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中国石油这棵“铁树开花”了,近期股价的强势表现让投资者感到兴奋。
今日,中国石油是量价齐升、高开高走,盘中一度涨超8%,股价最高报收5.31元,创下年内的新高,截止到收盘,涨幅虽有所回落,但也大涨了5.7%,股价报收5.19元,最新总市值为9499亿元。
从今年的走势来看,中石油较2月份的低点4.05元以来,到今天涨幅已超30%,总市值增长超2000亿,可谓是让人又惊又喜,不禁欢呼“铁树开花”了。
事实上,除了中国石油外,其余石油概念股同期表现也涨势喜人。例如,洲际油气从去年2月份至今,涨幅已经实现了翻倍,中国石化、海南矿业、鄂尔多斯均表现强势。
今日,整个石油矿业板块更是在中石油的带动下领涨两市。
从逻辑上说,石油概念股今年表现强势主要是得益于多重利好的刺激。
其中,“涨价预期强烈”这是石油概念股大幅上涨最为核心的逻辑。去年由于疫情等因素的影响,全球油价是出现了一个“暴跌”来到历史底部区间,随后在经济的持续复苏下,加上当前季节性旺季带动的作用,油价开始“触底反弹”。
部分国家的油价甚至已经恢复到疫情前的水平,我国油价年内也已经开始了第八次上涨,当前新一轮成品油调价窗口将开启,届时国内汽柴油零售价将上调,幅度约为160-180元/吨。
加上多家组织机构看好石油。比如,OPEC就预期今年下半年石油需求将大涨,OPEC可能很多人不了解,简单来说就是一个石油输出国组织,现有的成员国15个,其宗旨是协调和统一成员国的石油政策,是有绝对权威性的。此外,高盛等多家机构也发布研报表示,预计石油需求将继续复苏。
而且石油概念股属于周期股,今年可谓是周期大年了,从当前整个大宗商品的轮动的走势来看,石油是最后的一个落脚点。加上石油板块的估值相对比较低,安全边际也高一些。
此前,中国石油“上市即高点”后便一路下跌,搞得投资者是满腹怨气,人言啧啧,也流传出“问君能有几多愁,恰似满仓中石油”的笑谈。
现在中国石油已经让人感到焕然一新了,不少机构也纷纷表示看好中石油,光大证券此前在研报中表示,由于油价上升提振上游板块业绩,加上中石油在天然气管道板块盈利能力大幅改善、减油增化战略布局逐步完成后竞争优势将更为明显,未来存在一定的上涨空间,给出了买入评级。
面对中国石油近期股价的强势,不少投资者又重新燃起了希望,高喊万亿市值一触即发!也有部分投资者表示心情就像是打翻了多味瓶,五味杂成、百感交集!
对于中石油未来的走势,你们怎么看?欢迎评论区留言。
(免责声明:以上内容仅供参考,不构成操作建议。如自行操作,注意仓位控制和风险自负。)
2022年6月份,出现了一则比较火爆的新闻。吉利老总李书福正式收购魅族品牌手机,引起了广大网友的热烈讨论。最近吉利汽车似乎又在搞大动作,众所周知新东方的直播火了以后,吸引了大量的客户前去购买。
每天新东方的直播间里充满了上万人,每位网友像是着了迷一样,疯狂地购买商品。就在前几天,吉利汽车来到东方甄选的直播间,豪气地刷了许多礼物,并且也顺带买走了许多商品。
不少网友认为这一定是李书福又要收购哪家公司了,纷纷对此表示了不一样的看法。这位花掉几百亿出海收购的中国版本马斯克,毫无疑问是陷入了怪圈。
一、中国版本的马斯克
众所周知,李书福在今年的六月份收购了魅族手机,开始计划将吉利汽车带向智能化的方向发展。同时除了收购魅族之外,还把自主研制的卫星送上了太空,这一系列操作让广大网友调侃他是中国版的马斯克。
然而李书福有马斯克的外号,却没有马斯克的命运。即使在最近完成了许多收购,但由于吉利股价的原因导致最终无法实现,这也让李书福感到十分的无奈。
相反比亚迪的老总王传福是非常幸运的,早在7年之前两个人一同访问英国时,两个人的处事风格就存在着巨大的差异。
当时两人来到英国以后,李书福完全没有按照当时所设想的商业计划,而是出手十分阔绰。先是斥巨资29亿在英国建厂,还聘请了大量的汽车人员进行研发。
我们再来看王传福则是十分低调,仅仅凭借着一个合作就拿到了69亿元的订单。我们可以从两个人的风格来看,王传福向来是比较稳重的。
在2022年的6月10日,王传福所管理的比亚迪股价再登新高,成为了中国第一个市值在万亿上的汽车企业。如果加上比亚迪在其他领域的资产,总的资产可以高出李传福好几倍。虽然被王传福成功超越,但是论资历李书福绝对算得上是汽车企业的大哥。
二、李书福的发家史
李书福出生于浙江台州,他的父母都是普普通通的工人。由于家庭条件的原因,李书福在学习的道路上遇到了许多阻碍。后来被迫无奈下,李书福只好下海经商。
第一门从事的生意是金银生意,介于国家的政策打压,李书福只好转行当起了冰箱厂长。
在经过几年的资本积累后,他响应国家的号召积极投身于海南大开发中。国家在上个世纪实行改革开放以后,各个省份之间的交通慢慢地建立了起来。
从而人们对于出行工具有了更高的要求,李书福认为这是一个不错的商机。于是开了一个摩托车厂,专门售卖名叫“华田”的摩托车。
后来摩托车不再满足李书福的野心,他再次把目光转向了汽车。为了能够使自己出台的第一辆车像样,他通过各种各样的关系在香港和其他地方购买各种零件和设备。1996年李书福的第一台车“吉利一号”成功问世,走进了大众的视野。
此时王传福才刚刚下海,和已经在商业市场上摸爬滚打多年的李书福自然无法相比。1995年王传福正式创立比亚迪汽车品牌,不仅仅要跑市场宣传自己的汽车,也要担任汽车的工程师。
在经过多年的发展后,比亚迪在王传福一步一个脚印的带领下,成为了汽车行业的黑马。
这不得不让李书福感叹到:“后生可畏啊”,为了能够维护自己在汽车行业的领头位置,吉利一直在投石问路。每次花费一大笔价钱以后,总是得不到自己想要的答案。比如李书福专门聘请意大利的汽车设计师为自己的汽车品牌进行改造,最终以失败告终。
或许正是这一系列的原因,导致吉利被比亚迪成功超越。在经过了一次又一次的折腾以后,吉利才回到一个正确的方向,紧紧贴合时代发展的潮流发展。自从2017年吉利汽车转型成功,连续5年销售量占据第一,深受国民的追捧和信任。
总结
总之,通过以上的故事我们可以看到,中国版的马斯克名不虚传。不仅仅在汽车领域做出了傲人的成绩,也在其他行业有着自己的名气。如今吉利品牌和比亚迪品牌作为国产两大主要品牌,通过多年的努力把品牌带出了中国,影响到了整个世界。
随着盈利前景改善以及庞大管道资产预计将重组,目前还处于2008年危机期间水平的中国石油H股有望迎来上涨。
在彭博跟踪的22位给予中国石油评级的分析师当中,有14位建议买入,没有人建议卖出。彭博汇编的数据显示,对中国石油股价目标的普遍预期比当前股价高出大约27%,而可比公司的这个差距是高出15%。
伴随全球经济复苏和主要产油国削减产量,去年原油价格上涨近18%;彭博调查的分析师预计,2018年中国石油的利润将增长一倍,2019年再增长25%。摩根士丹利上周表示,中国石油将是油价上涨的最大赢家,因为在全球大型石油公司当中,其每股盈利对油价变化最为敏感。
另一个潜在的催化剂,是中国石油计划分拆其8万公里的管道,来释放该业务的价值。迄今为止,投资者基本上还没有注意到这一点--他们的信心因为2013年的一次重大腐败丑闻而遭到破坏,该丑闻导致前董事长蒋洁敏在内的数位董事会成员锒铛入狱。
“严重低估”
Jefferies Group LLC驻香港的亚洲石油和天然气股票主管Laban Yu表示,在中国石油当前的股价当中,管道资产一文不值,但是在改革之后将带来巨大的增加值。他补充说,中国石油被“严重低估”。
中国国家发改委曾表示,石油和天然气公司的管道应该从其他业务中独立出来成为单独的部门;这引发外界猜测,中国可能希望将油气管道从包括中国石油在内的国有企业剥离出来。
中国石油副总裁黄维和去年曾暗示了这种可能性,称即将进行的改革可以释放其5,000亿元人民币(790亿美元)管道资产的价值。
彭博新闻就改革事宜联系中国石油的管理人士,他们未予评论。
就账面价值而言,中国石油看起来颇具吸引力。据彭博汇编的数据,这家总部位于北京的公司在香港上市H股的价格比账面价值低33%,使其成为市值超过1,000亿美元石油和天然气公司中最便宜的股票。埃克森美孚股价较账面价值高出68%,而荷兰皇家壳牌股价为账面价值的1.34倍。
全球排名
自从2016年中以来,中国石油和雪佛龙一直在竞争全球第三大公开上市石油公司的位置,排名前两位的是埃克森美孚和壳牌。截至周一,中国石油今年迄今为止的平均市值接近2320亿美元,雪佛龙大约2300亿美元。
中国石油的估值水平也落后于同为国有企业的中国海洋石油和中国石化,后两者股价分别是账面价值的1.08倍和0.88倍。
当然,分析师的乐观情绪主要针对的是中国石油在香港上市的股票。中国石油在上海上市的A股相对于H股有溢价,在彭博汇编的15个分析师对其A股的评级中,8个为卖出评级,4个为持有,3个为买进。
而且,如果使用其他指标,如市盈率来衡量,中国石油的H股并不是那么便宜。据彭博汇编的数据,中国石油股价现在是预估盈利的16.7倍。
在香港股市基准恒生指数的成份股当中,中国石油是过去10年间表现第三差的个股,下跌约50%,这与同期恒生指数35%的涨幅形成鲜明对比。
在丰盛金融集团资产管理部董事黄国英看来,投资者对于中国石油A股2008年的暴跌以及前述腐败案仍心有余悸。该机构管理着1.70亿美元资产。
黄国英说,人们讨厌中国石油,是因为10年前他们被伤了一次,该公司前董事长被判入狱是人们避开该股的另一个原因。
A股市场,已经出现了一些变化。
十年前,我们A股的财富密码是两桶油+四大行+两家保险巨头,市值最高的是中石油,市值是1.6万亿元人民币。
十年后,我们A股的财富密码变了,排名前十位的有了一些新面孔,市值最高的是贵州茅台,市值是2.5万亿元人民币,接下来还有市值1.2万亿的宁德时代和市值1万亿的比亚迪。
你注意到没有,A股的前十大公司里面,第一次出现了两家科技公司。
宁德时代是做电池,比亚迪是做新能源汽车。
它们能够拥有万亿市值,代表着中国的新能源汽车产业正在崛起。
在新能源汽车这一块,无论是电池电机电控,还是汽车电子,中国都是掌握了核心技术的,不怕被其他国家卡脖子。
新能源汽车,有望成为中国第一个站在全球食物链顶端的产业。
这会是一个十万亿元的赛道,这会是中国下一个十年的财富密码。
讲几个数据,大家一定会感到自豪。
今年1-4月,中国出口了85万辆汽车,其中30%是新能源汽车。
中国的汽车出口量已经超过了德国的79万辆,仅次于日本的112.6万辆,排名全球第二位。
你们猜一猜,中国的汽车主要出口到了哪些国家呢?
中汽协的统计,今年1-4月,中国汽车出口额排名前十的国家当中,只有三个是亚非拉国家,其他七个都是发达国家,分别为美国、日本、比利时、韩国、德国、英国、澳大利亚。
真的是时过境迁。
十年前,中国要出口2000万袜子才能换回一架波音飞机。
现在,我们中国出口的,是新能源汽车这样有高附加价值的商品了。
可以预见的是,当一辆又一辆的中国新能源汽车抵达柏林东京纽约的时候,这些传统汽车强国的车企,一定会瑟瑟发抖。
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