五大四小发电集团名单(今日92号汽油价格多少钱一升)
五大四小发电集团名单(今日92号汽油价格多少钱一升)
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目前，全国五大发电公司旗下主要上市公司均公布了2021年年报。
尽管只是上市公司的业绩，尚不能代表整个发电集团的整体水平，但也能从业绩中看出一些共性，譬如燃煤价格上涨导致发电成本飙升，五大发电集团旗下主力发电公司陷入巨亏，而在“30 • 60”双碳目标下，五大发电公司旗下主要上市公司，全部着力推进布局优化和结构调整，在可再生能源装机规模增长明显。
国家能源集团
一直以来，国家能源集团虽然在新能源的装机总规模排位靠前，但其清洁能源占比偏低。这一趋势同样体现在其旗下主要上市公司——国电电力身上，截止2020年底，国电电力清洁能源装机比例仅为24.92%，2021年，这一局面得到了扭转，2021年国电电力可再生能源装机增长迅速，并且水电、新能源成为其主要利润来源。去年水电板块净利润25亿元，风电及光伏板块净利润13.04亿元。
（这里主要分析国电电力、龙源电力两家上市公司）
新增情况
2021年，国电电力控股装机容量99808.5MW，2021年新增控股装机容量18204MW，减少6395MW，其中，火电增加16710MW；水电增加600.6MW；风电增加739.5MW；太阳能光伏增加153.9MW，主要为新投产机组及与国家能源集团资产置换置入资
截至2021年末，国电电力公司控股装机容量99808.5MW，其中火电77399.6MW，占比77.55%；水电14972.4MW，占比15%；风电7070.6MW，占比7.08%；太阳能光伏*.9MW，占比0.37%。
2021年，龙源电力新增投产项目24个、控股装机容量2104MW。其中风电项目16个、控股装机容量1451MW，光伏项目8个、控股装机容量653MW。另外，2021年度因瑕疵资产剥离，减少风电控股装机容量总计86MW。
截至2021年12月31日，龙源电力控股装机容量为26699MW，其中风电控股装机容量23668MW，火电控股装机容量1875MW，其他可再生能源控股装机容量1156MW。
占比情况
从清洁能源装机比例（含气电）上看，清洁能源占比达33.94%，而去年这一数字为20.6%，涨幅明显。
龙源电力风电装机23668MW，占总装机容量的比重89%；光伏1095.7MW，占总装机容量的比重7%，光伏占比较2020年有明显增长。
趋势
综合四年趋势来看，国电电力装机结构以火力发电为主，并且是主要的新增装机来源，水电装机变化不大，风电、光伏等新能源增长迅速。
龙源电力风电”独大“格局变化不大，但光伏新增装机势头强劲，2021年光伏装机较2020年实现翻番。
在建储备
截至2021年底，国电电力已完成核准或备案的风电装机470MW，光伏发电装机6091.9MW；完成7个新能源项目并购，共计941.05MW，包括并购正泰新能源512.05MW分布式光伏项目。
2021年，龙源电力新增资源储备56.46吉瓦，较2020年同期增长9.44%，其中风电11.76吉瓦，光伏36.70吉瓦，多能互补项目8.00吉瓦，均位于资源较好地区。
在全国已组织的竞争配置中，龙源电力中标容量达到9465MW，其中风电2172MW，光伏6113MW，电网侧储能1180MW╱1920MW时，分布式项目备案4900MW，加上清洁供暖项目4000MW，全年累计取得开发指标突破18*MW。
华能集团
华能集团2021年，在新能源新增并网方面取得历史性突破，新增并网超1000万千瓦，实体开工超1600万千瓦，其旗下的上市公司，华能国际2021年新增可控发电装机容量5232.45MW。其中，低碳清洁能源项目投产3232.45兆瓦，低碳清洁能源装机比重同比提高1.79个百分点。水电业务最终整合平台——华能水电2021年将公司发展战略从“专注水电发展”调整为“水电与新能源并重，风光水储一体化发展”。
（这里主要分析华能国际、华能水电两家上市公司）
新增情况
2021年，华能国际新增投运火电机组可控发电装机容量2000MW，风电机组可控发电装机容量2403.45MW，太阳能可控发电装机装量799MW，生物质可控发电装机容量30MW。
2021年，华能水电无新增装机，截至2021年末，水电装机22948.8MW，新能源装机235MW，在建、筹建、前期装机规模15000MW。
占比情况
从清洁能源装机比例（含气电）上看，截止2021年，华能国际天然气发电、水电、风电、太阳能发电等低碳清洁能源发电装机占比22.39%，较去年20.60%，新增近2个百分点。
华能水电，2021年99%的装机仍为水电，但2021年华能水电调整发展战略，将从“专注水电发展”调整为“水电与新能源并重，风光水储一体化发展“，十四五”期间，华能水电拟在澜沧江云南段和西藏段规划建设“双千万千瓦”清洁能源基地。
趋势
综合四年趋势来看，华能国际与国电电力颇为相似，装机结构以火力发电为主，并且是主要的新增装机来源，水电、天然气装机变化不大，风电、光伏等新能源增长迅速。
华能水电的装机体量变化不大，“十四五”期间有望实现突破。
在建储备
2021年，华能国际全年完成新能源项目核淮（备案）28730MW，超额完成年度任务。开工建设新能源装机4680MW、投产新能源装机3200MW，新能源装机比重同比提高2.3个百分点。
2021年，华能水电完成新能源核准（备案）3868MW，开工建设990MW。截至2021年底，公司总装机23183.8MW。2022年，华能水电拟计划投资50亿元发展新能源项目，计划新开工项目15个，拟投产装机容量1300MW。
大唐集团
2021年，大唐集团也加快了在新能源领域的的发展速度，2021年中国大唐新能源项目核准（备案）25682.4MW，同比增长242.9%；获取指标25840.5MW，同比增长203.29%；开工6765.5MW，同比增长24.14%，反应在旗下主要上市公司身上，大唐发电新投产新能源项目774.15MW，核准备案新能源项目6440MW，大唐新能源新投产新能源项目848.50MW，核淮备案项目容量4230MW，建项目容量为1787.60MW。
（这里主要分析大唐发电、大唐新能源两家上市公司）
新增情况
2021年，大唐发电新投产机组容量共774.15MW，其中风电项目446.05MW、光伏项目328.10MW。
截至2021年12月31日，大唐发电装机容量约68770.03MW。其中，火电煤机47954.00MW；火电燃机4622.40MW；水电约9204.73MW；风电5079.10MW；光伏发电1909.80MW。
2021年度，大唐新能源实现新增装机848.50MW，累计控股装机容量达13078.02MW，其中，风电控股装机容量11997.55MW，同比增加826.50MW，增幅7.40%；光伏控股装机容量1075.47MW，同比增加22MW，增幅2.09%。
占比情况
截止2021年，大唐发电天然气发电、水电、风电、太阳能发电等低碳清洁能源发电装机占比30.27%，较2020年占比29.40%，约新增1个百分点。
2021年，大唐新能源90%以上为风电装机，8.22%为光伏发电装机，光伏装机较上年有所降低。
趋势
综合四年趋势来看，大唐发电水电、天然气装机变化不大，风电、光伏等新能源呈现递增式增长。
大唐新能源装机较2020年增长势头有所放缓。
在建储备
2021年，大唐发电核准备案新能源项目84个，合计容量6440MW，内蒙古托电2000MW、河北蔚县1000MW两个基地项目获得国家第一批大型风电、光伏基地项目批复，实现了“十四五”良好开局。
2021年度，大唐新能源公司实现核淮备案项目容量4230MW。截止2021年12月31日，公司在建项目容量为1787.60MW，其中风电在建项目1012.60MW、光伏在建项目775MW。
国家电投
2021年，国家电投新增装机23920MW，期末装机1.95亿千瓦，清洁能源装机占比61.5%，不仅提前4年完成了其到2025年实现清洁能源装机占比60%的目标，并且光伏、新能源、可再生能源装机规模全球第一。旗下上市公司中国电力清洁能源投产项目约3300MW， 在建项目约4600MW，获核准项目超过10000MW，并且清洁能源板块贡献利润28亿元，对整体收入形成支撑。另一地方性上市公司吉电股份，也已在全国30个省市区拓展新能源发电业务，已形成新能源全国发展格局。
（这里主要分析中国电力、吉电股份两家上市公司）
新增情况
2021年，中国电力的合并装机容量为28931.9MW，同比增加2086.1MW，其中，风电新增装机1971.70MW；光伏新增装机1217.20MW；天然气新增装机121.2MW，与上年度比较，除上述新增发电机组外，在计及出售若干发电厂减少装机容量1224.0MW后，因此合并装机容量净增长2086.1MW。
2021年，吉电股份公电总装机容量10445.7MW，实现新增装机1316.1MW。其中：新能源装机7145.7MW，占总装机比重68.41%，已在全国30个省市区拓展新能源发电业务，已形成新能源全国发展格局。
占比情况
从清洁能源装机比例（含气电）上看，中国电力比例是五大发电主力上市公司中*的，截止2021年，中国电力清洁能源包括水电、风电、光伏发电及气电的合并装机容量合共为15091.9MW，占合并装机容量总额约52.16%，较上年度上升8.18个百分点。
截止2021年，吉电股份新能源占总装机比重68.41%，较上年度63.85%的比重，上升约5个百分点。
趋势
综合四年趋势来看，中国电力和吉电股份在新能源装机增长速度方面都十分强劲，尤其是2021年增幅十分明显。
在建储备
2021年，中国电力全力开拓清洁能源资源，全年实现清洁能源项目装机容量包括：投产项目约3300MW，在建项目约4600MW，获核淮项目超过10000MW，目前正在开展前期工作的新项目装机容量总额约为13892.1MW，全部皆为清洁能源项目（包括天然气发电项目），主要分布于广西、山西、河北及山东等具有发展潜力的区域。
华电集团
2021年，华电集团明确“十四五”碳达峰行动方案，力争在2025年实现碳达峰，非化石能源装机占比达到50%以上，新增新能源装机75000MW。旗下上市公司华电国际2021全年共新增发电装机3885.9MW，其中新增自建发电机组全部为清洁能源项目，同时在2021年华电国际进行新能源发电资产整合，目前是大比例参股了福新发展公司。
（这里主要分析华电集团、黔源电力两家上市公司，以及福新发展一家非上市公司）
新增情况
2021年，华电国际新增装机3885.9MW，其中燃气发电装机1248.8MW；火力发电装机2520MW；水力发电113.6MW；光伏装机3.5MW。
2021年，黔源电力新增光伏电站三座，共计装机容量750MW。截止2021年底，投产总装机容量3983.5MW，其中：水电站九座，装机容量3233.5MW，光伏电站三座，共计装机容量750MW。
另外，华电集团新能源上市公司——华电福新退市后，以子公司福新发展为主体，开始了新能源资产重组。华电集团、华电国际先后将超过2000万千瓦的新能源资产注入福新发展，重组后福新发展总装机规模提升至2500万千瓦，总资产近1700亿元，产业遍布全国29个省（市、区）及欧洲。
占比情况
从清洁能源装机比例（含气电）上看，截止2021年，华电国际燃煤发电装机约占本公司控股装机容量的79%，燃气发电、水力发电等清洁能源发电装机约占21%。
黔源电力装机情况，仍亦水电装机为主。
趋势
2021年华电国际向福新发展出售了两批新能源资产，第一批约8000MW风、光资产，第二批为两个光伏项目，共计168MW，因此，到2021年底，风、光项目基本从华电国际剥离。（详情：华电集团新能源资产重组，拟通过资本杠杆撬动800亿元投入新能源建设）
在建储备
2021年，华电国际在建燃煤机组4490MW，水电装机56MW.，2022年计划将投入约人民币170亿元，用于电源项目基建，环保和节能技术改造等项目。
2021年，华电福新发展经过两轮重组后，总装机规模提升至2500万千瓦，总资产近1700亿元，2021年12月，华电国际新出售给福新发展的新能源资产，很多都是前期项目，福新发展的新能源装机将有进一步的增长。
2021年12月7日，福新发展成功引入13家战投，募集资金达到150亿元，这也为华电福新带来了更多资金保障。据华电集团消息，募集资金通过资本的杠杆效应将撬动近800亿元投入新能源项目建设，可促使超过1500万千瓦的风电、光伏项目落地。
结语
在“30 • 60”双碳目标下，电力行业全面向清洁能源转型已是大势所趋，这个趋势，同样体现在五大发电公司旗下主要上市公司身上，我们注意到：在五大发电集团各上市公司年报中，发电企业均在拓展常规能源的基础上，提升风电、光伏、水电、气电等清洁能源装机占比。
同时，在新能源指标获取方面落子如飞，五大发电集团也持续加大对新能源项目的投资力度，共计斩获近百吉瓦指标，约占2021年各类项目指标的三分之一，成为风、光开发建设重要支撑力量。
6月14日，国内成品油调价窗口再次开启，或将继续上调。根据机构测算，预计6月14日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调390元、柴油上调375元，折合每升89号汽油上调0.29元、92号汽油上调0.30元、95号汽油上调0.32元，0号柴油上调0.32元。
以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花15元左右。卓创资讯表示，本次上调落实后，国内92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油将正式迈入10元时代。
本轮是今年第11次调价，也是年内第10次上调。与年初相比较，每吨标准汽油累计上涨2720元，柴油累计上涨2620元，折合升价为92号汽油上涨2.14元，95号汽油上涨2.26元，0号柴油上涨2.23元。
本轮计价周期内，国际油价继续高位运行。虽然高通胀压力下美联储或增强加息力度，美股下跌及美元持续走强均施压于油市，但美国汽油库存下降凸显燃油旺盛需求，且伊朗短期内或难迎解禁，亦对原油价格形成支撑。隆众资讯表示，整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。
下一次调价窗口将在6月28日24时开启。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行的趋势。机构预计，目前来看，虽然俄乌冲突和美国夏季出行高峰依然带来利好推动，但市场对美联储增强加息力度以及经济的担忧存在，空好对峙之下，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
转自：北京新闻
北京广播电视台
五大发电集团，能否合并？
五大发电集团是指中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、国家能源投资集团公司、国家电力投资集团公司。
最近，部分地区拉闸限电，给经济社会发展带来了不利影响。广大北方地区逐渐进入供暖季，保障民生供热，责任特别重大，让我们对五大发电集团有了更大的关注。
在发电领域，五大发电集团优势领域均是火力发电，竞争激烈。长江三峡集团公司是五大发电集团之外的另一个发电集团，水电是长江三峡集团的主要优势。
近年来，国务院国资委监管的央企数量不断下滑，已经从三位数降到了两位数的96家。
五大发电集团，总部均位于首都北京，均是世界500强企业，均是国务院国资委监管的国有重要骨干企业。五大发电集团占据了96家国务院国资委监管企业的5/96，比例之大，令人震撼！
如果再把范围缩小到国务院国资委监管的国有重要骨干企业，那五大发电占比更大。目前，国务院国资委监管的国有重要骨干企业有51家，五大发电集团占据国务院国资委监管的国有重要骨干企业的5/51。
国务院国资委监管的国有重要骨干企业的主要领导由中央任命，副职由中组部任命，主要领导和副职均是中管干部。而国务院国资委监管的非国有重要骨干企业的正职和副职均是国务院国资委负责任命和管理。
央企的整合和合并，大势所趋，人心所向。
中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司重组成立中国中化控股有限责任公司，中国船舶工业集团与中国船舶重工集团重组成立中国船舶集团。数年之前，南车集团和北车集团重组成立中车集团，更是轰动中国，造成中车股票大起大落，引起股市震动。
那为什么形成五大发电集团呢？只设立一家发电集团行不行呢？
五大发电集团形成于中国电力体制改革之时。
2002年，撤销国家电力公司，重组成立国家电网公司、南方电网公司、五大发电集团公司和四大辅业集团公司。
五大发电集团，经过重组和更名，发展为中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、国家能源投资集团公司、国家电力投资集团公司。
四大辅业集团公司是中国电力工程顾问集团、中国水电工程顾问有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国葛洲坝集团公司。
国家能源投资集团由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司合并重组而成，国家能源投资集团是全球*的煤炭生产公司，*的火力发电公司，*的煤制油煤化工企业，*的风力发电公司。在五大集团中，国家能源投资集团发电和煤炭生产双优，排名稳居第一，是当之无愧的老大。
在国家能源投资集团重组之前，华能集团是五大发电集团的老大，目前的规模和实力仅次于国家能源投资集团。
国家电力投资集团由中国电力投资集团公司与国家核电技术有限公司重组组建而成。光伏发电装机量排名世界第一，全力打造世界*光伏产业。国家电力投资集团的整体实力，在五大发电集团中排名第三。
大唐集团公司和华电集团的实力在五大发电集团中排名靠后，但是也均是世界500强企业，实力不俗。
总之，五大发电集团实力强劲，竞争激烈。当前，电力保障任务极端重要，五大发电集团，能否合并？
一、直接原因——资金出逃
2021年12月3日，宁德时代股价创历史新高（692.00元），自此之后一路下跌，5月5日，阶段新低353.00元，较新高点下降49%，腰斩。股价下跌最直观的原因就是资金卖出股票。
在牛市中，抱团股的流通筹码会持续减少，特别是新发基金的持续增持，会让基金抱团股表现得更为强势，涨得多、跌得少，一路上涨；而在熊市中，基金一旦出现亏损，就会遭遇赎回潮，抱团瓦解。
宁德时代为赛道票，也是机构包团票。根据宁德时代2021年年报披露，截止2021年12月31日，机构持仓家数2500家，持仓股数14.17亿股，占流通股比例61.11%，占总股本比例60.78%，股东总户数141963户；根据2022年一季报，截止2022年3月31日，机构持仓家数1951家，持仓股数13.81亿股，占流通股比例59.57%，占总股本比例59.25%，股东总户数140911户；可以看出，第一，机构家数的确在减少，说明有机构出逃；第二，机构持仓占比并未大幅下降，说明有的机构在加仓等，至少在调仓换股，股价在调仓中下降。
二、导火索——业绩不及预期
近五年，宁德时代业绩保持着较高水平的增长，基本面很不错，股价也是水涨船高。2022年4月22日，宁德时代发布了2021年报，数据显示，2021年，公司实现营收1303.6亿，同比增长159%；扣非净利润134.4亿元，同比增长215%；经营活动现金流高达429亿，同比增长133%。
然而，4月30日，宁德时代发布2022年一季度报告，报告期内，公司实现营收486.8亿元，同比增长154%；扣非净利润9.77亿元，同比大降41.5%；经营活动现金流70.8亿元，同比下降35.5%，毛利率14.38%，同比下降12.8%。大幅低于预期，先知先觉的投资者提前出逃。
一季度业绩大幅下滑，原因在于毛利率较低，成本传导受阻：公司一季度毛利率出现显著下降，2022年一季度实现销售毛利率14.48%，同比降低12.8个百分点，环比降低10.22个百分点。根据公司公告，公司毛利率的显著降低是由于以碳酸锂为代表的原材料价格在一季度大幅上涨，供应链成本压力较大。公司电池价格在一季度并未跟随原材料进行大幅上涨，承担了大部分原材料价格上涨压力，成本传导受阻。
其实不止宁德时代日子不好过，动力电池上市企业日子都挺难熬。除了比亚迪等一季度净利润大幅增长外，其余都出现了不同程度的下滑，可见在成本大幅上涨，供应链受阻，消费萎靡的大环境下，活下去也许是*的出路。
三、深层分析——未来不可知
（一）业务分析
从2021年年报可以看出，目前，宁德时代主营业务为三部分，分别为动力电池系统（75.88%），锂电池材料（12.82%）和储能系统（11.30%），动力电池系统仍为公司最主要业务，储能系统业务是公司这两年业绩增长较快的业务，通过股权投资公司也在上游业务拓展。
根据机构SNE Research发布的2021年全球动力电池装机量排行榜显示，宁德时代*，市场份额近第二名及第三名的总和，为比亚迪3.8倍。宁德时代已连续5年世界*。
（二）市场规模分析
在全球“碳中和、碳达峰”的目标之下，新能源汽车普及率不断提升。2021年，新能源汽车产销表现远超市场预期，2021年全年，全球新能源汽车销量为650.14万辆 同比增长108%。2021年全年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。
展望未来，新能源乘用车渗透率将会不断提升。预计到2025年，全球新能源汽车销量约1800万辆，国内新能源车销量或达1000万辆级别；到2030年，全球电动汽车销量约在3000万辆规模。全球新能源应用领域发展已进入快车道，未来技术突破持续推升大规模商用化落地，行业将呈现非线性爆发式发展趋势。
电池作为新能源汽车的“心脏”，当前动力电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上，电池技术的发展、性能的提升是决定新能源车实现长久发展的核心动力。展望未来，一方面燃料电池技术突破式发展将会拓展新能源车商用领域应用空间，丰富大型客车、物流车、重卡、牵引车、港口拖车等更多应用场景。另一方面，随着新能源乘用车市场渗透率逐步提升，动力电池装机规模增势显著，未来将持续爆发式增长。
我国2021动力电池装机140.0GWh，同比+141%，增长明显。一方面系新能源汽车市场高景气延续，动力电池高需求延续；另一方面系2020年同期疫情影响导致销量基数低。
全球动力电池锂电池2021年累计装机量296.8GWh，同比增长102.3%。预计到2025年，全球汽车装机规模约达1000GWh以上，仅中国汽车电池装机量约达600GWh以上规模；到2030年，全球装机规模或将达2000GWh以上，未来增量空间显著。
（三）竞争分析
蛋糕很大，所以竞争对手也多。2021年，宁德时代装机容量世界第一，取得了不错的业绩，但竞争对手成长也很快。其中，比亚迪装机容量69.44GWh，年增速为168.37%；中创新航装机量8.6GWh，年增速高132.35%；另外，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等也取得了不错的成绩。
2021年宁德时代年报披露，公司前五大客户销售额共计408.26亿元，占销售总额的31.32%。第一名（特斯拉）销售额占比为10%，第二至五名销售额占比分别为6.86%、6%、5.02%、3.43%。可见宁德时代客户之广之多。同样，主机厂一般也会选取多个供应商（或备用商），一方面能提高供应链稳定，另一方面也能够提高议价能力。
目前，还需要面对一个现实的问题，真正能出量的新能源汽车，大多价位锚定在15-20万区间，这个档次的新能源汽车，对动力电池的要求，必然会有着性价比的考量，此种情况，宁德时代竞争力未必那么强。
2021年，蔚小理阵营发生了格局逆袭，原本排名第3的小汽车异军突起，成为第一，而原本第一，主打高价*的蔚来，却跌到了第三，小鹏汽车的热销再次印证了性价比才是真香的硬道理。其次，非新势力的“神车”五菱宏光MINI EV，也爆卖超38万台，而比亚迪更是大放异彩，成为国内销量仅次于特斯拉的存在；再看看这些主力出货品牌的电池供应商，比亚迪有自研刀片电池，并且超90%的产能为自用，而小鹏汽车呢，供应商有中创新航、宁德时代等，五菱宏光的供应商有鹏辉能源、宁德时代和国轩高科等。可以看出众多主机厂都不希望供应商市场被某一个巨头所垄断。市场前途光明，但竞争更加激烈，这也许就是部分资金犹豫原因吧。
补充：宁德时代基本情况
1.宁德时代全称宁德时代新能源科技有限公司，2011年12月成立，2018年6月创业板上市，目前股价426元，总市值9950亿元。
2.宁德时代脱胎于ATL动力电池事业部。
3.2017年以前，宁德时代主攻三元锂电池，2012年与华晨宝马就旗下车型之诺1E的高压电池项目展开合作。凭借宝马的背书，宁德时代知名度大增，开始进入宇通客车、厦门金龙、普莱德等企业的供应链，市场份额迅速提升。
4.2017-2019年上半年，政策定调技术路线之争，补贴政策*将补贴额度与电池系统能量密度挂钩，更高的能量密度可以凭借更高的调整系数获取更多补贴。宁德时代凭借在三元电池上长期积累的技术优势继续扩大与主机厂的合作，同上汽、广汽、一汽、吉利、东风等主机厂成立合资公司深度绑定，动力电池市场份额由30%提升至50%左右，动力电池出货量自17年开始超越比亚迪，并且之后一直保持全球第一。
5.2019年下半年-2020年上半年，补贴大幅度退坡，国内新能源汽车市场陷入负增长，但是，宁德时代宁德时代凭借国内主机厂新车型以及合资车型大规模上市的推动，动力电池市占率推升至50%-70%区间，进一步拉开与竞争对手的差距。
6.2020年下半年至今，后补贴时代，性价比助力铁锂回归，宁德时代竞争优势被缩小，市场地位受到冲击，但是在三元市场上，宁德时代仍旧强势。
7.海外市场，宁德时代2020年开始加快海外市场步伐，出口量大幅攀升，2021年约为16GWh，在海外市场的加持下，宁德21年动力电池全球市占率已突破30%，22年则有望继续提升。
8.从技术路线上看，宁德在研发支出规模和占比方面都处于行业前列，其在包括材料升级（高镍高压/钠电）和结构工艺创新（CTP/CTC）等几乎所有领域都有较为前沿的布局。
9.从客户结构上看，宁德覆盖国内绝大部分主机厂，且为大多数车企的主供，同时海外客户开始放量。
10.从产能规划上看，宁德在21年的资本开支分别大幅增加2，预计2025年名义产能接近800GWh，位居全球前列。
11.从成本控制上看，宁德时代产业布局全面，产业链各环节均有与第三方的股权合作，对供应商具备较强的话语权，利润率行业领先。
12.21年宁德时代储能业务营收136亿元，同比增长601%，储能电池销量16.7GWh，同比增长599%，储能业务已成为继动力电池之后公司第二增长极。
13.宁德储能系统实现多场景全覆盖。宁德时代已成功参与从发电侧、电网侧到用户侧的多项储能项目。公司的客户和合作伙伴包括两网、五大、四小等电力集团，晶科、东方日升、阳光电源、阿特斯等新能源企业，中国能建、永福股份等EPC厂商，伊顿、易事特、科士达等UPS生产商。另一方面，宁德与ATL成立两家合资公司布局家庭储能，实现储能多场景全覆盖。
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