缴费基数上下限下降了，减轻了用人单位和参保人员的负担。
但是养老金计算的时候，却不能随意降低退休老人计算养老金使用的因素，要实现平稳过渡。因此才开始由人社部门公布每年的养老金计发基数。2019年北京市养老金计发基数为9262元，2020年为9910元，2021年为10534元。
养老金是如何计算呢？
养老金计算公式一般都包括三部分构成，基础养老金、个人账户养老金、过渡性养老金。
基础养老金部分，主要是跟养老金计发基数、本人的平均缴费指数、缴费年限等因素综合相关。
如果说本来的平均缴费指数是1的话，缴费年限40年可以领取40%的养老金计发基数，仅这一部分待遇就能够达到4000多元。
北京市退休人员的养老金待遇还是非常高的。
当然很多人在养老保险参保时，尤其是灵活就业人员，前些年选择的*缴费档次只有40%。现在*缴费档次已经逐渐过渡到60%。但是计算平均缴费指数的时候，历史缴费记录是不会改变的。
个人账户养老金，等于个人账户的累计余额除以退休年龄确定的计发月数。
如果说个人能够按照***档次缴费，几十年来个人账户余额能够有十五六万元是正常的。有的老人高基数缴费，个人账户的余额能积累到三四十万元。
如果说退休时养老保险个人账户余额有1.6万元，60岁退休每月能够领取1150元左右的个人账户养老金。
过渡性养老金部分，北京市跟其他地方不同，主要是分为两段的。
1992年10月至1998年6月，约5.75年的一个时间段。是根据本人的实际缴费指数计发过渡性养老金。
如果平均缴费指数是1的话，可以领取5.75%的养老金计发基数。
第二部分是1992年10月以前的视同缴费年限部分，视同缴费指数统一按照1计算，10年视同缴费年限可以领取10%的养老金计发基数。
在北京市如果一个职工按照***基数缴费，包括之前的视同缴费年限有40年的话，2021年退休养老金大约能够领取7000元左右。2022年的养老金计发基数还没有公布，一般也会有所提升。
在北京市如果想领1万元以上的养老金，至少需要平均150%以上的缴费基数缴费，缴费年限也得40年以上才能够实现的。
另外，退休以后养老金还会不断增加的。一般每年都会增加150~200元以上。比如说按照北京市2021年的养老金调整方案，上面情况所说的基本养老金7000元的退休老人，基本养老金能够增加190元。
北京市养老金调整方案有一个非常重要的特点就是提低限高。对于养老金水平低于北京市月人均可支配收入以下的增加的钱数会略多（去年是55元），养老金水平高于人均可支配收入的增加的钱数会略少（去年是20元）。
不到10万的价格，能买到*性能不错的紧凑型MPV吗？今天笔者给大家带来的这款车，定位于5门7座紧凑型MPV，使用1.5T和1.5L两种发动机，官方指导价格为6.38-10.28万元，它就是宝骏730。
试驾体验车型：宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，搭载1.5T发动机，官方指导价格为10.28万元。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
外观设计
外观方面，采用了大面积的格栅设计，内部有两条贯穿式的银色镀铬，中间为汽车的品牌logo，前格栅周围还用了银色的包围进行设计，并且与两侧的大灯连接在一起，整个前脸设计得比较英俊。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
侧面方面，宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，轮胎尺寸为16英寸，长宽高分别为4780x1780x1775mm，轴距2750mm，侧面采用了贯穿式风格的线条，显得非常的大气。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
尾部方面，整体设计得比较饱满，尾部采用了高位刹车灯，中间为汽车的品牌logo，底部则使用了黑色的镀铬。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
内饰风格
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，搭载了8英寸中控大屏、7英寸非全液晶仪表盘、多功能方向盘、单天窗等，整个内饰设计得属于耐看型的，车内还使用了不少银色的镀铬，增加了车内的层次感。车内还使用了不少旋钮和按键的设计，增加了内饰的便捷度。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
空间大小
体验者身高178cm，进入前排进行体验时，头部空间有1拳3指的距离，腿部空间也是比较宽裕的；进入二排体验，腿部空间有一拳三指的距离，整个空间感也是不错的，进入第3排体验，头部空间有四指的距离。空间就会有一些小，基本上身材娇小，小朋友也适合乘坐，并不适合成年男子。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
后备箱的空间并不大，只能放一些比较小的物品，不过后排座椅支持放倒，这样就能放下更多的物品。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
车型配置
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等，配置上基本满足家庭使用。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
动力扭矩
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，搭载1.5T发动机，*功率108kW，*马力147Ps，*扭矩250N·m，与之匹配的是CVT无级变速，百公里综合油耗7.6L。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
试驾体验：这辆车在试驾时，整体表现不错，轻踩油门速度响应得很快，整个加速的流程比较顺滑，速度到达中后期的时候，也不会感觉到动力不足，整个试驾的流程还是不错的。属于比较容易上手的车型、
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
底盘调校
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，整个底盘的滤震效果不错，在调校上也偏向于家庭的使用，底盘能够滤震不少颠簸感，能持续达到一个比较舒适的驾驶体验。
配图为2021款 1.5L 手动时尚型 7座
最后总结
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版，这款车综合表现不错，现在生二胎三胎的人也越来越多了，像这种5门7座MPV，需求量也越来越大，你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。
随着家用车的普及，7座MPV车型也受到了较多家用消费者的喜爱，在外观、空间、操控、售价等方面，有着较高的优势。接下来给大家介绍*宝骏730 2021款 1.5L 手动时尚型 7座，指导价7.38万，采用2+2+3座椅布局，搭载1.5L+6MT，适合家用，一起来了解一下这款车的产品力表现。
外观部分
宝骏730中网设计年轻时尚，采用不规则造型设计，格栅采用网状式设计，并且采用两条平行饰条点缀，增添了不少设计感。来到车身侧面，B柱、C柱和D柱均进行了熏黑处理，呈现出时下流行的悬浮式车顶设计。除此之外，还搭配了一条流畅度较强的腰线，从车头延伸，横穿前后门把手，贯穿至车尾，时尚感比较强。尾部设计简约时尚，半弧形的尾灯内部镶嵌了“C”造型设计，在十万以内的国产车型中，尾灯的设计还是下了不少功夫。此外，排气孔采用隐藏式设计，整体给我的设计风格还是比较满意的。
内饰部分
宝骏730内饰采用纯黑色调设计，我个人比较喜欢，特别是作为家用车而言，家里熊孩子比较多，如果是白色或者米色的内饰，很容易弄脏。不过黑色调的内饰也不是十全十美，*的不足之处是，如果不是经常清理内饰的话，灰尘落在上面比较容易看得出来。言归正传，整体的布局设计风格我比较喜欢，以简约时尚为主，减少了过多的功能按键，基本都是设计在触手可及之处。
空间部分
宝骏730定位于紧凑型MPV，车身尺寸分别为4780/1780/1740mm，轴距为2750mm，采用7座2+2+3座椅布局设计，车内乘坐空间表现还不错，主副驾驶位头部距离车顶空间约有一拳四指，腿部有较大的屈伸空间。来到第二排，采用独立座椅设计，腿部空间约留有一拳四指。来到第三排，头部距离车顶约有一拳三指，腿部空间中规中矩，不算宽大，但满足日常代步需求。值得一提的是，地台区域比较平整，对于中间乘客来说比较友好。在车内乘客不足5人的情况下，可以放倒第三排座椅，提升车内的储物空间。
动力部分
宝骏730搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱，*输出105马力，*功率77kW，*功率转速5600rpm。此外，采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，在市区铺装路面行驶，底盘有较为不错的韧性，将多余的起伏感吸收。在经过坑洼的路面时，前悬挂调校偏软，后悬挂调校紧致，不会有明显的松散感，一定程度保证了行驶时的舒适性。
综合来说，宝骏730外观有较强的设计感，内饰设计时尚简约，乘坐空间比较宽大，动力响应积极，悬挂调校舒适。该车指导价为7.38万，加上购置税6531元，交强险1100元，车船使用税420元，上牌费500元，商业保险3256元，全款落地价约为8.5万左右。个人觉得性价比表现不错，在国产家用车型中，有较强的认可度，值得推荐。
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