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技术研发开路,夯实公司护城河
2021年上半年,公司研发投入亦同步增加,达46.3亿元,同比增长28.05%。过去5年半的时间里,潍柴动力累计研发支出近360亿元,成为公司产品竞争力不断提升,并成功开拓中高端市场,甚至能够向全球展示中国企业在动力系统技术能力优势的基础。
图一:潍柴动力研发投入持续提升
(公司公告)
1)重卡行业份额扩大,验证技术竞争力
公司动力总成销售报告期内再创历史新高。2021年上半年,潍柴动力销售发动机67.1万台,同比增长42.8%,其中重卡发动机销售33.9万台,市场份额同比提升3.2个百分点至32.4%,特别是国六发动机产品销量位居行业第一,同比增长108%;销售变速箱80.2万台,同比增长32.4%,其中重卡变速箱销售78.2万台,市场份额同比提升2.8个百分点至74.9%。
重卡整车方面,在牵引车经济市场、港口牵引市场、砂石料运输市场等细分市场继续保持行业龙头地位,公司上半年累计销售重型卡车11.7万辆,同比增长32.4%,物流车占比61%。
图二:潍柴动力系统
(公司公告)
值得一提的是,潍柴动力在2020年发布了全球*突破 50%热效率的商业化柴油机,该柴油机在节能降本方面优势突出,与目前46%的行业平均热效率水平比较,柴油消耗将降低 8%,二氧化碳排放减少8%。
以一辆总质量49 吨的重卡为例,其在使用该柴油机后,每行驶1万公里,可节省1500元油费,假设这辆重卡每年行驶30 万公里,可节油费4-5万元,对客户的使用价值提高明显。
2)高端市场开拓,大缸径发动机、高端液压等产品放量
大缸径高端发动机是潍柴动力的战略新兴业务之一,具有单价高、毛利高等特点,是公司发动机业务高端化以及结构调整的重要部分。2021年上半年,公司大缸径发动机实现收入人民币5.2亿元,同比增长24.2%。
公司旗下液压品牌“林德液压”在 20 吨级以上挖掘机等工程机械市场优势突出,500bar以上的高压液压技术全球领先。公司高端液压全面布局中大吨位挖掘机产品,上半年实现国内收入2.9亿元,同比增长27.3%。
3)在燃料电池领域的研发与商业化稳步推进
公司与瑞士飞速集团进行战略合作,提升在燃料电池空压机领域的技术能力。据悉,燃料电池空压机被誉为燃料电池动力系统的“肺”,其性能将直接影响燃料电池动力系统的运行指标,也是成本*的核心零部件之一。同时公司建成国际*水平的燃料电池产业园,预计将加速氢燃料电池的产业化、规模化。
燃料电池应用上,公司已在全国开通燃料电池公交专线29 条,累计运行里程超过800 万公里。今年6月,公司发布全新一代120kW 燃料电池发动机,该款燃料电池发动机使用寿命超过 30000 小时,能够实现-30°C环境下快速低温启动,可广泛应用于中重型卡车各细分领域。
图三:潍柴动力燃料电池
(公司公告)
综合来看,依托于技术研发的持续投入,潍柴动力在传统重卡领域的竞争优势扩大,市场份额进一步上升。此外,公司在大缸径发动机、液压、CVT、新能源及智能驾驶等战略新兴业务上均取得实质性进展,对平滑公司营收,以更健康的多元化业务结构,抵抗周期性风险起到越来越大的作用,同时高端产品销量的增长也有助于公司盈利能力的提高。
总结
根据公司2030战略指引,笔者认为,以技术优势带动产品竞争力依然是潍柴动力的长期路径,在动力总成、整车整机、智能物流、新能源和智能网联等领域,打造公司在产品品质、核心性能和成本上的优势,通过为客户提供具备性价比的产品,实现多元化业务组合的共同繁荣。
参考公司上半年定增计划的资金项目用途,也有助于了解潍柴动力未来的具体业务方向。1)燃料电池产业链建设;2)全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目;3)大缸径高端发动机产业化项目;4)全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目。
笔者也关注到,此次公司的定增获得全球主流投资机构的踊跃参与,包括瑞士银行、GIC、摩根大通、国泰君安和中金公司等。显然,这是市场对潍柴动力当下基本盘优势和长期战略路径的看好,而进行的积极投票行动。
图四:潍柴动力定增计划
(公司公告)
截至2019年8月份,全球股市出现三次重大调整,股市波动加剧,金融市场并不平静。7月份美国股市创下历史新高,但同时市场时不出现美国股市可能崩盘的坏消息。8月初,美国股市再次崩盘,标准普尔指数在四天内下挫近200点。导致股价极速下降的主要因素是全球贸易形势的不确定性和经济衰退的风险增加。
世界各国央行也纷纷表达了更宽松的货币政策立场。上周,各国央行开始降低其二级利率,市场预计欧洲央行和储备银行将在9月降息后推动经济增长和通胀反弹。据预测,世界债券收益率可能下降,在部分国家可能会到达历史低点。在金融市场不确定的环境下,作为避险资产,黄金和白银是投资者想要对冲高股市风险的*选择。
如今市场投资者也面临着令人尴尬的局面。近几年债券市场回报普遍下降,全球债券负面收益率超过13万亿美元。这大大降低了债券的吸引力,并导致更多的资金进入黄金和白银市场。在这种背景下,高流动性,高质量的替代资产(如黄金、白银)可以帮助投资者更有效地平衡风险,同时降低与其他资产相关的回报。
在白银投资领域,上海华通铂银交易市场是国内知名现货白银平台。华通铂银作为国家指定的白银现货交易市场,从事白银、稀贵金属、有色金属的现货交易、物流、信息发布的交易市场,已经形成以白银现货交易为核心、贵金属报价为权威、有色金属竞价销售为特色的综合性有色金属服务业务。经过多年的发展,华通铂银交易在全国白银现货交易中的市场占有率已经处于行业领先地位。
上海华通铂银交易市场公布的“华通定价”和“华通结算平均价格”是中国白银现货市场中具有影响力和享有盛誉的“中国价格”。华通的价格是根据计划的进出口量和大型矿山,冶炼厂,贸易商和终端银行公司的银店买卖价格计算的,其中大部分都在中国。大多数公司已申请国内白银现货交易。华通结算的平均价格是指国内现货市场的白酒交易价格,是中国大多数矿业企业与冶炼厂之间长期销售协议的支付基础。
上海华通铂银交易市场宣布的华通价格是基于真实的市场交易,真正的中国白银市场准确,公正地反映了现货市场的实际供需形势和价格走势,在业内得到广泛认可,是一家产业链企业公平的价格作为参考,为市场价格分析和研究以及与国内外市场的整合提供了新的途径。因此,可以说,上海华通铂银交易市场坚决持有谈价格的权利。
“华通铂银”的成立,是继1999年中国白银市场放开后,白银行业又一国家层面的重大举措,对中国白银行业此后十几年间的快速发展产生深远的影响。此后,“华通铂银”一路创新性规范发展,并于2014年通过部际联席会议验收;2016年,“华通铂银”针对大宗商品的新政策新趋势,创新性推出了全新的现货挂牌交易模式,为白银实体产业发展和投资提供更加全面、高效的专业服务。
华通一直致力于建立一个处理贸易,信息,商品融资,仓储和物流的生态系统,其业务模式包括信息业务,技术服务和供应链融资。凭借这个新的生态系统,上海华通铂银交易市场希望中国为该行业做出贡献。
乱世黄金,盛世收藏.每当通胀或经济下滑引发货币宽松政策时,黄金,白银价格总会有所上涨。全球经济正在加速发展,在流动性宽松的环境下,黄金,白银往往会迎来价格上涨。黄金与白银等大宗商品的周期同步性高,而且有一定的领先性,目前实体经济基钦周期已经处于探底阶段,基本面有望在年底触底回升,相位上领先的黄金、白银有望提前表现。
黄金、白银即将迎来不可多得的机会!你,准备好了吗?
本文来源于:中国金融观察网,
深交所2021年1月29日交易公开信息显示,潍柴动力因属于当日涨幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。潍柴动力当日报收21.14元,涨跌幅为8.24%,偏离值达9.00%,换手率4.60%,振幅10.55%,成交额40.79亿元。
1月29日席位详情
龙虎榜数据显示,今日共5个机构席位出现在龙虎榜单上,分别位列买三、买四、买五、卖二、卖三,合计净买入1.18亿元,占龙虎榜净买额的40.25%。除此之外还有博迁新材、卫星石化、平治信息等25只个股榜单上出现了机构的身影,其中11家呈现机构净买入,获净买入最多的是博迁新材,净买额为1.26亿元;14家呈现机构净卖出,其中遭净卖出*的为平治信息,净卖额为4919.03万元。
今日龙虎榜单上出现了深股通的身影,占据了买一、卖一的位置,净买入6581.28万元,占当日成交总额的1.61%,是获深股通净买额*的个股。除此之外深股通还参与到了卫星石化、省广集团、华锦股份等6只个股中,其中4家呈现深股通净买入,获净买入最多的是卫星石化,净买额为3169.60万元;2家呈现深股通净卖出,遭净卖出*的为省广集团,净卖额为2761.44万元。
今日榜单上出现了一家实力营业部。卖四为中信证券深圳分公司,该席位买入3828.80万元,卖出3978.03万元,净买额为-149.23万元。近三个月内该席位共上榜251次,实力排名第25。中信证券深圳分公司今日还参与了天山生物(净买额211.98万元),天目湖(净买额-198.11万元),立昂技术(净买额162.85万元)等4只个股。
注:文中合计数据已进行去重处理。
免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。
市场,长期是企业价值的称重机。
潍柴动力今年的市场表现可谓不俗,于极度悲观情绪笼罩的港股市场保持稳健,在挣扎的A股市场率先突围。
截至12月20日收盘,潍柴动力(2338.HK)今年以来涨跌幅基本持平,而同期恒生指数下跌超过16%;事实上,潍柴动力(000338.SZ)的强势表现在A股市场更为明显,年初至今潍柴动力A股上涨超过16%,大幅跑赢深证成指同期0.68%的涨幅。
这背后离不开潍柴在重卡行业领先的市场地位,和投资者对于潍柴新业务发展的长期看好。
三季报显示,2021年前三季度,潍柴动力实现营业收入1664.3亿元,同比增长12.9%;规模净利润79.0亿元,同比增长11.2%。
难能可贵的是,潍柴今年的增长是在重卡行业整体下行的背景下取得的,根据中汽协数据,2021年1—9月,国内重卡销售115.2万辆,同比下降6.6%。显然,超越行业的逆势增长是潍柴产业链地位、抗风险抗周期经营能力的直接证明,其重卡行业领先的竞争优势(市占率等)得到了进一步强化,重卡业务基本盘稳健向好。
展望未来,以技术优势带动产品竞争力依然是潍柴动力的长期增长路径,根据公司2030战略指引,潍柴计划在动力总成、整车整机、智能物流、新能源和智能网联等领域,打造公司在产品品质、核心性能和成本上的优势,通过为客户提供具备性价比的产品,实现多元化业务组合的共同繁荣。
以智能物流为例,物流是国家经济发展的基础性行业,但事实是我国传统社会物流体系大而不强,根据官方数据,我国物流总费用长期占据GDP的15%左右,而从美国等发达国家物流结构看,物流费用通常仅占GDP的7%—8%,由此看来,我国物流发展具有较大提效空间。此外,电商等新兴业务的快速发展也为物流仓储带来了增量需求,2021年双十一天猫实现交易额5,403亿元,相较于2009年天猫双十一的5,200万元交易额,增长超过一万倍。
在深刻理解了我国仓储物流行业的发展痛点,潍柴已在相关行业进行积极开拓,其智能物流业务也逐渐步入快车道。
12月16日,潍柴旗下凯傲中国叉车一期项目投产暨美国德马泰克项目开工活动在山东济南举行,凯傲首台新能源叉车下线。据悉,德国凯傲集团在济南莱芜的新工厂规划总投资达50亿元,本次新落成的一期工厂核心车间建设面积近22.3万平方米,主要生产新能源叉车,年产能预计达40000台。同时,凯傲还在济南新建技术研发中心,增强其在物料搬运市场的产品研发能力。
快速增长的业绩也证明了凯傲在智能物料搬运设备和自动化物流整体解决方案方面的优势。据了解,2021年前三季度,凯傲集团实现收入75.3亿欧元,同比增长25.6%;净利润4.3亿欧元,同比增长225%;并且在手订单充足,截至2021年9月末,凯傲集团在手订单59.8亿欧元,较年初增长了34.7%。
美国德马泰克项目的开工同样值得关注,德马泰克为凯傲集团全资子公司,是全球领先的自动化物流专家,其产品满足智能化供应链和自动化解决方案领域里的全面需求。德马泰克的业绩表现十分亮眼,2021年前三季度,德马泰克的供应链解决方案业务实现收入27.9亿欧元,同比增长48.6%;调整后息税前利润3.4亿欧元,同比增长82.9%。
而本次美国德马泰克的新工厂将是其在亚洲地区规模*的生产基地,叠加已投产的凯傲新能源叉车工厂,伴随着产能的释放,潍柴智慧物流业务或将迎来快速发展。
其他技术创新方面,公司在大缸径发动机、液压、CVT、新能源及智能驾驶等战略新兴业务上均取得实质性进展,上半年落地的定增也指明了潍柴技术研发加码的重点方向:燃料电池产业链建设;全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目;大缸径高端发动机产业化项目;全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目。
特别是新能源领域,潍柴动力的燃料电池项目已实际落地应用。
据了解,潍柴累计推广的燃料电池商用车累计运行里程已超过1300万公里。目前,其氢燃料电池产品功率范围已经覆盖50-160kW,电堆寿命可超过30000小时,能够实现-30℃无辅热低温启动,可广泛应用于中重型卡车各细分领域。
11月18日,在潍柴助推下,全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用,可帮助氢能重卡实现潍坊-淄博跨城际高速运营;同时,搭载潍柴燃料电池的全系列商用车亮相高速公路加氢站,成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆。该项目也是山东省氢能商用车高速物流配送规模化示范运营的标杆。
不难发现,随着新能源应用场景的持续丰富,潍柴的新能源业务也正加速发展。
可以明确的是,依托于持续的技术创新,一方面潍柴继续扩大其传统重卡领域的竞争优势,市场份额进一步提升;另一方面未来智慧物流、大缸径发动机、新能源等新业态的发展,也有利于潍柴打造第二增长极,以更健康的多元化业务结构,提高企业的抗风险抗周期能力。
综合而言,潍柴在重卡领域的业务基本盘优势稳固,可以保证其短期业绩的健康增长;智能物流、大缸径发动机等新业态成为中期业绩的重要一环,新能源业务打开公司长期增长空间。潍柴上半年的定增获得包括瑞士银行、GIC、摩根大通、国泰君安和中金公司等全球主流投资机构的积极参与,也是市场基于对潍柴动力当下基本盘优势和长期战略路径看好的逻辑。
因此考虑今年港股和A股整体表现疲软,潍柴市场表现虽然强劲,但难免受到大盘拖累影响。明年随着重卡行业周期性影响的恢复,以及全球疫情进一步得到控制后经济发展确定性提高,看好潍柴动力在股票市场整体积极向好的态势下,再创优异成绩。
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