st众泰股票股吧(东北证券网上交易软件)
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*ST众泰2022年5月5日在深交所互动易中披露，截至2022年4月30日公司股东户数为7.6万户，较上期（2022年4月20日）减少2000户，减幅为2.56%。
*ST众泰股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年4月30日汽车行业上市公司平均股东户数为3.65万户。其中，公司股东户数处于1万~2.5万区间占比*，为43.97%。
汽车行业股东户数分布
股东户数与股价
自2022年3月18日以来，公司股东户数连续4期下降，截至目前减幅为8.43%。2022年3月18日至2022年4月30日区间股价下降17.27%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2022年4月30日，公司*总股本为50.69亿股，其中流通股本为42.87亿股。户均持有流通股数量由上期的5.5万股上升至5.64万股，户均流通市值18.11万元。
户均持股金额
*ST众泰户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年4月30日，汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为24.19万元。其中，23.71%的公司户均持有流通股市值在10万~17万区间内。
汽车行业户均流通市值分布
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
12月29日，有消息称，今日早间，东北证券APP出现交易故障。
针对此事，东北证券客户服务中心官微午间发布动态称，公司交易系统部分功能出现短时故障，经应急处置，已于10点13分左右恢复正常。（文|财经天下周刊作者 唐果）
连续3跌停后，*ST众泰又迎来4个涨停板！
值得注意的是，*ST众泰的股价从年初的1.14元一路狂飙至如今的6.05元，年内涨幅超过400%，市值增加100亿元！截至2021年5月10日，*ST众泰股东总人数为6.5万户，粗略估算，人均赚15万。
*ST众泰的股吧人气也是一路高涨！截至发稿，*ST众泰股吧人气排名升至12名。
21日下午两点半，*ST众泰举行的股东大会，当天其股价在午后也被快速拉升至涨停。20日，股吧里有网友预言*ST众泰第二天股价会涨停。没想到“美梦竟成真”！
实际上，本次股东大会仅对年报，董事会、监事会工作报告，控股股东非经营性占资解决方案等议案进行了审议表决，并未涉及重整进展等市场关注的话题。
对于*ST众泰这一波“牛市”行情，有网友表示：*ST众泰*的利好就是不确定性，你不知道后面是谁进来，特斯拉，华为，宁德时代，还是百度、小米什么的？反正重组是肯定成功的，全世界都在造车。”
虽然*ST众泰今年在二级市场上的表现令投资者刮目相看，但值得注意的是，但该公司存在着业绩亏损、生产停滞、退市等风险因素。
4月29日，*ST众泰年报正式出炉，公司2020年全年亏损108亿元，上年同期亏损111.9亿元。对于业绩持续巨亏，*ST众泰解释称，去年受资金短缺的影响，该公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，其主要产品汽车整车基本无销售收入，造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司披露今年一季报净利润亏损2.55亿元。
除了巨额亏损，*ST众泰下属各汽车生产基地基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，因此，*ST众泰计提了大额的资产减值准备和坏账准备。此外，由于2020年期末净资产为-44.23亿元，*ST众泰被继续实施退市风险警示；因*ST众泰存在生产经营活动受到严重影响且预计在3个月内不能恢复正常的情形,存在公司主要银行账号被冻结的情形,存在公司控股股东非经营性占用公司资金的情形，*ST众泰股票于4月29日起被叠加实施其他风险警示。
另外值得注意的是，5月12日晚间，*ST众泰发布公告，公司意向投资人上海智阳决定暂缓推进对公司的投资事宜。
函件显示，上海智阳基于对*ST众泰尽职调查结果的评估，以及近期上市公司股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓推进对*ST众泰的投资事宜。”
回溯整个过程，2020年10月初，上海智阳与*ST众泰预重整管理人进行接洽，并于2020年12月25日与预重整管理人签订了《意向协议书》，主要条款是向预重整管理人支付意向保证金，以及对公司开展尽调等。
公告表示，*ST众泰目前仍处于预重整状态中，公司重整仍在报批，目前没有重大进展, 能否正式被受理重整具有较大不确定性。
有意思的是，面对突然生变的重整事项，股吧中许多投资者将其理解为“主力骗筹码”。
疯狂炒作下，到底是“骗筹码”还是“割韭菜”？没有疑问的是，*ST众泰的风险正不断累高。
*经济学家宋清辉表示，股票疯涨的原因有很多，主要还是投资炒作所致。如上市公司有被摘帽的可能性，将有可能吸引二级市场资金借机炒作。
在如此“内忧外患”下，上海智阳暂缓投资意向这一利空消息发布，预计会对*ST众泰产生相应影响。宋清辉表示，重整是挽救企业危机的最后机会，若上海智阳决定暂缓预重整，将会对*ST众泰股价产生巨大的负面影响，其股价或会“一落千丈”。
一市场人士也提示，随着退市新规的实施，退市股已经日趋常态化，执意炒差、炒壳，“踩雷”风险无疑是巨大的。
综合北京商报、上海证券报、大众证券报、网
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6月10日晚间消息，走向破产边缘的众泰汽车拟定增募资不超60亿元的公告。
根据公告，拟向不超过35名特定投资者，非公开发行股票数量不超过15.2亿股（含本数），预计募资不超过60亿元。募集资金预计用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。
项目概况显示，新能源智能网联汽车开发项目主要包括基于三个平台开发的四款新能源及智能网联乘用车，包括三款纯电动大中型SUV车型及*纯电动轿车车型。
众泰称，公司重整完成，瞄准新能源汽车行业，寻求资本市场助力。
2021年10月18日，众泰发布公告，确定由江苏深商控股集团有限公司（下称江苏深商）为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。众泰称，资金将用于支付重整费用、清偿债务，并利用产业协同优势，帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。
虽重整完成，但依旧难掩众泰汽车继续亏损。2021年，众泰汽车实现营收为8.25亿元，同比减少38.34%；归属于上市公司股东的净亏损7.06亿元，同比收窄93.18%，已连续三年亏损。回看其主营业务整车业务处于停滞状态，产能利用率0%，没有带来任何收入。
4月26日，众泰正式向深交所提出“摘帽”申请。（文|《财经天下》周刊 天宇）
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