比亚迪资产负债表(习酒股票代码)比亚迪资产负债表分析2021
比亚迪资产负债表(习酒股票代码)比亚迪资产负债表分析2021
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Z链研究员｜肖文邦 编辑｜LZ
中国新能源汽车头部制造商“比亚迪”，它2021年核心价值发生了什么变化？
一、成长性是否保持？
2021年比亚迪营业收入2161.42亿元，较2020年1565.98亿元增长38.02%，净利润30.45亿元，较2020年42.34亿元增加-28.08%。比亚迪营业收入是历史*水平，利润*年份是2016年50.52亿元。
毛利率13.02%，为历史*水平；净利率1.84%；加权净资产收益率3.73%。
2021年10股派发现金红利1.05元，不以公积金转增股本。
二、2021年有哪些重要事项？
1.坚持“技术为王、创新为本”发展理念，主体三大技术平台“DM-i超级混动”、“刀片电池”、“e平台3.0”，更加开放的姿态拥抱汽车工业百年变革
2021年第100万辆新能源汽车下线，新能源汽车占比98%以上，彻底去燃油汽车化。
「刀片电池」重塑行业对磷酸铁锂电池的认知，公司新能源纯电动乘用车全系换装“刀片电池”；“e平台3.0”作为下一代高性能智能电动车的摇篮，搭载「e平台3.0」的*车型「海豚」上市；被誉为燃油车颠覆者的“DM-i超级混动”问世。
三大技术平台奠定比亚迪“技术为王”核心竞争力，以此成为参与全球竞争重要砝码。
2.比亚迪汉销量新高，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i相继上市，全全系换装搭载刀片电池，交付1000辆唐EV首站挪威、「汉EV」、「唐EV」、「元」全球亮相
高端旗舰产品比亚迪「汉」，自2020年7月上市以来销量屡创新高，是中国品牌*年销破10万的中大型轿车；「汉」通过持续OTA（Over-The-Air technology）升级，增加了RPA（Remote Parking Assist）车外自动泊车辅助及保电模式等实用功能。
2021年1月，「DM-i超级混动」车型「秦PLUS DM-i」、「宋PLUS DM-i」和「唐DM-i」发布订单火爆，供不应求；12月，「DM-i超级混动」系列「宋Pro DM-i」正式上市。
2021年4月，旗下新能源纯电动乘用车全系换装「刀片电池」; 8月，搭载「e平台3.0」*车型「海豚」上市。
发布综合型销售网络「海洋网」，其是在传统4S店销售模式上新增了商超店和城市展厅，产品包含两大序列：搭载纯电「e平台3.0」*技术的「海洋生物系列」及搭载「DM-i超级混动」技术的「军舰系列」。
新能源乘用车正式布局欧洲市场，年底前发出1500辆「唐EV」已抵达首站挪威，并完成1000辆交付，「汉EV」、「唐EV」、「元」系列车型也在全球范围内次亮相，为全球化布局打下基础。
3.纯电动大巴开辟客运、公交市场，获得海外*纯电动大巴订单，云巴、云轨投入运营
纯电动大巴开辟了九寨沟、日喀则、喀什、云和及神农架等地区的客运和公交市场；在哥伦比亚斩获了海外地区迄今为止*纯电动大巴订单，并进入罗马尼亚、芬兰、巴基斯坦、爱尔兰及南非。
自主研发的全球首辆无人驾驶「云巴」，已在重庆璧山投入运营，深圳下线巴西巴伊亚「云轨」是全球首列下线的海外版「云轨」车辆。
4.证券投资亏损2.08亿元，衍生品投资净赚1.15亿元
证券投资合力泰（002217）、雷蛇（01337）、名家汇（300506），2021年期末账面价值12.56亿元，累计公允价值变动-2.08亿元。
衍生品投资方面，购买512.62亿元，卖出474.09亿元，净赚1.15亿元，期末剩余投资金额38.52亿元，占总资产4.05%。
5.比亚迪半导体分拆上市深交所受理通过，核心业务板块拥有独立造血的能力，从而各业务产生共振效应、促进整车业务蓬勃发展
2021年控股子公司比亚迪半导体股份有限公司完成业务重组、引入战略投资者，比亚迪同意其筹划分拆至深交所创业板上市。
深交所对申请报告受理，公布《创业板上市委2022年第5次审议会议结果公告》，结果为比亚迪半导体股份有限公司（*）符合发行条件、上市条件和信息披露要求；分拆上市事项还需取得证监会同意。
开放供应链、打造生态圈，让核心业务板块拥有独立造血的能力，从而使得各业务之间产生 共振效应、促进整车业务的蓬勃发展。比亚迪半导体分拆上市是市场化战略布局重要里程碑。
5.两次新H股闪电配售募集资金438亿港元，资本生态*
2021年1月28日，完成配售H股13300万股，股本总额由27.28亿元增至28.61亿元；2021年11月8日，完成配售H股5000万股，股本总额由28.61亿元增至29.11亿元，两次加码投入汽车电动化、智能化和动力电池。
6.增资子公司汽车工业、比亚迪汽车、比亚迪供应链
对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司（汽车工业）增资8.5亿美元，对控股子公司比亚迪汽车有限公司（比亚迪汽车）增资30亿元，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司（比亚迪供应链）增资30亿元。
比亚迪汽车工业有限公司2006年8月成立，主营汽车、电动车及其零配件、汽车模具。
比亚迪汽车有限公司1997年3月成立, 主营汽车零部件及配件、城市轨道交通设备制造。
深圳市比亚迪供应链管理有限公司2013年10月成立，主营供应链管理及其配套相关业务。
7.认购基金投资绿色交通、科技、医学领域
控股子公司Golden Link Worldwide Limited（Golden Link）作为有限合伙人不超过0.5亿美元认购VIP Green Mobility Fund L.P.（VIP Fund）基金。VIP Fund是2021年6月以英属泽西岛有限合伙企业形式组建，初期募集规模2.5亿美元，后期募集规模可增至5亿美元，投资于美洲、欧洲、亚洲及澳大利亚的绿色交通项目。
控股子公司Golden Link Worldwide Limited（Golden Link）作为有限合伙人出资3亿美元认缴Community Fund LP基金。Community Fund LP以开曼豁免有限合伙企业形式组建，预计募集规模不超过6亿美元，投资于科技及医学创新领域的*子基金。
8. 4.2亿元向参股公司采购锂电设备
向子公司参股32.5%的东莞市德瑞精密设备有限公司（东莞德瑞）采购锂电设备，关联交易金额预计不超过4.2亿元。
东莞市德瑞精密设备有限公司2011年1月设立，注册资本2000万元，主营精密设备仪器。
9.全年实际担保304.87亿元、购买理财产品55.70亿元
2021年末，比亚迪实际担保余额304.87亿元，占公司净资产32.07%，包括比亚迪及子公司实际对外担保金额合计37.06亿元、比亚迪对子公司实际担保额度259.49亿元、比亚迪子公司对子公司实际担保金额8.32亿元。
2020年末，比亚迪购买银行理财产品共55.70亿元。
三、战略上、产业上有什么变化？
比亚迪将通过“7+4” 战略推动新能源汽车全方位拓展，将新能源汽车应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流常规领域及仓储、矿山、港口和机场四大特殊领域，实现新能源汽车对道路交通运输全覆盖。
1.插电式混动和纯电动「两条腿、齐步走」，共同发展。
2.国际化战略提速，新能源乘用车已正式布局欧洲市场，年底前发出1500辆「唐EV」已抵达首站挪威，并完成1000辆交付；「汉EV」、「唐EV」、「元」系列车型在全球范围内多次亮相，为全球化布局打下基础。
3.核心零部件资源平台建设上，从垂直整合战略起点出发，逐渐步入市场化战略布局新阶段，开放供应链、打造生态圈，使旗下子公司比亚迪半导体分拆上市，让核心业务板块拓宽融资渠道、加快客户多元化。
4.对外合作方面，以战略投资为纽带实现产业赋能，打造产业生态；在半导体、 汽车智能化、工业软件及新材料领域，布局半导体全产业链、汽车智能相关软硬件及汽车零部件设计制造；动力电池领域，通过布局电池铝箔、铝塑膜、 隔膜及电解液添加剂相关资源，加强上下游产业协同。
四、三张表怎么样、有什么变化？
资产负债表：
1. 2021年负债率64.76%，较2020年67.94%减少3.18个百分点。
2. 2021年流动负债率89.44%，较2020年77.94%增加11.5个百分点。
3. 2021年应收账款及应收票据362.51亿元，较2020年412.16亿元减少12.05%。
4. 2021年应付账款及应付票据804.92亿元，较2020年519.08亿元增加55.06%。
5. 2021年短期借款102.04亿元，占总资产3.45%，较2020年比重减少4.71个百分点。
6. 2021年长期借款87.44亿元，占总资产2.96%，较2020年比重减少4.38个百分点。
7. 2021年存货433.55亿元，占总资产14.66，较2020年比重减少0.96个百分点；存货周转次数5.03次，2020年3.51次。
利润表：
1. 2021年毛利率13.02%，较2020年19.38%下降6.36个百分点。
2. 2021年营业利润率2.14%，较2020年4.52%下降1.38个百分点。
3. 2021年销售净利率1.84%，较2020年3.84%下降2个百分点。
4. 2021年营业成本1879.98亿元，较2020年1262.51亿元增加48.91%。
现金流量表：
1.经营活动现金流入2134.19亿元，较2020年1487.22亿元增加43.50%。
2.经营活动现金流出1479.52亿元，较2020年1033.29亿元增加43.19%。
3.经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，较2020年453.93亿元增加44.22%。
4. 2021年净现比21.50，2020年10.72。
五、产能、产品有什么变化？
2021年乘用车销量713437辆，同比增长83.90%，包含388821辆轿车、298328辆SUV、26288辆 MPV；商用车销量7891辆，同比下降33.60%，包含客车4017辆；境外地区销售15363辆，较2020年7395辆增幅107.75%。
1.比亚迪“汉”通过持续OTA（Over-The-Air technology）升级，增加了RPA（Remote Parking Assist）车外自动泊车辅助及保电模式等实用功能，实现了车辆自我进化。
2.新能源纯电动乘用车全系换装「刀片电池」，实现了全系安全标准再升级。
3.“e平台3.0”*车型“海豚”上市。
4.“海洋网”从年轻人消费习惯出发，在传统4S店销售模式上新增商超店和城市展厅，主动延伸用户触点，积极与消费者沟通，了解目标客群真实要求。
5.新能源乘用车布局欧洲市场，首站挪威，迈出海外市场的重要一步。
6.在哥伦比亚获得迄今为止*纯电动大巴订单，正式进入罗马尼亚、芬兰、巴基斯坦、爱尔兰及南非，纯电出行新体验在全球推广。
7.全球首辆无人驾驶“云巴”在重庆璧山投入运营，深圳下线的巴西巴伊亚“云轨”是全球首列下线的海外版“云轨”车辆，成为实现城市交通现代化重要国际合作的象征。
8.电子雾化产品进展顺利，突破关键技术壁垒，打开新增长曲线。
六、技术和能力有什么变化？
比亚迪业务横跨汽车、电池、IT、半导体，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术及全球首创的双模技术和双向逆变技术。
1.应用双模技术和双向逆变技术的新一代插电式混合动力汽车，连续多年主导中国插电式混合动力乘用车市场。
2.动力电池领域，开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域。
3.布局研发SiC MOSFET，比亚迪旗下的新能源汽车将逐步搭载SiC电控，使整车性能在现有基础上实现显著提升。
4.推出的纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通。
5.推出完全自主知识产权的中运量“云轨”和低运量“云巴”，填补轨道交通技术和产业空白。
6. 2021年，研发人员数量40382人（博士研究生295，硕士研究生3953人，本科20017人），较2020年30703人增幅31.52%；研发投入106.26亿元，较2020年85.56亿元，增幅24.20%；研发投入资本化金额26.35亿元占研发投入比例24.80%，较020年12.75%提升了12.05个百分点。
七、控制人有什么变化？
创始人王传福仍是比亚迪实际控制人，持股比例从2020年19%下降到2021年17.81%，减少了1.19个百分点。
八、2022年或更远期有什么计划？
1.依托“王朝网”及“海洋网”渠道平台，插电式混动搭载「DM-i超级混动」技术的车型“宋MAXDM-i”、“驱逐舰05”相继上市；纯电动搭载“e平台3.0”的“元plus”2022年2月上市，后续更多搭载“e平台3.0”车型在“王朝网”和“海洋网”推出。
2.加码在全球范围内布局，巩固电动化发展优势并探索智能化，把电动化变革中的思考引入到智能化创新中。
3.推广低碳环保的城市轨道交通产品「云轨」及「云巴」。
4.联合美国科创公司研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车，为美国当地消费者提供物流配送服务。
5.加大汽车智能化开拓力度，从感知，决策，执行三方面，探索与国际间不同专业领域伙伴进行合作，共建智能汽车产业生态。
6.2022年继续推动比亚迪半导体分拆上市。
7.持续通过战略投资在产业链上下游核心领域进行布局，与产业链上下游合作伙伴相互赋能，助力市场化进程。
8.稳居安卓领域龙头地位同时深挖北美大客户核心产品业务机会，争取切入更多新业务，巩固主要供货商的地位。
9.二次充电电池方面，推进新技术应用，拓展客户，推动相关产品市场份额提升。
睿蓝财讯出品
文章仅供参考 市场有风险 投资需谨慎
蓝筹企业评论（ID:bluechip808）
习酒再度被传出上市打算并引发关注。
近日，习水县代表团在出席遵义市第五届人大五次会议时表示，要坚持围绕产业优势，着眼实体经济，大力发展具有比较优势的白酒、绿色食品加工、能矿、旅游等产业，全力支持和推动习酒上市。
而近日，《贵州日报》发布的《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中也透露，贵州要以“百亿产值、千亿市值”为目标，培植提升习酒、国台、*、珍酒、董酒等一批在全国具有较强影响力骨干企业，加快推动企业上市，培育一批*、区域级知名企业。
习酒是否将再度开始上市计划呢？对此，3月2日，《》
2019年时，时任习酒总经理涂华彬曾亲口告诉
不过，近期从宏观层面再提推动习酒上市，习酒上市或再次被重视。
在业绩层面，近年来习酒发展较快。2015年~2019年，习酒公司销售额分别为15.56亿元、25.66亿元、35.78亿元、56亿元和79.8亿元。2020年，习酒实现销售收入103亿元，整体销售额同比增长约31.29%。
比亚迪单季度营业总收入，2022-03E期数据为2091亿元。比亚迪单季度营业总收入同比增速，2022-03E期数据为37.40%。
比亚迪单季度净利润，2022-03E期数据为2.42亿元。比亚迪单季度净利润同比增速，2022-03E期数据为-27.09%。
比亚迪滚动4季度ROE，2021-12期数据为3.84%。
比亚迪滚动4季度ROA，2021-12期数据为1.27%。
比亚迪单季度毛利率，2021-12期数据为13.1%。
比亚迪单季度管理费用率，2021-12期数据为2.72%。
比亚迪单季度销售费用率，2021-12期数据为2.57%。
比亚迪单季度财务费用率，2021-12期数据为0.58%。
比亚迪单季度净利率，2021-12期数据为0.85%。
比亚迪纳税额/收入，2021-12期数据为4.67%。
比亚迪纳税额，2021-12期数据为33.2亿元。比亚迪纳税额增速，2021-12期数据为51.4%。
比亚迪所得税率，2021-12期数据为-13.4%。
比亚迪薪酬/收入，2021-12期数据为13.4%。
比亚迪员工薪酬，2021-12期数据为94.9亿元。比亚迪员工薪酬及增速，2021-12期数据为24.9%。
比亚迪员工数，2020期数据为224280人。
比亚迪人均薪酬，2021-12期数据为12.4万元。
比亚迪人均利润，2021-12期数据为1.46万元。
比亚迪薪酬/净利润，2021-12期数据为8.99 。
比亚迪历年1季度收入环比，2021期数据为-20.5%。
比亚迪历年2季度收入环比，2021期数据为21.7%。
比亚迪历年3季度收入环比，2021期数据为8.85%。
比亚迪历年4季度收入环比，2021期数据为30.6%。
比亚迪总资产周转率，2021-12期数据为0.82 。
比亚迪存货周转天数，2021-12期数据为69.9天。
比亚迪应收账款周转天数，2021-12期数据为69.4天。
比亚迪预收+合同负债，2021-12期数据为149亿元。比亚迪预收+合同负债及增速，2021-12期数据为82.3%。
比亚迪存货，2021-12期数据为434亿元。比亚迪存货同比增速，2021-12期数据为38.1%。
比亚迪固定资产合计，2021-12期数据为612亿元。比亚迪固定资产同比增速，2021-12期数据为12.2%。
比亚迪长期股权投资金额，2021-12期数据为79.1亿元。比亚迪长期股权投资金额同比增速，2021-12期数据为44.6%。
比亚迪资产负债率，2021-12期数据为64.8%。
比亚迪权益乘数变化趋势，2021-12期数据为3.11亿元。
比亚迪流动比率，2021-12期数据为0.97。
比亚迪速动比率，2021-12期数据为0.7 。
比亚迪负债中非流动负债占比，2021-12期数据为10.6%。比亚迪负债中流动负债占比，2021-12期数据为89.4%。
比亚迪在建工程，2021-12期数据为203亿元。比亚迪在建/固定资产，2021-12期数据为33.1%。
比亚迪固定资产/净资产，2021-12期数据为64.4%。
比亚迪存货/净资产，2021-12期数据为45.6%。
比亚迪应收账款/净资产，2021-12期数据为38.1%。
比亚迪现金/净资产，2021-12期数据为53.1%。
比亚迪商誉，2021-12期数据为0.66亿元。比亚迪商誉/净资产，2021-12期数据为0.07%。
比亚迪无形资产，2021-12期数据为171亿元。比亚迪无形资产/总资产，2021-12期数据为5.78%。
比亚迪年收入，2021-12期数据为1968亿元。比亚迪收入增速，2021-12期数据为41.6%。
比亚迪年净利润，2021-12期数据为32.6亿元。比亚迪净利润增速，2021-12期数据为-5.5%。
比亚迪单季度净利率，2021-12期数据为0.85%。比亚迪单季度毛利率，2021-12期数据为13.1%。
比亚迪单季度财务费用率，2021-12期数据为0.58%。比亚迪单季度销售费用率，2021-12期数据为2.57%。比亚迪单季度管理费用率，2021-12期数据为2.72%。
比亚迪销售费用率，2021-12期数据为2.57%。比亚迪季度收入增速，2021-12期数据为37.6%。
比亚迪研发费用/收入，2021-12期数据为0%。
比亚迪净利率，2021-12期数据为0.85%。比亚迪薪酬/收入，2021-12期数据为13.4%。
比亚迪应付职工薪酬，2021-12期数据为58.5亿元。比亚迪应付薪酬/上年薪酬，2021-12期数据为21.7%。
比亚迪总资产/净资产，2021-12期数据为3.11 。
比亚迪税费返还/净利润，2021-12期数据为266%。
比亚迪税费返还/上交的税费，2021-12期数据为52.1%。
比亚迪少数股东权益/所有者权益，2021-12期数据为8.8%。
比亚迪投资收益，2021-12期数据为-0.29亿元。比亚迪投资收益/净利润，2021-12期数据为-4.79%。
比亚迪投资收益/净利润，2021-12期数据为-4.79%。
比亚迪存货周转率，2021-12期数据为5.15 。
比亚迪应收账款周转率，2021-12期数据为5.19 。
比亚迪流动资产周转率，2021-12期数据为1.43 。
比亚迪固定资产周转率，2021-12期数据为3.52 。
比亚迪固定资产周转率，2021-12期数据为3.52 。
比亚迪营业周期，2021-12期数据为139天。
比亚迪营业周期，2021-12期数据为139天。
比亚迪投资性房地产，2021-12期数据为0.88亿元。比亚迪投资性房地产增速，2021-12期数据为-7.13%。
比亚迪负债中流动负债占比，2021-12期数据为89.4%。
比亚迪负债中非流动负债占比，2021-12期数据为10.6%。
比亚迪销售费用率，2021-12期数据为2.57%。比亚迪季度收入增速，2021-12期数据为37.6%。
比亚迪账面现金，2021-12期数据为505亿元。比亚迪账面现金增速，2021-12期数据为249%。
比亚迪经营活动现金流入，2021-12期数据为772亿元。
比亚迪经营活动净现金流，2021-12期数据为336亿元。
比亚迪投资活动现金流入，2021-12期数据为15亿元。
比亚迪投资活动现金流出，2021-12期数据为246亿元。
比亚迪投资活动现金净流入，2021-12期数据为-231亿元。
比亚迪筹资活动现金流入，2021-12期数据为167亿元。
比亚迪筹资活动现金流出，2021-12期数据为99.7亿元。
比亚迪筹资活动现金净流入，2021-12期数据为67.2亿元。
比亚迪预付账款，2021-12期数据为20.4亿元。比亚迪预付账款同比增速，2021-12期数据为181%。
比亚迪应付账款票据，2021-12期数据为805亿元。比亚迪应付账款票据增速，2021-12期数据为55.1%。
比亚迪应收账款，2021-12期数据为363亿元。比亚迪应收账款同比增速，2021-12期数据为-12%。
比亚迪应交税费，2021-12期数据为17.8亿元。比亚迪应交税费/上年税费，2021-12期数据为26.5%。
比亚迪交易性金融资产，2021-12期数据为56.1亿元。比亚迪交易性金融资产及增速，2021-12期数据为23358450%。
比亚迪预收账款，2021-12期数据为0.01亿元。比亚迪预收账款增速，2021-12期数据为-82.7%。
比亚迪净资产，2021-12期数据为951亿元。比亚迪净资产环比，2021-12期数据为15.3%。
比亚迪预收账款增速，2021-12期数据为82.3%。比亚迪存货增速，2021-12期数据为38.1%。
比亚迪2021年的财报展示了资产的*表现（点击查看比亚迪资产分析），那么其负债又如何呢？
图14 比亚迪资产负债表-负债部分
图14为比亚迪负债结构，依据其占比结构及变动性，其主要值得关注的负债项有：短期借款（2021年占比3.45%）、长期借款（2021年占比2.96%）、应付票据（2021年占比2.48%）、应付账款（2021年占比24.73%）、其他应付款（2021年占比13.98%）。
上述5项负债科目在2021年比亚迪财报的负债中总占比47.6%，与2020年和2019年这5项占比基本相当（2020年总占比45.94%，2019年总占比48.71%）。虽然5项占比总和近3年无大变化，但各自的变化却大相径庭。
01有息负债
在比亚迪总资产规模不断攀升（2019年1,945亿→2020年2,010亿→2021年2,958亿）的情况下：（点击可查看资产分项目分析）
短期借款占比：2019年20.62%→2020年8.16%→2021年3.45%，逐年下降；
长期借款占比：2019年6.11%→2020年7.34%→2021年2.96%，2021年快速下降；
有息负债率：2019年36.57%→2020年26.01%→2021年11.97%（见图15）。
结论：偿债压力降低。
图15 比亚迪有息负债率
02无息流动负债
图16 比亚迪无息流动负债占总资产比重
图17 比亚迪应付账款占总资产比重
图18 比亚迪合同负债占总资产比重
图19 比亚迪其他应付款金额
关注：
无息流动负债占总资产的比重（图16）迅速上升：2019年30.13%→2020年39.11%→2021年50.08%；
其中：
应付账款占总资产的比重（图17）也在上升：2019年11.51%→2020年21.38%→2021年24.73%)；
合同负债占总资产的比重（图18）同样攀升：2019年2.30%→2020年4.07%→2021年5.05%；
其他应付款（图19）三年增长6.62倍：2019年62.51亿→2020年88.55亿→2021年413.58亿；，
结论：
各项无息流动负债比重均在大幅攀升，说明其产业链议价能力增强，可以无偿占用更多的外部资金。
总结——比亚迪负债特点：
短期借款、长期借款等有息借款项目减少；应付票据、应付账款、其他应付款等外部资金项目增加总体呈现出偿债压力减小，占用更多外部资金的特征，这是比亚迪在行业产业链中议价权不断提升的表现。
比亚迪2021年年报呈现出好看的资产面和好看的负债面，但是这相当大程度上得益于2021年在新能源领域的「高歌猛进」，比亚迪更是在今年4月初宣布停止燃油车整车生产，将「鸡蛋」全都放到「新能源」这个篮子里。
但是在国际局势动荡、疫情反复的现在，其销售能否一路长虹呢？其是否继续有能力应对资产扩张期和转型期的突发事件呢？
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