深圳重卡电动汽车价格表（深圳重卡电动汽车价格表图片）
深圳重卡电动汽车价格表（深圳重卡电动汽车价格表图片）
五菱宏光MINIEV。
指导售价：2.88-3.88万元。
NEDC续航里程：120km/170km。
五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者，也是逆袭者。原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好，才能满足人们的日常出行需求。
长安奔奔E-Star国民版。
指导售价：2.98-3.98万元。
续航里程：150km/301km。
第二款是长安奔奔E-Star国民版，这款车是在今年1月份才正式上市，而且只有两款车型，并且也只有高配版才值得入手（低配车型没空调、续航里程也更短），*售价3.98万元。
江淮思皓E10X。
预售价格：3.99-7.89万元。
续航里程：150km/200km/302km。
江淮思皓E10X目前还没有上市，但是已经开启，新车是基于此前江淮iEV6E打造而来。车身尺寸不算大，属于5门四座小微型车的范畴，不管是外观和内饰的设计非常时尚。
优点
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。
无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。
众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高， 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
真正意义的电动轿车，我估计应该是时速能达到100KM/S以上的那些正规汽车厂家出的，根据我的资料，*的应该是奇瑞公司的S18，当时的报价是85000元，至于那个QQ3EV，充其量算上个电动四轮，根本不配称为电动轿车。QQ3EV很普遍了，41800。
其余的电动车例如你说的这个，根据我估计，大约价格应该高于16W，不同厂家的电动概念车价格都不一样，基本都在16W-30W区间内，如果官方都没给出具体价格那咱说什么都没用了。
今年才上市的比亚迪E6电动轿车，价格36W元，官方价格。扣去一个国家政府补贴6W，还剩30W，再加上深圳的一个什么补贴6W，剩下24W。也就是说去深圳买*价格24W。
1.首先，电动汽车贵在电池，比亚迪的动力电池是60kwh的电量，现在电池的价格是最少3000元/kwh，也就是说这款车光电池就有至少18万，在加上电机和电控的价格，自然便宜不了。
2.比亚迪的车是个个例，目前广泛应用于深圳的出租车运营。一般电动汽车的价格是不高于20万元的。但是你会说了，这个价格也很高啊。下面就介绍一下国家目前的政策。
现在国家出台了几个政策，首先就是十城千辆的示范城市，目前有25个，只要你是这二十五个城市的居民，国家每辆电动汽车补助6万元。
其次，现在有六个私人汽车补助城市，每辆车补贴也是六万元。
第三，每个城市的市政府也有自己的补贴政策，比如深圳就是在国家补助的六万元基础上再补助六万元，也就是说，一辆20万元的电动汽车，补助后老百姓只要处八万元就可以买到。
其四，以北京举例，现在限制购车，但不限制电动汽车，也没有购置税，出租车也没有燃油附加税，停车优惠等一些列的补助措施。
换电重卡比燃油重卡贵35万，跑40万公里以上可以抹平价差，回收期约3年。装载机保有量约150万台，约1年半可以收回成本，电动化经济性更佳。矿卡保有量10-15万台，电动渗透率3%-4%。这三个商用车主流品种渗透率都超过3%，预计电动化会加速。
