国轩高科股吧股吧(新华保险股吧)
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格隆汇9月15日丨国轩高科(002074.SZ)发布2021年股票期权激励计划，拟向激励对象授予2998万份股票期权，占草案公告时公司股本总额的2.34%。此次授予为一次性授予，无预留权益。
该激励计划授予的激励对象共计1087人，包括公告该激励计划时在公司(含子公司，下同)任职的董事、*管理人员、核心技术(业务)人员及董事会认为需要激励的其他人员。不含公司独立董事、监事、单独或合计持股5%以上的股东或实际控制人及其配偶、父母、子女。
该激励计划授予激励对象的股票期权的行权价格为39.3元/股。在该激励计划公告当日至激励对象完成股票期权股份登记期间，若公司发生资本公积转增股本、派发股票红利、派息、股份拆细或缩股、配股等事宜，股票期权的行权价格和权益数量将根据本激励计划做相应的调整。
该激励计划授予的股票期权在授权登记完成日起满12个月后分3期行权，每期行权的比例分别为40%、30%、30%。授予的股票期权的公司层面业绩考核目标如下表所示：
本文源自格隆汇
智通财经APP讯，新华保险(601336.SH)披露2020年年度报告，报告期实现营收2065.38亿元，同比增长18.3%;归母净利润142.94亿元，同比下降1.8%;扣非净利润143.57亿元，同比增长12.5%。基本每股收益4.58元。拟向全体股东每股派现1.39元，总计派现约43.36亿元。
2020年，公司实现总保费收入1595.11亿元，同比增长15.5%，其中，长期险首年保费390.22亿元，同比增长53.7%;续期业务实现保费1129.64亿元，同比增长6.8%。
截至2020年末，公司内含价值达到2406.04亿元，较上年末增长17.3%;一年新业务价值91.82亿元，同比下降6.1%。
国轩高科（002074）23日盘中再度强势涨停，截至发稿，该股报25.42元，成交金额约18亿元。
自1月17日有报道称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份后，该公司股价5天内已斩获四个涨停板。
拉长周期来看，该股自2019年12月13日之间，股价累计涨幅已翻番。
此前，有媒体报道称，德国大众拟通过折价私募股权配售的方式收购公司20%股份并成为国轩高科第二大股东。
但公司随后发布澄清公告称，截至公告披露日（1月20日），公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨；双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。
值得注意的是，德国大众汽车CEO赫伯特·迪斯日前在董事局会议后称，需要加速大众汽车业务改革，通过资产重组、削减成本以及发展智能网联汽车等新技术，实现从传统汽车制造商转型为自动驾驶和智能网联汽车制造商。而在2019年11月大众发布了其五年电动化计划，公司规划2020 年、2025年纯电动车销量比例为4%和20%。
对此，国信证券指出，大众CEO 表态将加速业务改革，实现向电动化、智能网联化转变是对大众五年规划的进一步强调，由于德国、法国、爱尔兰新能源汽车补贴政策边际向好、欧洲车企陆续公布电动化大战略以及特斯拉产业链推进进度超预期，海外市场有望改变以往特斯拉一枝独秀的局面，海外供应链的崛起为国内锂电公司打开了新市场，无论是大众MEB平台、宝马供应链还是特斯拉产业链均有望从2020年起快速放量，海外相对稳定、优质的供应体系将为供应链公司提供利润保障，是支撑行业景气度提升的重要原因；而之前市场普遍对明后年国内市场的增长存在一定疑虑，伴随国内财政补贴政策退坡趋缓，特斯拉引领的爆款车型拉动以及存量出租车、公交车替换和B端采购预期加强，国内新能源汽车市场预期有望逐步提升。
本文源自证券时报网
21世纪经济报道记者 韩迅 上海报道
12月20日上午7:51，国轩高科（002074.SZ）发布了“关于境外子公司签订战略供应和本土化协议的公告”：公司境外全资孙公司 GOTION, INC.（以下简称“美国国轩”）为美国某大型上市汽车公司的供应商。
为了进一步深化合作，美国国轩与该美国客户于近日签署了《Strategic Supply and Localization Agreement》（即《战略供应和本土化协议》，以下简称“本协议”），双方希望在磷酸铁锂电池（以下简称“LFP电池”）的供应和采购方面达成战略合作。
资料显示，国轩高科成立于2006年，2007年开始生产磷酸铁锂电池，主要从事动力锂电池和输配电设备的研发、生产和销售。在国内市场，国轩高科是仅次于宁德时代、比亚迪的动力电池企业。
光大证券研究报告指出，由于能量密度提升、高安全性和低成本的特点，磷酸铁锂电池逐渐进入高端乘用车市场，磷酸铁锂电池市场回暖将助力国轩高科进入中高端乘用车。
美国国轩应按照本协议约定，根据与该美国客户已签署或拟签署的供货协议，在2023年-2028年确保满足该客户所需的电池数量。该客户预计在需求期间的电池采购总量不低于 200GWh。美国国轩同意通过协商分配公司国内已有或新建产能和在美国本土新建产能的方式来满足该客户电池采购需求。
同时，该美国客户将通过分阶段预付款项的方式来支持美国国轩在美国本土建厂所需的建设费用、设备采购费用及其他支出。上述预付款后期可用于货款抵扣或合资建厂，剩余部分由美国国轩按协议约定分期偿付。
根据国轩高科的公告称，一方面，基于该美国客户的需求，国轩高科将通过中国内地电池生产基地出口LFP电池；另一方面，双方计划在美国本土化生产和供应LFP电池以及共同探讨未来成立合资公司的可能性。上述LFP电池产品将用于该客户美国及全球市场的电动汽车和其他应用。
因此次交易涉及保守商业秘密，国轩高科没有披露交易对手方基本情况、产品相关信息。有一点值得注意，2018年-2020年期间，美国国轩与该美国客户没有发生过交易。
国轩高科表示，“本协议如果充分履行，对公司未来相关年度的经营业绩将产生很大的积极影响，对公司2021年度经营业绩影响较小。”
“特斯拉吗？”一个投资者在国轩高科的股吧里问到。
过去的公告显示，国轩高科似乎确实没有给特斯拉供过货，但是因为大众已经成为国轩高科的股东，其能否给特斯拉供货还是个问题。
不过，今年10月20日，特斯拉表示，公司美国工厂和未来欧洲工厂生产的Model3和ModelY两款标准续航版汽车正逐渐调整为搭载磷酸铁锂电池，调整范围涉及全球市场，预计未来几年标准续航版汽车交付量C*R为50%。
国金证券认为，磷酸铁锂电池相比三元锂电池安全性和稳定性更强、成本更低，特斯拉增加磷酸铁锂电池使用，预计继续拉动新能源汽车中磷酸铁锂电池渗透率，预计中国磷酸铁锂材料企业订单保持高速增长。
那么，国轩高科的这位美国客户，究竟是不是特斯拉呢？一切拭目以待。
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