秦安股份，秦安股份和理想汽车合作
秦安股份，秦安股份和理想汽车合作
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秦安股份涨停收盘，收盘价10.45元。该股于13点23分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为6226.32万元，占其流通市值1.36%。
资金流向数据方面，7月8日主力资金净流入6528.61万元，游资资金净流出2792.49万元，散户资金净流出3736.12万元。
近5日资金流向一览
该股为汽车零部件，新能源汽车，新能源车零部件概念热股。
客户端3月21日电 抚顺特钢(600399,股吧)21日晚间公告称，因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司立案调查。目前，公司生产经营情况正常。如被监管部门最终认定存在重大违法行为，公司股票存在可能被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的风险。
抚顺特殊钢股份有限公司于2018年3月21日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》(沈稽局调查通字[2018]251号)。因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》的有关规定，中国证监会决定对公司立案调查。
目前，公司生产经营情况正常。在调查期间，公司将积极配合监管部门的调查工作，严格按照相关法律法规及监管要求履行信息披露义务。
如公司因前述立案调查事项被监管部门最终认定存在重大违法行为，公司股票存在可能被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的风险。公司将按照《上海证券交易所股票上市规则(2014 年修订)》的相关规定，每月至少披露一次公司股票可能被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的风险提示公告。
1月31日，抚顺特钢公告称经自查发现公司存在存货等实物资产不实问题，可能涉及以往年度财务数据重大调整，公司股票已于2018年1月31日开市起停牌。
3月15日，抚顺特钢发布公告，称公司初步预计2017年度经审计的归属于上市公司股东的净利润为负值，并且可能因实物资产不实问题追溯调整后公司出现连续亏损，或2017年度及以前年度净资产为负值的情况(最终以披露的年度报告为准)。根据有关规定，股票可能存在被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的风险。
被投资者戏称为“期货大神”的秦安股份出现了*投资亏损。
秦安股份（603758）9月23日晚公告，9月12日至9月22日，公司根据对已建仓期货的后续价格走势判断，对前期建仓的期货投资合约进行部分平仓，平仓亏损6952.55万元，占公司2019年度经审计净利润的58.93%，平仓亏损将计入公司2020年度损益。
“期货大神”*“翻车”
今年秦安股份以21次期货投资大赚7.69亿元的战绩爆红出圈，被投资者戏称“期货大神”。即使扣除此次亏损的6952.55万元，仍然狂赚近7亿元。
公开资料显示，秦安股份成立于1995年，是从事汽车发动机动力系统核心零部件和变速器关键零部件生产配套的专业厂家。得益于期货投资收益，公司上半年打了一个成功的翻身仗。公司股价也从4月份5.43元一路上涨至*的12.40元。
上半年，公司实现营业收入3.2亿元，同比增长41.82%；实现归属于上市公司股东的净利润2.51亿元，上年同期为亏损5691.52万元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润125.23万元，上年同期为亏损6299.07万元。半年报显示，上半年公司期货平仓及浮动收益合计2.54亿元（含税）。
公司表示，虽然上半年盈利数额微小，但结束了公司主业连续下滑亏损的状态，公司主营业务实现快速复苏良好增长，展示出公司面对危机和挑战具有良好的经营韧性。
9亿元投入期货交易
据公司公告，2019年原材料铝的采购额占公司产品制造成本的21.34%，预计2020年铝采购量将继续增加。基于长期跟踪铝现货价格走势的判断，为能在现货市场的价格波动中把握节奏，降低现货采购成本及增加公司收益，公司第三届董事会第二十次会议审议通过了《关于期货交易额度授权的议案》，授权公司经营管理层在不影响正常经营、操作合法合规的前提下，选择适当的时机使用不超过50,000万元人民币的自有资金进行期货投资及原材料套期保值业务；公司第三届董事会第二十三次会议审议通过了《关于调整期货交易授权额度的议案》，拟使用不超过20,000万元期货投资收益继续用于期货投资及原材料套期保值业务；公司第三届董事会第二十四次会议审议通过了《关于调整期货交易授权额度的议案》，拟再次追加不超过20,000万元期货投资收益继续用于期货投资及原材料套期保值业务。
公司可用于期货投资及原材料套期保值业务的额度累计不超过90,000万元，其中本金50,000万元，投资收益40,000万元。在上述额度及授权期限内，资金可以滚动使用。董事会授权公司董事长在上述资金额度范围行使决策权并负责组织实施，授权期限自董事会审议通过之日起至2021年6月30日止。
股吧炸锅：网友态度跟随公司投资战绩转变
股吧里，此前，投资者对秦安股份炒期货的态度发生了翻天覆地变化：一开始“炒期货的最终都没得好下场”，然后“只要会赚钱都是好样的，支持董事长”，最后到支持“干脆主营一分为二”。
随着期货投资赚钱，秦安股份股价上涨，有人每天默默蹲守公司投资收益公告。更有甚者，直接建议公司更名为“秦安期货”。
此次亏损，股吧里不少网友态度又发生了转变，有网友表示，“出来混总是要还的”。
回应上交所监管函：将有序退出期货投资业务
其实，9月11日，上交所就秦安股份期货投资事项下发过监管工作函。自4月15日以来，截至9月10日秦安股份进行的19笔期货平仓无一亏损，累计投资收益已经达到7.33亿元，是去年归母净利润的6.2倍，并为其上市三年以来累计获得的净利润的3.03倍，并且是公司去年全年经审计净利润的6.2倍。
随后秦安股份就投资期货相关事项作出说明：公司期货主要投资品种与公司生产经营所需原材料紧密相关，公司作为汽车制造企业也长期跟踪相关价格走势。2020年受疫情影响，铝等大宗商品价格出现异常波动，下跌幅度远远超过正常经济环境下的正常价格区间。基于对汽车行业长期发展的信心，对中国工业体系强劲韧性的信心，公司认为特殊情形下大宗商品的异常下跌未来必将随着中国经济的强劲复苏回到正常价格区间，公司因此在2020年4月份逐步建仓，进行铝等产品的期货投资。但期货投资风险高，收益存在极大不确定性，随着相关投资标的价格回归，公司将有序退出期货投资业务。
综合公司公告、证券时报网、市场公开消息
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3月25日晚间，秦安股份（603758.SH）发布2021年年报。2021年，公司实现营业总收入14.19亿，同比增长55.19%；扣非归母净利润1.70亿，同比增长142.83%；扣非每股收益0.40元，同比增长150%。同时，公司拟每10股派发现金红利5元（含税），分配现金红利共计约2.07亿元。
作为国内具有一定规模水平的汽车发动机核心零部件、变速器关重零部件等的专业生产企业，在汽车行业缺“芯”以和原材料价格持续上涨等不利局面下，秦安股份的各产品销量取得较快增长，主营业务持续复苏，新能源增程式发动机领域成功获得项目订单，业绩迎来大踏步前进。
经营稳健增长
获造车“新势力”订单
秦安股份主业增长主要来自于公司客户结构的优化和需求端订单量增加。根据中国汽车工业协会统计数据，2021年我国汽车产销分别完成2,608.2万辆和2,627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，而同期公司主要客户的整车销量也均实现了较大幅度提升。客户端需求体量提升的形式下，公司充分发挥制造能力及产能潜能，成功实现稳产保供，在取得大额营收的同时，亦获得了客户的高度评价，并被授予了“质量进步奖”、“卓越供应商”等多项荣誉。
此外，值得关注的是，除了老客户产品升级和需求增长外，公司亦在2021年获得了国内某造车“新势力”头部企业增程式发动机缸盖、缸体项目在内的多个新项目订单。业内人士分析表示：现阶段，国内被称为造车新势力的头部企业主要为蔚来、理想、小鹏等，其中，蔚来、小鹏的造车方向均为纯电动路线，其中只有理想汽车的发展方向是为增程式混动路线。以此判断，秦安股份应已与理想汽车达成了合作，其或有望在2022年下半年实现量产。
根据机构发布的研究报告显示，2020年和2021年期间，理想汽车搭载增程式混动系统的理想ONE汽车已分别实现销量3.26万辆、9.05万辆，年度营收达到94.57亿元、270.10亿元，已具有较大规模体量。而从2022年前两个月份的数据来看，理想汽车的销量已累计达到20682辆，较去年同期增长169.33%，销量在同期造车新势力中居于首位。而同期，市场对理想汽车计划于2022年三季度交付的新车型L9也表现出较高预期。
根据中信证券预测，2022年理想汽车的营收规模将达到564.88亿元，规模将再上新台阶，而与理想汽车的合作，或将有望为秦安股份此后的业务扩张带来新的增量。
秦安股份向《红周刊》表示，“目前秦安股份的产品已由发动机、变速器核心零部件延伸至混合动力变速器箱体、电机壳体等全新领域产品，能够不同程度的满足汽油、柴油、混合动力、纯电动等不同车型需求，实现了与客户前沿发展的高质量接轨，同时公司也正积极加强与新老客户潜在目标项目的技术及商务沟通和对接。”以此不难看出，除了传统燃油车，公司的缸体缸盖也已在增程式发动机这一新能源领域得到应用，而这也让公司在新能源汽车高速发展的背景下持续受益。
混动系统项目持续推进
未来有望为公司业绩新增点
在新项目布局方面，秦安股份自主研发的混动系统亦取得了阶段性进展。据披露，现阶段秦安股份子公司美沣秦安已完成混合动力系统中专用发动机、减速器、驱动电机、发电机、PCU（控制器）的阶段性设计开发工作；专用发动机样机已组装下线，并于2021年3月点火成功；同时，混合动力减速器样机也装配完成，并进入性能试验阶段。公司方面表示，目前公司正稳步推进混合动力驱动系统各个部件研发测试工作，并计划2022年内尽早开始相关客户的搭载试验工作。而企业在混合动力驱动系统板块市场拓展及潜在客户的开发对接工作也已展开，预计2022年开始搭载样车的匹配标定工作。
此外，作为公司“再造升级”整体发展战略的重要组成部分，公司的总部基地施工建设目前已基本完成，预计2022年上半年完成总部基地的搬迁入驻，新能源基地的施工建设亦在有序推进，其将主要用于研发和生产新能源汽车驱动系统（混合动力驱动系统总成）。
数据显示，2021年期间我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长157.5%，其市场占有率从2020年的5.4%提升至13.4%。有机构预测：预计2022年新能源汽车销量473.19万辆，行业体量将继续保持高速增长。而目前，公司新能源基地及混动项目均围绕该领域进行布局，预计未来随着项目的持续落地，其将为公司带来新的业绩增长点。
分红2.03亿回报股东
资金及财务状况表现良好
除了经营情况的良好表现，此次公司的大额分红同样受到了市场的较高关注。据年报披露，此次公司分红金额共计高达2.07亿元，这一方面是公司从行为上对股东的良好回馈，一方面也表现出公司现金流充裕。
据统计，截至2021年年末，公司货币资金和持有的交易性金融资产余额为11.69亿元，现金比率达到2.90，在目前已披露年报的wind汽车零配件行业中居于首位。而在负债方面，公司的资产负债率仅为13.82%，负债总额4.25亿元中主要为公司经营应付票据、应付账款、应付职工薪酬和应付税费等，无对外借款。充足的资金使公司具备了较强的经营韧性和抗风险能力，并为其后续的布局和发展提供了有力保障。
此外，据统计，自2020年至2021年末，公司以集中竞价交易方式已累计回购公司股份24,300,274股，占公司目前总股本的5.54%。这也一定程度表现了企业自身对未来发展前景的看好。长期来看，在现有业务的稳步发展下，随着增程式缸盖、缸体等订单的增长和混动系统项目的落地，公司的长期成长性也将更为明晰。
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