大众dsg变速箱问题（大众变速箱dsg故障）

假如大众dsg变速箱损坏后，可不可以更换at变速箱？

      正常情况下，如果技术允许的是可以更换的 ，但是更换成本太高， 而且连接在一起使用的不能确定日后是否不会出现问题，渗油，自然，爆炸等等这些 问题，危险性太高。因为汽车的变速箱和发动机还有其他部件都是匹配好的，你换成别的变速箱也不见得能装进去，就算可以装进去了也不能和发动机什么的接好，连接好了，也可能出现动力也不匹配的问题。而且原来电脑里的换挡逻辑什么的全都不一样，厂家给一款车换个变速箱都和重新设计一款车一样，更别说自己换了。

       变速箱更换类型技术允许但规则不允许，且更换变速箱成本过高。汽车的核心部件有发动机、变速箱、底盘，三者看似独立但本质是一个整体，改装是牵一发而动全身。汽车底盘的功能其中一项是接受“传动系”的动力输出，动力达到行驶系产生牵引力以驱动车辆行驶，所以传动系是汽车的核心，其类型、齿比、结构大小是不仅决定了底盘的布局也决定了底盘的所有参数是否会改变，而且传动结构类型的变化也还要改动发动机。双离合变速箱与AT变速箱的传动结构不同，双离合不论干式还是湿式其本质是离合器，离合器的分离和结合是依靠离合片的摩擦片刚性贴合传动。

     如果大众DSG变速箱损坏后，换为at变速箱不仅浪费时间，而且成本较高，一般换变速箱的价钱就够买一辆新车了，所以不建议更换变速箱，如果更换也应该到4s店进行更换原装发动机，这样不仅降低了更换技术，而且也会省下一大笔费用。

dsg变速箱优缺点

优点：

DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

缺点：

与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。

由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。

dsg变速箱的技术特点

SMT拥有手动档的操控，自动档的便捷。虽然SMT也在少数轿车上出现，但它主要应用于赛车以及法拉利（Ferrari）Enzo超级跑车上。配备SMT的车辆都没有离合器踏板，离合器是自动离合的。大多数SMT都是可以自动和手动换档，手动换档由换档杆或位于方向盘上的换档拨片实现。

SMT的优点在于它采用固力联接而非传统自动、手自一体变速器所采用的液力联结（液力变矩）.当作为手动变速器时，SMT使发动机和传动系直接相连，从而保证动力百分之百的传递到车轮上。

SMT以其更快的响应来保证在驾驶员松开油门踏板的瞬间发动机转速不会像自动变速器那样马上掉下来，从而实现更精确的动力控制。

以上内容参考：百度百科-DSG变速箱

大众的dsg现在稳定了吗？大众变速箱延保到10年的条件

;     大众的dsg现在稳定越来越高了，比以前的情况好很多。但还是没有在根本上解决问题，当车辆行驶到一定的里程后会出现换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等故障问题，主要还是因为dsg变速箱问题导致。

      目前大众车现在是越来越多的车型在采用dsg，所以dsg的稳定性也会越来越好，不然大众也不会安装在越来越多的车型上。

大众变速箱延保到10年的条件

      只要是在2014年4月1日前购买的汽车，并且配置有配置有dsg变速箱的，都可以享受10年或16万公路的dsg变速箱保质。

      但如果是在2014年4月1日之后购买的，不符合10年或16万公路的dsg变速箱保质条件，只能是享受3年或10万公里的dsg变速箱保质。

      汽车保质的时间都是按年限和里程，哪一个保质的时间先到按哪一个时间结束。

7速dsg干式双离合寿命

      一般都是与汽车的寿命相同，在10年到20年左右的使用寿命，可以行使到上百万公里，所以不需要担心7速dsg干式双离合的使用寿命短。

      除非是因为发生交通事故、或者泡水等其他情况导致变速器损坏。如果不是以上原因，那么一般影响到变速器正常的使用寿命是驾驶习惯、维护保养等原因。

大众迈腾DSG变速箱故障应该如何解决

你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。这种情况比较蹊跷的是通常会出现在质保期刚刚到的时间点（比较巧合吧，其实都是套路。零部件寿命能扛过质保期就准许上市，过了质保期车主认倒霉自己花钱修车。）维修费用大概一万多，非常坑人。去车质网看看迈腾帕萨特变速箱故障灯亮的投诉，你就知道是怎么回事了。

dsg变速箱死亡闪烁怎么维修?

dsg变速器如果出现死亡闪烁，那么通常是控制单元或者离合器机械部件出现了故障。一般解决办法都是直接对故障部件进行更换。两者的维修费用大概都在一万块左右。

dsg变速箱死亡闪烁主要指的是双离合变速器出现故障，出现死亡闪烁时，挡位会不断闪烁，且挡位无法正常使用，出现换挡困难的现象，如果在行驶的过程中出现故障，会存在很大的安全隐患。

控制单元出现故障是最常见的，控制单元的主要作用就是控制变速箱进行换挡，就是相当于变速箱的“大脑”。在更换控制单元的时候，维修技师需要将挡位挂到空挡进行更换，更换完成之后再用诊断电脑对控制单元进行匹配。

离合器的机械部件出现故障通常是离合器片出现问题，直接更换离合器片就行了。

上述两种情况都应交给专业的维修技师来进行更换，最好是前往4S店进行更换，因为技术更有保障。

DSG死亡闪烁是什么

Dsg死亡闪烁是指DSG变速箱故障，档位一直闪烁，无法正常使用，换挡困难，变速箱温度瞬间升高。DSG指的是大众使用的变速箱型号。上一代变速箱也出现过类似问题，部分车型会出现死亡闪影。如果在行驶过程中出现这种故障，将会存在很大的安全隐患。

有车主反映，DSG变速箱经常出现问题，有时候汽车在行驶过程中会突然断电，尤其是汽车加速的时候。如果这种情况高速发生，后果不堪设想。DSG是一种直接换档变速器，它不同于普通的自动变速器。

DSG是基于手动变速箱而不是自动变速箱开发的，因为DSG变速箱在行驶过程中可以同时使用自动变速箱和手动变速箱，手动变速箱的反应速度比普通手动变速箱快。

随着大众更换新平台，可以说在发动机调校方面下了很大功夫，不仅解决了死亡闪烁和烧油的问题，还降低了发动机功率。。