华铁股份股吧(万家优选基金161903净值)
华铁股份股吧(万家优选基金161903净值)
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11月9日，华铁股份发布了关于实际控制人及控股股东增持公司股份计划的公告。根据公告，华铁股份实际控制人宣瑞国及公司控股股东拉萨泰通计划于本公告披露之日起6个月内，通过集中竞价交易方式增持上市公司股份，拟用于增持的金额合计不低于人民币5000万元且不高于人民币10000万元，本次增持价格不超过人民币6.5元/股。
不久前，随着上市公司三季报密集披露，中国中车及各大轨道交通零部件企业三季报业绩陆续出炉。受到国内新造列车需求稳定、客运量增长、新线路完工及修造市场放量的影响，零部件行业第三季度业绩回暖。10月21日，华铁股份公布了2021年第三季度报告。前三季度，华铁股份整体经营规模稳定增长，营业总收入达18.15亿元，同比增长27.93%；实现归母净利润3.65亿元，同比增长30.26%。
华铁股份战略定位为轨道交通核心零部件大平台，经过多年布局成效显著，其所涵盖的产品种类已由2016年的五种拓展至2020年的十五种。其中，轨道交通车辆给水卫生系统、备用电源及座椅三大核心业务稳健发展支撑营收、归母净利润稳步增长。
行业景气度与大平台战略共振
华铁股份发展空间广阔
从新造市场来看，轨交行业处于高景气周期内。2020年，轨交行业中的“城际高速铁路和城际轨道交通”被列入新型基础设施建设的七大领域之中，“新基建”提出后轨交建设规划审批节奏加快，2018至今大量轨交投资项目持续释放。
轨交项目的充足储备和持续获批为轨交投资提供巨大的市场空间。根据银河证券研究，据不完全统计，2021年至2023年每年计划的城际与普通高铁投资合计分别达8090、5316、7682亿元。随着轨交项目的持续批复，轨交行业市场规模的上限不断提升，未来市场空间广阔。
华铁股份头部产品的下游均为轨道交通车辆制造商或轨道交通运营商，因此整体收入主要受国内轨道交通车辆及零部件采购的影响。随着我国高铁发展逐渐步入成熟阶段，整车组采购量保持稳定。
在修造领域，轨交后市场高速成长，零部件更换业务提升明显。我国作为轨交大国，动车组保有量不断提升，形成了巨大的存量市场。动车组的高负荷缩短了维修周期，也带来了大量的轨交零部件维修更新需求。据统计推算，2021-2023年轨交零部件更新换代累计市场空间将超千亿元。
受益于轨道交通零部件大平台战略，华铁股份核心产品在动车组新造和修造市场均有一定地位，其核心业务给水卫生系统、备用电源和高铁座椅领域在国内市占率均超50%。同时公司在与中车、国铁集团等公司合作中不断拓宽产品领域。
随着轨道交通车辆检修市场不断扩容，轨交后市场的发展已步入高速成长期。顺应市场发展方向，华铁股份立足高铁核心零部件，逐步向城市轨道交通车辆和轨道维护保养车辆零部件领域延伸产品线。
值得注意的是，2020年以来，华铁股份后市场业务的呈现了较为明显的提升趋势。今年上半年，在给水卫生系统和备用电源方面，公司分批次交付国铁集团及中国中车三、四、五级修项目；在座椅方面，交付中车长客股份客室座椅五级修项目，四方庞巴迪商务座椅四级修项目以及广州局和上海局商务座椅三级修项目。
随着公司在轨交核心零部件领域布局逐步完善，轨交后市场的快速发展有望成为公司业绩增长的主要动力。
短期压力不改长期向好趋势
控股股东增持彰显信心
在严峻的外部环境下，经过筛选后的企业或更能凸显其管理运营能力与抗风险能力。
经过近几年的资源整合与战略推进，华铁股份旗下核心子公司聚焦细分领域，已呈现齐头并进的局面。旗下全资子公司青岛亚通达及山东嘉泰市场占有率稳定，其中给水卫生系统、备用电源市场占有率均超50%，商务座椅系统市场占有率超60%。2021年，华铁股份紧跟车辆升级趋势，核心产品成功应用于复兴号智能动车组及时速600公里磁悬浮列车。此外，依托轨道交通给水卫生系统技术，将产品应用领域拓展至军用方舱、航空科技野外方舱和海军舰船等军工领域，并实现小批量订单。
在合资企业方面，旗下控股子公司华铁西屋法维莱，通过新品投放以及产品结构优化，为华铁股份贡献稳定增量。其中车门、空调产品均已进入高铁检修市场，撒砂装置已取得小批量验证合格供应商资质，气液缓冲器及辅助供风单元等产品均已完成研制工作，即将装车运用考核。
全体系的战略调整与布局，以及华铁股份打造“轨道交通核心零部件大平台”战略的持续推进，为后续长期增长奠定发展动力。此次控股股东拉萨泰通增持，也彰显其对公司未来长期发展的信心，另一方面，也有利于持续维护中小股东利益和市场稳定。
（本文不构成任何投资建议，信息披露内容以公司公告为准。投资者据此操作，风险自担。）
黄兴亮和他的万家行业优选混合(LOF)(161903)一直是*热门基金。我前面也专门写过他的一些基金，最初他只管理着两支基金分别是：161903万家行业优选混合(LOF)和005311万家经济新动能混合，这两只基金风格相近，但前者相较均衡，后者略微激进。黄兴亮2019年03月2日起接任万家行业优选混合，之后业绩一直不错，经过基金规模的大幅上涨和2季度的调仓，风格较为激进，经过了本轮大的调整后，跌幅相对较大，很多人开始质疑，是不是这支基金不行了？那么今天，我们就再来看看这支基金。
一、基金经理黄兴亮基本情况
1、基金经理简介：
黄兴亮先生:清华大学博士。2002年毕业于清华大学电机系电气工程及自动化专业,2007年获得清华大学计算机系计算机应用技术专业博士学位。2007年8月至2011年5月在交银施罗德基金管理有限公司投研部担任研究员;2011年6月至2018年10月在光大保德信基金管理有限公司工作,先后担任投资部研究员、基金经理;2018年11月加入万家基金管理有限公司。现任万家行业优选混合型证券投资基金(LOF)、万家经济新动能混合型证券投资基金、万家科技创新混合型证券投资基金的基金经理。2020年2月10日起任万家自主创新混合型证券投资基金基金经理。
2、现任基金规模和任期业绩：
现任9只基金，基金资产总规模195.90亿元，任职期间*基金回报146.90%。
3、现任基金规模详情和管理时间和任职回报
除万家行业优选混合外，其他的基金规模都不大，万家行业优选混合和万家经济新动能混合这两支近任期回报较高，结合大盘走势其他回报率一般，且和前两支基金相差较大。
4、管理基金阶段业绩情况
近6个月的收益排名确实不是很好，基本在中等甚至后三分之一，确实有些让人出乎意料。
我们接下来重点分析下他的代表基金万家行业优选混合表现。
二、万家行业优选混合基本情况
1、基金基本信息
基金类型：混合型 | 中高风险，基金规模：127.90亿元（2020-06-30），基金经理：黄兴亮，成 立 日：2005-07-15，管 理 人：万家基金基金，评级：五星级
2、基金规模
从黄兴亮上任以来，基金规模从2019年3月的2亿到下载127.9亿元，直线上升。
3、资产配置情况
资产配置上均维持在90%左右，只有一次仓位较低，应该正值调仓。
4、前十股票集中度
前十股票集中度可以看出，由于基金规模的上升，持仓逐步分散，从今年开始，又逐步趋于集中。2季度调仓，只替换了一支重仓股，做了一些持股比例的调整。
三、万家行业优选混合业绩情况
我们接下来再看看黄兴亮接任万家行业优选混合之后的业绩。
1、历史阶段涨幅
整体还是较好的，但是的业绩不是很好，特别是近期的，排名几乎都在中后位置。
2、历史季度涨幅
从季度上来看，业绩还是非常亮眼的，除了刚接任的一个季度一般，其他都是*。
3、历史年度涨幅
单看2019年度，该基金的业绩还是非常突出，排名19位。
四、万家行业优选混合近一年走势情况
从近一年基金历史来看，万家行业优选混合*收益近150%，而同期沪深300才不到50%，可见涨幅还是非常可观的。同时我们也注意到，该基金因为是重仓科技，所以调整中的跌幅还是比较大的。
五、黄兴亮和万家行业优选混合总结
1、前面写过一篇文章，当时全市场基金近三年收益*，就是黄兴亮当时管理的万家行业优选混合，从历史业绩可以看出，黄兴亮的实力还是很强的。
2、万家行业优选混合，历任基金经理收益都不是很高，甚至还有好几位负收益，在黄兴亮任职一年多时间，实现了128.74%的任职回报，基金规模从2亿增加至127亿，从数据上仍然证实了黄兴亮的功不可没。
3、黄兴亮现管理9支基金，除万家行业优选混合外，其他的基金规模都不大。结合大盘走势来看，万家行业优选混合和万家经济新动能混合这两支近任期回报较高，其他基金回报率一般，且和前两支基金相差较大，近期收益都不是很好。
4、万家行业优选混合基金，近1年*，近几个季度整体业绩突出。因为重仓科技，进去大盘调整，所以跌幅相对较大，近一段时间业绩受到明显的影响，这也是众多科技类基金的共同走势。
5、整体看，虽然黄兴亮近期收益大幅缩水，但整体业绩较好，特别是上升行情中收益较高，还是值得期待后期表现的。不能只想要高收益而忽略高风险，这是不现实的。
格隆汇10月21日丨华铁股份(000976.SZ)公布，2021年前三季度，公司实现营业收入18.15亿元，同比增长27.93%；归属于上市公司股东的净利润3.65亿元，同比增长30.26%。其中，2021年第三季度，公司实现营业收入6.81亿元，同比增长16.49%；归属于上市公司股东的净利润1.31亿元，同比增长20.58%。
本文源自格隆汇
中国银河证券股份有限公司鲁佩,范想想近期对华铁股份进行研究并发布了研究报告《吸纳整合成轨交零部件大平台，未来有望涉足高铁轮对再突破》，本报告对华铁股份给出买入评级，当前股价为4.55元。
华铁股份(000976)
并购吸纳优质资源，整合成为轨交零部件领军企业。华铁股份于2016年转型成为高铁配件生产销售与服务公司后持续深化轨交零部件领域的布局，拓展业务边界。2017年与世界轨交巨头西屋法维莱成立合资公司，2018年与*的铁路维护装备制造商美国Harsco公司开展合作，2019年发布公告收购山东嘉泰进入高铁座椅市场。至今已形成给水卫生、座椅、备用电源等几大主要业务板块。
轨交行业未来市场空间仍然庞大。一方面在于缓解城市交通压力需求下的城际市域轨交新增建设量逐渐增加，地铁、城轨、市域铁路逐渐成为城市居民偏好的出行方式之一。另一方面，中国作为铁路大国，庞大的存量传统铁路市场也存在着较大的更新换代需求。我们预测未来我国城市轨交将保持高速增长，预计2022至2023年新增城市轨道交通里程数分别为1981km和2389km，同期快速铁路（高铁+城际）将保持稳定增长，有望达到5145km和6985km。
若能通过BVV突破轮对国产化，公司或将实现台阶式跨越。动车组轮对是目前我国高铁设备中少数仍掣肘于国外的零部件之一，其精密度与质量将直接关系到动车组的运行稳定性和安全性能，因此轮对对于材料强度、刚度以及精度有极高要求，因此其制造难度极高。未来，若华铁股份能顺利携手德国老牌轮对制造商BVV，稳步迈进中国欧洲两大核心市场，两者将相辅相成。BVV可借助华铁进行全面的业务拓展，强化海外布局，而华铁也可借助BVV的工艺和全球知名度与影响力，进一步打开海外市场。因此，我们认为华铁对BVV的收购若能顺利进展，公司业绩将实现台阶式跨越。
盈利预测及投资建议：我们认为公司发展思路清晰，对标全球国际龙头，采用并购方式整合产业链资源，完成轨交零部件平台布局。随着公司传统业务市场份额增长以及并购新业务发力，若暂不考虑并购影响，我们预计2022-2024年可分别实现营收25.30/30.40/33.50亿元，实现归母净利润分别为5.35/6.42/7.50亿元，对应EPS分别为0.34/0.40/0.47元，对应PE为15/13/11倍，维持“推荐”评级。
风险提示：基建投资低于预期的风险，铁路固定资产投资低于预期的风险，市场竞争加剧的风险，BVV收购不能如期完成的风险等。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华西证券俞能飞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.1%，其预测2022年度归属净利润为盈利6.81亿，根据现价换算的预测PE为10.58。
*盈利预测明细如下：
该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。证券之星估值分析工具显示，华铁股份（000976）好公司评级为2星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为2星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
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