哈喽各位老铁,今天咱们不聊八卦,不聊流量明星,来聊点硬核的——中国汽车界的“吞金兽”吉利集团,它在2019年到底赚了多少钱?都说2019年是汽车市场的“寒冬”,但吉利这位“卷王”是怎么在冰天雪地里还能闷声发大财的?今天,咱们就来扒一扒吉利控股集团在2019年的营业收入,看看这波操作,是不是让你也直呼“YYDS”!
想当年,咱们提起国产车,可能还觉得有点“内啥”,但现在呢?吉利集团,那可是手握沃尔沃、路特斯、极星、领克、宝腾等一众“王炸”品牌,简直就是把全球汽车工业的版图玩成了自己的“大富翁”棋盘。那么,在那个“我太南了”的2019年,吉利控股集团到底交出了怎样一份令人惊掉下巴的成绩单呢?
答案揭晓!根据吉利控股集团官方公布的数据,2019年集团总营业收入达到了惊人的3301.76亿元人民币!是的,你没听错,就是三千三百多亿!是不是感觉自己的支付宝余额突然就不香了?这数字,放眼全球汽车行业,那也是妥妥的之一梯队选手啊。在当时中国车市整体下行的大背景下,吉利控股集团还能保持如此体量的营收规模,简直是“把不可能变成了可能”,这不就是现实版的“开挂”吗?
你可能会问,这3300多亿,都是哪儿来的啊?难道是吉利在地下挖到了“金矿”?当然不是!这得益于吉利控股集团“多品牌、全球化”的战略布局。咱们得知道,吉利控股集团可不是只有“吉利汽车”这一个品牌哦,它旗下那是群星璀璨,每个品牌都是贡献营收的“打工人”!
首先,咱们不得不提的就是吉利集团的“现金奶牛”——沃尔沃汽车。在2019年,沃尔沃汽车简直就是吉利控股集团的“顶梁柱”!它全年营收达到2741亿瑞典克朗,换算成人民币,那也是妥妥的两千多亿。沃尔沃在SUV市场那是如鱼得水,XC60、XC90这些车型卖得飞起,全球销量首次突破70万辆大关,刷新了历史纪录。试想一下,一辆辆豪华SUV从生产线下来,就变成了吉利集团财报上亮眼的数字,这画面感是不是“绝绝子”?沃尔沃的成功,不仅提升了吉利控股集团的整体营收规模,更是大大提升了其在全球汽车市场的品牌影响力,这波“钞能力”直接把格局打开了!
当然,吉利汽车这个“亲儿子”的表现也一点不逊色。虽然2019年中国车市有点“卷”,但吉利汽车依然是国产品牌里的“优等生”。全年销量突破136万辆,连续三年蝉联中国品牌乘用车销量冠军!博越、帝豪、远景这些明星车型,那都是中国老百姓的心头好,销量那是杠杠的。吉利汽车通过不断推出新车型、提升产品力,硬是在竞争激烈的市场中杀出了一条血路。就像一个在课堂上努力刷题的学霸,就算题目再难,也能交出一份不错的答卷。吉利汽车的营收,虽然没有沃尔沃那么庞大,但却是吉利控股集团“中国根基”的重要保障,是集团整体营收的“压舱石”。
除了这两位“大哥大姐”,吉利控股集团旗下的其他品牌也都在各自的领域发光发热,贡献着自己的力量。比如,咱们的“潮牌”领克汽车,2019年销量突破了12万辆,虽然是新品牌,但凭借着独特的设计和出色的性能,迅速在年轻消费者中圈粉无数。领克就像一个“斜杠青年”,既有国际范儿,又接地气,它的营收贡献也为吉利控股集团增添了一抹亮色。还有极星(Polestar),这个专注于高性能电动汽车的品牌,虽然当时还处于起步阶段,但未来可期,它代表着吉利在新能源和高端市场的布局,是未来的“潜力股”。
别忘了还有远在海外的“小伙伴”——宝腾汽车。在吉利入股后,宝腾在2019年实现了销量的强劲增长,不仅扭亏为盈,市场份额也大幅提升。这简直就是“点石成金”啊!吉利控股集团不仅把中国的技术和管理经验带到了马来西亚,还让一个老牌车企重新焕发了生机。宝腾的成功,证明了吉利在全球化运营上的“真本事”,也为集团带来了实实在在的海外营收。
此外,还有英国豪华跑车品牌路特斯(Lotus),在吉利的加持下,2019年也发布了全新的纯电动超级跑车Evija,虽然销量贡献可能还没那么大,但其品牌价值和技术实力,对吉利控股集团而言那可是无形资产,是提升集团科技含量和高端形象的“神助攻”。伦敦电动汽车公司(LEVC)的电动出租车也在欧洲市场逐步铺开,这些看似“小众”的业务,实则构建了吉利控股集团多元化的营收结构,让它在面对市场波动时更加从容。
所以说,吉利控股集团在2019年能取得3300多亿的营收,绝不是偶然。这背后是董事长李书福的“买买买”全球化战略眼光,是集团内部多品牌协同作战的效率,更是技术研发和产品创新上的持续投入。在那个“车市寒冬”里,吉利控股集团没有选择“躺平”,而是积极求变,不断提升自身竞争力。就像一个武林高手,内功深厚,招式多样,不管对手出什么招,它都能应对自如,甚至还能反手给对手一个“暴击”。
这种多品牌、全球化、多元化的营收结构,让吉利控股集团在面对复杂的市场环境时,有了更强的“抗击打能力”。就像你的投资组合,不会把所有鸡蛋都放在一个篮子里,这样才能规避风险,实现稳健增长。吉利集团把“鸡蛋”放在了豪华品牌(沃尔沃)、大众品牌(吉利汽车)、新兴高端品牌(领克、极星)、海外市场(宝腾)、商用车和新能源等多个“篮子”里,每一个篮子都在努力创收,共同支撑起了这3300多亿的营收大厦。这简直就是教科书级别的“钞能力”展示,让人看完只想说一句:“牛X!” 那么,问题来了,2019年吉利集团营收的这波操作,你觉得最让人惊叹的是哪一点呢?
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