中石油市值多少，中石油市值多少亿人民币
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股价未及时反映经营业绩，说明中国石油需找寻新的增长极，增强竞争力。
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9月2日，
中国石油股价
文/ 毛芹 卢凯瑞
8月26日，中国石油A股早盘一度下落至6.02元，再创历史新低。这一股价再次击穿2013年6月25日创下的6.04元/股*点。截至收盘，中国石油股价跌0.82%，报6.07元，总市值1.05万亿元。
资料显示，中国石油近年来的股价表现有些不尽如人意。2019年以来，中国石油股价下跌逾14%，表现远逊于大盘，总市值蒸发1920余亿元。但此次股价创6年新低，从公司的经营情况来看，无论是营业额还是利润，同比却都有所增长。
股价触底，业绩不低，也许不久就会出现翻盘。然而，在石油产业已近黄昏的舆论中，石油企业的未来不再乐观。打造新的主业增长极，增强核心竞争力，方为上策。
股价愈发“接地气”
2007年11月5日，中国石油重归A股市场，一度成为其他上市公司难以望其项背的存在――上市当日，市值高达约8.90万亿元，占上证综指权重超过23%，正所谓“打个喷嚏，市场都要抖一抖”。
在中国石油回归A股后的12年时间里，这个曾被视为“亚洲*钱的公司”和世界第一家跻身“万亿美元俱乐部”的公司终结了曾经的上市神话。随着能源转型的大势所趋、国际油价的起起伏伏，中国石油的股价每况愈下。
今年8月，中国石油股价二度探低。8月15日，早盘一度跌破历史*纪录6.04元/股，写下6.03元/股*价;26日，开盘再次走弱，盘中触及6.02元，再创6年来新低。
分析指出，从上市之初的*点48元/股算起，中国石油总市值累计蒸发7.2万亿元，按照当前汇率计算，已累计跌掉一个“万亿美元俱乐部”。与上市时相比，中国石油市值减少80%以上，相当于跌掉1个苹果、2.5个*、6个茅台。
“中国石油上市之初，由于股民们盲目地追涨，使股价过于虚高，透支了后期的收益。”中国石油大学经济管理学院副教授金镭如是表示。“而随着世界能源的转型趋势，石油等化石能源终将被更清洁的能源所取代，以石油为主的中国石油股价低迷是可以预期的。”
除了受石油时代即将终结的影响，油价的涨跌也成为左右中国石油业绩进而重创股价的因素之一。
安迅思中国能源研究总监李莉认为，油价不理想成为中国石油此次股价大跌的主要因素。她指出：“中美贸易摩擦以来，市场对世界经济预期较为悲观，抑制了油价的回升。而中石油上游油田所占比重过大，油价过低则直接影响其整体效益，引发投资者对于其盈利能力信心不足，导致了此次的股价低迷。”
2019年上半年，在世界原油供需基本面、地缘政治、贸易环境等因素的综合作用下，国际油价从年初持续上涨后有所回调。北海布伦特原油现货平均价格65.95美元/桶，同比下降6.6%;美国西德克萨斯中质原油(WTI)现货平均价格57.42美元/桶，同比下降12.4%。
此外，即将成立的国家管网公司使中国石油失去了管网业务这块“肥肉”，盈利前景也是雪上加霜。“国家管网公司成立，中国石油大量优质盈利资产将会被剥离，将使其竞争能力进一步下降。”李莉说。
强化新的增长极
8月29日，中国石油在香港举行2019年中期业绩发布会。财报显示，2019年上半年，中国石油实现营业额1.20万亿元，经营利润706.63亿元，同比分别增长6.8%和4.9%；实现归属于母公司股东净利润284.23亿元，同比增长3.6%;实现每股基本盈利0.155元，同比增加0.005元。
“今年以来，中国石油经营效益稳定增长，财务状况保持稳健。上半年，四大业务板块均实现盈利!”中国石油一位不愿具名的人士指出。
分析四大板块利润可以发现，同比上年同期，利润表现各异。
勘探与生产板块继续保持公司盈利主体地位，实现经营利润536.28亿元，同比增加237.39亿元;炼油与化工板块控油增化初见成效，但仅实现经营利润49.67亿元，同比减少197.24亿元;销售板块实现经营利润18.97亿元，同比减少25.88亿元;天然气与管道板块实现经营利润183.02亿元，同比增长13.6%，天然气销售量效齐增。
由此可见，得益于降本、提质、增效工作的持续推进，中国石油在国际油价低迷之际，上游油气业务效益仍然获得增量，但炼化与销售板块则受国内激烈竞争形势的冲击，竞争力偏弱。
“中国石油必须考虑如何重新布局核心业务和未来增长点。因为随着油价持续低迷，石油勘探与生产板块的竞争力将进一步削弱，而国内炼化产能的严重过剩也将对炼化与销售两大板块的利润空间形成制约。”李莉表示。在她看来，中国石油应加大天然气业务及细分市场的渗透和竞争力。“天然气仍具备长远发展空间，所以较为适合作为中国石油未来利润的核心点。”
随着能源转型的持续推进，化石能源终将为可再生能源让出市场。这也预示着以化石能源为主体的石油公司未来道阻且艰。去年，多个国家已陆续出台了禁售燃油车时间表;今年8月下旬，我国国家工信部对“禁燃”问题给出了明确的正面回应――“将因地制宜，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”
“禁燃令”日益迫近。这对以石油为主营业务的中国石油而言，意味着调整与转型可能加快提上日程。“中国石油应加快能源调整与转型，增加新能源业务在整体业务中所占权重，将新能源作为未来的一大业务支柱。”金镭建议。
对中国石油来说，盈利前景果真如此黯淡吗?
后市仍可期
其实，今年，对中国石油来说，可称艰难。
上半年，博时基金、华夏基金、银华基金三家基金公司宣布减持中国石油股票。这三家基金公司正是2018年10月中国石油集团换购ETF的三家基金公司。
华夏央调ETF重仓股票显示，2018年四季度时，该基金持有中国石油约3.57亿股，为第一大重仓股票，占其基金净值比的17.55%;2019年一季度，这一比重下降为约2.11亿股，占其基金净值比的9.41%，但中国石油仍为该基金的第一大重仓股;2019年年中时，中国石油已经退居到该基金重仓股的第7位，该基金的持股数量下降为6473万股，占其基金净值比的2.84%。博时央调ETF、银华央调ETF也进行了减持，使中国石油占各基金净值的比重均有大幅下降。
业内人士认为，企业在基金中所占权重变化在一定程度上反映了经济发展趋势和预期，因此三家基金的减持说明市场对中国石油的预期并不理想。加上上半年稳健增长的业绩并未给中国石油的股价带来同等幅度的增幅，股价未跑赢大盘，为中国石油的经营业绩蒙上阴影。
那么，对中国石油来说，盈利前景果真如此黯淡吗?
金镭认为：“A股市场热衷于追涨杀跌。虽然中国石油已经通过降本、提质、增效等手段大幅提升了利润空间及利润水平，但目前看来，仍然达不到长期以来股民们对其的期望值。”换言之，中国石油上半年的经营业绩表现并未反映在近期的股价走势上。他还表示：“虽然上半年国际油价平均价格较去年同期有所下降，但中国石油上游勘探与生产板块利润仍大幅增加，体现了公司在低油价下依然具备不错的竞争力。”
综上所述，虽然A股市场的反应足以给中国石油敲一记警钟，但若能如专家所说，顺应能源转型大势，强化新的增长极，如重新布局核心业务、加大天然气业务竞争力，中国石油便可能增强实力，缓解业绩表现和股价走势出现大幅悖离的走势。
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7月7日丨智飞生物(300122.SZ)发布2021年年度权益分派实施公告，拟每10股派6元人民币现金(含税)，此次权益分派股权登记日为2022年7月14日，除权除息日为2022年7月15日。
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中国石油股价
文/ 毛芹 卢凯瑞
8月26日，中国石油A股早盘一度下落至6.02元，再创历史新低。这一股价再次击穿2013年6月25日创下的6.04元/股*点。截至收盘，中国石油股价跌0.82%，报6.07元，总市值1.05万亿元。
资料显示，中国石油近年来的股价表现有些不尽如人意。2019年以来，中国石油股价下跌逾14%，表现远逊于大盘，总市值蒸发1920余亿元。但此次股价创6年新低，从公司的经营情况来看，无论是营业额还是利润，同比却都有所增长。
股价触底，业绩不低，也许不久就会出现翻盘。然而，在石油产业已近黄昏的舆论中，石油企业的未来不再乐观。打造新的主业增长极，增强核心竞争力，方为上策。
股价愈发“接地气”
2007年11月5日，中国石油重归A股市场，一度成为其他上市公司难以望其项背的存在――上市当日，市值高达约8.90万亿元，占上证综指权重超过23%，正所谓“打个喷嚏，市场都要抖一抖”。
在中国石油回归A股后的12年时间里，这个曾被视为“亚洲*钱的公司”和世界第一家跻身“万亿美元俱乐部”的公司终结了曾经的上市神话。随着能源转型的大势所趋、国际油价的起起伏伏，中国石油的股价每况愈下。
今年8月，中国石油股价二度探低。8月15日，早盘一度跌破历史*纪录6.04元/股，写下6.03元/股*价;26日，开盘再次走弱，盘中触及6.02元，再创6年来新低。
分析指出，从上市之初的*点48元/股算起，中国石油总市值累计蒸发7.2万亿元，按照当前汇率计算，已累计跌掉一个“万亿美元俱乐部”。与上市时相比，中国石油市值减少80%以上，相当于跌掉1个苹果、2.5个*、6个茅台。
“中国石油上市之初，由于股民们盲目地追涨，使股价过于虚高，透支了后期的收益。”中国石油大学经济管理学院副教授金镭如是表示。“而随着世界能源的转型趋势，石油等化石能源终将被更清洁的能源所取代，以石油为主的中国石油股价低迷是可以预期的。”
除了受石油时代即将终结的影响，油价的涨跌也成为左右中国石油业绩进而重创股价的因素之一。
安迅思中国能源研究总监李莉认为，油价不理想成为中国石油此次股价大跌的主要因素。她指出：“中美贸易摩擦以来，市场对世界经济预期较为悲观，抑制了油价的回升。而中石油上游油田所占比重过大，油价过低则直接影响其整体效益，引发投资者对于其盈利能力信心不足，导致了此次的股价低迷。”
2019年上半年，在世界原油供需基本面、地缘政治、贸易环境等因素的综合作用下，国际油价从年初持续上涨后有所回调。北海布伦特原油现货平均价格65.95美元/桶，同比下降6.6%;美国西德克萨斯中质原油(WTI)现货平均价格57.42美元/桶，同比下降12.4%。
此外，即将成立的国家管网公司使中国石油失去了管网业务这块“肥肉”，盈利前景也是雪上加霜。“国家管网公司成立，中国石油大量优质盈利资产将会被剥离，将使其竞争能力进一步下降。”李莉说。
强化新的增长极
8月29日，中国石油在香港举行2019年中期业绩发布会。财报显示，2019年上半年，中国石油实现营业额1.20万亿元，经营利润706.63亿元，同比分别增长6.8%和4.9%；实现归属于母公司股东净利润284.23亿元，同比增长3.6%;实现每股基本盈利0.155元，同比增加0.005元。
“今年以来，中国石油经营效益稳定增长，财务状况保持稳健。上半年，四大业务板块均实现盈利!”中国石油一位不愿具名的人士指出。
分析四大板块利润可以发现，同比上年同期，利润表现各异。
勘探与生产板块继续保持公司盈利主体地位，实现经营利润536.28亿元，同比增加237.39亿元;炼油与化工板块控油增化初见成效，但仅实现经营利润49.67亿元，同比减少197.24亿元;销售板块实现经营利润18.97亿元，同比减少25.88亿元;天然气与管道板块实现经营利润183.02亿元，同比增长13.6%，天然气销售量效齐增。
由此可见，得益于降本、提质、增效工作的持续推进，中国石油在国际油价低迷之际，上游油气业务效益仍然获得增量，但炼化与销售板块则受国内激烈竞争形势的冲击，竞争力偏弱。
“中国石油必须考虑如何重新布局核心业务和未来增长点。因为随着油价持续低迷，石油勘探与生产板块的竞争力将进一步削弱，而国内炼化产能的严重过剩也将对炼化与销售两大板块的利润空间形成制约。”李莉表示。在她看来，中国石油应加大天然气业务及细分市场的渗透和竞争力。“天然气仍具备长远发展空间，所以较为适合作为中国石油未来利润的核心点。”
随着能源转型的持续推进，化石能源终将为可再生能源让出市场。这也预示着以化石能源为主体的石油公司未来道阻且艰。去年，多个国家已陆续出台了禁售燃油车时间表;今年8月下旬，我国国家工信部对“禁燃”问题给出了明确的正面回应――“将因地制宜，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”
“禁燃令”日益迫近。这对以石油为主营业务的中国石油而言，意味着调整与转型可能加快提上日程。“中国石油应加快能源调整与转型，增加新能源业务在整体业务中所占权重，将新能源作为未来的一大业务支柱。”金镭建议。
对中国石油来说，盈利前景果真如此黯淡吗?
后市仍可期
其实，今年，对中国石油来说，可称艰难。
上半年，博时基金、华夏基金、银华基金三家基金公司宣布减持中国石油股票。这三家基金公司正是2018年10月中国石油集团换购ETF的三家基金公司。
华夏央调ETF重仓股票显示，2018年四季度时，该基金持有中国石油约3.57亿股，为第一大重仓股票，占其基金净值比的17.55%;2019年一季度，这一比重下降为约2.11亿股，占其基金净值比的9.41%，但中国石油仍为该基金的第一大重仓股;2019年年中时，中国石油已经退居到该基金重仓股的第7位，该基金的持股数量下降为6473万股，占其基金净值比的2.84%。博时央调ETF、银华央调ETF也进行了减持，使中国石油占各基金净值的比重均有大幅下降。
业内人士认为，企业在基金中所占权重变化在一定程度上反映了经济发展趋势和预期，因此三家基金的减持说明市场对中国石油的预期并不理想。加上上半年稳健增长的业绩并未给中国石油的股价带来同等幅度的增幅，股价未跑赢大盘，为中国石油的经营业绩蒙上阴影。
那么，对中国石油来说，盈利前景果真如此黯淡吗?
金镭认为：“A股市场热衷于追涨杀跌。虽然中国石油已经通过降本、提质、增效等手段大幅提升了利润空间及利润水平，但目前看来，仍然达不到长期以来股民们对其的期望值。”换言之，中国石油上半年的经营业绩表现并未反映在近期的股价走势上。他还表示：“虽然上半年国际油价平均价格较去年同期有所下降，但中国石油上游勘探与生产板块利润仍大幅增加，体现了公司在低油价下依然具备不错的竞争力。”
综上所述，虽然A股市场的反应足以给中国石油敲一记警钟，但若能如专家所说，顺应能源转型大势，强化新的增长极，如重新布局核心业务、加大天然气业务竞争力，中国石油便可能增强实力，缓解业绩表现和股价走势出现大幅悖离的走势。
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A股市场，已经出现了一些变化。
十年前，我们A股的财富密码是两桶油+四大行+两家保险巨头，市值*的是中石油，市值是1.6万亿元人民币。
十年后，我们A股的财富密码变了，排名前十位的有了一些新面孔，市值*的是贵州茅台，市值是2.5万亿元人民币，接下来还有市值1.2万亿的宁德时代和市值1万亿的比亚迪。
你注意到没有，A股的前十大公司里面，第一次出现了两家科技公司。
宁德时代是做电池，比亚迪是做新能源汽车。
它们能够拥有万亿市值，代表着中国的新能源汽车产业正在崛起。
在新能源汽车这一块，无论是电池电机电控，还是汽车电子，中国都是掌握了核心技术的，不怕被其他国家卡脖子。
新能源汽车，有望成为*个站在全球食物链顶端的产业。
这会是一个十万亿元的赛道，这会是中国下一个十年的财富密码。
讲几个数据，大家一定会感到自豪。
今年1-4月，中国出口了85万辆汽车，其中30%是新能源汽车。
中国的汽车出口量已经超过了德国的79万辆，仅次于日本的112.6万辆，排名全球第二位。
你们猜一猜，中国的汽车主要出口到了哪些国家呢？
中汽协的统计，今年1-4月，中国汽车出口额排名前十的国家当中，只有三个是亚非拉国家，其他七个都是发达国家，分别为美国、日本、比利时、韩国、德国、英国、澳大利亚。
真的是时过境迁。
十年前，中国要出口2000万袜子才能换回一架波音飞机。
现在，我们中国出口的，是新能源汽车这样有高附加价值的商品了。
可以预见的是，当一辆又一辆的中国新能源汽车抵达柏林东京纽约的时候，这些传统汽车强国的车企，一定会瑟瑟发抖。
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