中国能建股票前景怎么样(交通银行信用卡网上银行登录)
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（报告出品方/分析师：华创证券研究所 彭广春）
当前锂电池的能量密度、安全性、充电速度、循环寿命上仍有较大提升空间，在电池材料、电池形态、电池工艺等方面创新技术还未成熟，市场的竞争格局仍处在技术演变期，在电池厂商陆续扩充产能的背景下，未来市场将面临更激烈的技术与成本竞争。产品性能优异、研发布局领先的二线电池厂商有望通过新技术的落地实现弯道超车。
一、周报专题：竞争格局演变期，二线电池厂商仍有发展机会
2021 年国内动力电池行业继续表现为一家独大的竞争格局，宁德时代全年装机量69.33GWh，占国内总装机量的 49.53%。
动力电池技术持续迭代，竞争格局仍在演变期。下游广阔的市场空间以及消费者对高性能新能源车的需求引导电池厂商不断加大研发力度，推动工艺技术迭代加速。当前锂电池的能量密度、安全性、充电速度、循环寿命上仍有较大提升空间，在电池材料、电池形态、电池工艺等方面创新技术还未成熟，市场的竞争格局仍处在技术演变期，在电池厂商陆续扩充产能的背景下，未来市场将面临更激烈的技术与成本竞争。产品性能优异、研发布局领先的二线电池厂商有望通过新技术的落地实现弯道超车。
二线电池品牌复刻宁德发展路径，快速扩张形成规模效应。2012 年宁德开始为宝马芝诺 1E 供应电池，17 年获得了宝马 40 亿欧元的动力电池采购长单，与宝马达成了深度绑定，一方面在技术上与下游联合研发确定产品路线，推动产品研发到定型迅速落地，另一方面以销定产提前扩充产能形成规模效应。而近年来中航锂电、国轩高科等二线电池厂商相继与下游电池厂商完成深度绑定，有望复刻宁德发展路径，快速扩张规模降低生产成本。
下游车企追求多元化供应体系，为二线厂商渗透提供了更多机会。一方面，由于 C 端消费者的需求多元化，下游车企会有对应的不同定位的车型产品和电池需求，另一方面，车企为了保障电池的稳定供应，提升对上游议价权，也会倾向于选择多个供应商。21 年除了蔚来、理想等造车新势力采用了单一供应商，绝大多数车企采用了多元化的供应体系，未来随着二线电池厂商的规模效应扩大完成性价比的赶超，渗透比例有望进一步扩大。
面对车企的多样化电池产品需求，二线电池厂商建立了各自的优势领域。由于锂电池产业仍在技术演变期，不同材料与形态的电池拥有各自的优劣势，下游车企在电池产品的选型上呈现多样化的趋势。当前各大二线电池厂商在产品和市场上均形成了自身的优势领域，未来二线厂商有望立足自身优势领域集中研发资源，在细分赛道中建立自身产品的技术优势，向龙头发起冲击，形成“一超多强”的竞争格局。
二、新能源汽车
（一）行业观点概要
1、3 月新能源车销量 48.4 万辆，Model Y 进入前三
3 月新能源车产销继续保持高速增长，渗透率为 28.2%。中汽协数据显示，3 月新能源汽车产销分别完成 46.5 万辆和 48.4 万辆，同比均增长了 1.1 倍，虽未刷新历史记录，但延续了去年高速发展的态势。分车型看，纯电动汽车产销分别完成 37.6 万辆和 39.6 万辆，同比均增长了 1.1 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 8.9 万辆和 8.8 万辆，同比分别增长 1.6 倍和 1.4 倍。
纯电动车型仍为主流，3 月占比 80.7%。3 月，纯电乘用车销量为 35.4 万辆，同比增长101.1%，环比增长 30.6%，纯电商用车销量为 2.2 万辆，同比增长 57.1%，环比增长57.1%，纯电车型占比 80.7%。
宏光 Mini EV 蝉联销冠、Model 3/Y 销量大幅提升，重回前五。3 月，宏光 Mini EV、Model 3/Y 销量呈现大幅增长，其中宏光 Mini 销量 41,980 辆，环比增长 60.7%；ModelY 销量 39,730 辆，环比增长 113.7%；Model 3 销量 26,024 辆，环比增长 464.9%，主要由于特斯拉采取季度末国内交付为主策略所致。宏光 Mini 以蝉联月度销冠，Model Y 仅排其次，国内新能源车市场竞争持续激烈。相比之下，比亚迪秦、宋表现更为稳定，比亚迪秦 3 月销量 24,791 辆，环比增长 1.2%，比亚迪宋 26,723 辆，环比增长 17.4%。
2、充电桩稳定增长，基础设施稳步推进
充电桩持续稳定增长，3 月新增 1.9 万台。3 月新增公共充电桩 1.9 万台，同比增长46.2%，公共充电基础设施稳定增长，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 123.2 万台，其中交流充电桩 72.9 万台、直流充电桩 50.2 万台、交直流一体充电桩 485 台。
3、3 月国内动力电池产量：总量环比增长 23.3%，LFP 产量占比达 60.2%
3 月国内动力电池产量环比增长 23.3%，LFP 产量占比达 60.2%。根据 CABIA 数据显示，3 月我国动力电池产量为 39.2GWh，同比增长 247.3%，环比增长 23.3%。其中三元电池产量 15.6GWh，占总产量 39.7%，同比增长 167.3%，环比增长 33.8%；磷酸铁锂电池产量 23.6Wh，占总产量 60.2%，同比增长 332.9%，环比增长 17.6%，磷酸铁锂电池继续扩大产量优势。
4、3 月国内动力电池装机量：总量环比增长 56.6%，磷酸铁锂占比持续提升
3 月国内动力电池装机量环比增长 56.6%，呈现快速增长趋势。3 月我国动力电池装机量为 21.4Wh，同比增长 138.0%，环比增长 56.6%。其中，磷酸铁锂电池装机量13.2GWh，同比增长 238.8%，环比增长 69.4%，占比 61.6%，磷酸铁锂装机仍为主流；三元电池装机量为 8.2GWh，同比增长 61.2%，占比 38.3%，环比上升 40.5%。
磷酸铁锂装机量占比持续提升。3 月磷酸铁锂电池装机量为 13.2GWh，同比增长238.8%，占比 61.6%；三元电池在 3 月的装机量为 8.2GWh，同比增长 61.2%，占比38.3%，较上月下降 4.4pcts。
5、3 月国内动力电池格局：比亚迪占比微降，宁德时代占比超 50%
比亚迪份额微降，宁德时代占比超 50%。3 月动力电池行业格局保持稳固，具体到企业层面，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、LG 新能源位列 3 月动力电池企业装车前五名，其中宁德时代装车量为 10.81GWh，占比达 50.5%，依旧保持行业领先优势。比亚迪稳居第二，3 月装车量为 4.12GWh，占比 19.2%，同比上升 8.0pct，环比略有下滑。中航锂电、LG 新能源位列第三、第五，占比均有所提升；蜂巢能源排名进入前五，多氟多装车量大幅下滑，无缘前十；孚能科技装机环比大幅提升，重回前十。
6、3 月我国单车平均装车电量环比增长 6.9%
3 月我国单车平均装车电量环比增长 6.9%。2022 年 3 月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量 46.6KWh，环比增长 6.9%，同比下降 6%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为 48.4kWh/辆和 242.5kWh/辆，环比分别下降 0.9%和增长19%。
7、本田未来十年的全球电气化战略：投资高达 400 亿美元
4 月 12 日，本田汽车宣布，未来 10 年将在电气化方面投资 5 万亿日元（合 399.1 亿美元），计划在 2030 年生产 200 万辆电动汽车，约占全球总产量的 40%。本田未来十年将在全球推出 30 款纯电动汽车中，计划在 2040 年前逐步淘汰内燃机，并转型为碳中和动力和移动供应商，其中即将推出的 e: Architecture 和固态电池将发挥关键作用。本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）称，固态电池是“游戏规则改变者”。 目前已有三家主流日本车企选择将固态电池技术路线作为电气化转型的重要方向。
在发展纯电动汽车方面，本田的现阶段规划：围绕全球地区市场特点推产品，在北美市场，本田除了采购通用汽车的“Ultium 平台”电池，还正在研究成立一家电池生产合资企业；在中国市场，本田进一步加强与宁德时代的合作；在日本市场，从远景动力采购电池，用于轻型电动汽车。2020 年代后半期规划：加快新一代电池的自主研发，本田决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约 430 亿日元，于 2024年春季启动。其中，本田的电气化战略加倍押注全球*的电动汽车市场——中国。本田计划的 10 款 e:N 系列电动汽车，其中 2 款将于今年在中国上市，分别是广汽本田的e:NP1 和东风本田旗下的纯电动 SUV“e:NS1”。本田还承诺 2030 年后所有在中国推出的车型都将是电动汽车，并宣布计划在广州和武汉建造专用的电动汽车工厂。
图表 18 本田电动转型战略时间线
2050 年通过全领域产品和企业活动实现碳中和的目标，一方面，本田针对组织结构进行了变更。从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，把“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”和“软件和网联化领域”分离出来，并将二者合为一体，改名“业务开发本部”，专注于新能源领域。
另一方面，按照规划，本田会拿出 5 万亿日元（约合人民币 2536 亿元）用在电动化和软件领域。其中，研发费用约 3.5 万亿日元（约合人民币 1766 亿元），投资约 1.5 万亿日元（约合人民币 757 亿元）。此外，每年还会进行约 100 亿日元（约合人民币 5 亿元）规模的注资，对具有未来潜力的先进技术与商业模式的初创公司进行技术扩展。甚至还会按需进行外部融资，就像今年 3 月发行的总额为 27.5 亿美元的绿色债券，据了解，这笔资金将用于开发和生产零碳排放汽车，如纯电动汽车和燃料电池汽车，以进一步加快实现“环境零负荷社会”。
自 2021 年以来，本田电动化转型战略的投入力度居首，未来 10 年内将每年在电气化和软件领域投资 252.4 亿元。根据本田公告的*战略，本田未来 10 年内将每年在电气化和软件领域投资 252.4 亿元，为三大日系品牌中的*数值。在此之前，在各大国际汽车厂商均对未来的电动化转型战略有所规划或更新之中，大众汽车集团是转型最为坚决的。到 2025 年底之前，每年的支出将达到约 1006.17 亿元，为所有车企中*。
为了保证资金的稳定，本田做出了以下策略：
1）、改善收益结构
本田宣布，将通过全面降费，使业务结构得到了改善。本田表示，通过不懈的努力，完全可以实现此前制定的中长期目标，使销售回报率（ROS）达到 7%以上。
2）、发行绿色债券
基于按需进行外部融资的思路，今年 3 月发行了总额为 27.5 亿美元的绿色债券。这笔资金将用于开发和生产零碳排放汽车，如纯电动汽车和燃料电池汽车，以进一步加快实现“环境零负荷社会”。
（二）行业数据跟踪
（三）行业个股重要公告跟踪
三、新能源发电：特变电工 6.18 亿元投建武威 150MW 光伏项目
（一）行业观点概要
1、政策动态
4 月 14 日，湖南发改委印发《关于全省“十四五”风电、光伏发电项目开发建设有关事项的通知》，力争做到在“十四五”期间具备开发建设条件的风电、集中式光伏发电项目应开尽开。根据文件，湖南省规划到 2025 年全省风电、光伏发电装机规模达到2500 万千瓦以上。根据国家能源局公布的 2021 年湖南省 12.5GW 的风光累计装机规模来看，未来四年湖南省风光新增规模为 12.5GW。
2、公司动态
4 月 11 日，特变电工发布公告称，为抢抓市场机遇，加快光伏资源的开发，公司控股公司特变电工新疆新能源股份有限公司将投资建设武威 150MW 光伏项目，项目总投资分别为 6.18 亿元。据称，武威 150MW 光伏项目选址位于甘肃省武威市凉州区九墩滩腾格里沙漠边缘河西走廊东端，在武威市凉州区九墩滩 500 万千瓦光伏治沙示范基地内，多年平均太阳总辐射量为 1702.9kWh/m2，年等效利用小时数为 1,676.49h，项目年均发电量为 26463.86 万 kW·h。武威 150MW 光伏项目属于全国太阳能资源 B 类地区，具有较好的开发价值，项目所在地交通便利，具备建设新能源电站的条件。
4 月 14 日，中节能太阳能发布公告称，公司拟以全资子公司中节能太阳能科技有限公司作为主体，投资建设中节能永新芦溪 100 兆瓦林光互补光伏发电项目，投资总额43,627.58 万元；公司拟以全资子公司中节能太阳能科技有限公司为主体，投资建设荔波县甲良 200 兆瓦农业光伏电站项目，投资总额为 74,545.60 万元。中节能太阳能在公告中表示，截至 2021 年 12 月 31 日，公司运营电站约 4.27 吉瓦、在建电站约 0.7 吉瓦、拟建设电站（已取得备案的平价项目）或经签署预收购协议的电站约 1.12 吉瓦，合计约6.09 吉瓦。
近日，新天钢集团天钢公司分布式光伏项目建成并通过验收，将实现并网发电。此项目投产后年发电量达 900 万千瓦时，每年可节省电费 200 万元。据介绍，此次即将运行的光伏发电项目为一期项目，项目总投资 3400 万，建设规模是 8.62 兆瓦，整个项目建成投产后，在 25 年的使用周期内可节约标煤 7.05 万吨，减少二氧化碳排放 23.4 万吨。此后，公司计划择机进行二期的光伏发电项目建成并进行更多的节能环保的项目建设，以大幅降低公司碳排放。
3、产业链价格：产业链价格维持平稳态势
1）硅料价格：根据硅业分会 2022 年 4 月 13 日公布的数据，本周单晶致密料成交均价为 24.91 万元/吨，环比上涨 0.28%。2）硅片环节：本周 166mm/165μm、182mm/165μm、210mm/160μm 硅片价成交均价分别为 5.67 元/片、6.83 元/片、9.00 元/片，周环比分别上涨 2.2%、1.9%、0.6%。3）电池片环节：本周 166mm 单晶 PERC 电池片、182mm 单晶 PERC 电池片、210mm 单晶 PERC 电池片成交均价分别在 1.10 元/W、1.155元/W、1.16 元/W，周环比分别上涨 0%、0.9%、0.9%。4）组件环节：166mm 及以下、182mm 和 210mm 的组件均价为 1.87 元/W、1.89 元/W 和 1.89 元/W，周环比持平。
评论：产业链价格维持平稳态势。本周硅料价格持续上涨，单晶硅片环节价格也整体上涨，由于疫情严峻物流上涨，连带推高本周电池片价格，组件价格价差稳定。
投资建议：1）硅料环节产能释放预期明确，一体化组件企业利润反弹逻辑清晰，建议关注晶澳科技、隆基股份；2）在碳中和目标背景下，国家大力推进新能源发展，通过整县推进、绿电交易等方式提升企业、用户对于光伏的使用，分布式光伏需求增长，建议关注锦浪科技、固德威、天合光能、正泰电器；3）22 年全球光伏需求持续向好，建议关注受益于总量逻辑的阳光电源、福斯特、海优新材等。
（二）行业数据跟踪
图表 37 光伏玻璃价格（单位：元/平方米）
（三）行业要闻及个股重要公告跟踪
四、工控及电力设备：2 月制造业 PMI 位于荣枯线以上
（一）行业观点概要
2 月制造业 PMI 为 50.2%，较上月提升 0.1 个百分点，位于荣枯线以上，供需能力提升促进了制造业 PMI 的上涨。由于我国近期出台了一系列的稳定原材料价格和加强能源供应的政策，使得供应端不再像前几个月那么紧张。需求端方面，虽然疫情影响持续，但是受圣诞消费季的刺激，海外需求仍在增加。伴随着新变种疫情奥密克戎的出现，PMI 的未来增长仍存在不可控因素。
（二）加速电能时代，升级电力系统
新型电力系统投资主线：特高压、配电网和灵活性。中央经济工作会议提出，适度超前开展基础设施投资，叠加“绿电”和新基建，预期电*资显著提升。随着全国统一电力市场建设和用户侧能源服务发展的提速，特高压实现大范围跨省跨区配置资源，配电网就地消纳分布式新能源显得尤为迫切。
“十四五”期间，南方电*资 6700 亿元，国家电*资约 23000 亿元，年均增速超20%，重点加强配电网、特高压、数字化领域建设。国网“十四五”期间规划新增输电能力 5600 万千瓦，跨省跨区输电能力达到 3.0 亿千瓦，输送清洁能源占比达到 50%，500 千伏及以上电网建设投资约 7000 亿元；配网领域投资将大幅提升，有效支撑分布式电源接入。南网“十四五”将围绕跨区域特高压输电通道建设，重点提及柔性直流输电技术，核心部件为 IGBT 功率半导体；配电网领域投资 3200 亿元，占总投资的 50%左右。
投资建议：围绕电力系统“柔性化、数字化、电力电子化”特征，适应源网荷储灵活互动、多级电网协同调控的发展趋势。1）输变电装备关注：许继电气、平高电气、思源电气、中国西电、特变电工、东方电缆等；2）配电网升级关注：特锐德、良信股份、正泰电器、威胜信息、炬华科技、四方股份、国网信通等；3）系统灵活性关注：抽水蓄能关注中国电建、中国能建及发电集团旗下标的，电化学储能关注阳光电源、科华数据、固德威、锦浪科技等。
（三）行业数据跟踪
（四）行业要闻及个股重要公告跟踪
五、本周板块行情（中信一级）
电力设备及新能源行业过去一周下降了 6.53%，涨跌幅居中信一级行业第 29 名，跑输沪深 300 指数 5.54 个百分点。输变电设备、配电设备、光伏、风电、核电、新能源汽车过去一周涨跌幅分别为-5.28%、-7.08%、-5.70%、-6..67%、-5.16%、-5.39%。
图表 48 细分行业一周涨跌幅
上周电力设备新能源板块涨幅前五分别为中通客车（5.18%）、 公牛集团（4.03%）、嘉化能源（2.94%）、德赛电池（0.63%）、先惠技术（0.58%）。跌幅前五名分别为石大胜华（-19.55%）、贝特瑞（-18.17%）、阳光电源（-16.73%）、固德威（-16.30%）、天能重工（-9.96%）。
（请您关注，了解每日*的行业分析报告。报告属于原作者，我们不做任何投资建议。如有侵权，请私信删除）
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1月24日，交行发布《关于交通银行信用卡系统升级后的业务调整公告》，公告表示2022年3月16日至2022年3月26日对交行信用卡核心系统进行分批次升级。
升级期间及升级后相关影响公示
一、升级后业务变化及影响
1、为提升自助渠道的使用体验，您名下所有卡片的查询密码将按客户归并，归并后的查询密码为您*申请状态正常卡片的查询密码，如验证查询密码时失败，可登录买单吧APP或拨打客服热线重新设置。
2、您名下所有卡片的默认邮寄地址将统一调整为最后一次使用的邮寄地址，后续每次邮寄时可在已有的邮寄地址中选择或新增邮寄地址。
3、您的美元额度将根据汇率由人民币额度计算得出，外币消费将会根据实时汇率换算成人民币进行额度计算，可用的美元参考额度可登录买单吧进行查询，所有的额度调整申请将统一使用人民币额度进行申请。
4、您的取现额度将统一按信用额度的50%计算，*不超过5万元人民币。
5、您的分期额度将统一按信用额度（不包含临时额度）的***计算。
6、除VISA、万事达线路的交易外，其他线路交易将在交易后数分钟内入账，并实时计算消费和取现额度。
7、除主卡对附属卡限额管理仍根据账单周期统计外，其他限额管控我行将按照自然日、自然月、自然年进行统计和管理。
8、您名下同一卡产品的虚拟卡和实体卡将使用不同卡号，可单独使用和管理。在卡片续发时我行将根据您的用卡习惯，续发您最常用的卡片形式，如您后续需要使用虚拟卡或实体卡可随时通过买单吧APP进行申请。
9、您名下的虚拟卡将长期有效，为确保外部信息验证的安全性，您虚拟卡的有效期将自动更新。
10、若您对单笔消费类分期交易进行退货（包括但不限于商户分期、扫码分期、好享贷、好商贷），退货交易将优先冲抵分期本金。
11、您每月的分期本金及手续费交易入账日将从账单日调整为分期办理日入账，如您的分期办理日在每月29日（含）之后的，则入账日固定为每月最后一天。
二、升级期间业务影响
为保证系统升级期间稳定，在2022年3月16日至2022年3月26日期间（原定为2021年12月3日至2021年12月17日期间），以下业务可能会受到影响：
1、此期间您可能无法加办我行信用卡，建议您在3月26日完成升级后再次尝试。
2、此期间您可能无法进行重置卡或补卡操作，建议您在3月26日完成升级后再次尝试。
3、此期间我行暂停接受附属卡办理申请。
4、此期间卡片的邮寄可能发生延迟。
5、此期间新申请卡片可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
6、此期间我行手机银行、买单吧、微信*等自有渠道的还款可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
7、此期间活动进度查询及奖励发放时效可能发生延迟。
8、您使用信用卡号登录买单吧APP、官方网站或各类小程序时可能受到短暂影响，建 议您手机号登录或稍后重试。
9、您在使用买单吧时，发送验证短信可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
10、您在买单吧添加本行信用卡时，可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
11、您在买单吧使用还款红包时可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
12、您办理手机信用卡可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
13、您在买单吧领回溢存款时可能受到短暂影响，建议您稍后重试。
中国能建涨停收盘，收盘价2.77元。该股于11点11分涨停，1次打开涨停，截止收盘封单资金为2.92亿元，占其流通市值0.9%。
资金流向数据方面，当日主力资金净流入10.95亿元，游资资金净流入12.21亿元，散户资金净流出5.76亿元。近5日资金流向一览
该股为大基建，水利，水泥概念热股，当日大基建概念上涨1.54%，水利概念上涨1.32%。
本文由证券之星数据中心根据公开数据汇总整理，不构成投资意见或建议，如有问题，请联系我们。
不少朋友关注到中国能建，是因为他横盘了3个月，却连续7天疯狂下跌。只一周，个股跌幅达15个百分点。
跌了这么多，中国能建能抄底了吗？
事实上，个股能不能抄底，看的不是跌了多久，跌得多猛，跌到多低，而是要看个股后续是否有上涨的机会。咱们可以通过中国能建的基本面和技术面做一个全面分析。
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基本面：随着新能源替代传统化石能源进程的不断提速，催生出了大规模的新能源建设需求。作为基建狂魔的中国，在新能源这一新基建领域也处于全球领先地位，中国能建就是其中一大*。他是一家为中国乃至全球能源电力、基础设施等行业提供整体解决方案、全产业链服务的综合性特大型集团公司。而在公司业绩上面，结合下图1.1可知，中国能建季度业绩同比增长。可见公司在基本面的行业地位，公司业绩上都是比较强劲的。
1.1 中国能建公司财务业绩图
技术面：想要知道个股后续能不能冲上去，主要看两个方面，一个是个股的大方向——趋势，一个是个股的动力情况——资金。就像咱们开车的时候要确认下方向盘有没有打好，车油是否充足。
怎么判断个股的趋势呢？
上升趋势：K线在两线上方，两线黄线在上，红线在下
下降趋势：K线在两线下方，两线红线在上，黄线在下
横盘趋势：K线围绕两线上下波动
股市里面一共有三种趋势：上升趋势、横盘整理趋势、下降趋势。一般来讲，上升趋势中K线呈现红多绿少的形态，阳线多阴线少，也就是说上涨的天数大概率多于下跌的天数，而在这种情况下，个股能够赚钱的概率性相比于横盘整理或者是下降趋势更大些。
智能辅助线是一个趋势指标，它由两根线构成，黄线代表主力成本线，红线代表散户成本线，一旦股价在两根线上方，两根线呈现黄线在上，红线在下，这就是上升趋势；红线在上，黄线在下，股价在两根线下方就是下降趋势；股价围绕两线上下波动就是横盘整理趋势，如下图1.2。
1.2 股市三大趋势图
1.3 中国能建趋势图
结合图1.3可以看到，中国能建趋势从原先的横盘整理趋势转变成了下降趋势，股价在3月4号当天无法突破上方智能辅助线，受到压力开始回落。这也就开始了他长达7天的暴跌。可见，个股一旦转变为下降趋势，跌多涨少会使得个股风险性增大，下降趋势的个股可以说是没有底部的。
但是如若个股的动力强劲，资金强横，会不会使得本身下降趋势的个股又开始启动了呢？
有这个可能。
怎么判断个股的资金？
红色网格——长线主力机构资金；
紫色网格——短线主力游资资金；
黄色网格——主力控盘程度；
蓝色网格——散户资金
股市里面资金可以理解为三类：主力、游资、散户。一般来讲，个股要想走出稳中有升的情态，主力资金需要有红色网格垫底，紫色网格反复出现拉涨。而一旦蓝色散户入场则要注意规避风险了。
1.4 主力资金网格分布含义
1.5 中国能建资金分布图
图1.5是中国能建的资金分布图。结合主力状态的网格可以很明显地看到，现在中国能建的主力军主要是蓝色的散户做主导，这也就意味着中国能建的动力并不强。
类似于中国能建的个股还有很多，例如近期中公教育（图1.6）、翠微股份（图1.7）等等。
1.6 中公教育趋势资金情况
1.7 翠微股份趋势资金情况
总的来讲，炒股就像开车，加满油，打好方向盘，才能启动往前冲。后续建议大家选股还是要多操作上升趋势，主力资金是红色主力垫底，紫色游资资金反复入场拉升的个股了。
你的个股趋势如何？资金又是什么颜色呢？
今天的内容先分享到这里了，读完本文《中国能建股票前景怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多中国能建股票前景怎么样、交通银行信用卡网上银行登录相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
