大连二手汽车(大切诺基4s店)大连二手汽车用品
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晨报 *晨报、海力网
《2018年夏季二手车用户消费分析》报告以中国汽车流通协会数据及人人车海量真实交易数据库为基础。报告显示，随着二手车限迁政策全面取消、金融贷款比例提升等利好政策势能的释放，进入2018年以来，国内二手车市场继续保持迅猛增长。2018年1-5月，二手车交易市场月均同比2017年同期增速超过10%，其中四五月同比增幅分别高达13%和21.01%。同比2017年，成交量规模延续近5年以来的高位增长态势，行情走势良好。其中，80后和90后作为新生代消费主力，二手车消费意愿最为强烈，分别以47.3%和29.9%的占比成为二手车交易主力军；而在车型的消费中，A级车、A0级车及SUV成为主流交易车型。
报告显示，基于庞大的保有量、加之伴随消费市场的下沉，自主品牌成为市场主流，在交易量占比排行榜中位居第一，占比高达36.43%；合资品牌中，日系车最受市场欢迎，其次为德系、美系等。
□大河报·豫视频
7月18日，Stellantis集团宣布，将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。 当晚，广汽集团官网也发布声明，称由于广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，“正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜”。
Stellantis集团的声明
资不抵债，广汽菲克退市
其实，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽菲克）内部正进行破产清算的消息近日已在业内流传。根据乘联会数据显示，今年上半年1-6月广汽菲克的销量仅为1857辆，同比下滑超过80%。从广汽集团披露的月报显示，从3月份开始广汽菲克的生产就一直处于停滞状态。2021年9月，Stellantis集团宣布关停广汽菲克广州工厂。据广汽集团财报显示，截至2021年年末，其资产总额86.81亿元，负债总额86.78亿元，几乎是资不抵债。
2007年，Jeep以进口方式进入中国市场，并先后引入全新大切诺基和指挥官两款重量级车型。2010年3月，菲亚特集团和广汽集团合资成立广汽菲亚特汽车有限公司，*国产车型菲翔于2012年9月正式上市，官方指导价为10.88万-15.88万元。2015年11月，Jeep*国产车型正式上市，自由光成为全新Cherokee（切诺基）国产后的新名称，售价为22.98万-31.58万元。此后，Jeep陆续国产自由侠、指南者、大指挥官等车型，扩大产品阵营。借着SUV市场高速增长和中国车市稳健发展的红利，2016年广汽菲克销量为17.99万辆，2017年同比增长23.57%至22.23万辆，占广汽集团销量的10%以上，广汽菲克成为生力军，也达到了自成立以来的销量*。
多重因素，保留进口车型
2018年后形势急转直下，广汽菲克当年累计销量为12.5万辆，同比下滑39％，旗下菲亚特品牌宣布退出中国。此后两年，销量颓势明显，2019年跌破10万辆，2020年已萎缩至4.05万辆。2021年，广汽菲克又遭腰斩，年销量仅为2.01万辆。连续四年销量下滑，让广汽菲克成为广汽集团销量跌幅*的车企。加上受到疫情的影响，智能电动发展转型下产品力缺乏，还有合资股比放开政策的影响，让股东双方在对广汽菲克的未来控制权上产生分歧。
有业内人士告诉
但值得注意的是，从Stellantis集团的声明中可以看出，Jeep品牌二次国产化的失败并不意味着Jeep品牌会退出中国，而是在中国以进口方式分销Jeep品牌车型，包括电气化产品。除了吸纳原有的经销商，同时考虑引进新经销商，主销牧马人、大切诺基、角斗士等进口车型。
售后正常，车主无需担心
大河报·豫视频
广汽菲克的退市，是否会影响现有车主的售后服务？对于多数车主的担忧，郑州威佳相关负责人魏红告诉
据悉，就在Stellantis集团官方发布声明的前一天（17日），Jeep官方还举办了Jeep角斗士与牧马人“纵行山海，等风来”活彻底探享之旅郑州站的活动，吸引了不少车主和意向客户参加，让河南消费者零距离感受角斗士与牧马人两款车全地形的强大通过性以及强悍的硬派越野实力。从客户的反馈来看，大家对于Jeep的多样越野之道和户外生活方式还是有很强的认同感的。同时在七月份，Jeep品牌还将推出“生日有礼，共享佳‘七‘”的优惠购车活动继续回馈河南消费者。这一切，似乎也彰显了Jeep品牌并无意彻底退出中国市场。
晨报 *晨报、39度视频首席
大连市商务局有关人士称，《通知》的发布将会对二手车流通行业带来“里程碑”式的变化，二手车行业是朝阳产业，蕴含巨大潜力，搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，对促进汽车行业发展具有十分重要意义。但是因为二手车存在交易信息不透明、缺乏诚信经营、行业“小散弱”等问题，阻碍了二手车市场的发展。为此，要充分认识到落实《通知》的重要性、紧迫性，并以此为契机，合规经营、规范交易、自由流通、放心消费。希望行业协会、二手车车商能够认真学习领会，统一认识，积极参与。大连市二手车交易行业协会、部分二手车车商相关负责人参加会议。
“买一辆6万多元钱的二手车，因为办了贷款，最后竟然要多花近2万元。”刘女士购买二手车想要付全款，而销售方强烈推荐贷款，刘女士糊里糊涂的办理了贷款，没想到还款时，她发现自己名下莫名其妙多出一笔1万多元的贷款……这是怎么回事呢？
买二手车强烈推荐贷款
去年8月底，大连市民刘女士在后盐一家二手车行看中一辆二手轿车，价格为6.2万元。“这辆车车况不错，价格也合适。”刘女士说，“当时我想付全款，但业务员一再建议办理二手车贷款，还说贷款没有其他费用，利息只有8厘左右。我考虑了一下，因为利息确实不高，而剩下的这笔钱我还可以进行投资，于是就同意了。”
刘女士说，当时车行帮她找来了一位专门做二手车贷款的业务员，“开始我以为业务员是银行的，后来才发现是一家贷款平台的。”刘女士说，她当时交了1.15万元首付款，而她买的车总价为6.2万元，刘女士以为自己只需要贷款5.05万元。
办理贷款过程中，刘女士发现对方根本不向她提供纸质合同，操作也大多在手机上进行，刘女士就这样糊里糊涂的依照业务员的要求在合同上签字。过程中，刘女士也发现了一个问题，她的合同上车价竟然为7.79万元，而她的首付竟然变成了2.39万元。刘女士当即提出质疑，“业务员说没事，就这么填，还说反正我也没拿这么多首付，我当时就信以为真了，也没当回事。”
此外刘女士发现这份合同上她实际贷款金额为5.4万元，比她实际贷款数额要多3500元，“业务员说多出来的是GPS费用，我当即提出质疑，因为开始说没有其他任何费用，后来经过协商，对方答应给我返2000元，我也就同意了。”
名下莫名多出1万多元贷款
手续办完后，刘女士每月开始正常还款，很快她发现自己的贷款金额“有问题”。“每月还款的本金和利息要多出来几百元钱。”刘女士此时了解到，当时帮她办理贷款的业务员隶属于一家贷款平台，而实际贷款资金来自银行。刘女士随后从银行方面查询到了自己的贷款记录，发现在她贷款5.4万元的同时，还有另外一笔1.19万元的贷款。
莫名其妙多贷了1.19万元，刘女士随后找到了当初为她办手续的业务员，“对方刚开始说这笔钱是‘前置利息’，说是怕我提前还款，如果我还款满一年这笔钱会退给我。后来我咨询银行才知道这就是一笔正常贷款，不会存在退款情况。后来我再去找业务员，经过追问，对方承认这笔钱有点类似‘服务费’。”
此时刘女士这才发现自己被“忽悠”了，“这1.19万元就是一笔贷款，而且已经算到首付款里面了，合同上面多出来的首付款就包括这笔钱。”刘女士说，加上这1.19万元以及利息，她买的这辆车最终要多花近2万元。
至于多贷的1.19万元，到底是被二手车行拿走还是被贷款平台拿走，刘女士至今也没弄清，“搞不好两家都有份。”另外，对于这笔多出来的贷款，刘女士是什么时候签的字，她也弄不明白。
根据刘女士提供的电话号码，
二手车贷款“猫腻多”
中国汽车流通协会数据显示，预计2020年，我国二手车交易量将近1600万辆，交易金额有望突破10000亿元。在这个“万亿市场”下，用户投诉维权事件频频发生。隐瞒高额利息、随意收费等“套路贷”行为在汽车金融市场屡见不鲜。
此前，中国消费者协会指出，在汽车金融领域，存在各种侵犯消费者合法权益的现象。如大多汽车信贷担保公司都不给消费者提供正规凭证，使消费者缺乏有效信贷证据；汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况，并采取各种手段，借口消费者违约，让消费者承担不合理的损失等，都是汽车金融市场中的不合理现象。
同时中国消费者协会还指出，涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里，多数没有金融服务类项，也不具备相关资质，严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。
辽宁青松律师事务所的王金海律师介绍，近年来，关于二手车贷款方面的纠纷逐渐增多，而大多数纠纷，问题都出在合同上。贷款平台往往会在贷款合同和细节上做手脚，而消费者的防范意识不足，盲目签合同，往往导致在后续的维权上失去主动权，想要维护自身的合法权益也就困难重重。
王金海律师提醒，消费者在进行分期付款或者贷款消费的时候，一定要严防贷款平台设下的各类“陷阱”。尤其是涉及合同的问题，要明确好具体条款和各方责任，不能马虎对待，草率签订，必要时也可录音，为日后维权留好证据。一旦出现纠纷，消费者应及时考虑维护自身合法权益，可以到相关部门进行投诉，还可以根据情况选择法律诉讼解决问题。
*晨报、39度视频
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