长安汽车*消息(海航控股股吧)长安新能源汽车*消息
长安汽车*消息(海航控股股吧)长安新能源汽车*消息
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文：懂车帝分享 许博
长安深蓝SL03
[懂车帝分享 2022重庆车展] 在2022重庆车展上，长安汽车带来了旗下全新产品——深蓝SL03，该车也是长安汽车集团全新数字纯电品牌“长安深蓝”的*车型。据官方称，新车将推出纯电动和增程式混动版本，而前者的百公里加速最快可达到5.9秒，其目标竞争对手将是特斯拉Model 3等车型。那么这款新车是否真有这样的实力呢？接下来，我们就和您一起体验一下该车的静态表现。
新车前脸采用了封闭式设计
狭长的前灯组，令车头很有辨识度
分体式大灯也是时下流行的设计手法
在外观设计方面，长安深蓝SL03车头造型简洁，传统“上格栅”已被完全封闭。车头配备“花瓣”状LED头灯组，远近光灯组设置在下方位置，整体造型非常新颖，与长安汽车过往车型设计风格变化较大。
长安深蓝品牌的LOGO采用了官方称之为“能量晶体”的设计理念，突出科技感属性。视觉上，呈现三角形样式，并带有一定的立体感。虽然消费者认识这个全新LOGO或将需要一段时间，不过从另一个角度来讲，新品牌车型将与悬挂长安LOGO的车型区隔开来，在定位和价位方面也方便做出差异。
新车采用了溜背式的轿跑车造型
前翼子板上装配有辅助驾驶系统的盲区监测摄像头
隐藏式门把手
轮辋样式个性、时尚，且将LOGO的设计元素融入其中
新车采用溜背式车身造型，车侧配备了隐藏式门把手，腰线微微上扬，C柱车窗位置也加入了颇具巧思的小设计。根据此前长安汽车公布的数据，深蓝SL03高宽比为0.78、轴长比为0.6、风阻系数则是达到了0.23。
快充与慢充接口集成于右后翼子板处
新车搭载了无框车门
尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480毫米，轴距为2900毫米，比市面上的特斯拉Model 3尺寸更大一些，与小鹏P5车身长度接近。同时，新车还采用了无边框车门设计，进一步增强了运动属性。
车尾设计棱角分明，更具力量感
位于后风挡玻璃下方的扰流板
后包围底部设计有扩散器造型
掀背式设计让后备厢开口非常大，取放物品时有着很好的便利性
在车辆尾部，该车还配备了贯穿式尾灯，两侧灯组与车头相呼应，后备厢盖上凸起的刹车灯也让它看起来个性十足，整体造型比较适合年轻消费者。掀背式设计的后备厢，让取放物品时有着更好的便利性。
配备大尺寸中央悬浮式屏幕以及全液晶仪表盘
驾驶席配备全液晶仪表盘搭配平底式方向盘
内饰的造型也很有“新势力”的设计感觉，长安深蓝SL03配备大尺寸中央悬浮式屏幕以及全液晶仪表盘，为车辆提供全面的互联娱乐、车辆设置等信息显示，空调出风口采用隐藏式设计。其整体的设计布局与科技氛围，符合一台新能源车型该有的表现。
全液晶仪表有着不错的清晰度与色彩饱和度
新车采用了换挡设计
深蓝SL03还配备了平底式多功能方向盘，造型样式基本符合当前用户的使用习惯。全液晶仪表盘的清晰度和饱和度表现都不错，且有明显分区，信息显示丰富。该车采用了怀挡设计，而辅助驾驶功能的控制，也集成在这个拨杆中。
14.6英寸悬浮式中控屏
车机搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。此外，由于中控台上基本没有保留任何物理按键，车辆的所有操作都集成在了中控屏上，包括舒适性功能、驾驶模式，娱乐系统等等。
无线充电面板
前排杯架
索尼音响
驾驶席右侧扶手区域带有手机无线充电面板，扶手台采用上下分层式设计，前排杯架采用了错位布局，使副驾侧拥有了更大的扶手面积，以提升舒适性。音响系统则采用了索尼音响，能够为驾乘者提供更好的听觉享受。
全车座椅采用皮质包裹
为了营造更加舒适的乘坐体验，全车座椅采用皮质包裹。而后排还配有独立的空调出风口，能够为后排乘客提供更加适宜的乘坐环境。
纯电续航可达到515公里
在动力方面，根据*曝光的信息，长安深蓝SL03纯电动版车型搭载58.1度（千瓦时）电池组，电池能量密度为171瓦时/公斤，纯电续航里程达到515公里，*车速为170公里/小时，电动机*功率190千瓦、*扭矩320牛·米，0-100公里/小时的加速时间最快为5.9秒。（以上数据均来自长安深蓝汽车）
新车背景、竞品分析：
特斯拉Model 3
从目前官方公布的预售价来看（价格区间：17.98万-23.18万元），长安深蓝SL03主打的是20万元级纯电动家用轿车市场，目标竞争对手将是特斯拉Model 3（约30-37万元）、小鹏P7（约24-43万元）等车型；相比之下，深蓝SL03还是有着不小的价格优势的。另外，长安深蓝SL03在实际续航表现、辅助驾驶系统的便利性方面表现如何，懂车帝报道也将持续关注。
经济观察网
1月29日下午，海航集团官网发布声明称，集团收到海南省*人民法院发出的《通知书》，主要内容为相关债权人因集团不能清偿到期债务，申请法院对集团破产重整。海航控股（600221.SH）1月30日的公告，则详细披露了更多的相关信息。
1月29日晚上，有关海航集团被申请破产重整的消息大受关注。但事实上，在1月29日这天，海航系企业不止海航集团一家公司收到被申请破产重整通知书，海航控股、海航控股的10家控股子公司以及海航控股的控股股东大新华航空（海航集团旗下航空公司）也收到了被申请破产重整通知书。
与此同时，1月30日，海航控股公告称，经公司财务部门初步核算，2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元。巨亏的主要原因有两个，一是新冠疫情对公司主营业务造成巨大不利影响，预计2020年公司经营性利润亏损165亿元，二是由于海航集团及重要关联方被申请破产重整，公司的资产受到影响，预计计提减值损失460亿元。
资产一度达到上万亿元的海南标志性企业海航集团在2017年出现流动性危机，2020年2月为协助、推进海航集团的风险处置工作，海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，经过将近一年的努力，海航集团给出的解决方案是实行破产重整，海航集团党委书记、联合工作组组长顾刚在1月28日写给海航集团家人们的一封家书里称：“只有破产重整，我们才能够迎来新生。”
海航集团被申请破产重组
据《中华人民共和国企业破产法》（以下简称“企业破产法”），企业法人不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的，可以按照企业破产法进行重整。
海航集团被债权人向法院提出破产重整申请，据企业破产法，债权人提出申请，法院在收到申请之日起5天内通知债务人，债务人如果对申请有异议，可以在收到通知之日起7天内向法院提出。
海航集团在1月29日发布的声明里称：“集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。”
顾刚在给海航集团员工的家书里称：“海航集团走到今天，取得的成绩不是一蹴而就的，但是问题的积累也同样不是一朝一夕的，集团经过病在腠理，深入肌肤，而今几乎膏肓。所以，不置之死地已无法重生。我们经过了无数的推演、争吵，熬过了无数个通宵，得到了众多机构支持、贡献的智慧，只有破产重整，我们才能够迎来新生。”
按程序，海航集团目前在等待法院裁定受理破产申请，法院裁定受理破产申请的同时会指定管理人，管理人可以由有关部门、机构的人员组成的清算组或者依法设立的律师事务所、会计师事务所、破产清算事务所等社会中介机构担任。
法院受理申请后，债权人申报债权，债务人（也就是海航集团）或者管理人向法院和债权人提交重整计划草案，债权人就重整计划草案进行表决，重整计划被通过的话，就由债务人负责执行。
海航集团对于重整计划草案已有所准备。顾刚在发给海航集团员工的家书中的表示：“方案真的要开始落地实施了，努力了近一年，战斗的冲锋号真的就要吹响了。”
破产重整冲击波
海航系企业中，被申请破产重整的企业不止海航集团一家。
1月30日，海航控股发布公告称，公司收到控股股东大新华航空、重要股东海航集团的通知函，1月29日，大新华航空收到法院通知，债权人玉龙租赁向法院申请对大新华航空进行重整；1月29日，海航集团收到法院通知，债权人海南银行向法院申请对海航集团进行重整。
目前，大新华航空对海航控股直接持股23.08%，海航集团对海航控股直接持股3.53%，与一致行动人长江租赁有限公司合计对海航控股持股6.61%。大新华航空、海航集团如果进入重整程序，将对海航控股的股权架构产生影响。
海航控股本身也在1月29日收到被申请重整的通知书，提出申请的债权人是北京富来特国际货运代理有限责任公司，截至目前，海航控股累计逾期欠付该债权人航材运输代理费合计 377.67万元。
作为上市公司，海航控股在公告里表示，重整不同于破产清算，是以挽救债务人企业，恢复公司持续盈利能力为目标的司法程序。与此同时，海航控股向消费者发出公告，海南航空各项生产经营平稳正常，旅客购买的产品、享有的会员、积分等各项权益不受影响，欢迎继续选乘海南航空出行。
海航控股的10家控股子公司也在1月29日收到被申请重整的通知书，涉及的控股子公司分别为新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、科航投资、海航技术、福顺投资。
受海航集团等关联方被申请破产重整的事项影响，2020年海航控股的年报数据将出现巨亏。海航控股称，公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失。基于审慎原则，海航控股计提对关联方担保合同损失，并对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等计提减值损失合计约460亿元。
而2020年，因新冠疫情影响，海航控股的主营业务亏损已经相当严重。海航控股初步测算，2020年公司经营性利润亏损约165亿元。
海航控股财务部门初步预计2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元。
[爱卡汽车 2022重庆车展 分享]
在2022年重庆车展开幕前夕，我们拍摄到了长安深蓝SL03，在本次重庆车展上，深蓝SL03纯电版以及氢电版车型将会发布。外观上，深蓝SL03纯电版与氢电版车型增程版车型保持一致，但动力系统则有着较大不同。
从造型上来看，深蓝SL03采用了较为有运动风格的设计，车头使用了大量的直线以及棱角，让其车身更具力量感。同时深蓝SL03又通过流畅的线条、分段式后包围以及低位刹车灯的元素，让其运动属性更为强烈。车身尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为：4820*1890*1480mm，轴距2900mm。
动力方面，深蓝SL03将会提供三种选择，除却增程版车型之外，本次重庆车展会推出纯电版以及氢电版车型。根据官方透露的消息，纯电动车型的续航里程700km以上，*功率输出190kW以上。增程式混动车型的综合续航1200km以上，纯电续航200km以上。采用氢燃料电池的车型综合续航可达700km，馈电氢耗为每百公里0.65kg，能够实现3分钟超快补能。
编辑总结：作为长安汽车全新子品牌深蓝的*车型，深蓝SL03拥有着十分丰富的动力配置，并且从曝光的信息来看，深蓝SL03将会是*比较注重驾驶感受，受众群体更加年轻化的车型。目前大家更关心的是这款车的价格，如果最终售价能够给人足够大惊喜的话，这款车将会对比亚迪海豹，特斯拉Model 3造成不小的冲击。
精彩内容回顾：
后驱之道 长安深蓝SL03双版本公路试驾
长安深蓝SL03氢电版申报信息 续航700km
电动后驱的魅力！场地试驾长安深蓝SL03
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在新能源汽车市场竞争日益激烈、造车新势力后来居上的情况下，长安汽车开始加速在该领域的业务布局。
针对“双碳”目标，长安汽车表示将于2027年实现碳达峰，2045年将实现碳中和，分别比中国政府确定的全社会实现碳达峰和碳中和时间提前3年和15年。
在新能源汽车发展早期阶段，长安汽车曾一度处于领先地位，但在过去五六年间，随着造车新势力崛起、传统车企也纷纷加大对新能源汽车业务的投入，市场竞争日趋激烈，那些推出了续航里程更长、智能化水平更高的新能源汽车的车企逐渐领先，而长安汽车由于缺乏更具竞争力的产品而逐渐落后。新能源汽车业务已经成为长安汽车的短板。
2021年，长安品牌汽车销量突破175万辆，同比增长16.7%；其中，新能源汽车销量突破10万辆，虽然进入行业前十，但主要销量都是低端的小型车奔奔E-Star贡献的。
以2021年的销量规模衡量，与行业领先者相比，长安汽车的差距非常大。2021年，比亚迪新能源乘用车销量达到593745辆，是长安新能源汽车销量的5倍多。即使与造车新势力相比，长安汽车也没有优势。2021年蔚来、小鹏汽车和理想汽车的新能源汽车销量均超过了9万辆，而且单车均价更高。
长安新能源汽车业务的落后一方面体现在销量规模小，另一方面则是高端品牌发展缓慢。过去几年国内大型车企集团纷纷借助智能电动车的发展推出了高端品牌，比如上汽集团的智己、东风汽车的岚图、北汽集团的极狐、吉利集团的极氪等等。但长安汽车在这方面进展非常缓慢，直到去年5月，才与华为和宁德时代合作推出了阿维塔这个高端品牌，其*车型目前尚未上市。
按照长安汽车的规划，2022年该公司的汽车销量目标为245万辆，同比增长6.5%，国内市场占有率为11%。其中，自主品牌为185.7万辆，同比增长5.9%。到2025年，长安汽车的销量目标为400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量105万辆，占比达到35%；到2030年将进一步增加至550万辆，其中，新能源销量达到270万辆，占比达到60%。
长安汽车将如何实现上述目标？
首先是加大新能源汽车相关领域的研发。该公司预计到2025年将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，届时研发人员总数将达到约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。目前，该公司在新能源、自动驾驶、智能交互等关键领域的专家和工程研发团队达到约5000人。
新能源平台架构非常关键，长安汽车目前已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源汽车平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。
在电气化核心技术上，长安汽车的研发将集中在四个方面。一是研发高集成度电驱系统，该公司将突破800V高压、油冷电机等技术，打造适合450V/800V电压平台的多合一电驱动系统，覆盖续航里程400-1000km的车型。其中，800V电驱平台将匹配高倍率快充电芯，可实现充电5分钟续航150-200公里；二是“强化能耗集成设计，通过降低整车能耗来实现更长续航里程；三是“加速电池底盘一体化和（半）固态电池研发”；最后，该公司也将“加速氢燃料进程”，目前正在建立一套覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术。
在充换电技术和补能生态布局上，长安汽车将与国家电网、奥动等战略合作伙伴，围绕用户补能痛点，开发先进的快充及换电技术，试点光储充一体的补能中心，为用户打造一站式绿色补能服务生态。
产品层面，在高端智能电动汽车市场，到2025年，阿维塔品牌将推出4款车型。其中，*车型阿维塔11即将实现量产，这款车将搭载高速和城市点到点的智能驾驶辅助。在主流新能源乘用车市场，长安深蓝品牌将推出5款全新纯电动车。UNI品牌也将推出一系列新产品。其中，2022年，UNI品牌将推出UNI-K PHEV和UNI-V PHEV两款插电式混动车型。
长安汽车电动轿跑C385
2022年，长安汽车将推出36款新产品，其中新能源汽车8款。其中包括基于EPA0平台打造的LUMIN、基于EPA1平台打造的电动轿跑C385将于下半年上市。C385最早在去年8月的长安汽车科技日上亮相，这款车采用了多项领先科技，比如可让车辆在地库自动泊车的APA7.0远程无人代客泊车系统、可有效提升纯电动车低温条件下续航里程的电驱高频脉冲加热技术等。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《长安汽车*消息》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多长安汽车*消息、海航控股股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
