大众汽车股价(运鸿集团市值多少亿)

2021年5月21日，武穴市教育局局长程小斌和湖北省工商业联合会常务委员会执行常委，湖北省食品安全协会会长，运鸿集团股份有限公司董事局主席李玉保签署了《扶贫助学计划捐赠协议》。

从2021年底开始，李玉保主席每年将运鸿集团有限公司10％的股份分红捐赠给武穴教育发展基金会（该分红为扣税后净利润），捐赠的股票市值约1000亿元。武穴教育发展基金会设立了“李玉保教育基金”，用于“助教，奖学金，奖学金等国家教育经费的资助，以及对弱势学校建设的支持”。

有针对性的扶贫，教育为先。自2015年《 *** 中央国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》颁布以来，教育显然被赋予了“阻断贫困代际传递”的神圣使命和历史责任。 ”。扶贫必须首先帮助愿望，想扶贫先扶智。在全面促进乡村振兴的时代，教育自然成为减轻贫困的根本解决方案。

据悉，多年来捐赠教育和扶贫一直是运鸿集团的日常工作。自运鸿集团成立以来，李玉保主席就积极履行企业社会责任，在公益慈善事业中贯彻“以公益为先”的理念。

大众汽车股价历史走势

近日，有外媒报道称，保时捷其潜在估值超过1000亿欧元（6996亿人民币），这将成为德国历史上规模最大的IPO。保时捷的控股母公司大众集团目前市值约为1200亿欧元，若保时捷汽车最终独立上市估值能够达该预测规模，这近乎是再造了一家大众集团。

关于保时捷独立IPO的消息，最早可以追溯到2021年2月，当时德国《经理人杂志》报道称大众汽车集团正在考虑通过保时捷品牌独立IPO等方式提振公司市值。今年2月，大众集团与保时捷汽车控股公司就旗下豪华品牌保时捷IPO上市计划达成了一项框架协议，明确保时捷汽车将会独立上市，但最终需要大众汽车和保时捷控股董事会签署后续相关协议。

大众汽车财务官阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）此前表示，大众集团将在今年夏末向市场发布有关保时捷上市规划和进展的最新消息，最快可能在2022年第四季度进行IPO。随后彭博社报道称，大众汽车已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为旗下保时捷品牌的IPO的联席全球协调人，保时捷的IPO估值有望达到900亿欧元（约1000亿美元）以上。

大众集团方面表示，保时捷IPO“标志着大众汽车从品牌制造商转变为垂直整合的移动集团走出了坚实一步，为加速集团的新汽车战略提供额外的灵活性”。这表明，大众集团推动保时捷独立IPO，旨在向自身数字化和电动化提供资金。据悉，大众在很大程度上依赖于自己产生足够的现金或发行债券，因为其复杂的股东结构限制了筹集新股本的选择权。而保时捷的分离可能会为大众集团提供新的融资选择。

大众集团CEO赫伯特·迪斯一直以来都将超越特斯拉当作目标。这种竞争首先表现在资金投入规划和电动车产能布局上。按照大众2030 NEW AUTO战略，到2026 年，大众集团在软件和电动汽车等技术上投入890亿欧元。据了解，目前大众汽车集团主要的投资方面有四个：

1、设计一个拥有共同技术基础的全新零排放汽车系列；2、开发可以缩小与特斯拉差距的车机软件；3、在欧洲建造六个“超级工厂”；以及推出一个按需移动平台。此外，大众集团将在沃尔夫斯堡工厂旁建立一个全新的电动工厂和研发中心，将与特斯拉柏林工厂展开“面对面”竞争。另外，欧盟要求2035年所有汽车都将实现零排放的要求，也在向大众集团施压。

即便是对体量庞大的大众来说，600亿欧元也并非是一个小数目。借保时捷上市募集资金，为电动化发展提供资金保障，成为了当下的最优解。那么由大众、斯柯达、奥迪、兰博基尼、杜卡迪和宾利等12个品牌组成，涵盖日常、豪华和超豪华矩阵的大众集团，为何单单将目光锁定在保时捷身上？这主要源于保时捷在超豪华品牌里的热度和强大的溢价能力。这让资本市场对其保持着高关注度并十分看好其前景。

一直以来，保时捷都是大众集团的“利润奶牛”。数据显示，2021年保时捷共向全球客户交付了301,915辆新车，新车交付量首次突破30万辆大关，创历史新高。其营业收入达到331亿欧元，同比增长15%；营业利润为53亿欧元，同比增长27%。在大众集团2021年888.2万辆的总销量中，保时捷销量仅占3.5%，但是销售利润却可以达集团总利润（193亿欧元）的27%。

保时捷是继法拉利和阿斯顿马丁分别在2015年和2018年上市后，第三家准备上市的超豪华品牌。彼时，法拉利和阿斯顿马丁的上市时市值分别为113亿美元和43亿英镑。但保时捷的规模和品牌价值都远远超过这两者，因此，资本市场对保时捷的热情会更高一些。

有投资者指出，保时捷的真正价值并未完全反映在大众集团的股票中。据了解，大众集团的股价在过去一年中下跌了三分之一，表现逊于大盘，部分机构对保时捷的估值已经直逼大众集团。保时捷全球执行董事会副主席麦思格也曾表示，独立上市之后可以释放企业价值，并复制法拉利的成功。后者通过与菲亚特克莱斯勒分离上市，达到更高估值。

当然，保时捷在新能源方面的表现，也是其能够获得高估值的原因。尽管大众集团在电动化转型的过程中，并不是很顺利，但在“保时捷 2030 战略”的指引下，保时捷的转型成果是显著的。2021 年，保时捷Taycan全球销量从2019年的813辆增长至2021年达41,296辆，成为了仅次于 Macan和Cayenne的存在。可以说，截至目前，在百万级别的电动车市场，保时捷还没有竞争对手。甚至有人认为Taycan能够成为一代经典的新能源跑车。

在新能源汽车市值大幅度增长，而传统车企市值止步不前的情况下，目前大部分车企都通过拆分以获得更高估值。自特斯拉此前突破达到万亿美元市值以来，沃尔沃中的高端子品牌极星品牌已拆分单独上市，而福特可能正在考虑分拆其电动汽车业务。在中国，广汽的埃安、吉利的极氪、长安的阿维塔等都提出了自己的上市计划。

考虑到大众集团和保时捷复杂的股权结构，大众汽车曾表示计划将保时捷股份公司的股票分拆——一半为普通股，另一半为优先股。25%的优先股（价值 12.5%的公司股份，无投票权）将作为IPO的一部分上市，而普通股将不上市，仍由大众汽车持有，继续并入自己的财务报表。而由保时捷和皮耶希家族控制的保时捷SE将以最终IPO价格的7.5%溢价购买保时捷股份公司25%以上的普通股。

这意味着那些在首次公开募股后投资的人将拥有保时捷股份公司的股份，能够优先获得股息。但对其运营方式没有发言权，任何投资者都难以买入该企业大量股份或推动变革。此外，保时捷也同样面临着高通胀和因俄乌冲突导致的供应链混乱。对此，阿诺·安特里茨表示，虽然近期市场波动加大，但大众汽车及保时捷有充分抵御风险的弹性，因此大众汽车集团不会改变保时捷在第四季度进行首次公开募股的计划。

智通财经APP获悉，大市全天低开高走，主板成交量明显放大，恒科指坚守半年均线。早盘，三大股指低开逾1%后快速下行，随后抄底力量涌现，指数逐级反弹。午盘初段，恒指成功翻红。随后进入窄幅震荡。恒科指全天未能红盘，仍收在半年均线上方。截至收盘，恒生指数涨0.26%或56.92点，报21643.58点，全日成交额1120.58亿港元；国企指数跌0.09%，报7538.98点；恒生科技指数跌0.45%，报4780.04点。

恒指点位影响上：腾讯控股(00700)贡献18.72点，汇丰控股(00005)贡献18.30点，比亚迪股份(01211)贡献11.57点，吉利汽车(00175)贡献11.44点；下跌方面，阿里巴巴-SW(09988)拉低4.43点，碧桂园服务(06098)拉低2.79点。

蓝筹股表现：

汽车等消费蓝筹领涨，地产、医药等以飘绿为主。恒生科技指数中，硬科技飘红，小米集团-W(01810)收升1.8%。

截至收盘，吉利汽车(00175)涨6.71%，报17.50港元；东方海外国际(00316)涨3.81%，报218.00港元；李宁(02331)涨3.81%，报73.60港元；蒙牛乳业(02319)涨2.34%，报39.30港元；下跌方面，碧桂园服务(06098)跌2.44%，报32.00港元；阿里健康(00241)跌1.23%，报5.63港元。

华西证券稍早指出，吉利汽车(00175)2022年销量目标165万辆（含极氪7万辆），同比+24%。新品周期和品牌向上，同时全球化加速，在电动智能变革推动行业的竞争格局优化集中的背景下，公司有望实现量价齐升，市占率持续提升。

7月6日晚，东方海外国际(00316)发布22Q2营运概要。中信建投韩军团队点评称，公司二季度收入再创单季度新高，货运量受影响有限。预计公司2022年半年期股息率11.5%以上，一年期股息率约26.4%。继续维持“买入”评级，目标价407港元。

中信证券点评称，美联储6月议息会议强调如果公众质疑美联储调整政策立场的决心，通胀可能会根深蒂固，这是目前联储面临的重大风险。我们预计美联储7月议息会议加息75bps概率仍大；在通胀未出现明显回落迹象前，即便美国经济开始技术性衰退，美联储仍将维持鹰派立场。

因此，中信认为，美股难言见底回升，而未来美联储货币政策立场的边际缓和或将是美股阶段性见底的信号。

7月7日，商务部副部长盛秋平表示，随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。

盘面板块与热点：

1、汽车产业链活跃，电力、民航、航运、家电等板块小幅飘红。截至收盘，广汽集团(02238)涨7.20%，报8.04港元；耐世特(01316)涨4.27%，报6.35港元；大唐发电(00991)涨5.67%，报1.49港元；中国南方航空(01055)涨3.72%，报4.46港元；中远海控(01919)涨5.16%，报11.42港元；TCL电子(01070)涨3.60%，报3.74港元。

7月7日，商务部等17部门发布关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知。支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。

中信建投最新周报指，在煤炭供给增长、火电需求偏弱的背景下，随着库存走到高位，煤价下行压力有望逐步加大，火电长协煤履约率有望稳步提升带动火电盈利能力环比改善。电力方面，我们仍然持续看好火电转型新能源运营的标的。

7月6日晚，中远海控发布2022年上半年业绩预增公告：归母净利润——上半年预计647亿，同比+74.5%；Q2预计371亿，同比+71.4%、环比+34.3%。华创、招商等机构点评指业绩超预期。

2、下跌方面，生科股集体调整，内房与物管、电子、资源股等板块小幅飘绿。截至收盘，康方生物-B(09926)跌3.69%，报26.10港元；新城发展(01030)跌3.29%，报3.23港元；上海复旦(01385)跌3.29%，报29.40港元；洛阳钼业(03993)跌1.73%，报3.97港元；马鞍山钢铁(00323)跌2.12%，报2.31港元。

其他热门异动股：

1、浙江世宝(01057)逆市活跃，收报2.34港元，涨13.04%。

浙江世宝披露称，公司A股股票自2022年6月13日至2022年6月28日股票交易已累计出现异常波动四次，核查显示，公司近期经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化，亦未有未披露的重大事项。

2、腾盛博药-B(02137)大幅拉升，收报9.87港元，涨11.8%。

腾盛博药宣布，其长效新冠中和抗体安巴韦单抗和罗米司韦单抗联合疗法在中国商业化上市。7月7日，首批抗体药物实现商业放行，标志着这一联合疗法正式开启商业化的重要里程碑。

3、创维集团(00751)午后冲高，收报3.90港元，涨5.4%。

7月7日，创维集团创始人黄宏生长子林劲正式履新，成为创维集团新一任董事局主席。7月5日，黄宏生表示，创维不止是造车、卖车，更要定义汽车。

4、拟易主，太阳城集团(01383)复牌大涨，收报0.133港元，涨1.375倍。

公告显示，要约人连同一致行动人士持约49.99亿股，相当于太阳城集团已发行股本的约74.98，为此，要约人向公司其余股东提出无条件强制现金要约。

5、融科控股(02323)持续调整，收报0.127港元，跌27.8%。

稍早，融科控股宣布将无法于2022年6月30日之前偿还本息合计约2.26亿元贷款融资。此前，核数师提醒称，公司未来一年将有约8.2亿港元到期未偿还债务，期末公司银行结余及存款0.36亿港元，显示公司持续经营存在重大不确定性。

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