神州高铁技术股份有限公司(春兴精工股吧)
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关于调整子公司银行授信担保额度的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
神州高铁技术股份有限公司（以下简称“公司”、“神州高铁”）于2018年9月13日召开第十二届董事会2018年度第八次临时会议，审议通过了《关于调整子公司银行授信担保额度的议案》，具体情况公告
一、担保额度调减情况
鉴于近期银行信贷政策变化，根据公司整体业务规划及资金安排，结合子公司担保额度实际使用情况，为控制公司担保规模，避免担保风险，公司拟调减部分已履行审批程序但未实际使用的子公司银行授信担保额度，具体
单位：人民币万元
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二、新增担保情况
因业务发展需要，华高世纪拟向银行申请授信额度，并拟由公司为其提供担保。具体情况
上述担保事项尚需提交公司股东大会审议。上述担保有效期为公司股东大会审议通过之日起的12个月，在有效期内签订的担保合同无论担保合同的担保期限是否超过有效期截止日期，均视为有效。自公司股东大会审议通过上述事项之日起，在额度内发生的具体授信担保事项，授权公司法定代表人或授权代表具体负责与金融机构签订（或逐笔签订）相关协议，不再另行召开董事会和股东大会。
三、被担保人基本情况
1、被担保人基本信息
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公司直接持有华高世纪99.85%股份，其他自然人股东持有其0.15%股份，华高世纪不属于失信被执行人。
2、被担保人主要财务数据
单位：万元
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四、担保协议主要内容
《担保合同》主要包括担保金额、担保期限、担保方式等内容，由公司及相关子公司与贷款银行等金融机构共同协商确定。
五、累计对外担保金额及逾期担保的金额
截至本公告披露日，公司累计对外担保余额为人民币111,860万元，占公司最近一期经审计净资产15.56%、总资产10.48%。其中，公司向子公司提供担保金额为人民币101,860万元，占公司最近一期经审计净资产14.17%、总资产9.54%；子公司向子公司提供担保金额为人民币10,000万元，占公司最近一期经审计净资产1.39%、总资产0.94%。
上述担保事项批准后，公司12个月内累计获批且有效的对外担保金额为人民币262,700万元，占公司最近一期经审计净资产36.55%，总资产24.60%，全部为公司向子公司或子公司向子公司提供担保。公司无逾期担保情况。
六、董事会意见
本次调减担保额度符合公司整体经营规划及资金使用安排，有利于控制公司财务风险。本次新增担保的担保对象为公司控股子公司，公司对其具有*控制权，且经营稳定，资信状况良好，担保风险可控。贷款主要用于生产经营流动资金与项目建设，公司对其提供担保不会损害公司的利益。
华高世纪原为新三板挂牌公司，摘牌后原一自然人股东保留了华高世纪0.15%股份，本次无法提供担保及反担保。公司本次为控股子公司华高世纪申请银行授信提供担保的行为公平、合理，不会损害公司和全体股东的利益。
七、备查文件
1、第十二届董事会2018年度第八次临时会议决议；
2、深交所要求的其他资料。
特此公告。
神州高铁技术股份有限公司
董事会
2018年9月15日
春兴精工2020年12月17日在深交所互动易中披露，截至2020年12月10日公司股东户数为12.6万户，较上期（2020年11月10日）增加2861户，增幅为2.32%。
春兴精工股东户数高于市场平均水平。根据Choice数据，截至2020年12月10日A股上市公司平均股东户数为4.85万户。全部A股上市公司中，24.65%的公司股东户数在2万~3.5万区间内。
股东户数与股价
2020年7月31日至今，公司股东户数有所下降，区间跌幅为8.62%。2020年7月31日至2020年12月10日区间股价下降26.85%。
股东户数与股本
截至2020年12月10日，公司*总股本为11.28亿股，其中流通股本为7.72亿股。户均持有流通股数量由上期的6268股下降至6126股，户均流通市值3.2万元。
春兴精工户均持有流通市值低于市场平均水平。根据Choice数据，截至2020年12月10日A股上市公司平均户均持有流通股市值为31万元。全部A股上市公司中，39.23%的公司户均持有流通股市值在10万~25万区间内。
深股通持股
2020年12月10日，深股通持有春兴精工的股份数量为405.35万股，占流通股本的0.35%，较上期（2020年11月10日）的723.56万股下降43.98%。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
8月7日，神州高铁（000008）复牌，连续两日股票开盘便跌停，截至8月10日收盘，神州高铁每股股价为3.95元，自复牌以来，股价下跌21.16%。
8月7日早间，神州高铁发布公告，神州高铁技术股份有限公司终止了对深圳市优络科技有限公司（下称：优络科技）的收购。
神州高铁称，公司与交易对方就标的公司估值等交易核心内容进行协商，各方未能达成一致意见；标的公司近期业务量增长较快，短期内本次交易相关工作难以取得一致意见。且近期，公司面临可能涉及控制权变更的重大事项，本次交易与上述重大事项可能发生决策冲突。
“难产”收购案终“流产”
我们来看看神州高铁与深圳市优络科技有限公司收购案。
6月6日，神州高铁公告筹划发行股份购买资产事项申请公司股票停牌，并承诺在不超过30 个自然日的时间内披露具体收购方案。
7月6日，神州高铁并没有公告方案，也没有申请股票复牌，似乎陷入“难产”状态，为此，深交所对其发布关注函，表示如神州高铁无法在上述期限内披露相关文件，则需于7月10日前披露相关事项进展情况并申请公司股票复牌。
7月10日，神州高铁再发公告，经向深圳证券交易所申请，公司股票开市起继续停牌。公司将尽快召开董事会审议相关议案，尽快公布预案。
7月12日早间，神州高铁（000008.SZ）公布了《发行股份及支付现金购买资产预案》，拟收购优络科技***股权。本次收购初步协商的交易价格合计为18亿元，其中20%以现金支付，80%以发行股份支付。按照本次股份发行价格5.13元/股计算，本次发行股份购买资产的股份发行数量预计约2.8亿多股。
然而，预案公布不到一个月，8月7日，一拖再拖、“难产”的收购案即宣告终止。
太贵还是太便宜
据悉，神州高铁业务涵盖机车、车辆、信号、供电、线路、站场六大专业，参建了国内全部的动车、大功率机车检修基地、焊轨基地。优络科技的主要产品是针对银行客户移动支付业务开发的银行服务平台。
神州高铁本欲通过此次合作助力开拓其轨道交通运营的2C业务，开辟票务、旅客流量、专用通道等2C业务端口，从而补强公司轨道交通运营管理业务能力。此外，神州高铁希望借助优络科技进一步切入高铁 WIFI市场，通过与其原有5G智慧协同网络专利技术的整合优化，进一步落实在轨道交通领域“大数据+互联网”的战略构想。
公开资料显示，2017年末，优络科技的净资产约为-12.38万元；2018年6月底，优络科技的净资产约为6138.09万元。
于收购预案签署日，优络科技的预评估价值为155490.18万元，神州高铁与陈海鹏、陈宇星（优络科技）经友好协商，暂定标的资产的交易价格为 18亿元。而这预估值为155490.18 万元，未经审计的所有者权益账面值（截至2018年6月30日）为 6138.09万元，增值率约为2433.2%。
18亿元是什么概念？
Wind显示，神州高铁2008年-2017年产生的营业收入分别为0.11亿元、0.1亿元、0.1亿元、0.14亿元、3.31亿元、3.04亿元、3.07亿元、12.95亿元、18.76亿元、23.31亿元，近三年均保持了较高的增长率，其产生的净利润分别为74.8万元、31.35万元、88.89万元、-53.95万元、3912.9万元、2275.8万元、776.64万元、18990.92万元、53054.16万元、88960.99万元，十年合计净利润为16.81亿元。
那么，换言之，假设不考虑分红的影响，神州高铁欲花18亿元收购优络科技，将花费神州高铁近10年来累计盈利的16.81亿元，且还要再追加约1.19亿元。
那么，神州高铁终止收购优络科技，是因为花费太高吗？
公告称，神州高铁终止收购案是由于，与卖方就优络科技估值等交易核心内容未能达成一致意见，且优络科技近期业务量增长较快。换言之，买卖双方确实是对交易价格存在异议，卖方甚至可能要价不止18亿，还因优络科技业务量增长快从而打算“涨价”。
实控人变更是终止原因？
除了价格，或许此次收购“流产”还有一大因素——收购方实控人或许将要变更。
公告显示，近日，神州高铁收到某国有企业函告，表示其正在筹划收购神州高铁股权，可能导致神州高铁控制权发生变更，鉴于该事项尚需获得有权机关的批准，目前存在不确定性。
从目前的股权结构来看，神州高铁无控股股东、实际控制人，其原实际控制人文炳荣及一致行动人曾在2016年10月将所持上市公司股份转让给北京市海淀区国有资产投资经营有限公司（简称“海淀国投”）等公司，当前，海淀国投持有神州高铁12.42%股权，为第一大股东，但不是公司实控人。
那么，本次预收购神州高铁股权的国有企业是谁？海淀国投是否会是收购的发起人？
对此，一位*券商人士向《国际金融报》
另一位业内人士表示，实控人的变更会对收购案件产生较大的影响，因为新控股股东对于原股东想进行的运作未必认可。
证券代码：000008 股票简称：神州高铁 公告编号：2022007
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、本期业绩预计情况
1、业绩预告期间：2021年1月1日-2021年12月31日
2、预计的业绩：√ 预计净利润为负值
二、业绩预告预审计情况
本次业绩预告相关数据是公司财务部门初步测算的结果，未经会计师事务所审计。会计师事务所正在对公司财务报表执行审计程序，就截止目前的工作进展情况，公司与会计师事务所在本报告期的业绩预告方面不存在重大分歧。
三、业绩变动主要原因
（一）重塑增长基因，经营基本面向好
2021年度，公司实现营业收入约24亿元，较上年增长约20%；完成回款约27.7亿元，达到当期营业收入的1.2倍；新签合同约33.7亿元，另有已中标待签项目3.7亿元，年末存量合同约32亿元，为公司后续业绩增长夯实基础。此外，公司主持运营的天津地铁2号线运营指标及经济效益良好。
公司坚持以客户需求为中心，2021年新拓展铁路专用线整线运营维保和大型工矿企业智慧物流系统两个重大增量市场，具备复制推广条件。
公司聚焦现金净流入、毛利率、周转率、资产收益率四项核心指标，推动前端营销、IPD研发管理及LTC项目管理体系变革，优化完善财经管理体系，加强人才梯队和领导力建设，推动组织能力增长，提高管理效能。
（二）计提长期股权投资减值准备，导致年度业绩亏损
公司拟对河南禹亳铁路发展有限公司（以下简称“禹毫公司”）长期股权投资计提资产减值7至13亿元，从而对2021年度净利润产生较大影响。
1、项目投资情况
为推动公司整线运维战略落地，公司于2019年12月向禹毫公司增资16亿元，取得其13.25%股权。详情参见公司2019年12月7日披露于巨潮资讯网的《关于投资建设运营三洋铁路项目的公告》（公告编号：2019126）。截至本公告披露日，公司已完成对禹毫公司的全部出资义务。
2、项目现状
禹亳公司认缴注册资本120.76亿元，实缴注册资本52.64亿元。截至2021年12月，禹亳公司总资产108.49亿元，其中在建工程99.06亿元，无形资产5.29亿元，固定资产2.07亿元；有息负债约41亿元，应付账款10.54亿元，净资产52.63亿元（以上数据未经审计）。
2021年四季度，禹亳公司在疫情、洪灾及资金不到位等各方面因素综合影响下，状况出现恶化。工程持续停工，仅一期83公里建成试运营，未形成规模效应，运营亏损。其他股东应缴未缴出资近70亿元，且一直没有明确出资计划，导致禹亳公司资金短缺、融资困难，影响正常经营和项目建设。神州高铁一直协调战略投资者注资重组，但因部分股东不同意重组方案，重组搁置。
2021年11月，有禹亳公司债权人向许昌市中级人民法院提交了禹亳公司破产的申请，目前法院尚未受理；禹亳公司某主要股东提起诉讼，要求禹亳公司偿还借款本息6530万元，法院已立案。2021年12月，河南省郑州市中级人民法院就禹亳公司第二大债权人某金融机构与禹亳公司金融借款合同纠纷，出具民事裁定书，裁定冻结禹亳公司名下价值8.2亿元财产。
截至2021年底，禹亳公司金融机构贷款余额约37亿元，其中已有超过19亿元本息逾期，涉及10家金融机构，禹亳公司42个银行账户被冻结，存在被列为失信执行人的风险。2021年禹亳公司共有诉讼案件22件，涉案金额约15.6亿元，其中判决生效待执行案件12件，7起案件对方已申请法院强制执行。禹亳公司资金紧张、经营困难，已影响员工工资发放，后续员工稳定存在较大不确定性。
3、神州高铁投后工作
神州高铁增资入股后，积极推动禹亳公司建设运营相关工作。在认缴投资范围内，及时出资解决员工工资、社保和经营资金等紧迫问题，维持禹亳公司员工稳定；合法依规催缴未出资股东出资，协调化解禹亳公司融资问题；推动禹亳公司引入战略投资者，先后协调禹亳公司与多家战略投资者进行多轮洽商，并联合禹亳公司其他股东多次与地方政府汇报交流，但由于各方诉求难以达成一致，目前尚未形成有效方案。
因禹亳公司建设经营出现困难，神州高铁认为投资目的不能实现，股权回购条件已经达成。按照协议约定，公司于2021年8月3日向禹亳公司原第一大股东河南漯周界高速公路有限责任公司（以下简称“漯周界高速”）发出了《关于要求履行股权回购义务的函》，要求漯周界高速在接到通知的30日内履行股权回购义务，但漯周界高速一直未履行且拒绝履行回购义务。
面对禹亳公司四季度以来持续增加的法律诉讼和信用风险等问题，为维护公司及股东利益，神州高铁于近期提起股权回购仲裁，要求漯周界高速按照协议约定回购公司持有的禹亳公司全部股权，向公司支付股权回购款16亿元和利息，并负担公司的律师费和本案仲裁费等。详情参见与本公告同日披露于巨潮资讯网的《神州高铁技术股份有限公司关于提起禹亳公司股权回购仲裁的公告》（公告编号：2022008）。
4、计提资产减值准备情况
公司聘请第三方评估机构对禹亳公司进行以财务报告为目的的长期股权投资减值测试评估，但受河南疫情影响，评估机构目前无法到达现场开展工作，尚未出具评估结果。
鉴于禹亳公司面临的问题短期内难以解决，项目建设短期内难以继续，四季度突发的法律诉讼和信用风险使得禹亳公司未来建设经营情况堪忧。同时，考虑公司股权回购仲裁判决及执行存在不确定性，从谨慎性原则判断，2021年度公司拟对禹亳公司长期股权投资计提资产减值7至13亿元，从而对2021年度净利润产生较大影响。
四、风险提示及其他相关说明
1、本次业绩预告是公司财务部门初步测算的结果，具体财务数据将在公司2021年度报告中详细披露。敬请广大投资者审慎决策，注意投资风险。
2、上述资产减值是基于禹亳公司现状及未来局势变化可能，出于谨慎性原则作出的预测，存在较大不确定性。公司已就相关事项与会计师事务所进行了沟通，就截止目前的工作进展情况，公司与会计师事务所对上述事项不存在重大分歧。公司将密切关注禹亳公司经营发展情况及回购仲裁等相关事项进展，最终计提的减值准备金额将经专业第三方机构审计评估后确定。
敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
特此公告。
神州高铁技术股份有限公司董事会
2022年1月29日
证券代码：000008 证券简称：神州高铁 公告编号：2022008
神州高铁技术股份有限公司
关于提起禹亳公司股权回购仲裁的公告
特别提示：
1、公司已就禹亳公司股权回购事项提交仲裁申请；
2、公司为本次仲裁申请人；
3、本次股权回购涉及投资本金16亿元及利息等其他费用；
4、本次仲裁结果和执行情况均存在不确定性，敬请投资者注意相关风险。
一、本次申请仲裁的基本情况
神州高铁技术股份有限公司（以下简称“公司”、“神州高铁”）于近日就河南禹亳铁路发展有限公司（以下简称“禹毫公司”）股权回购事项向中国国际经济贸易仲裁委员会（以下简称“贸仲”）提起仲裁（以下简称“本案”），仲裁地为北京，仲裁被申请人为河南漯周界高速公路有限责任公司（以下简称“漯周界高速”）。神州高铁已经委托北京市竞天公诚律师事务所律师作为仲裁代理人，目前贸仲正在对公司提交的申请材料进行审核。
二、有关本案的基本情况
为推动公司整线运维战略落地，经公司2019年12月6日召开的第十三届董事会第十八次会议审议同意，公司向禹毫铁路公司增资16亿元，取得其13.25%股权。公司投资禹亳公司的目的包括但不限于按照规划周期获取规模货运铁路运营维保、即时开展货运铁路运营业务并取得资质业绩、打造公司智能化装备系统示范线、分享货运铁路长期持续运输收入、获取货运铁路长期运营维保服务收入、实现全产业链装备系统销售及带动培训、租赁、咨询、工程服务等增值业务发展。详情参见公司2019年12月7日披露于巨潮资讯网的《关于投资建设运营三洋铁路项目的公告》（公告编号：2019126）。截至本公告披露日，公司已完成对禹毫铁路公司的全部出资义务。
根据公司2019年12月签署的《增资扩股协议的补充协议》，如神州高铁认为其投资目的不能实现，则有权要求漯周界高速以不低于神州高铁实际出资款的价格，受让神州高铁持有的禹亳公司全部股权或部分股权。禹亳公司及有表决权的股东应当配合完成上述股权转让手续。
根据禹亳公司目前经营情况，公司认为投资目的已不能实现，股权回购条件已经达成。为维护公司及股东利益，公司于2021年8月3日向漯周界高速发出了《关于要求履行股权回购义务的函》，要求漯周界高速在接到通知的30日内履行股权回购义务。鉴于漯周界高速一直未履行且拒绝履行回购义务，公司对漯周界高速提起本案仲裁，要求其按照协议约定回购公司持有的禹亳公司全部股权，向公司支付股权回购款16亿元和利息，并负担公司的律师费和本案仲裁费等。
三、是否有其他尚未披露的诉讼仲裁事项
截至公告日，公司及控股子公司没有应披露而未披露的重大诉讼或仲裁事项，其他诉讼及仲裁情况参见公司披露的定期报告。
四、本次仲裁对公司本期利润或期后利润的可能影响
本次仲裁旨在要求并督促相关方按照协议约定及时回购公司持有的禹亳公司股权，尽早实现投资回收并退出项目，维护公司及全体股东的利益。鉴于公司提交的申请材料尚在审核中，仲裁结果存在不确定性，公司是否能够退出项目回收资金、回收资金的金额和时间等均存在不确定性。
公司聘请第三方评估机构对上述项目进行以财务报告为目的的长期股权投资减值测试评估工作，但受河南疫情影响，评估机构目前无法到达现场开展工作，尚未出具评估结果。
综合考虑禹亳公司实际经营情况，从谨慎性原则出发，公司拟在2021年度对禹亳公司长期股权投资计提资产减值7至13亿元，详情参见公司与本公告同日披露于巨潮资讯网的《2021年度业绩预告暨资产减值风险提示公告》（公告编号：2022007）。
后期，公司将根据本次仲裁受理、裁定、执行等相关情况，结合禹亳公司经营发展情况，按照会计准则相关要求对上述长期股权投资做进一步处理。
公司将密切关注仲裁进展情况，及时履行信息披露义务。敬请投资者注意投资风险。
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