柴油和汽油比,柴油便宜。柴油有害成分多,柴油最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比柴油能量密度高燃油消耗率低但废气中含有害成分(NO颗粒物等)较多。
关于欧洲,柴油车的普及主要是由于以下原因:日常使用成本相对较低:在欧洲中,柴油本身的价格低于汽油,并且柴油车比同等功率的汽油车更省油,因此使用100公里的成本更低。对于许多欧洲家庭,可以降低成本。
您好!油耗方面使用过柴油车的车主都表示柴油车非常省油,而汽油车则比同排量的柴油车费油,同一级别的柴油车,会比汽油车省油30%左右。
柴油虽然比汽油便宜,但是柴油机的制造成本比汽油机高。自然,同档次车柴油版价格更高,对于谨慎的购车者来说肯定是无法接受的。
我认为,可能的原因是,为了达到欧盟严格的排放标准,在可能的汽车减排技术路线如,混动、纯电动、氢燃料、柴油化中,欧盟选择了自己最为擅长并领先世界的柴油化路线,并试图以此向世界输出自己的柴油机技术。
这个比例是从那来的,统计的都是什么车。中国烧柴油的车也不少。
柴油发动机省油、耐用和动力足的特点,一直是德国汽车巨头向欧洲和美国市场主推的卖点,不过柴油发动机是压燃点火,如果没有足够的氧气进行充分燃烧就会排放有毒气体,最致命的就是NOX。
柴油车辆的寿命比汽油车辆更长。在全国范围内,柴油质量确实不够好。欧洲的高压共轨柴油发动机根本不敢将其引入中国。 欧洲有很多旧车,二手车市场非常发达,柴油车相对耐用。与汽油车相比,柴油车更有价值。
这与地理环境和两种油的特性有关,相比汽油,柴油机在低温下更容易发动,而汽油容易结冻。欧洲维度比美国高,气候更寒冷,所以欧洲人更多消费柴油。
1、其实按照作者的说法,柴油车确实比汽油车好。虽然它们更贵,但它们的动力更大,燃油经济性更好。
2、柴油和汽油哪个贵?综上所诉,一般的市场行情是,按吨算汽油贵,按升算的话柴油贵,因为柴油的比重比汽油大,按经济性来说柴油比汽油省,因为柴油机是压燃试,汽油发动机是点燃式。
3、柴油车要贵些,因为柴油车的保有量少,维修点也少,当然费用就高了,但是柴油车比汽油车更省钱。
4、所以柴油车比汽油车贵是有道理的,但在国内很少使用,主要是因为柴油油品质量差,直接决定了发动机的故障率和使用寿命。
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