中航机电(天天基金每日净值表)
中航机电(天天基金每日净值表)
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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）
国防军工央企再次迎来了大动作！
近日，中航电子、中航机电发布了《中航航空电子系统股份有限公司换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易预案》（下称《预案》）。根据《预案》，中航电子以发行A股方式换股吸收合并中航机电，中航电子为吸收合并方，中航机电为被吸收合并方，即中航电子向中航机电的换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中航机电股票。
本次换股吸收合并完成后，机载公司将其原持有中航电子的股份以及原持有中航机电的股份，按照换股比例换成的中航电子股份对应的表决权委托给中航科工。此外，中航电子拟采用询价的方式向包括中航科工、航空投资、中航沈飞、航空工业成飞在内的不超过35名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金不超过50亿元。
对此，中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁对《华夏时报》
中航电子吸收合并中航机电
中航电子和中航机电早在上个月就迎来了一次话题高峰。
今年5月，中航电子、中航机电两大军工央企发布公告称，为重组形成航空工业重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展，中航机电与中航电子正在筹划由后者通过向前者全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中航机电，并发行A股股票募集配套资金。本次交易构成重大资产重组和关联交易，两家公司实际控制人未发生变更。
虽然当时未披露A股股票募集配套资金具体数额和询价方式等吸收合并细节，但消息一出便带动了军工领域市场的活跃。公告发布当日，中航电子大涨9.28%，中航机电大涨8.22%，航天晨光、飞亚达、中天火箭等军工板块也股票纷纷涨停。
之前未能披露的具体内容在此次发布的《预案》中都有所体现。
《预案》显示，本次交易中，中航电子拟购买资产的交易金额为换股吸收合并中航机电的成交金额，约为489亿元，占中航电子总资产的比例为186.23%。中航电子拟采用询价的方式向包括中航科工、航空投资、中航沈飞、航空工业成飞在内的不超过35名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金不超过50亿元。
也就是说，本次换股吸收合并完成后，中航机电将终止上市并注销法人资格，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。
至此，中航电子和中航机电之间的合并重组案终于告一段落。事实上，为了减少中航集团内部消耗，推动机载系统的发展，近几年来，中航电子和中航机电之间一直在向以推动机载系统发展为目的进行资源整合。
据
或迎“军工领域重组潮”？
目前正是国企改革三年行动的冲刺阶段，军工央企领域重组动作频频，这对接下来的国企改革和央企重组工作有何信号？
天风证券分析报告提到，从全球来看，航空机载产业呈现系统化、集成化、智能化发展趋势，国际航空产业巨头大多形成了专业化的机载系统研制生产体系，机载产业的综合竞争力持续提升。我国航空机载产业资源存在专业分类复杂、相关单位层级复杂、数量众多、资源分散且缺少重点牵头单位的特点，产业资源利用率有待提高。近年来，军工行业的中央企业资产证券化率总体上偏低，这意味着未来将会有更多的优质资产注入到上市公司中去，这个过程可能会涉及到混改、上市、重组整合、资产剥离等资本运作手段。此次两家上市公司的合并只是一个开始。
中航的重组案例也正是中国军工领域央企重组的缩影。吴刚梁对《华夏时报》
“一家企业集团旗下有多家上市公司经营同一个主业，会形成资源分散和同业竞争的局面，解决办法就是并购重组，把资源向优势企业集中。”吴刚梁指出。
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财联社6月10日讯（编辑 俞琪）宣布强强合并的两大军工企业中航电子与中航机电交易方案出炉。中航电子晚间公告，拟以发行A股方式换股吸收合并中航机电。另外，中航电子拟采用询价的方式向包括中航科工、中航沈飞等定增募资不超过50亿元。公司股票将于6月13日起复牌。
公告一出，投资者在财联社APP上纷纷热议。有人表示，“预判到中航系要重组，没想到会找了两个股价*的”，亦有人表示，“终于出来了，妥妥1字顶上天”“大飞机上天了”。
在早前公布合并计划当天，中航电子和中航机电盘中均一度触及涨停，且在停牌前20天股价*涨幅分别为47.62%和42.44%。
根据今日预案显示，中航机电与中航电子的换股比例为1:0.6605，即每1股中航机电股票可以换得0.6605股中航电子股票。截至目前，中航机电总市值为435.8亿元，中航电子总市值为397.2亿元，市值可谓旗鼓相当。
中信证券付宸硕等人在研报中表示，自2014年以来，A股共计发生吸收合并8次，复牌后公司股价大概率跑赢对应行业指数，多数案例复牌后首日均出现大涨。
在此前同样采取换股吸收的南车和北车合并成中国中车以后，公司股价一个月内累计*涨幅达189.07%。
不过，付宸硕等人同时指出，公司基本面仍为复牌后股价走势的主要决定因素。
公开资料显示，作为中国航空工业集团旗下重要公司，中航电子和中航机电分别主营军用航空的机电和航电系统。其中，前者是集团下属航空电子系统具备垄断地位的重点供货商，后者为集团航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。
对于本次交易对主营业务的影响，中航电子公告中表示，交易实施后，公司作为存续公司将整合吸收合并双方资源，优化航空工业机载板块的产业布局，发挥规模效应，实现优势互补，打造具有国际竞争力的航空机载产业。
有市场分析人士指出，两家公司背后资产丰富，中航机电体外尚有609所、610所，中航电子体外有607所、613所、615所、618所、631所。当前，军工国企*质核心资产仍然集中于军工科研院所，因而此次资产重组意义重大，将形成*的机载系统上市平台，诞生新的千亿级军工上市公司。
此外，浙商证券王华君在研报中测算，从重大资产重组注入前后收入和净利润对比看，累计33家公司资产注入后当期总收入同比增幅28%；重组后当期净利润同比增速83%，归母净利润涨幅明显。并表示，中航机电、中航电子通过资本市场进一步高效运作，双向促进业绩向好。
值得注意的是，浙商证券研报同时提到，在改革具体推进中，可能存在资产注入不及预期或资产证券化节奏低于预期等风险。中航电子同日亦进行风险提示，称本次交易尚需履行必要的内部决策程序，能否实施尚存在较大不确定性。
中航机电(002013.SZ)发布公告，为重组形成航空工业重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展，公司与中航电子正在筹划由中航电子通过向公司全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组，亦构成公司关联交易，本次交易不会导致公司实际控制人变更。公司股票自5月27日(星期五)开市时起开始停牌。
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