600012(中国黄金一克多少钱今日价)
600012(中国黄金一克多少钱今日价)
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1、600012
截至2022年6月13日收盘，皖通高速(600012)报收于7.47元，下跌2.48%，换手率0.41%，成交量4.81万手，成交额3609.94万元。
资金流向数据方面，6月13日主力资金净流出333.9万元，游资资金净流入310.19万元，散户资金净流入23.71万元。
近5日资金流向一览
皖通高速融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入545.96万元，融资偿还218.6万元，融资净买入327.36万元，连续3日净买入累计395.75万元。融券方面，融券卖出0.0万股，融券偿还0.0万股，融券余量0.0万股，融券余额0.0万元。融资融券余额7179.12万元。近5日融资融券数据一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为8.01。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
今日是3月14日，金店黄金价格普遍出现了微跌，其中跌幅*的金店为周大生，跌幅高达15元/克，最终报价520元/克。其中金价*的金店为老凤祥，报价525元/克，而金价*的金店为菜百，报价512元/克，今日黄金价格高低差仍为13元/克，价差很大。
具体各大品牌金店*价格见下表格：
如果大家还有其他想了解的黄金价格，欢迎留言，小金看到留言后，后续将给大家添加整理。
虽然今天各大金店都出现了微跌，但是黄金回收价格却出现了上调，涨幅还不少，在十几、二十元左右，买卖价差又缩小了一大截。同时，每个品牌的回收价格也不一样，小金大致整理了几个，详见下表，数据仅供参考：
说完实物黄金价格，我们再来讲讲国际金价情况：
上周五，现货黄金先跌后涨，期间一度回落至1960美元/盎司下方，较日高跌近40美元，但随后出现回升，收复部分跌幅，最终收跌0.53%，报1985.29美元/盎司。今日，现货黄金延续回调趋势，目前在1975美元附近徘徊。
其实，之前金价已经上涨了近2位数的百分比，但仍有一些有影响力的预测人士预计，2022年剩余时间内，金价可能会进一步大幅上涨。且在上周 Kitco News 的黄金调查中显示，虽然看涨情绪有所降温，但多数分析师和散户依然看涨后市，比例高达44%。
对此，OANDA*市场分析师Edward Moya指出，短期内，金价将继续徘徊在2000美元附近。如果金价收于1980美元，那么我看涨，如果金价升至2010美元，我将持中性看法。
不过，本周将进行美联储利率决议，市场普遍预计将会启动加息周期，对金价有不利，一些分析师认为，初步下行目标在 1964.90美元至1929.70美元之间。
总的来说，目前多空双方动能都不明显，但上涨概率还是更大，大家可多加关注。
8月29日丨皖通高速(600012.SH)发布2021年半年度报告，实现营业收入16.88亿元，同比增长106.10%；归属于上市公司股东的净利润7.10亿元，同比增长547.64%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.92亿元，同比增长637.13%；基本每股收益0.4282元。
智通财经APP获悉，华泰证券发布研究报告，维持皖通高速(600012.SH)“买入”评级，预计2021-23年度归母净利润为14.8/16/17.2亿元，股息率将达到8.2%/8.9%/9.6%(分红率：60%);公路行业PE中枢下跌，目标价调整至8.01元。
华泰证券主要观点
公司拟提高分红率至60%，高股息具备配置价值
公司发布2021-23年度股东回报规划，每年现金分红率不低于60%。2020年度分红率为41.5%(2017-19年度均值：35.5%)。拟收购安庆长江公路大桥与岳武高速安徽段项目;在交易完成后，该行测算2021-23年归母净利润将提高0.8/1.8/1.8亿元;方案尚待股东大会批准，该行模型未反映该收购。
当前资产负债率较低，提高分红与再投资提升股东回报
公司已陆续完成宁宣杭高速建设、合宁路改扩建工程，该行认为资本开支高峰将暂告段落。合宁路车流量的提升带来充沛的现金流。2021年9月底，公司资产负债率仅为29%，显著低于A股高速公路公司均值(45%);同时，公司的货币资金达到52.3亿元，付息负债仅为34.2亿元。在此背景下，现金流足够支撑分红比例提升。公司拟收购安庆长江公路大桥与岳武高速安徽段项目，适当提升资产负债率，长期看将提升股东回报水平。假设项目收购在2021年底完成，该行预计公司2021年末资产负债率提高至37%。
再投资项目收益率适中
公司拟收购安徽安庆长江公路大桥公司***股权22.1亿元和债权19.7亿元。标的公司主要资产为安庆长江公路大桥与岳武高速安徽段项目，剩余收费期约为12年和24年，合计52公里。据评估，项目全投资IRR为7.56%。据此，该行测算项目股权IRR为8.81%;考虑当前股债结构比例(52.9%vs47.1%)，并且参考一年期贷款利率LPR3.85%，测算即期项目回报率为6%(8.81%*52.9%+3.85%*(1-25%)*47.1%)，往后各期项目回报率随着股权比例上升与债权比例下降而提高。公司的资金成本较低，存款足以支付交易对价，以3Q21报表测算存款收益率仅为2%。
项目收益与风险相匹配
影响通行费的重要假设包括：1)2023年无岳高速将开通，打通岳武高速断头路，带动通行费增长;2)2027年北沿江高速、安庆海口长江大桥、池州长江公铁大桥通车，导致通行费下降。该行据此做敏感性测算。假设2024年及以后各年岳武高速通行费比华杰预测少10%、2027年及以后各年安庆大桥通行费比华杰预测少10%，该行测算项目股权IRR将降低至7.32%。综合考虑公司资金成本，收购项目收益率适中，与其风险相匹配。
风险提示：疫情抑制出行意愿，路网分流高于预期，资本开支高于预期。
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