中持股份(西南证券官网下载)

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• 1、中持股份

• 2、西南证券官网下载

• 3、中持股份股吧

• 4、中持股份是国企吗

中持股份2022年3月23日在上证E互动上发布消息称，截至2022年3月18日公司股东户数为1.39万户，较上期（2022年3月10日）减少343户，减幅为2.40%。

中持股份股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月18日环保行业上市公司平均股东户数为3.22万户。其中，公司股东户数处于1.5万~3万区间占比*，为31.58%。

环保行业股东户数分布

股东户数与股价

自2022年2月10日以来，公司股东户数连续4期下降，截至目前减幅为8.04%。2022年2月10日至2022年3月18日区间股价下降14.87%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2022年3月18日，公司*总股本为2.55亿股，其中流通股本为2.02亿股。户均持有流通股数量由上期的1.42万股上升至1.45万股，户均流通市值15.64万元。

户均持股金额

中持股份户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月18日，环保行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为18.31万元。其中，26.32%的公司户均持有流通股市值在10万~15.5万区间内。

环保行业户均流通市值分布

免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

2020年年报季收尾的当天，西南证券披露了2020年经营业绩。

年报数据显示，2020年西南证券实现营业收入31.69亿元，同比减少9.15%。但与此同时公司归母净利润则微涨4.75%至10.91亿元。净利润与营业收入增长趋势出现差异，自然源于成本的变化。报告期内，西南证券营业成本为19.70亿元，同比减少了17.32%。

当天，西南证券还披露了2021年一季度报告，数据显示，公司当季实现净利润2.46亿元，同比增长了21.51%，增幅在券业同行中表现尚佳。

经纪、自营业务表现迥异

具体到各项业务来看，2020年西南证券四大主营业务中，证券经纪业务实现较大幅度的正增长。

去年二级市场走势整体向好，公司经纪业务营收增幅达到24.14%，实现营收18.54亿元。另外，当期公司经纪业务营业利润为10.75亿元，同比增幅更达到45.43%。按照西南证券的说法，公司2020年有效开户引流数创下历史新高。

在经纪业务中的信用业务方面，西南证券2020年融资规模继续保持增长。截至2020年底，公司融出证券公允价值为4336万元，较2019年底增长了3%。

相比之下，鉴于股票质押市场风险近两年持续暴露，各家券商也均减少了相应的股票质押规模，西南证券2020年股票质押式回购期末账面余额就同比减少了13.2%至12.83亿元。

公司透露称，截至2020年底，公司融资融券业务整体维持担保比例为366.60%，约定购回业务整体履约保障比例为204.30%，表内股票质押式回购业务规模合计12.58亿元，整体履约保障比为450.00%，表外资管股票质押式回购业务规模53.73亿元，其中均无自有资金参与。

不过，在同样受二级市场表现影响较大的自营业务上，西南证券却表现的截然不同。

年报数据显示，2020年公司证券自营业务实现营业收入8.5亿元，同比减少了45.73%。反而在今年一季度A股市场波动较大的情况下，西南证券实现了6.07亿元的投资收益，同比增长89.79%。

另外，有西南证券内部人士向

投行业务重启后渐入复苏期

相比其他的主营业务，西南证券此前一度暂停的投行业务恢复情况如何，更为市场所关注。

受累于九好集团借壳上市舞弊等案，西南证券投行业务曾遭暂停两年多时间，2019年下半年重启，2020年进入复苏期。

仅从年报数据来看，2020年西南证券投行业务实现营业利润5604万元，同比增长0.43%；实现营收2.33亿元，同比减少了15.99%，相比2019年近40%的降幅有所放缓，但依然尚未从业务暂停的“泥潭”中彻底脱身。

从投行业务项目来看，2020年西南证券共完成IPO项目1单，再融资项目5单，另外还保荐了1家新三板企业在精选层挂牌。在注册制改革迅速提升券商投行业绩的2020年，公司表现并不突出。

虽然投行项目仍不丰富，但西南证券去年完成的凯盛新材创业板IPO项目系深交所审核的分拆上市第一股；保荐在精选层挂牌的颖泰生物，也是全国首家通过辅导验收、核准乃至发行的精选层企业。债券项目上，公司2020年累计完成债券主承销60只，累计主承销金额逾220亿元。

值得一提的是，西南证券投行业务的恢复采取了“人才先行”的策略。从中国证券业协会公布的数据来看，截至4月30日，西南证券旗下共有56名保荐代表人，较2019年投行业务重启时增加了20多人。

从2021年一季度报告来看，西南证券投行业务的增势相对更为明显，当季共实现投行业务手续费净收入5255万元，较2020年一季度增长了11.5%。

中持股份股吧

“第几轮？”10月9日晚间，曙光股份披露关于大股东所持股份被司法冻结的相关公告时，有投资者在股吧里这样发问。

其实也不怪投资者诧异，自去年9月底大股东彻底完成股权转让实现变更以来，短短一年多的时间里，公司披露的有关大股东所持股份被司法冻结的公告就有5份。10月9日晚间*披露的冻结公告显示，公司控股股东华泰汽车所持有的全部1.34亿股已经悉数被司法冻结。

大股东麻烦不断，上市公司曙光股份的业绩近来也不给力。继2018年全年业绩亏损1.32亿元后，曙光股份目前的经营状态并没有得到改观。公司于8月20日披露的半年报显示，2019年上半年公司营业收入大幅下降，净利润再亏9052万元，同比下降631.83%，股价也连创近年新低。

扣非净利连亏多年

2012年，我国汽车消费市场竞争进一步加剧，这一年也成为曙光股份经营业绩的一个分水岭。在2010、2011连续两年营业收入突破60亿元后，2012年，曙光股份的营业收入滑落到60亿元以内，扣非净利润也首现亏损。

公开数据显示，2012年曙光股份实现营业收入55.84亿元，同比减少10.63%，实现归属于母公司净利润1.65亿元。同比减少7.26%。值得关注的是，当年计入当期损益的政府补助高达2.74亿元，如果扣除非经营损益的影响，公司当年实际上亏损4077.82万元。

在2012年的年报中，曙光股份表示公司出现成立以来第一次经营性亏损。分析原因，一是乘用车新产品车型开发投入不足和滞后，公司乘用车销量大幅下滑。二是市场竞争加剧，乘用车和车桥都采取了降价保市场的策略，主营业务毛利率下降。三是项目建设没做到快投入、快产出，增加了负担。公司当时拟定的对策是，调整产品结构，实现产品升级；加快市场开拓，促进市场结构升级；加强内部控制管理，提升管理效率、降低管理成本。

不过公司的结构升级似乎并未取得预期的效果。公开披露的财务数据显示，自2012年以来，公司经营状态每况愈下，营业收入已从2012年的近60亿元下滑到2018年的不到30亿元，降幅近半，扣非净利润更是连续七年亏损，累计亏损金额高达13.17亿元。

华泰未能带来“曙光”

整车销量下滑，营收下降，多次变卖资产的曙光股份，在2017年筹划与华泰汽车联姻。

2017年初，曙光股份披露公告，称公司大股东曙光集团正在积极推进控股权转让事宜，并于2017年1月12日与华泰汽车签署了框架协议。彼时业界纷纷看好两家公司的联合，当时有研报分析称，华泰汽车入主，曙光开启新的篇章。

根据当时披露的计划，曙光集团拟将其持有的9789.50万股无限售流通股(占股本总额的14.49%)先转让给华泰汽车，并将其持有的4581.83万股(占股本总额的6.78%股权)的投票权委托给华泰汽车。待该部分股权限售期满后，再将其中3567.20万股(占股本总额的5.28%)转让给华泰汽车。

不过后来的剧情并没有完全按预期上演。2017年7月25日，曙光集团先转让了3567.20万股给华泰汽车，剩余的部分一再延迟，直到2018年9月27日才最终过户。

在2018年9月28日召开的战略重组干部大会上，华泰汽车的张宏亮和曙光集团的李进巅都对合作的达成充满了憧憬：“双方结合后，牌照更全了，产品线更丰富了，产业链条更长了，销售网络覆盖更广了。我们有理由相信，伴随着双方的深度融合，华泰和曙光一定能打造出一个中国*的新能源汽车集团。”

在谈及两家汽车品牌的融合时，李进巅还殷切希望华泰带领曙光股份创造出更加辉煌的业绩。

理想与现实的距离总让人难以琢磨，不但在华泰汽车实际控制曙光股份后，曙光股份的经营未见起色好转，华泰汽车的自身问题也频频暴露。在股权全部实现交割一个多月后，2018年11月30日曙光股份就发布公告，称华泰汽车所持股份从2018年11月29日起悉数被冻结。

天眼查平台目前查询到的信息显示，华泰汽车及其下属多家子公司已被列入失信被执行人名单，华泰汽车的司法风险高达177条，经营风险46条，有多家子公司还被政府监管部门列为经营异常名单。大公国际在今年的7月23日也曾下调华泰汽车主体信用等级至BB。

经营形势仍不容乐观

“先转让了小部分，后续的却一再延期，这或许也表明，华泰汽车的资金问题早已不容乐观。”有市场人市猜测，股权交割一再延期，当时或许也有资金筹措方面的原因。

曙光股份披露的半年报显示，2019年上半年，公司的整车销售合计为4075辆，同比下降57.77%，经营颓势并未得到扭转。10月10日晚间，曙光股份*披露的经营数据显示，9月份公司的整车销量为493辆，同比下降12.9%；今年1-9月整车销量6373辆，同比下降50.54%。另一主要产品车桥方面，9月份销量为62438支，同比增长0.45%；今年1-9月份车桥累计销量643670支，同比下降15.73%。形势仍然不容乐观。

公开披露的数据显示，曙光股份的两块主要业务中，整车业务降幅较大，车桥业务降幅较小。2018年曙光股份整车业务的营业收入为14.13亿元，还不及2011年公司整车业务收入规模的四成。《证券日报》

对于华泰汽车入主后是否对公司给予支持和带来帮助的问题，该工作人员称，“上市公司都是独立运营的，暂时对公司还没有。华泰汽车方面的股权被冻结，对公司的生产经营也不会产生影响。”

据终端数据，在申万行业类标准的22家A股整车生产企业中，2018年度，仅有3家企业的研发支出不足亿元。2018年，曙光股份的研发支出为6841.78万元，在这22家公司中排名倒数第三。

“随着汽车的普及，汽车消费市场竞争也更讲求质量。新的市场形势下，对车企的资金实力、研发实力、技术实力和市场把控能力都有了更高的要求，需要企业在技术、研发上做更多的储备和投入，好的产品才是最终的竞争力。”前述市场人士认为，目前的状态，上市公司想从大股东处借力已经很难，只能自求多福。企业要想脱离当前的困境，还需多加努力。

(编辑孙倩)

证券日报

中持股份（603903）4月29日披露2022年第一季度报告。报告期内公司实现营业总收入1.70亿元，同比下降13.39%；归母净利润2113.01万元，同比下降18.23%；扣非净利润2091.23万元，同比下降23.28%；经营活动产生的现金流量净额为-1.03亿元，上年同期为-6332.70万元；报告期内，中持股份基本每股收益为0.1元，加权平均净资产收益率为1.79%。

数据显示，2022年一季度，公司毛利率为42.24%，同比上升2.64个百分点，环比上升10.08个百分点；净利率为13.38%，较上年同期下降1.57个百分点，较上一季度上升1.25个百分点。

2022年一季度，公司加权平均净资产收益率为1.79%，同比下降0.68个百分点，环比下降3.70个百分点。

截至2022年一季度末，公司经营活动现金流净额为-1.03亿元，同比减少0.40亿元，环比下降1.96亿元；筹资活动现金流净额3.67亿元，较上年一季度末增长2.37亿元；投资活动现金流净额-3311.08万元，上年同期为-1.07亿元。

2022年一季度，公司营业收入现金比为160.84%，净现比为-487.30%。

公司近年主要资产结构变化如下图：

2022年一季度末的公司十大流通股东中，新进股东为刘素萍，取代了此前的朱向东。在具体持股比例上，中持(北京)环保发展有限公司、宁波杭州湾新区人保远望启迪科服股权投资中心(有限合伙)、长江生态环保集团有限公司、许国栋、邵凯、张翼飞、陈德清、李彩斌、郭素生持股有所下降。

筹码集中度方面，截至2022年一季度末，公司股东总户数为1.41万户，较上年末下降了1297户，降幅8.43%；户均持股市值由2021年末的14.86万元上升至19.72万元，增幅为32.71%。

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