002201股票(海马汽车股吧)
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消息●
3.46万投资者苦等两年，有着“世界铜王”之称王文银终于有了大动作。
7月20日晚间，九鼎新材（002201.SZ）发布签署股权收购意向协议书公告，公司将联手关联方正威金控，共同以现金方式意向性收购天健九方持有的铜川九方迅达微波系统有限公司（简称九方迅达）、中科迪高微波系统有限公司（简称中科迪高）各不低于51%股权。
通过本次收购，九鼎新材将获注入高端毫米波芯片、模组、天线及应用系统等相关业务。
九鼎新材与正威金控均受王文银实际控制。九鼎新材称，在新一代半导体产业布局方面，公司将与正威集团携手并进。
2019年，王文银正式入主九鼎新材。这是时隔两年后，王文银*推进九鼎新材资产重组，并将择机剥离传统资产，推进九鼎新材实施全面产业转型，不过，转型效果如何，尚待观察。
二级市场上，九鼎新材股价已经抢跑。在历经7月16日、19日两涨停后，20日再度大涨6.59%。21日，官宣后，股价下跌3.27%。
联手关联方进军半导体
九鼎新材的股价接连大涨落到了实处，公司将重大资产并购。
7月16日早盘，二级市场上的九鼎新材高开高走，开盘刚过10分钟，股价就站上了涨停板。期间，短暂打开就被迅速封住了涨停。直至下午收盘，股价牢牢封在了涨停板，股价为19.31元/股，涨幅为10.03%。
7月19日，早盘，其股价继续高开，开盘4分钟就封住了涨停，股价涨至21.24元/股，涨幅为9.99%。直到当日收盘，全天强势涨停。
7月19日晚，九鼎新材发布股票交易异常波动公告称，近日，相关财经类媒体转载了标题为《世界500强正威国际集团增资海威华芯，全面发力第三代半导体产业》的文章。经核查，文中所述事宜属控股股东的扩张和产业布局，与本公司无关。近期，公司经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。
今年4月28日，公司披露的2020年度报告中，明确了“积极获取主要股东在产业布局上的大力支持，梳理优化老资产，并购整合新资产，研发实现新突破，在微波、电子信息新材料和功能材料为核心的相关多元化发展战略上实现有效突破”的发展战略，并确立了“在毫米波高频半导体材料、纳米导电材料和柔性传感材料等目标资产中确定并购整合相关标的资产，适时置换老资产，使公司契合经济新常态下产业发展需要，着力提升公司主营业务收益，实现公司的跨越式发展”的年度工作计划。目前，该项工作在有序推进中。
7月20日，九鼎新材股价小幅高开，震荡下行后迅速被小幅拉高，尾盘又被拉升，至收盘，涨幅为6.59%，收报22.64元/股。
至此，三个交易日，九鼎新材的股价累计涨幅已经达到29%。
有意思的是，九鼎新材的澄清仅过一天就“打脸”。
7月20日晚，九鼎新材公告称，当日，公司董事会审议通过了《关于签署股权收购意向协议书的议案》，公司拟与正威金控共同以现金方式意向性收购九方迅达、中科迪高各不低于51%股权。
九鼎新材的合作方正威金控，其股东为正威集团及中金泰创业投资（深圳）有限公司，持股比分别为90%、10%，正威集团、正威金控均受王文银实际控制。
本次资产收购的起因，就源于正威集团增资海威华芯。今年6月29日，海特高新公告，正威金控已完成向其子公司海威华芯增资12.88余亿元，正威金控持有海威华芯34.01%股权，成为海威华芯第一大股东。
九鼎新材公告称，在正威金控通过海威华芯布局电子芯片领域时，天健九方欲借助正威集团的产业布局能力，加快在毫米波高频半导体领域的扩张。
由此可见，九鼎新材联手正威金控收购上述标的资产，并不是7月20日才推进，而是在这一天董事会审议相关议案。
7月21日，九鼎新材正式官宣后，股价冲高回落，跌幅3.27%。
根据约定，天健九方将“Ka波段低轨卫星收发模组”、“智慧灯杆5G毫米波收发模组”、“5G毫米波CPE”等相关业务订单及对应的SIP封装多功能芯片产品及知识产权等注入标的公司，以便其能成体系地并入九鼎新材的主营业务，促进公司完成老资产的剥离，使公司在主营业务上与正威金控投资的海威华芯形成芯片全产业链的联动，实现公司经营业绩的量质齐升。
交易双方还约定了标的公司剩余不高于49%股权，由九鼎新材择机收购。
3.46万投资者苦等重组2年
九鼎新材的本次重大资产重组早在市场预期之中，且属于迟到的重组。
九鼎新材于2007年12月26日登陆A股市场，主营业务为玻璃纤维及其深加工制品的研发、生产与销售。上市后，九鼎新材没有交出一份像样的成绩单，公司实现的归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）在0.15亿元左右徘徊。其中，2013年只有0.02亿元，扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）则为亏损0.07亿元。
2016年、2017年，经营业绩再度下滑，净利润分别为0.05亿元、-0.03亿元，扣非净利润为-0.13亿元、-0.18亿元，连续两年亏损。
就是在2017年，九鼎新材迎来了正威集团。当年底，正威集团全资子公司正威新材以3.40亿元受让九鼎新材10.23%股权。
正威新材战略投资只是打前站，王文银入主才是目的。2018年2月，王文银出任九鼎新材董事长。此外，正威集团还向九鼎新材派驻了另一位董事张舒及一名监事张竹峰。
2019年7月，通过进一步受让股权，王文银实际控制九鼎新材29.78%股权，正式成为九鼎新材的实际控制人。
2018年至2020年，王文银执掌的九鼎新材，实现的净利润分别为0.19亿元、0.28亿元、0.35亿元，逐年在增长。
显然，九鼎新材这样的经营状况并不是市场的预期。有着“世界铜王”的王文银，其在北美、南美和非洲等20多个国家坐拥多座矿山，铜矿储量在2400万吨到3000万吨间，已探明矿产资源储量总价超10万亿元。
正威集团官网显示，集团是一家以有色金属完整产业链为主导的全球化集体公司，在金属新材料领域位列世界前列。近年来，正威集团也正在大力发展产业投资与科技智慧园区开发、战略投资与财务投资、交易平台等业务。截至2018年底，其拥有员工1.8万余名，总部设在深圳，在国内成立了华东、北方、西北总部，在亚洲、欧洲、美洲等地设有国际总部。2018年，王文银以1100亿元财富与小米集团创始人雷军并列2018年胡润中国富豪榜第10名。
正威集团旗下也无一家上市公司，因此，当时，市场判断，王文银可能会将旗下资产注入九鼎新材，实现间接借壳上市。
只是，3.46万投资者苦等了2年，终于等来了王文银推进的重大资产重组。而且，最终的运作路径，偏离了市场预期。但市场还有预期，未来，正威集团旗下的半导体资产可能还会注入九鼎新材，以解决同业竞争问题、关联交易问题。
值得一提的是，以智能芯片和毫米波高频半导体为代表的集成电路产业属于新一代信息技术领域，九鼎新材本次收购资产，就是进军高端毫米波芯片领域。公司称，本次重组将促进公司加速剥离现有能力相对偏弱的资产和业务，大幅提升公司盈利能力，一改公司近年来盈利能力偏弱的颓势。
视觉中国图
本文共1935字
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没有最惨只有更惨！
近日，一家汽车上市公司发布的销售数据又让众股民们惊呆了。
不仅生产量断崖式下滑，更可怕的是，一辆车都没卖出去。网友表示：这简直连卖废品的不如！
1
海马汽车8月轿车销售为0
9月5日，*ST海马(000572)的一则公告惊动了股吧中的所有股民。
公司称，8月基本型乘用车——也就是轿车，生产量为10，同比下降97.47%；基本型乘用车销量为0，同比下降***。
不仅是基本型乘用车，*ST海马的其他车型也产销惨淡。
MPV（多用途汽车）和交叉型乘用车8月生产量均0。根据公告，前8个月海马汽车就没生产过这两个车型。因此，MPV的生产量是同比下滑***！
销售上，MPV和SUV这两个车型虽然没有交白卷，但是无论是从本月同比还是本年累计来看，都是大幅腰斩。可见，*ST海马所处的行业有多冷。
车不卖掉，半年报自然不好看。
半年报显示，公司上半年经营情况十分严峻！
报告期内，*ST海马营业收入23.23亿元，同比下降14.67%；净亏损1.78亿元，上年同期净亏损2.75亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。
由于海马汽车2017年和2018年连续亏损，今年4月已被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。因此，如果*ST海马今年不能实现盈利，那么又一家退市公司要诞生了。
二级市场上，*ST海马的股价也是一落千丈。虽然相较于8月中旬有所上涨，但是分时图却显示，*ST海马每天都没有什么交易，更别说什么盘中拉升了。
2
上半年卖房求生，未来该怎么活？
作为一家*ST公司，上半年海马汽车还是干了一件大事：卖房求生。
关注资本市场的小伙伴都晓得，上半年*ST海马因卖房求生一事而“名声大噪”。
据悉，今年4、5月，*ST海马共计抛售401套旗下闲置房产以及出售全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司***股权。
这些房产值好多钱？
根据*ST海马测算，出售房产出售后，公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元，影响归母净利润约1.7亿元。
然而，理想是丰满的，现实总是很残酷。
7月23日，*ST海马披露了出售闲置房产的进展公告。截至公告日，上述401套房产，只有15套办理了过户手续，交易金额共计795万元。
也就是说，想靠卖房求生的*ST海马，房子根本没人买。而预计的3.34亿元金额，实际也只变现了795万元，仅占预计金额的2.3%。
主营业务车卖不出去，房子也难以变现，这让原本日子就过得很艰难的海马汽车怎么过活？
数据显示，2019年1至7月汽车销量下跌了11.4%。大势的低迷考验着每一家厂商，即便是那些处在领头地位的企业也不例外，更何况是风光不再的海马汽车呢？
在国六排放的大标准下，诸多汽车商都选择抱团取暖，很多曾经高端的汽车品牌都选择降价销售。
金妹儿了解到，从去年开始，很多汽车品牌均开启了一波降价潮，但即便是这样，汽车行业的销量还是十分惨淡：
从2018年主流车企销量目标完成率来看，仅有北京奔驰、北汽新能源、一汽丰田、广汽丰田完成了年初销量目标，其他多数车企均未能如愿完成。
其中，众泰汽车、华泰汽车、长安汽车等车企目标完成率未能达到70%，而海马汽车、江淮乘用车等遭遇斩腰式下滑，目标完成率不及50%。
2018年，海马汽车全年生产量为60261辆，同比下跌55.24%；全年销量仅为67570辆，同比腰斩51.88%，与年初制定的18万辆销量目标相比，完成率仅为37.5%。
今年1-8月，根据9月4日的公告，汽车产量17240辆，同比下滑62.99%；销量18755辆，同比下滑63.69%。
对比下来，海马汽车的销售是继续遭遇下跌。因此，今年的完成率有多少，大家也可想而知。
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6月29日丨正威新材(002201.SZ)公布2021年度权益分派实施公告，公司2021年度权益分派方案为：向全体股东每10股派0.17元人民币现金(含税)，同时，以资本公积金向全体股东每10股转增4股。本次权益分派股权登记日为2022年7月5日，除权除息日为2022年7月6日。
截至2022年7月15日收盘，正威新材(002201)报收于17.78元，上涨4.59%，换手率3.87%，成交量25.19万手，成交额4.52亿元。
资金流向数据方面，7月15日主力资金净流入991.37万元，游资资金净流出395.24万元，散户资金净流出596.13万元。
近5日资金流向一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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