长安股价(中石化油价今日价格)
长安股价(中石化油价今日价格)
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长安汽车股价创出历史新高，截至10:54，该股上涨8.58%，股价报18.47元，成交量3.29亿股，成交金额57.13亿元，换手率4.32%，*A股总市值达1529.35亿元，A股流通市值1404.54亿元。
证券时报•统计显示，长安汽车所属的汽车行业，今日整体涨幅为0.47%，行业内，今日股价上涨的有91只，涨停的有秦安股份、松芝股份等5只。股价下跌的有139只，跌幅居前的有钧达股份、金鸿顺、西菱动力等，跌幅分别为7.01%、5.19%、5.14%。
两融数据显示，该股*（6月24日）两融余额为30.65亿元，其中，融资余额为29.30亿元，近10日增加4.79亿元，环比增长19.52%。北向资金动态上，深股通*持有该股1.70亿股，近10日增加573.57万股，增长3.48%。
机构评级来看，近10日共有3家机构对该股进行评级，6月20日东方证券发布的研报给予公司目标价为23.25元。
公司发布的一季报数据显示，一季度公司共实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%，实现净利润45.36亿元，同比增长431.45%，基本每股收益为0.5900元，加权平均净资产收益率7.77%。（）
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
今日*油价调整：今天是6月27日，星期一，
今年大涨超过2.1元/升的油价，明天终于能跌了！
本月中旬油价上涨之后，今年至今调整的11轮油价，出现了“10涨1跌”的局面，促成今年油价大涨2.11元/升~2.53元/升，创出了新高！
目前进行的6月第二轮油价，经过9个工作日的统计，油价预期跌幅已经超过下调标准198元/吨，达到248元/吨的预期跌幅，这算升价的话，相当于下调0.2元/升左右，以50公升油箱加满的私家车的计算，一箱油可节省10元以上，这个还是很可观的。本轮油价将在6月28日24时进行调整，距离现在仅剩1天多的时间，大家相互转告，需要加油的车主再等等，明晚12点过后加油更省钱。#油价调整消息#
【*国际油价】截至今天6月27日盘中：美国轻质原油WTI报价107.52美元/桶，下跌0.09%，布伦特原油报价113.03美元/桶，下跌0.08%。
国际原油*资讯：【供应紧张提振油价】石油输出国组织(OPEC)成员国利比亚因骚乱几乎完全停产，这使原油获得了支持。上周四，利比亚石油部长表示，国家石油公司董事长向他隐瞒了产量数据，这让人们对上周发布的数字产生了怀疑。
最后小编带大家看看6月27日*汽油价格：
今日广西油价信息：南宁今日92号汽油价格为9.38元/升，南宁今日95号汽油价格为10.13元/升，而南宁今天的0号柴油为9.09元/升；
海南今日油价：海南国六92号汽油价格为10.43元/升；海南国六95号汽油价格为11.10元/升；海南国六98号汽油价格为12.59元/升；海南国六0#柴油价格9.12元/升；
广东江门今日油价：国六92号汽油今日9.04元/升；广东江门国六95号汽油9.34元/升；广东江门国六0#柴油今日10.12元/升；
山西油价：今天长治国六0号柴油限价9.12元/升；长治国六92号汽油限价为9.26元/升；长治今天国六95号汽油限价为9.99元/升；长治今天国六98号汽油限价为10.69元/升。
文：懂车帝分享 常思玥
[懂车帝分享 行业] 6月14日，长安汽车发布“关于股价异动的公告”，表示公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。
长安汽车母公司减持股权
长安汽车的股票交易价格于2022年6月10日、6月13日、6月14日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据深圳证券交易所相关规定，属于股票交易异常波动的情况。
长安汽车表示，根据2021年12月18日披露的《实际控制人及一致行动人减持股份预披露公告》，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。
长安CS75 PLUS
兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份。减持前，三家公司持有长安汽车的股份比例分别为14.78%、18.01%、6%。
6月9日，长安汽车发布了5月份产销快报，数据显示，长安汽车5月份销量为151,102辆，同比下降18.09%；今年1-5月，长安汽车累计销量为918,334辆，同比减少10.65%。
长安汽车5月份产销快报
自今年以来，由于供应链层面的紧张状况，长安汽车的月度销量数据犹如坐过山车一般起起伏伏，1月份售出27.7万辆、2月份售出13.8万辆、3月份售出23.6万辆、4月份售出11.6万辆。
不过5月份长安汽车的销量并没有显著增加，似乎还是受到了供应链层面的困扰。
新能源汽车板块可谓是近期“最靓的仔”，自3月25日以来，新能源车指数涨幅已超过30%。
而最近表现出色的新能源汽车公司莫过于比亚迪和长安汽车了，比亚迪一度突破万亿市值，摘得“比王”宝座；而长安汽车自4月底低点以来，股价已经翻倍，昨日还收获了涨停。
就在长安汽车的股民“春风得意”之际，公司却在6月14日晚间发公告称，公司实际控制人在前一日减持。
实控人减持股权
6月14日，长安汽车发布“关于股价异动的公告”，表示公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。一季报显示，兵装集团持有公司14.69%股份，为第二大流通股东。
值得一提的是，6月13日实控人卖出了其持有的部分股票，长安汽车当天收盘大涨8.91%，昨日长安汽车还收获了涨停。一般情况下，公司实控人对所持股份进行减持公司股价会大跌，而长安汽车的股价却大涨，这或许与长安汽车此前已经预披露过相关股东及实控人减持计划有关。
据悉，长安汽车于2021年12月18日公告，兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份，减持期间为自本减持计划公告发布之日起十五个交易日后的6个月内。
根据长安汽车过往的公告来看，在减持计划披露之后，公司实控人曾实施过减持。长安汽车今年4月11日公告，南方资产曾于2022年1月21日至2022年3月15日期间以集中竞价交易方式减持6765万股，减持比例为0.89%。彼时兵装集团、中国长安均未减持股份。
减持前，兵装集团、中国长安、南方资产分别持有长安汽车的股份比例分别为14.78%、18.01%、6%。而上述减持计划的实施期限为2022年1月11日至2022年7月11日。也就是说，还有不到一个月的时间。
对此，有投资者表示，跌停走起；不过，也有投资者相对乐观表示，快半年了再不卖以前的公告要骗人了，现在减持应该是利好，不然的话再往上就没人敢拉了。
股价自年内低点已翻倍
从股价走势看，长安汽车近期可谓势如破竹。自4月27日收盘价触及9.16元的阶段低点以来，公司股价已累计涨幅超110%，这或许与长安汽车发展前景广阔有关。
公开资料显示，长安汽车已跻身中国汽车行业第一阵营，属中央国有企业。主营整车的研发、制造、销售以及发动机的研发、生产。
近期工信部、农业农村部、商务部、国家能源局发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策。据工信部网站，此次参与汽车下乡的车企有东风汽车、长安汽车、比亚迪等。
作为中国品牌汽车行业领跑者，长安汽车在新能源领域重点布局，计划于2022年推出8款新能源汽车。据2022年一季度财报显示，长安汽车2022年一季度实现归母净利润45.36亿元，超过2021年全年，同比增长431.45%。
与此同时，长安汽车5月销量得到了显著回升。数据显示，长安汽车5月份销量为151,102辆，同比下降18.09%；今年1-5月，长安汽车累计销量为918,334辆，同比减少10.65%。其中，自主品牌新能源销量66690辆，同比增加140.92%。
对此，天风证券指出，长安汽车5月日均销量4874辆，相较于4月日均销量3858辆，日均销量环比增长26.33%，5月长安汽车销量有所回升。对比乘联会发布的5月全国狭义乘用车零售销量数据，长安汽车5月新能源乘用车销售11922辆，环比领先于行业。
6月2日，长安汽车在互动平台表示，根据公司规划，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。
此外，近期还有天风证券、中信建投、东吴证券、华创证券、华西证券等在内的多家券商均对长安汽车给予“买入”或“强推”评级，其中华创证券目标价高达25.9元。
华西证券分析师崔琰等6月9日发布的研报认为，公司自主品牌盈利可持续性不断验证，看好公司在全新产品周期下迎来盈利的快速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑。
机构：长期看好汽车板块
近日，汽车板块在A股市场表现亮眼。以汽车ETF为例，自4月27日触及0.8的阶段低点以来，汽车ETF反弹超50%。而对于行业的后市，多家机构纷纷表示长期看好。
信达证券认为，汽车行业“至暗时刻”逐渐过去，“拐点时刻”或已到来。在复工复产+政策周期刺激下，汽车行业需求有望于疫情后回补，行业拐点向上时刻已经来临，6月起有望逐步迈入供需两旺阶段，下半年汽车产销增速有望持续上行，叠加原材料价格或逐步企稳回落，汽车板块利润率、ROE有望反转向上。
操作策略上，申港证券表示，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此建议关注：
1) 在新能源领域具备先发优势的自主车企，如比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、小鹏汽车等；
2) 业绩稳定的低估值零部件龙头，如华域汽车、均胜电子、福耀玻璃等；
3) 电动化和智能化的优质赛道核心标的，如华阳集团、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等；
4) 国产替代概念受益股，如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份等；
5) 强势整车企业对核心零部件的拉动效应，如拓普集团、文灿股份、旭升股份等。
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