淘宝网二手车，淘宝网二手车视频
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在人人车折戟受挫，优信负重企稳，瓜子补足弹药，二手车电商开始升沉分化的2019年，2014年即上线的淘宝二手车开始以合纵连横之术衔枚疾进。
近日，淘宝二手车动作频频，密集整合各方资源，力争打造二手车线上交易的*平台。3月28日，淘宝二手车在同一天分别与瓜子和大搜车达成战略合作。实际上，去年12月淘宝已经先行试水，与优信达成战略合作，受此消息的刺激，当日优信股价暴涨逾40%。
一手通过瓜子接入电商车源，一手通过优信、大搜车接入线下二手车商的车源，阿里在二手车市场的算盘打得不可谓不*。然而，二手车电商只是一门流量生意吗？
过去几年二手车电商之间的流血鏖战，证明了单纯的二手车电商并不是一门好生意。依靠一次性交易佣金的电商模式，注定面临低频交易于高唤醒成本之间的矛盾。以优信二手车为例，2018年总成本支出高达58.8亿元人民币，为全年总收入33.2亿元1.77倍。其中，全年销售与市场广告投放等费用高达26.9亿元，占总收入的81%。
虽然淘宝的优势在于6亿月活、3亿日活用户中很多都是潜在购车者。然而这些流量无法自动转化，仍然需要为用户创造合适的消费场景。更重要的是，如何不断增厚汽车消费服务来深度绑定用户，培育更多的盈利点，从而微博的交易佣金，仅仅靠线上超级入口是远远不够的。
所以，从2017年开始，二手车电商的竞争就开始从电商转向汽车新零售。大搜车CEO姚军红去年就曾向媒体明确表示：“未来汽车电商是不成立的，汽车新零售才是发展方向”。
然而，人人车从去年绵延至今的店面收缩及裁员风波，说明二手车新零售之路并非一条坦途，对企业的融资能力提出了很高的要求。人人车正是因为融资未能跟上门店、广告“烧钱“的速度，加之业务重心不明、战线过长，失去了通过新零售厚植服务从而成功转型的机会。
3月14日，优信发布未经审计的2018年四季度及全年财报，CEO戴琨表示计划今年将代理人门店覆盖全国1500个城市。虽然优信并未披露代理模式的具体细节，但是从一个月前人人车战略升级的“合伙人计划”也可以推想一二。
大搜车在去年9月完成5.78亿美金融资时，也曾宣布年底前将落地8000家社区店。大搜车社区店主打的优势是“轻量级，投资小，见钱快”，店面规模可以小至20平方米，客人来店直接在App下单，然后弹个车为其提供定制金融服务。很显然，除了汽车金融服务之外，这样的社区店不可能承载更多的汽车后服务。
人人车、优信不约而同地转向“更轻”的代理模式，大搜车以8000家社区店“撒豆成兵”，以SaaS系统覆盖全国90%的大中车商，无非是低投入以最快的速度实现“跑马圈地”，抢占下沉市场的神经末梢。
然而，无论是加盟店、社区店还是“数字化”的传统车商，都很难在汽车后服务上做到*，从而拉长价值链条，实现盈利模式由交易佣金向服务收入的跨越。扩张的速度、广度与服务的深度、厚度不可兼得。
现在*还在不顾业界不解之目光持续“加仓”直营门店的，只剩下了瓜子二手车，虽然来自软银的15亿美元D轮融资让瓜子没有资金链的压力，但是在同行纷纷转舵之时直线加速，开出上百家严选门店，瓜子的底气何在？
不久之前，瓜子刚刚在深圳开出了营业面积2.8万平方米，可同时展示900辆车的华南*严选店。如此大的店面规模，可以保证提供的汽车消费服务涵盖二手车的全生命周期，交易、售后保障、金融保险、维修保养等消费需求都能被满足。
不仅如此，瓜子在横向和纵向两方面实现了二手车数据打通：横向方面，瓜子融合线上线下全场景，把线上效率复制到线下。纵向方面，瓜子所建立的259项专业检测基础上的评估、定价等数据，能够在后续的直卖撮合、汽车金融、汽车保险、售后保障、数字化养车等一体化的汽车消费服务中实现高效复用。
如同万达广场对于传统商业中心的颠覆一样，瓜子用大体量、全服务、多业态和O2O试图颠覆传统的二手车商。虽然目前瓜子严选店仍然要向买家和卖家收取双向佣金，尚不足以覆盖开店及运营成本，但是随着服务链条的不断延伸以及服务对象的不断扩大，瓜子严选店有望成为一个区域内的汽车综合服务中心。
与此同时，在超级门店之外，瓜子今年也在筹划在下沉市场因地制宜地开出体量适中的门店，同时不会放弃直营服务模式。与瓜子的合作，也可以补足淘宝二手车目前最为欠缺的服务能力。
经过了过去几年的胶着肉搏，二手车电商正在各寻出路从“集体困境”中突围，淘宝二手车则有以流量整合车源，从而占据第一入口之野望。然而，这条“鲶鱼”能否真正激荡起来尚待观察。
VIN的首三位称为WMI（World Manufacturer Identifier），用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。一些生产商会使用VIN的第三位作为汽车车种的分类，例如货车或巴士。以瑞典富豪车厂（Volvo）出产的车辆为例，轿车使用YV1，货车使用YV2，而巴士及客车则使用YV3。
在美国和其他很多国家和地区制造的汽车上，车辆识别号（VIN）都是其*标识序列号。 这些编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。 在本文中，我们将了解车辆识别号的位置、编号的含义以及如何使用车辆识别号来帮助防盗或了解一辆二手汽车以前的情况。
VIN是一个包含有17个字符的序列号，由数字和字母组成。1981年后在美国制造的每辆轿车、卡车或拖车都带有VIN，并且此号码是固定的。30年内制造的任何两辆车都不可能具有相同的VIN。 机动车辆驾驶纪录数据库记录有VIN的相关信息，比如车辆的检查时间、所有权变更时间以及是否涉及严重的撞车、翻车或水淹等事故。 1987年，美国交通运输部《机动车防盗标准》(Motor Vehicle Theft Prevention Standard) 要求，在所涉及车辆属于“高被窃类车辆”的情况下，制造商还要在主要部件（如发动机、发动机罩和挡泥板）上提供VIN。
在大多数汽车上，您都可以在驾驶员侧的仪表盘上找到VIN，从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。 此标记通常位于驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上，或位于车门的框基上。 有时，VIN会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。
1981年，美国交通运输部 (United States Department of Transportation) 制定了一个统一的VIN系统，该系统已被编入《美国联邦法典》第49款第5章第565部分 (Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565) [参考]。 在1981年之前，汽车制造商采用自己的编号系统来给汽车提供*标识号。VIN系统遵循国际标准化组织 (International Organization for Standardization) 于1977制定的标准：ISO3779。 制造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和数字。
VIN中的每个字符都具有特定的含义，而且整个VIN分为多个部分。 第一部分标识车辆的制造商，它包括前三位：
第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国/地区。一些较大的国家/地区划分为多个区域。 例如，在日本的制造的汽车的第一位是J。 但在美国制造的汽车根据其组装区域不同，第一位可能为1、4或5。
第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。 第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型。例如，美国制造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司制造的车辆代码为1G。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC。 接下来的五位（第四到第八位）是对车辆的描述。 这些位的具体用途因制造商不同而有所不同。 以下是包括常见代码元素的示例： 第四位可能是包含表示车重和/或马力的代码。 第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等。 第六位可以是制造商使用的特殊代码，也可以标识车辆的具体型号，如克尔维特、道奇或野马等。 第七位可用于标识车身类型，如四门、双门、仓门式后背或敞篷。 第八位用于提供关于发动机的信息，如气缸数量和发动机排量。 从第四位到第八位代码还可用于说明所使用的变速器、汽车等级（即雅阁LX、DX、Si）或安全带和安全气囊等其他功能。
接下来三位对所有制造商都是一致的：
第九位始终为校验位。 通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。 借助校验位，计算机可以立即判断VIN中是否存在错误，这种错误在人们抄写VIN或将其输入计算机时会经常出现。 第十位是车型年码。 每年都有一个代码字符。 从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推。 第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。 最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。 产品序列号标识车辆本身，类似于序号。
由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有*的VIN。
欧盟具有类似的关于VIN的法规，但它并不像北美的规则那样严格。 欧洲的VIN并不要求包括年份、工厂或车辆属性的数据。 不过这两个系统是彼此兼容的。 尽管大多数国家/地区都采用了兼容北美系统的某种VIN，但对于进口到北美的汽车，如果这种VIN系统不符合ISO3779标准，则必须将其VIN编号输入MVR数据库，同时提供足够的信息来说明其代码的含义。
根据上面的解释，
在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时，能够立刻了解的信息为：1996年、GM(或Suzuki)、产地：美国。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明：
美国福特汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产或归口部门代码
第三位：车型类别代码
第四位：乘员安全保护装置代码
第五位：车型系列代码
第六～七位：车身类型代码
第八位：发动机型号代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
德国宝马汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产厂家代码
第三位：车型及种类代码
第四～六位：车型代码
第七位：发动机型号代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二～三位：生产厂家代码
第四位：车身及底盘系列代码
第五位：发动机类型代码
第六～七位：车型代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
日本丰田汽车公司凌志轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产厂家代码
第三位：车型类别代码
第四位：发动机型号代码
第五位：车型代码
第六位：车型与型号代码
第七位：系列/级别代码
第八位：车身类型代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
3月28日，大搜车宣布进一步深化与其战略投资方阿里巴巴的合作关系，与阿里旗下淘宝二手车达成战略合作，双方将共建二手车交易与流通生态，并携手线下经销商共同为消费者提供更高效更便捷的优质二手车交易服务。
这一举措，意味着大搜车二手车新零售战略的正式启动。
作为汽车产业数字化的推动者，大搜车覆盖了全国90%以上的中大型二手车商，目前已经形成从二手车车源、检测、交易、物流等各个环节的完整生态体系。
\"大搜车所连接的全国*的线下二手车经销商网络，与淘宝二手车线上平台的融合，将真正激发中国二手车新零售的发展活力。\"淘宝二手车负责人战虎表示。
作为汽车流通产业的开放赋能平台，大搜车多年来与全国10万车商的合作，为二手车新零售线上线下一体化发展提供了基础。
自2014年起，大搜车先后推出\"车牛\"、\"大风车\"等二手车商SaaS服务系统，助力车商实现数字化、在线化管理。
公开资料显示，2018年中国二手车机动车交易量达1382万辆，其中二手车电商交易量占比不足20%，线下二手车交易占据八成以上的市场份额，是二手车市场发展的核心力量。
对于淘宝二手车和大搜车而言，甄选并联合全国优质二手车商，嫁接线上线下，全面打通二手车交易平台与线下优质车源、消费场景及用户服务，将是二手车新零售在\"互联网下半场\"取得新发展的关键。
作为此次合作的开端，大搜车与淘宝二手车将全面打通底层数据，共同搭建二手车新零售及二手车拍卖在线交易商城。
2019年，大搜车将首先从全国大中型城市的海量车商中，甄选出2000家Top级别优质二手车经销商以及10万辆优质二手车，全力推进优质二手车的跨区域交易服务。
大搜车与淘宝二手车两大开放赋能平台的强强联合，将进一步强化对二手车经销商的新零售赋能。以数字化为基础，大搜车为车商提供包括车源、金融、营销、交易、物流在内的全面赋能。而此次大搜车与淘宝二手车的战略合作，不仅将为优质车商打开超级流量入口，更将在车辆检测、品牌背书、售后保障等问题上提供有力支持。
而对于广大消费者来说，淘宝二手车与大搜车的联合，则意味着便捷的线上购物体验能够与线下实实在在的二手车优质车源和服务无缝衔接。无论是先在线下看车，再通过淘宝下单，还是先在淘宝上选定车型，再去实体店中体验，消费者都将体验到新零售线上线下一体化带来的便捷。
事实上，大搜车此前与战略投资方阿里巴巴及蚂蚁金服，已经在新车新零售以及汽车金融服务等领域展开了长期深入的合作。
\"大搜车与淘宝的合作绝非简单的流量合作。此次携手淘宝启动二手车新零售战略，是大搜车构建汽车流通生态体系的重要一步。\"大搜车创始人兼CEO姚军红认为，大搜车新车、二手车新零售以及汽车金融保险等衍生服务，已经构成了完整的生态闭环。
他表示，未来大搜车还将与阿里巴巴继续深化合作，推动汽车新零售的数字化、智能化发展。
如果您对车辆感兴趣，可以私信小编。
车辆信息
品牌型号：宝马 X1 2010款 sDrive18i 豪华型
成交时间：2020年4月
上牌年份：2011年8月
牌照归属地：上海
表显里程：7.1万km
排放标准：国四
淘宝是一个特别神奇的网站，你在上面几乎能买到任何你想象不到的东西，比如……
能让你在心理上杀死蚊子的蚊香手办……
或者能让你瞬间完成还原的一阶魔方……
又或者，让我们超脱一些，学习一下灵魂出窍术。
但是，你在淘宝上买过车吗？
前不久，图上的这台进口宝马X1助我们完成了淘宝上第一单的销售。
说实话，我从来没想过淘宝上也能买车！当我听到同事在淘宝上成功卖掉一台宝马之后，我又惊讶又诧异，同时又对这个卖车的故事充满了好奇。
客户陈先生，原本想五一之前去南昌看看二手车，去之前几个朋友聊天说上海的二手车车况很不错，所以陈先生就想特别关注一下上海的车源。
既然是买东西，那要打开哪个手机软件呢？当然是淘宝了！所以陈先生就在淘宝上搜了搜上海的二手车，然后就搜到了爱车的诺诺。
紧接着陈先生在万花丛中发现了这台宝马X1，随后咨询了我们的客服小妹，聊了一下午，确认了一些基本信息之后当天就支付了定金，过了几天签了合同、支付了尾款，五一之后我们通过物流公司把车子发运给了客户。
然而在此之前，陈先生从来没听说过爱车的诺诺，更不知道诺诺卖的车怎么样，这一切全凭诚信两个字。客户能予以我们如此的信任，我们自然也不能辜负客户。
最后，陈先生收到车子后非常满意，甚至还要主动帮我们宣传一下。
而这样的购车体验也正是爱车的诺诺所极力打造的，让每一台二手车的车况都诚实透明，让每一个买家坐在家中就可以放心买车。
聊了半天买车故事，我再给大家说说我们自营的这台宝马X1。
这是一台2010款的进口宝马X1，属于进入中国市场最早的一批。不过别看它是最早一批车型，但是现在看起来外观依然不过时，尤其黄色的天使眼，依然相当帅气。
这台X1 2011年8月上牌，表显里程7.1万公里，平均下来一年才跑8000多公里，大家也不用怀疑这台车里程的真实性，因为它有全套的4S店保养记录。因为频率极低，所以它的内饰还非常新。
在这台宝马X1上，像手刹、挡杆这种地方，你几乎看不到任何磨损。
但是在方向盘的3、9点大拇指握的位置，*明显被磨得发亮，除此之外，方向盘其他位置几乎没有磨损。所以我推测前任车主要么是个新手司机，要么是个女司机，因为只有这两种情况驾驶员会死死握住方向盘的3、9点。
在配置上，这台车虽然叫豪华型，但是属于当年的*配，总体来说配置还是比较实用的。自动大灯、自动雨刮、自动空调、电动座椅、座椅记忆、全景天窗等等。
空间不算是这一代X1的优势项目，不过日常出行坐4个人完全没问题。如果满载5人的话，坐在后排中间的人可能就不太舒服了。
后备箱空间也不算特别大，不过日常家用的话完全够了。
而且后排座椅可以完全放倒，运一些大件物品的话很方便。
我还在后备箱的盖板下面发现了车子的保养记录手册和新车销售时的燃料消耗标识，这些东西还能保留下来，前任车主应该是个很细致的人，这样的人用车往往也会特别仔细。
2010款的进口宝马X1已经上市十个年头了，当年它的官方指导价36.7万，如今的二手车已经跌到了10万元这样一个大关，非常具有性价比。如果你想感受宝马的操控，又想兼顾家用，又不想花太多钱，早期的进口X1就是一个非常棒的选择。
用我们淘宝客服小妹的话说：10万买这样一台宝马他不香吗？
最后，如果您也想体验一下在淘宝上买车，对车辆感兴趣，可以私信小编。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《淘宝网二手车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多淘宝网二手车、车辆识别代号后六位相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
