粤高速a，粤高速a股票
粤高速a，粤高速a股票
本文目录一览：
AI快讯，粤高速Ａ（SZ 000429，收盘价：6.92元）8月13日晚间发布公告称，广东省高速公路发展股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”）于2020年7月16日收到控股股东广东省交通集团有限公司（以下简称“广交集团”）《关于启动高速公路项目资产重组的通知》，广交集团将筹划所属高速公路项目资产重组事项。本次筹划资产重组涉及的标的资产及交易方式拟定为：广东省高速公路有限公司向本公司转让其持有的广东广惠高速公路有限公司21%股权，本公司以现金支付对价（以下简称“本次交易”）。公司于2020年7月17日发布了《关于筹划重大资产重组事项的提示性公告》（公告编号：2020-029）。
截至本公告披露日，公司已完成本次重大资产重组的独立财务顾问、审计机构和评估机构聘请工作，并将于近期完成法律顾问的聘请工作。公司将督促各中介机构开展相关工作，并根据后续进展情况及时履行信息披露义务。
2019年年报显示，粤高速Ａ的主营业务为公路运输、其他行业，占营收比例分别为：95.99%、4.01%。
粤高速Ａ的董事长是郑任发，男，研究生学历、硕士学位、*经济师。 粤高速Ａ的总经理是汪春华，男，硕士研究生、*工程师、*经济师。
大盘成交跌破万亿，缩量震荡，这是调整见底的信号吗？道达号（daoda1997）“个股趋势”提醒：
1. 近30日内北向资金持股量减少536.75万股，占流通股比例减少0.41%；
2. 近30日内无机构对公司进行调研。更多关键信息，请搜索“道达号”。
头条（nbdtoutiao）——新能源汽车造“心”的主要原料，从喝1杯酒才能抢1吨，到现在产多少赔多少，锂价腰斩之后再腰斩，拐点还远吗？
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。
日本经济何去何从?
7月8日，日本前首相安倍晋三在奈良市进行演讲时遭到枪击，因伤势过重不治身亡，终年67岁。
曾两度出任日本首相、也是日本宪政史上在任时间最长首相的安倍遭遇枪击身亡，这是否会对日本经济带来影响，安倍经济学又将何去何从？回顾安倍经济学这十年，日本经济表现如何，且看数据一一道来。
股市涨155%，独角兽企业仅6家
安倍于2012年末上台后推出的“安倍经济学”，时至今日整整十年，曾一度引起了全世界的关注。据悉，安倍经济学包含“三支箭”（three arrows），即激进的宽松货币政策、积极的财政政策，以及促进增长的结构性改革。
激进的货币宽松显著利好股市，日经225指数自2013年以来累计涨幅高达155%，在全球重要指数中涨幅排名第四，仅次于美股和印度股市。在过去的十年中，日经225指数只有2018年和今年出现了下跌，走出了一波大牛市，逆转了二十多年来的下跌横盘态势。
股市繁荣之下，日本上市公司数量也快速增加，从2012年底的略低于2300家快速增长至2020年底的3700多家。但是，日本企业界依然是一群老面孔，新生独角兽乏善可陈。根据胡润百富《2021全球独角兽榜》数据，日本独角兽企业只有6家，就这还是翻倍增长，排名全球第十三位。美国以487家*，比2020年增加254家；中国以301家排名第二，比2020年增加74家。日本独角兽企业不仅远远落后于中美，甚至连印尼新加坡都比不上。
汇率贬值近57%，债务首超1000万亿日元
宽松的货币政策利好股市，利空汇市。2012年底，美元兑日元汇率为86.32；7月6日美元兑日元汇率为135.43。这不到十年时间，日元汇率贬值接近57%。根据经济合作与发展组织（OECD）的购买力平价衡量，日元兑美元汇率已达近30多年来的*值。
日本政府放任日元贬值的主要目的便是刺激出口，也的确起到了作用。今年1-5月份，日本对外出口月均同比增长15%。但汇率贬值的副作用也不得不察。作为一个岛国，日本工业原材料稀缺，需要大量进口；在日元贬值的背景下，企业生产成本急剧上升；与此同时，日元贬值也让日本民众购买力变相降低。
宽松的货币政策导致股市上涨、汇率贬值；积极的财政政策则大幅增加了政府债务。据***报道，日本财务省公布的*数据显示，截至今年3月末，日本政府长期债务余额*突破千万亿日元关口，达到1017.1万亿日元(约合53.6万亿元人民币)，连续18年增长。包括国债、融资、政府短期证券在内的政府债务总额为1241.3万亿日元，较去年同期增加24.8万亿日元，连续第六年创历史新高
另据野村东方国际证券数据，2020年新冠疫情发生后，日本的政府债务再次大幅增长，根据Wind数据，政府部门杠杆率创出新高，2020年为225.3%。截至2021年底，日本政府债务占名义GDP高达2.25倍。除了中央政府债务飙涨，一般政府的债务隐忧更大。截至去年三季末，日本一般政府外债超过186万亿日元，相比2012年底翻倍不止。
GDP增速短暂回升，人口连续10年负增长
货币宽松了，财政刺激了，按理说经济应该会好。然而，实际情况是，安倍经济学仅仅短暂给日本经济带来了一丝曙光。数据显示，2013年日本GDP增速达到2.01%，随后几年再也未进入2%以上，2019年、2020年再度负增长。
作为安倍经济学的另一个目标，CPI指数2%以上，也是仅仅只有2014年达成，2016年、2020年及2021年更是负增长。
可以说，安倍经济学没能拯救日本经济，也没能挽回日本低欲望社会，人口开始持续下降，从2012年算起，日本人口连续10年负增长，日本历史上绝无仅有。日本已经迈入深度老龄化，去年底65岁以上人口占比高达28.7%，再创历史新高，也高居全球第一位。另有数据表明，日本公司的社长们去年平均年龄*超过60岁。或许，对于当下的日本而言，挽救人口，比挽救经济更重要。
声明：所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
6月30日丨粤高速Ａ(000429.SZ)公布2021年年度权益分派实施公告，公司2021年年度权益分派方案为：向全体股东每10股派5.70元人民币现金(含税)。本次权益分派A股股权登记日为：2022年7月6日，除权除息日为：2022年7月7日。
1月21日丨粤高速Ａ(000429.SZ)披露2021年度业绩快报，报告期内，公司实现营业总收入52.88亿元，同比增长39.51%；归属于上市公司股东的净利润17.00亿元，同比增长95.94%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.93亿元，同比增长140.22%。
影响报告期经营业绩的主要因素包括：2020年受新型冠状病毒疫情(以下简称“疫情”)影响，我司营业收入大幅减少；2021年公司参控股高速公路收费天数同比增加，公司营业收入、投资收益和所得税费用增加。
截至2021年12月31日，公司合并报表资产总额188.76亿元，比期初减少8.95亿元，减幅4.53%；公司负债总额75.55亿元，比期初减少19.83亿元，减幅20.79%；归属于上市公司股东的所有者权益合计89.82亿元，比期初增加10.49亿元，增幅13.22%。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《粤高速a》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多粤高速a、日本股市*行情相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
