美国股票行情(比亚迪股票在美国股票行情)

2019年*青年科学基金项目已经出炉，共计600人获得资助，其资助强度为120-130万之间。以下为所有名单，持续更新中：

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美国股票行情实时查询

7月1日消息，投资者关注日内经济数据及通胀数据影响，同时美光等企业业绩疲软挫伤投资者信心，美股延续前一个交易日弱势走势再度低开，美股三大股指基本平开，道指跌约40点；美光科技跌超4％，台积电跌3.3％，传苹果、AMD和英伟达下调订单量。蔚来汽车、小鹏和理想汽车6月交付数据大幅增长，开盘集体走高。

道琼斯指数下跌35.22点，跌幅0.11％报30740.21点；标普500指数上涨1.17点，涨幅0.03％报3786.55点；纳斯达克综合指数下跌4.59点，跌幅0.04％报11024.14点。

英国富时100指数下跌了0.3％，德国DAX指数下跌0.3％，法国CAC-40指数下跌0.1％。10年期美国国债收益率跌破3％，为6月初以来的*水平。

美股仍未触底？美国资管巨头：只有通胀持续消退，熊市才能结束

尽管标普500指数已经创下1970年以来最糟糕的上半年，但美国资产管理公司Nuveen Investments的投资主管Saira Malik指出，鉴于消费者仍在缩减支出，市场还有更大的下跌空间，熊市将持续到通胀开始消退那一刻。Malik在接受媒体采访时表示，我们看到的很可能是熊市反弹，我们认为标普指数目前还没有触底。她进一步警告称，今年下半年，定价能力较弱的企业将继续受到通胀压力的冲击。

拜登无奈摊牌：俄乌冲突结束前，高油价看不到尽头！

美国总统拜登周四在西班牙马德里举行的新闻发布会上表示：在俄乌冲突结束之前，美国的高油价可能看不到尽头。自今年年初以来，美国汽油价格狂飙，两周前突破每加仑5美元，创下历史记录。根据美国汽油网站AAA的数据，今日（7月1日）美国汽油平均价格为4.842美元，价格比之前两周出现小幅回落。

说好的财政补贴呢？美国重建芯片制造业遇阻

周五，据媒体报道，尽管多家芯片制造商已宣布计划在美国扩建工厂，但这最终取决于国会是否会根据《为美国生产半导体创造有益激励法案》（简称《芯片法案》）拨出资金来帮其建设。《芯片法案》的不确定性引起了计划建造工厂的芯片制造商的担忧，这些制造商可能不得不推迟扩张计划。

小摩CIO：滞胀和衰退比软着陆更有可能发生

相比上世纪80年代初的滞胀危机，摩根大通资产管理公司的CIO认为，如今的经济前景看起来更糟，美国经济衰退的可能性比软着陆的可能性更大。其认为，在通胀看起来越来越根深蒂固的情况下，各国央行在扭转过度宽松政策这一道路上还有很长的路要走。

伦铜跌破8000美元，创一年多来新低

周五，被视为世界经济晴雨表的伦敦铜价一度下跌3.5％至每吨7970.50美元，在经历了自疫情以来最糟糕的一个季度后继续扩大了跌幅，触及2021年初以来的*水平。分析师预计，在美国和欧洲经济硬着陆的情况下，未来两年铜市场将面临约10％的供应过剩。

特斯拉申请扩建得州超级工厂，拟扩充近5万平米

据Teslarati报道，特斯拉周三提交的文件显示，申请将得州工厂再扩建50万平方英尺（约合46451平米），对总装2区（General Assembly 2）以及总装3区进行扩建。考虑到得州工厂不止一层，扩建项目若获批，最终有望为特斯拉得州工厂再提供至少100万平方英尺（将近10万平米）的工作空间。马斯克此前估计，特斯拉将于明年某个时候开始生产赛博电动皮卡和Semi电动卡车。虽尚未正式宣布生产赛博电动皮卡的地点，但很有可能是在得州工厂。

郭明錤认为苹果iPhone14在中国的需求将远远高于iPhone13

苹果分析师郭明錤表示，以他对中国经销商、零售商和黄牛的*调查结果来看，中国市场对iPhone14的需求可能会强于iPhone13，他们不得不为iPhone14支付有史以来最多的预付定金，以确保稳定供应。他指出，目前在中国市场上，苹果iPhone14的预付定金明显高于iPhone13系列，甚至在某些地区足足高出一倍。零部件供应商和物流方面的人士分析预测，苹果iPhone14今年下半年的出货量可能会达到约为1亿部或9000万部。

Meta大幅缩减招聘计划，扎克伯格警告：近年最严重衰退要来了！

美东时间周四，Meta Platforms首席执行官马克·扎克伯格告诉员工，该公司今年将至少缩减30％的工程师招聘计划，并且严格绩效考核，加大淘汰力度。他警告称，公司员工要为严重的经济衰退做好准备。

苹果产品7月1日起在日本全面涨价

苹果在日本对包括iPhone在内的主要产品实施了全面涨价。以*机型iPhone 13的*价款为例，涨价率达到19％。在日美利率差扩大的背景下，日元急剧贬值，日本人熟悉的耐用消费品价格也开始受到影响。

手机电脑开启下行周期？存储芯片供应商美光下调业绩前景

存储芯片三巨头之一的美光科技周四暗示，在2022年接下来的时间里，智能手机和电脑的销量将不太乐观。作为智能手机和电脑内存芯片的主要供应商之一，美光注意到其客户正在调整库存。美光首席执行官在财报会议上表示，预计智能手机的销量将比去年下降约5％，电脑则下降10％。如果将其转化为具体单位，与今年早期的预测相比，智能手机销量将下降1.3亿部，电脑将减少3000万台。

JMP证券：将Meta Platforms目标价从265美元降至240美元，维持跑赢大市评级

JMP证券公司分析师Andrew Boone在对互联网和数字媒体更广泛的研究报告中，将Meta Platforms的目标价从265美元下调至240美元，并保持对该股的跑赢大市评级。该分析师称，高通胀、持续的供应链问题、利率上升、商业和消费者信心恶化的宏观背景不断恶化。Boone预计数字广告的增长将在第二季度放缓，并预计到2022年全球数字广告将增长11％，到2023年才会出现反弹。

加入看空队列？美银：特斯拉未来三年内美国市占率料暴跌

美国银行分析师John Murphy在其一篇名为《汽车大战》（Car Wars）的年度预测报告中表示，到2025年，随着各家竞争对手先后推出约135款新型电动汽车，特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位可能会被通用或福特取代。其写道，随着电动汽车销量继续飙升，特斯拉仍将保持增长，但其市场份额将从目前的70％以上暴跌至2025年的11％左右。

造车新势力蔚小理6月成绩单出炉

理想汽车6月交付13024辆理想ONE，同比增长68.9％；第二季度累计交付28687辆理想ONE，同比增63.2％。

小鹏汽车6月交付量为15295辆，同比增长133％；第二季度总交付34422台，连续四个季度获新势力交付*；1-6月累计交付68983台，为去年同期累计交付的2.2倍。

蔚来6月交付量为12961辆，同比增长60.3％；第二季度累计交付25059辆，同比增14.4％；2022年上半年蔚来交付新车50827台，同比增长21.1％。截至2022年6月30日，蔚来累计交付量达到217897辆。

台积电被三大客户砍单？公司回应：不评论市场臆测或传闻

台积电三大客户苹果、AMD、英伟达下调订单量。对此，台积电相关部门回复称，不评论市场臆测或传闻。

汇丰研究：将蔚来汽车目标价从26美元上调至28美元，维持买入评级

汇丰研究分析师Yuqian Ding将蔚来目标价从26美元上调至28美元，并保持对该股的买入评级，理由是对基本面前景的信心增强。自3月底以来，在蔚来销售量恢复势头的支持下，美股股价已反弹6％，Ding预计，随着下半年三款新车型销量的增加，以及2022年以后预计将有更多新车型推出，月销量将持续改善。

财联社6月10日 编辑 史正丞）在中国A股最近一个多月来的行情中，知名制造业巨头比亚迪成为市场中的明星股。在周五收盘后，比亚迪（002594）A股不仅在5-6月的累计涨幅达到43%，并创下历史新高，公司总市值也突破1万亿元人民币。

就在中国股民喜迎市场情绪的新旗帜之时，腾飞的比亚迪也在持续刷新公司知名股东伯克希尔的投资神话。

十三年等待换来三十八倍收益

根据比亚迪2021年报，前十大股东除去香港中央结算公司，以及王传福、吕向阳等高管持股之后，排名第四的西部资本集团持有比亚迪7.73%的股权，总持股数量为2.25亿股。这个西部资本就是伯克希尔能源公司的子公司，而伯克希尔能源的控股股东正是巴菲特旗下保险巨头伯克希尔哈撒韦，持股比例为91.1%。

当然，要计算这么多年巴菲特赚了多少钱并不难，因为自从2008年9月29日伯克希尔旗下中美能源（MidAmerican）宣布斥资2.3亿美元（约18亿港元），以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪H股后，这笔持仓这么多年从来就没动过。

根据周五比亚迪股份H股（1211.HK）的收盘价315.8港元计算，伯克希尔能源的持仓对应价值达到710.55亿港元，相较2008年的投资增值692亿，相当于赚了38倍多，算到伯克希尔股东头上的回报倍数也达到35倍。

需要说明的是，除了A/H本身的溢价外，其实比亚迪H股距离去年11月的历史高点324.6港元还差了临门一脚。

（比亚迪H股周线图，TradingView）

考虑到比亚迪将A股回购价格上限调至400元一股带来的联动效应，以及公司在新能源汽车、半导体和光伏储能等多个风口领域的布局，比亚迪未来有很大概率继续成为各大机构“解读后疫情时代”利好板块的常客。

投行杰富瑞在近期的研报中就表示，投资者未来十二个月需要关注的题材，就包括自动化和未来出行。该行表示，中国推动本土电动车产业发展和欧洲谋求从内燃机转型，都会对未来出行概念构成利好，同时后疫情时代工人的短缺也会推动自动化相关个股的表现。

王传福就是爱迪生和韦尔奇的合体

在2009年接受媒体专访时，巴菲特曾经透露过芒格为何会向他推荐比亚迪。在芒格眼里，王传福就是“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇的合体”，意思是他能像爱迪生一样解决技术问题，又能像通用电气前CEO韦尔奇一样搞定他需要做的事情，这样的人他从来没见过。

虽然长期调侃自己“不懂技术”，但巴菲特和芒格都相信，比亚迪能够在汽车行业不可避免的电动化中成为*的玩家之一。

在投资比亚迪获得惊人收益后，巴菲特特别喜欢提的故事是，他当年最初想要买下比亚迪25%的股权，但王传福不愿意卖超过10%的股票。所以巴菲特认为“王传福是一个不愿意出售自己公司的人”，并称“这是一个好的迹象”。

由于美股今年以来表现“拉胯”，目前伯克希尔能源持有的比亚迪股票市值接近90亿美元。在巴菲特的所有持仓中，除了苹果、美银、美国运通、可口可乐以及今年的市场热点西方石油外，比亚迪有机会超过穆迪、合众银行和威瑞森，成为第六大持仓。

估值曾高到“流鼻血”

值得一提的是，随着电动车成为市场热门风口，比亚迪过去两年的“股价起飞”也曾令芒格有些迷糊。

在去年初Daily Journal的股东大会上，芒格就曾经说过“中国市场有一些投机者”，把比亚迪的股价炒得“有点高”，估值高到“流鼻血”的地步。不过我们喜欢这家公司，这就是继续持有的理由，同时卖掉股票也要交好多税，这也是倾向继续持股的原因。

在芒格说这番话的时候，比亚迪港股的价格大约在260-270港元左右，时隔两个月就接近腰斩至140港元。就在大多投机者追涨杀跌的过程中，持股巍然不动的股神们又等到公司重回风口的高光时刻。

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