特斯拉道歉（特斯拉为什么道歉了）

特斯拉“刹车失控门”车主道歉，承认捏造事实，车主为何会在此时承认错误？

特斯拉“刹车失控门”车主道歉，承认捏造事实，车主为何会在此时承认错误？

特斯拉汽车由于车辆到刹车故障难题，在很长一段时间里边遭受网民的调侃。可是在这里一次的温州市，特斯拉汽车汽车刹车失灵案子，通过法院判决书以后，该驾驶员早已向特斯拉汽车道歉，而且还向特斯拉汽车赔付了5万元钱。这一裁定一经公布，马上就引起了众多车友的激烈探讨，终究在先前，许多人觉得特斯拉电动车确实存在着刹车故障的难题，今日有关这件事，我们来分析一下，事儿究竟是怎么样的。

第一，那时候的安全事故是如何出现的？

这一次全是请推送在温州市一个小区的地下停车场之中，那时候该辆车辆忽然快速撞击小区入口的护栏，接着又跟其余的车辆发生了强烈的撞击。并且司机在这里一次的安全事故之中也受到了损害，在以后接纳媒体采访的情况下，他表明那时候他正准备泊车，可是车辆却忽然失效，加快向周边物体开展碰撞。

第二人民法院的裁定。

由于双方一直各执一词，因此最终告上了法院。随后本地的汽车制造学好及其其下边的亲子鉴定中心对这一次的设备车辆进行了评定，发觉在这里一次的安全事故之中，并非是因为汽车刹车失灵造成的，由于在那时能够显著地检验到车辆的油门被踩下。表明在那时候驾驶员存在着不正确的实际操作，才导致安全事故的产生，因此人民法院觉得司机应当担负所有义务。

第三，怎样看待这一次的赔付？

从这种视角来考虑得话，是不是就代表着在之前很有可能有一些案子存在着一些内幕，有些人有意抵毁特斯拉汽车？当然在这件事之中，也不能够清除特斯拉汽车自编自导。无论怎样说，这一次特斯拉汽车在人民法院申诉成功是一个强有力的证实，并且在人民法院申诉成功以后，特斯拉的个股都有一定的升高。

温州特斯拉车主道歉，“刹车失灵”是捏造的，出现如此反转是否另有内幕？

2022年5月9日，温州特斯拉无法控制司机根据微博发布了致歉书，阐述了案发通过，表明安全事故主要是因为自身误把油门当刹车，但“不甘心”，于是乎数次在访谈中编造“特斯拉全自动加快刹车故障”。据新浪汽车报导，特斯拉方核查了该信息。

致歉信具体内容表明，事故发生后，此车主明知道是把油门当刹车践踏，但仍然不断编造“特斯拉全自动加快刹车故障”“珍爱生命远离特斯拉”等具体内容。特斯拉公司工作员与其说数次沟通交流后未果，最后向法庭起诉，案子通过一审、二审于2022年3月起效，裁定评定司机组成对特斯拉公司声誉的侵害，需向特斯拉公司道歉并补偿财产损失。

此车主表明，已充分认识不正确，并对给特斯拉公司和特斯拉车辆导致的重要不良影响觉得后悔不已，并诚意向特斯拉公司致歉，也向遭受其观点欺诈的大家致歉。

据媒介先前报导，2020年8月12日，林某在浙江温州某小区内安全驾驶特斯拉Model3，快速撞击地下停车场的阻拦杆，称“特斯拉全自动加快刹车故障”。该安全事故不但造成了10余辆车辆损伤，与此同时司机自己都是通过7钟头救治、静脉注射近5000mL才恢复健康，最后被鉴定为9级残废。

过后，林某在接收媒体采访时数次表明，那时候在间距地下停车场100m左右时，汽车忽然加快，刹车故障，最终导致了安全事故的出现。而特斯拉层面第一时间就曾得出检测结果：“司机误踩加速踏板，车子没有问题”。彼此从此对薄公堂，一审林某输了官司。你对这件事有什么看法呢？

温州特斯拉失控车主公开道歉了，此事件的原委是怎样的？

个人声明称，其先前致歉信具体内容对先前消费者维权车认为女性、韩先生和上海市封老先生导致不太好危害，造成大众误会，向其深表歉意，并表明致歉信具体内容最终一段，并不是他自己原意。申明称：自己在5月9日公布了一封致歉信，因为具体内容非自己拟定，最终一段涉及到到了三位协助过我的车主:上海市的封老先生、河南省的陈女士、天津市的韩先生，并采用了“迷惑”等着我都复杂的字眼，这造成了群众普遍误会。

因为个人的承受能力弱及对法律法规的认知能力浅陋，认为申请强制执行便是另一方来定，并且另一方也表明致歉信照此传出后将对我从轻处理并向人民法院递交审结申请办理。因此通过这件事后，自己在以后的人生道路中也会提高本身法制观念，提升承受能力。但不管怎样，第一封致歉信给以上三位第三人产生了显著的困惑，故自己严正声明:该致歉信最终一段不是本人心里真正含意表述，我的往日言谈举止与她们没有关联，

对因而造成的误会和困惑向这些人表达深切的歉疚，并恳求她们的原谅。因为具体内容非自己拟定，最终一段涉及到到了三位协助过我的车主：上海市的封老先生、河南省的陈女士、天津市的韩先生，并采用了“迷惑”等此车主都复杂的字眼，造成了群众普遍误会。因为此车主承受能力弱及对法律法规的认知能力浅陋，认为申请强制执行便是另一方来定，并且他表明致歉信照此传出后将对此车主从轻处理并向人民法院递交审结申请办理。

此车主表明，不管怎样，针对第一封致歉信给三位司机造成的误会和困惑给予道歉，并恳求原谅。5月10日，温州市特斯拉汽车无法控制司机杨先生公布致歉信称，自身捏造"特斯拉汽车全自动加快刹车故障"等观点，认可错把油门当刹车。其提及案发后，上海市封老先生、河南省车认为女性和天津市司机韩先生都曾与其说联络。陈女士曾邀约他一起写联名鞋书集体诉讼，可是被其回绝。

特斯拉出事了！马斯克公开认错、道歉，17万辆电动车召回

总市值超50000亿的特斯拉，狠狠地摔了一跤。

刚刚，全球新能源龙头—特斯拉（TSLA）遭遇猛烈一击：在中国与美国市场召回17万辆新能源 汽车 。

2月5日，国家市场监督管理总局官网披露，自2021年2月5日起，特斯拉召回20428辆进口Model S；召回15698辆进口的Model X，合计召回数量超过3.6万辆。

而就在前2天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告，特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X。

意味着，这两项召回计划合计超过17万辆，几乎占了2020年全年销量的35%，这也成了特斯拉成立以来规模最大的召回事件。

对此，特斯拉创始人埃隆·马斯克更是罕见出面公开道歉。

特斯拉面临的大规模召回的导火索是，安全隐患。

据国家市场监督管理总局官网披露的公告显示，此次召回的原因是，部分特斯拉车辆的eMMC多媒体存储卡存在安全隐患。

特斯拉给出的解决方案是，通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。

另外，据美国官方披露的公告显示，召回原因也是因为部分车辆的嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用。美国官方还表示，触屏故障会造成严重的安全问题， 包括后视镜/倒车摄像头无法显示图像，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失效，“在恶劣天气下可能会降低司机的能见度”。

有业内分析人士对侃见 财经 表示，这两批召回的特斯拉 汽车 ，主要是2013-2018年生产的，正是特斯拉产能最紧张最危险的时候，可能是因为赶工而导致车辆存在安全隐患，召回事件对特斯拉品牌有较大的影响，稍有不慎或许会戳破特斯拉泡沫。

面对大面积的安全隐患，马斯克也罕见公开认错、道歉。

“特斯拉的生产车间如同地狱”，这是马斯克在采访中对特斯拉质量问题的回应。

他在采访中列举了一个案例： 在提高产能期间，需要额外增加1-2分钟让车辆的油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆，没错，我们的生产如地狱。

“在特斯拉部分车型质量饱受诟病多年后，马斯克承认其产品品控确实需要改进。”美国有线电视新闻网（CNN）2月3日报道称，在YouTube频道播出的 汽车 访谈节目中，特斯拉首席执行官马斯克首次公开承认特斯拉存在品控问题。

另外，马斯克对早期的Model S的座椅给出了这样的评价： 可能是我坐过的所有 汽车 中最糟糕的座椅。

同时，马斯克更是直言不讳地表示，千万不要在产能加速期去购买特斯拉，因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美，是非常困难的。

产能加速期仍在继续，2020年特斯拉斩获了50万的销量，产量也创出 历史 新高。

不得不承认的是，2020年对于特斯拉而言，无疑是扬眉吐气的一年：股价暴涨743%、年度业绩首次实现盈利……

第四季度财报显示，特斯拉营收为107.44亿美元，高于预期的104亿美元，同比增长超46%；每股收益为0.8美元，低于市场预期的1.03美元，同比增长95%。

这是特斯拉连续第六个季度实现盈利，并实现了自2003年成立以来的首个“盈利年”：特斯拉2020年营收为315.36亿美元，同比增长28%，全年净利润7.21亿美元，而2019年同期亏损为8.62亿美元。

与此同时，2020年特斯拉的销量与产量都突飞猛进，双双创下 历史 新纪录。

2021年特斯拉将继续加速，据埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，更新版的Model S将于2月开始交付，并将model 3在中国的产量提升到每周5000辆以上。

蒙眼狂奔的同时，特斯拉的质量问题一直都饱受诟病。

据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究（IQS）报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。

据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动 汽车 “失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉 汽车 出现刹车失灵、 汽车 自动加速等问题。

由此可见，刚刚发生的大规模召回事件，是特斯拉蒙眼狂奔路上的必然事件。

其实，在新能源 汽车 爆发式增长的背景下，质量问题并不仅仅是特斯拉一家正在面对的，几乎所有新能源车企都频频曝出质量问题，甚至不乏自燃事件。

对于这个问题，中国“ 汽车 玻璃大王”曹德旺的回答是： 新能源 汽车 行业可能已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。

那我们先来看看，新能源 汽车 究竟有多火？

如果要评选2020年资本市场上最强风口，新能源 汽车 一定不会缺席。

2020年新能源 汽车 的股价经过了一轮爆炒，在美国股市中，电动 汽车 概念股斩获了出色的战绩，在特斯拉市值首次突破5000亿美元大关的同时，中国新能源 汽车 的三驾马车——蔚来、理想、小鹏也在资本市场上表现不俗。特别是蔚来，市值一路飙升，竟从濒临破产一路飞到了“泡沫的巅峰”，闯进了全球车企总市值前5位，碾压了奔驰、宝马等百年车企。

新能源 汽车 的股价之所以能有这般不太切实的表现，主要的“功臣”就是特斯拉。2020年特斯拉股价一路上涨，带动整个资本市场一致看好电动车，资金疯狂涌入其中。于是，股价彻底被炒透支了，近乎透支了新能源 汽车 行业未来十年的业绩。

现在特斯拉市值已经达到了8078.29亿美元，而世界传统车企的老大丰田的总市值才2108.99亿美元。

这什么概念？

这意味着，资本市场认为，未来特斯拉的市场占有率将会达到丰田的四倍以上。

未来特斯拉的市场占有率真的会远超丰田吗？

数据对比，结果显而易见，2020年前三季度，丰田的交车量是760万辆，而特斯拉仅有38万，从特斯拉目前的新建工厂的速度和数量上来看，这个差距未来10年也无法赶上。

新能源龙头已是如此，蔚来、小鹏与宝马、奔驰的差距也丝毫不小。

很显然，2020年这一波新能源狂潮，已经透支了未来10年的想象空间，稍有不慎泡沫便会一戳就破。

除了销量的差距之外，悬在新能源车企头上的另外一把刀就是补贴滑坡。

据媒体报道，管理部门正在讨论将新能源 汽车 补贴削减10%，并缩小有资格享受补贴的新能源 汽车 范围。

当这场狂欢过后，新能源的泡沫还能持续多久呢？

温州特斯拉事故车主公开道歉：错把油门当刹车，他当时为何冤枉特斯拉？

大反转！温州特斯拉车主道歉，“刹车失灵”是捏造的！车主陈先生承认，是当时自己踩错了踏板，把油门当刹车了，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、隔离栏以及停放的多辆车辆相撞。

事情发生在2020年8月，陈先生驾驶一辆Model3驶入停车场后，与多辆汽车发生碰撞事故。事发后，陈先生在社交平台发帖称，车辆当时突然加速，自己踩下刹车没有反应，才导致事故发生。然而，特斯拉并没有背这个锅，而是将陈先生起诉至法院，最终，法院判决陈先生向特斯拉赔礼道歉，并赔偿5万元损失。

据北京日报，特斯拉温州“刹车失灵”事件去年被传得沸沸扬扬。后经过鉴定，事实与车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。5月9日，车主发布了道歉声明，承认错踩踏板。

根据道歉声明，这位车主表示，事故发生当晚，在驾车回家时突然发现前方有人，想踩一下刹车，结果踩错了油门。他还表示，事故发生后，虽明知自己把油门当作刹车踩了，但因心有不甘，在多个媒体上捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”等内容。当年特斯拉公关强硬态度，如今看来是有道理的，所以，时间证明一切！

温先生公开发布道歉书，阐述了事发经过。其中提到，其提到事发后，上海封先生、河南车主张女士和天津车主韩先生都曾与其联系。张女士曾邀请他一起写联名书集体诉讼，但是被其拒绝。上海车主封先生曾主动联系自己，并介绍了某平台，平台为其安排了律师，一审律师的所有费用都是由这个平台出，自己没有支付任何一审律师的费用。这就有点奇怪了，“某平台”为何要自掏腰包帮特斯拉车主维权呢？恐怕不是因为心地善良吧……

温州特斯拉失控车主发“道歉信”，此事迎来了怎样的大反转？

温州特斯拉失控车主发“道歉信”，此事迎来了怎样的大反转？特斯拉车主致歉：承认错把油门当刹车

该被告方在道歉信中写到，安全事故是由于他惊慌下错把油门踏板当做刹车踏板而致，安全事故当日他“想踩一下刹车踏板，结论踩不对，把油门当刹车了”，过后他感觉“不甘心”，“珍爱生命远离特斯拉汽车”等具体内容，来污辱和污蔑特斯拉公司和特斯拉电动车。该被告方还表明，特斯拉公司工作员曾一度与其说联系，希望他可以向社会公众表明安全事故具体情况，但他未作理睬。案子通过一审、二审，裁定评定该被告方组成对特斯拉公司声誉的侵害，需向特斯拉公司道歉并赔付财产损失。

此车主在致歉信中表露，在他开展以上个人行为时，有上海市“封姓司机”联系他，为他详细介绍某服务平台，服务平台为他分配有专业刑事辩护律师，而且承揽全部花费。并且河南车认为女性和天津市司机陆先生，也都有和他联络；期内陈女士邀约他一起写联名集体诉讼，可是被其拒绝。最终该被告方表明早已了解到自己的错误，向特斯拉公司和网民致歉，称“不必被自已的自私心和他人的迷惑而蒙蔽了双眼”。

但是，鉴定报告发布后，先生在社交网络平台发布视频，称自己仅仅在小伙伴的劝导下为了更好地保险理赔，迫不得已认可是自己踩错脚踏板。与此同时怀疑乐清市汽车制造学好的检验是依靠特斯拉汽车给予的专用型测试工具开展的，因而存有缺陷。人民法院案件审理觉得，被上诉人先生在《鉴定意见书》出示后，认可那时候的确并没有踩刹车，反而是把油门当刹车踩了，故对《鉴定意见书》的鉴定结论给予采取，本次安全事故系被上诉人遇情况时操作不当引起的。与此同时，被上诉人在以上鉴定意见书和事故认定书做出后，在社交网络平台上公布相关与事实不符的有关危害上诉人信誉的信息内容，导致网络用户、新闻媒体观众们等对上诉人及原告生产的“特斯拉汽车”牌车辆的错误认知，及其对上诉人社会评价的减少，早已组成对原告人侵犯名誉权的损害。