顺丰 股票(519692)
顺丰 股票(519692)
炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「顺丰 股票」519692》，是否对你有帮助呢？
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4月12日，A股上市公司顺丰控股股份有限公司低开低走，截至收盘，已下跌9.38％。4月6日至4月12日的5个交易日内，顺丰控股累计下跌逾20％。从2月中旬至今不到2个月，顺丰累计跌幅约50％，市值蒸发超过2000亿元。
股市的反馈与4月8日晚顺丰公布的2021年第一季度业绩预告相关。公告显示，顺丰控股一季度预计亏损9亿元至11亿元，扣除非经常性损益后预计亏损10亿元至12亿元，而2020年同期归母净利润和扣非净利润则分别盈利9.07亿元和8.32亿元。
顺丰控股在公告中称，亏损主要来自几方面原因：一是对物流赛道的多元布局导致成本增加；二是疫情后用户需求增加导致2020年四季度和今年一季度成本承压；三是公司整合业务线的资源投放，存在资源重叠投放；四是春节期间不打烊，对一二线城市在岗员工补贴创新高，导致经营成本攀升；五是拓展下沉市场，电商件毛利承压。
顺丰的解释与外界认识是否相符？2020年受新冠肺炎疫情影响，国内快递行业价格战加剧，造成快递单件利润显著下降，甚至部分公司出现阶段性亏损。广发证券统计显示，2021年2月单票快递（每一单快递）的价格连续12个月同比下滑，1月至2月平均单票价格为10.69元，同比下降19.08％，反映出整个快递行业价格竞争的激烈程度。
随着电商巨头竞争进入阿里、拼多多、京东“三足鼎立”阶段，目前国内的快递企业根据持股及股东关系分为几大阵营：阿里系（圆通、申通、百世）、京东系（京东物流）、独立性较高的第三方（顺丰、中通、韵达）。由于电商混战，独立性第三方快递相对更容易取得对下游的议价权，获得相对较好的经营效益。但从长远来看，若电商总需求趋于稳定，则背靠电商支持的快递企业可能获得更为稳定的流量支持，而相对独立的顺丰等快递公司业绩只能“靠自己”。
中信证券研究部首席交通运输分析师扈世民认为，顺丰业绩压力较大与资源投入增加、成本压力加大、春节补贴增加等几方面因素有关。虽然今明两年顺丰处于资源投入高峰期，但投入都是为了进一步夯实顺丰的“护城河”，未来顺丰有望步入业绩快速成长期。
上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏认为，2020年至今，快递行业面临两方面挑战：一是受疫情影响，“无接触”配送增加，使快递价格战更加激烈，外部环境变化对快递行业自身的经营提出新挑战，加上很多电商平台促销规模加大，使快递公司价格战加剧；二是部分已上市四五年的快递企业尚未进行内部转型或转型乏力，网络结构等运营管理面临很大问题。顺丰从上市开始就推动转型，初步转型已告一段落。对很多快递企业来说，现在是防守或收缩态势。顺丰在国内同行业竞争中占据相对优势，利用这一“窗口期”主动出击是预料之中的。
关于快递行业的“单一”快递价格战模式，赵小敏预计，今年6月份前后可能告一段落，因为单纯依靠价格战可能导致上市公司股债双杀、市场份额很难提升，快递网络波动加剧。快递业健康发展的根本还要靠提升公司治理、完善装备、提高利润率等方式。由此看来，顺丰主动转型升级、下沉渠道的做法也是顺势而为。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示，顺丰在二级市场股价回落主要与近期的业绩预告有关，但顺丰股价的下跌不大可能持续太久，市场层面依然对顺丰有一定信心，因为顺丰在快递业依然具有独特竞争力。未来，顺丰在很多细分领域的努力可能会开花结果。更好的物流服务是顺丰的价值所在，但更好的服务意味着更高的成本，如何在提高服务品质的同时压低成本，是顺丰未来面临的挑战。
来源：经济日报
金融界基金11月12日讯 交银施罗德成长混合型证券投资基金（简称：交银施罗德成长混合A，代码519692）11月11日净值下跌1.85%，引起投资者关注。当前基金单位净值为6.9855元，累计净值为7.7915元。
交银施罗德成长混合A基金成立以来收益797.90%，今年以来收益51.27%，近一月收益-1.38%，近一年收益60.63%，近三年收益64.54%。
交银施罗德成长混合A基金成立以来分红5次，累计分红金额16.23亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为王少成，自2015年03月24日管理该基金，任职期内收益70.79%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有三全食品（持仓比例9.86%）、绝味食品（持仓比例9.45%）、中公教育（持仓比例8.70%）、健友股份（持仓比例8.20%）、紫光国微（持仓比例8.02%）、科大讯飞（持仓比例7.90%）、隆平高科（持仓比例5.95%）、桃李面包（持仓比例4.68%）、海大集团（持仓比例4.66%）、中天精装（持仓比例4.19%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2020年三季度国内流动性弱平衡，金融政策定向收紧，金融机构超储率降至历史低位，对股票和债券市场流动性同时带来冲击。四季度政府债券发行见顶、财政支出重新提速、财政存款回流金融体系后大概率流动性环境将出现改善。长期的低利率和疫情驱动美联储极端宽松货币政策共同驱动了资产价格上涨。以美国科技股代表FAAMG为例，其合计市值占SP500市值权重23%，占罗素1000成长指数的39%，其集中度已经显著高于2000年科网泡沫峰值水平，达到过去40年*值。一旦美联储极端宽松货币政策边际收缩,风险资产价格预计会有明显的均值回归压力。
随着国内外对疫情认知、检测、治疗与疫苗研制进度的普遍推进，疫情对经济冲击的高峰预计接近后半段，对于货币政策刺激退出的预期暗流涌动，并且已经使得部分金融资产出现波折，包括美元、美债、贵金属与全球市场成长板块，四季度这一冲击发生的概率较大。对于A股市场来说，宏观经济依然处于复苏通道，流动性总量性宽松持续，我们将关注景气向上周期板块和中长期具有成长动能的消费和科技龙头上市公司，特别是在数字化转型上有先发优势企业。
顺丰控股5月25日大宗交易平台共发生5笔成交，合计成交量161.16万股，成交金额7816.18万元。成交价格均为48.50元。从参与大宗交易营业部来看，机构专用席位共出现在5笔成交的买方或卖方营业部中，合计成交金额为7816.18万元，净卖出7816.18万元。
进一步统计，近3个月内该股累计发生40笔大宗交易，合计成交金额为11.42亿元。
证券时报•数据宝统计显示，顺丰控股今日收盘价为48.50元，上涨0.39%，日换手率为0.44%，成交额为10.26亿元，全天主力资金净流入9505.94万元，近5日该股累计下跌0.21%，近5日资金合计净流出1.24亿元。
两融数据显示，该股*融资余额为14.16亿元，近5日增加1.21亿元，增幅为9.36%。北向资金动态上，深股通*持有该股2.50亿股，近5日增加2186.66万股，增幅为9.60%。
机构评级来看，近5日共有1家机构对该股进行评级，预计目标价*的是群益证券，5月20日群益证券发布的研报给予公司目标价为54.00元。（数据宝）
5月25日顺丰控股大宗交易一览
| 成交量 （万股） | 成交金额 （万元） | 成交价格 （元） | 相对当日 收盘折溢价 （%） | 买方营业部 | 卖方营业部 |
|---|---|---|---|---|---|
| 97.44 | 4725.74 | 48.50 | 0.00 | 北京高华证券有限责任公司北京金融大街证券营业部 | 机构专用 |
| 30.81 | 1494.39 | 48.50 | 0.00 | 国泰君安证券股份有限公司杭州文一西路证券营业部 | 机构专用 |
| 18.35 | 890.05 | 48.50 | 0.00 | 海通证券股份有限公司北京中关村南大街证券营业部 | 机构专用 |
| 8.46 | 410.34 | 48.50 | 0.00 | 长江证券股份有限公司北京百万庄大街证券营业部 | 机构专用 |
| 6.10 | 295.66 | 48.50 | 0.00 | 长江证券股份有限公司北京百万庄大街证券营业部 | 机构专用 |
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
4月12日，A股上市公司顺丰控股股份有限公司低开低走，截至收盘，已下跌9.38％。4月6日至4月12日的5个交易日内，顺丰控股累计下跌逾20％。从2月中旬至今不到2个月，顺丰累计跌幅约50％，市值蒸发超过2000亿元。
股市的反馈与4月8日晚顺丰公布的2021年第一季度业绩预告相关。公告显示，顺丰控股一季度预计亏损9亿元至11亿元，扣除非经常性损益后预计亏损10亿元至12亿元，而2020年同期归母净利润和扣非净利润则分别盈利9.07亿元和8.32亿元。
顺丰控股在公告中称，亏损主要来自几方面原因：一是对物流赛道的多元布局导致成本增加；二是疫情后用户需求增加导致2020年四季度和今年一季度成本承压；三是公司整合业务线的资源投放，存在资源重叠投放；四是春节期间不打烊，对一二线城市在岗员工补贴创新高，导致经营成本攀升；五是拓展下沉市场，电商件毛利承压。
顺丰的解释与外界认识是否相符？2020年受新冠肺炎疫情影响，国内快递行业价格战加剧，造成快递单件利润显著下降，甚至部分公司出现阶段性亏损。广发证券统计显示，2021年2月单票快递（每一单快递）的价格连续12个月同比下滑，1月至2月平均单票价格为10.69元，同比下降19.08％，反映出整个快递行业价格竞争的激烈程度。
随着电商巨头竞争进入阿里、拼多多、京东“三足鼎立”阶段，目前国内的快递企业根据持股及股东关系分为几大阵营：阿里系（圆通、申通、百世）、京东系（京东物流）、独立性较高的第三方（顺丰、中通、韵达）。由于电商混战，独立性第三方快递相对更容易取得对下游的议价权，获得相对较好的经营效益。但从长远来看，若电商总需求趋于稳定，则背靠电商支持的快递企业可能获得更为稳定的流量支持，而相对独立的顺丰等快递公司业绩只能“靠自己”。
中信证券研究部首席交通运输分析师扈世民认为，顺丰业绩压力较大与资源投入增加、成本压力加大、春节补贴增加等几方面因素有关。虽然今明两年顺丰处于资源投入高峰期，但投入都是为了进一步夯实顺丰的“护城河”，未来顺丰有望步入业绩快速成长期。
上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏认为，2020年至今，快递行业面临两方面挑战：一是受疫情影响，“无接触”配送增加，使快递价格战更加激烈，外部环境变化对快递行业自身的经营提出新挑战，加上很多电商平台促销规模加大，使快递公司价格战加剧；二是部分已上市四五年的快递企业尚未进行内部转型或转型乏力，网络结构等运营管理面临很大问题。顺丰从上市开始就推动转型，初步转型已告一段落。对很多快递企业来说，现在是防守或收缩态势。顺丰在国内同行业竞争中占据相对优势，利用这一“窗口期”主动出击是预料之中的。
关于快递行业的“单一”快递价格战模式，赵小敏预计，今年6月份前后可能告一段落，因为单纯依靠价格战可能导致上市公司股债双杀、市场份额很难提升，快递网络波动加剧。快递业健康发展的根本还要靠提升公司治理、完善装备、提高利润率等方式。由此看来，顺丰主动转型升级、下沉渠道的做法也是顺势而为。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示，顺丰在二级市场股价回落主要与近期的业绩预告有关，但顺丰股价的下跌不大可能持续太久，市场层面依然对顺丰有一定信心，因为顺丰在快递业依然具有独特竞争力。未来，顺丰在很多细分领域的努力可能会开花结果。更好的物流服务是顺丰的价值所在，但更好的服务意味着更高的成本，如何在提高服务品质的同时压低成本，是顺丰未来面临的挑战。
来源：经济日报
