95号汽油油价还会下调吗(江苏95号汽油油价走势)

9月6日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前的“五连跌”之后，国内油价或将难以保持继续下降的态势。

据卓创资讯测算，截至9月2日第八个工作日，参考原油品种均价为89.48美元/桶，当前原油变率为5.76％。

如果随后两个工作日国际油价不发生暴跌，预计国内油价将上涨约230元/吨，折算为上涨约0.18-0.20元/升。以当前涨幅计算，加满一箱95号汽油（50L油箱）预计要多花费约9-10元。

业内人士认为，本轮计价周期内，国内油价受到前期国际油价冲高反弹的影响，在前几日积累了较大的上调幅度，原油变化率一度冲高至7.1％。因此即便是本轮后期国际油价出现了显著的下跌，也难以对冲前期的涨幅。

时代周报记者梳理今日油价网披露的数据发现，如果9月6日国内油价按0.18-0.20元/升的幅度上涨，山西、吉林、山东、湖北、广东、广西、四川、贵州等多地的95号汽油将从“8元时代”重回“9元时代”。

本轮成品油价调整是今年第十七次调价，今年以来，成品油调价呈现“十涨六跌”格局。其中自6月28日起实现了“五连跌”。

涨跌相抵后，汽油、柴油累计分别上涨1405元/吨、1350元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.10元、1.18元、1.15元。对比年初，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱95号汽油，要多付59元。

原油需求或将持续走弱

由于存在对需求不振的担忧，本轮计价周期内，国际油价呈先涨后跌走势。

8月24日-29日，WTI原油从93.77美元/桶上探到97美元/桶，布伦特原油从99.1美元/桶上探至105.48美元/桶；8月30日-9月2日，WTI原油从97.63美元/桶下跌至86.01美元/桶，布伦特原油从103.48美元/桶下跌至92.65美元/桶。

从数据中可以看出，在本轮周期内，原油价格走势波动性较大，波动幅度高达10美元/桶，对此，隆众资讯原 *** 业分析师李彦告诉时代周报记者，原油价格波动最核心的一个因素在于对全球的经济前景的忧虑。

李彦认为，欧美多国经济数据下滑、美联储持续加息、股债市疲弱等因素，加重了对全球经济增长放缓甚至衰退、能源需求削减的担忧情绪。这些宏观因素导致原油价格连续三日下滑、回吐且超过此前涨幅，WTI油价重回90美元/桶下方。

今日油价95号汽油涨了吗

今天是2022年9月11日星期日，最新油价调第四个工作日将在明天周一重新计价，经过3个工作日统计，预计下调油价355元/吨，已经大幅超过50元/吨的下跌标准红线。这一轮油价目前已经形成下跌状态，至于最终下跌多少，还得看未来几个工作日的原油市场表现。那么本轮最高零售限价预期下调355元每吨，而折合终端零售价预计汽油下调0.26元每升；预计柴油下调0.30元每升。这只是目前三个工作日的下跌表现，不排除后续有上涨的可能！

本轮全国第十八次油价调整准确时间为2022年9月21日24时开启，9月22日零时执行。届时以发改委正式通告为准。不利的一点是，国际原油在9月10日晨上涨了近4%，这就有可能使得调整金额在接下来的一个统计窗口中停止下跌，虽然这还不至于抵消全部的下跌，本次油价统计还有7个工作日才完成（9月21日），原油价格照这样子涨下去，别说400元/吨的跌幅，就是500、600元/吨的跌幅也得迟早玩完。

然而，今年下半年以来，受以美国为首等国家释放战略石油储备的影响，加上OPEC+也做出了一些承诺等，国际原油期货价格才逐渐开始降温，俄罗斯总统普京威胁称，如果实施价格上限，将停止向欧洲出口石油和天然气，本周石油输出国组织（OPEC）及其盟友（所谓的OPEC+）宣布的小幅减产计划也支撑了油价。

国内成品油价也紧跟其后，结束了连续上涨的态势，并实现了年内“五连跌”的走势，汽柴油价格明显回落，92号汽油、95号汽油以及0号柴油价格显著下调，这才让一部分车主又看到了希望。截至当天收盘，美国纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨3.25美元，收于每桶86.79美元，涨幅为3.89%；11月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨3.69美元，收于每桶92.84美元，涨幅为4.14%。

当然，对于国际油价的反弹，确切来说是俄罗斯威胁将对任何支持原油价格上限的国家断供，石油输出国组织及其盟友小幅减产，以及美国石油产量增长前景疲软，表明油市潜在供应依然紧张，并遏制了油价跌势。

综合来看，当前国际油价已跌破支撑位，国际油价或会对国内市场形成利空牵引。但这也是短期内的行情，所以不排除OPEC+或将进一步减产，8月份OPEC+产量依旧大幅低于生产目标，8月份OPEC+产油国的产量仅仅提高了3万桶/日，大幅低于其总生产目标340万桶/日。还有其它方面的破坏，以及对俄罗斯制裁的影响，一些国家的原油产量远远低于目标，OPEC+一直在追赶产量目标的路上。

95号汽油或全部回归8元时代，对车主来说是好是坏？

国内新一轮油价调整窗口将开启，有望迎来今年“第七次下跌”。国内汽、柴油价格有望下调至每吨280元的区间。本轮油价调整落地后，95汽油有望全面回归“8元时代”。原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%。相应的汽油、柴油国内零售价格每吨降低290元。不受惯性影响的下调。预计最终降价幅度将在280元/吨至300元/吨之间。折合升计算预计将降低油价0.22-0.26元/升，按家庭用车50升油箱计算，加满一油箱将少花10元以上，国庆假期车主出行成本也将进一步降低。

如果汽油下调4毛钱，一周可以省20元，一个月可以省80元。对于很多私家车车主来说，一个月省下80元并不是什么大数目。看似激烈的价格战给消费者带来了切实的利益，但还远远不够。上海90家加油站纷纷降价。这个绝对数字听起来很多，但相对数字是570，整个上海。570意味着降价加油站非常少，不到五分之一，而且这些加油站绝大多数在二环以外，甚至在一些更远的地方。有些车主懒得开这么远的车，只是为了省几美分去加油站加一升油。

目前降价比较严重的像上海、江苏这样的地方，精品油的价格站也没有完全被认为是真正的市场竞争。当然，石油价格战，再怎么降价，总比什么都没有好，巨人们习惯了明知价格的天花板去漫游，现在终于可以放下这个地位来降价了，这一定是一个很大的进步。问题的关键在于如何让成品油价格在这一小步之后回归理性，让普通老百姓和消费者享受到更多的好处。

95号的汽油有望全面降至9元以下，导致油价下降的原因是什么？

95号的汽油有望全面降至9元以下，受国际油价变动影响，国内成品油价格可能迎来小幅下调。成品油价格调整周期的第9个工作日，基准原油均价为每桶88.90美元，变化率为-6.25%。估计国内汽柴油每吨减280元，相当于每升汽柴油减约0.2元。本轮油价调整后，95汽油有望全面降至9元以下。中国成品 *** 业上市公司数量不多，但分布在产业链的各个环节。中石油、中石化、恒力石化、熔盛石化等。在中国成品 *** 业的上市公司中，中石油和中石化占据了大部分市场。这两家公司的成品油业务布局以中国大陆为中心，逐步向世界拓展。

经过两次大起大落之后，油价现在回到了每桶90美元左右。对海外市场经济复苏乏力的预期，加上对原油供应增长的预期，将在一定程度上抑制油价。高通胀的形势对油价是有利的。在这种复杂的环境下，当前的国际油价呈现出进退两难的局面。国际低油价有利于中国制造业降低成本、提高利润率，对旅游和消费需求也有积极的刺激作用。原油仍处于低库存阶段，后期高位震荡研磨仍有望成为油价运行的主旋律。

根据IEA、EIA和OPEC的月度预测，目前的基准预测是俄罗斯石油出口将再次增长，而伊朗石油产量将无法恢复。但如果这两个假设被证明是错误的，它们都将导致预期的供应量增加超过100万桶/天，并对库存造成累积压力。油价可能迎来走势看跌的驱动。鉴于9月份加息75个基点的可能性为82%，加息100个基点的可能性为18%，强劲的加息将导致美元回流，并给原油等大宗商品价格带来压力，油价在第四季度更有可能出现区间震荡。油价的底部支撑主要集中在OPEC的态度和美国原油库存的变化，而油价的上方压力主要集中在美联储后续的加息态度和美伊谈判的进展。

95号汽油有望重回“8元时代”，油价调整与哪些因素有关？

当然，影响油价的最直接因素就是储存量及供求关系，原油储存对油价有直接影响。其次就是国际形势，原油减产、战争、国家成品油定价机制相互交织，这些原因都是影响油价走势重要指标。

国内的油价形势如何？

目前，国内油价的发展与国际油价的变化密切相关。上个月，油价发生了两次变化，一次上涨，一次下跌。总的来说，最终结果是价格上涨，但价格涨幅不是很大。事实上，目前的油价对所有车主来说都不是很好。毕竟，它每个月要多花几十甚至几百元。最近有消息称，95汽油重返8元时代，这证明，尽管中国油价经历了很多起伏，但整体上仍处于下跌状态。

我国的油价涨价容易降价如何？

我国大型油厂的石油是优质的成品油，不同于一些小地方的私营油厂，因为它是在周边地区获得的加工油，油价低廉。例如，在山东，许多石油价格仍然稳定在6元左右。你知道，这个国家的成品油价格已经超过了9元。因此，在我国很容易提高石油价格。

为什么我国的油价下降的那么慢？

除了油价快速上涨外，国内油价也难以回落。虽然目前国际油价一直在稳步下跌，但跌幅并不太大，我们通常会购买石油等大宗商品的期货。所谓期货就是先按先前的价格支付，然后再购买商品。根据这种形式，中国前一段时间购买的期货价格不应便宜。

总结就是，国际原油价格只是影响我国油价的一个因素，影响国内成品油价格调整的因素很多，包括供需基本面、市场情绪、销售政策等。加上美国紧缩政策，提高美联储利率，也对石油市场产生了重大影响。