新一代奔驰s（新一代奔驰s级什么时候上市）

全新一代奔驰C级与全新奔驰S级，有哪些不同之处？

梅赛德斯-奔驰旗舰S级公布后，新的设计语言开始下降到C级，从全新的C级外观来看，“小S”被装饰，家庭化设计得到彻底实施。对等造型基本上与S级一致，但内部照明有差异。最大的不同是进气格栅不同。S级更大，立体雄伟，C级看起来时尚干练。

在外观设计上，新一代的C级也与新的S级和新的E级并驾齐驱，更年轻的设计风格在两个新车型中都备受争议，但与E级和S级商务感相比，C级本来就很年轻。为这个设计找到了好的“归宿”。更平坦的前格栅符合密集的直线瀑布式中网造型，充分设计大气，配合超大型三叉星标志，令人满意。尾部形状的设计也同样处理平整，倒三角形的灯造型和新的S级师傅一起出门，只是在C级产品定位上更符合审美，开灯后区分度也非常高。

装修部分也改为奔驰S级等室内设计，12.8英寸LCD控制屏和12.3英寸全LCD仪表的配置比双屏造型更实用。同时，汽车系统改为梅赛德斯-奔驰的第二代MBUX系统，语音助手不仅可以控制媒体、空调等功能，还支持各种方言的现实和交互。随着华为HMS  for  Car快速应用服务正式登陆新一代奔驰S级，未来也将与新的C级产品同步，提供更好的智能系统体验。方向盘造型没有选择新的E级和S级等设计，但造型多少是奔驰三星汽车的意思，Hifi车型也配有全彩色HUD平视显示功能。

动力部分的组成仍然是1.5T动力，全系统配备48V轻型混合泳系统，有高低功率，与同类宝马3系或奥迪A4L相比，不具备2.0T动力是令人遗憾的。但是，从动力参数的表达来看，这种1.5T  48V轻型混合动力系统和9AT变速器的协调足以满足国内道路状况的车辆需求。相反，C300继续使用2.0T动力，并具有4驱动器系统。性能优异的AMG  C63消除了强大的V8动力，改用4缸2.0T动力和电动机组成的混动系统，只要一个动力参数，仍然非常出色。但是V8机器的增刊很少，对很多“燃料党”来说，能成为以前的AMG吗。

全新奔驰S级为什么被称为新一代豪华标杆？

1、作为未来的另外两款旗舰车型，与这款全新S级同时设计并于今年发布的概念车avtr和电动标杆EQ，或许可以帮助我们更好地了解你想表达的这个新S级的设计方式，但很难独立解释。如果说背负着模型继承羁绊的S级是典型的“链上舞动”，那么从新EQ家族诞生的EQS就不需要对继承有太多的顾虑了。我们可以清楚地看到为了在保留一对与现款S级同时代的“三角形”灯组的同时，EQS在车头和侧面使用了更少的折线和棱角，更加到位地体现了数字科幻的潮流。

2、相比EQ还需要兼顾量产需求，这款avtr概念车一举实现了圆融科幻的数字质感。无论是与中规S级4.5度后轮转向相比，还是全球10度后轮转向的版本更加夸张。属于avtr的后轮球形轴体，开启全新定义的豪华内饰舱，有着纯粹干净的科幻感，让我们从设计开始次元见证了以数字化为主导的下一代奢侈品概念。

3、“数字LED下一代豪华概念”其实这就是我想从新S级的两个小伙伴身上提取的东西，可以用来解决围绕这个新S的所有纠纷、不满、担忧和遗憾。还有一些令人震惊的定义，如果把上一代S级人们普遍认可的“奢侈品”从车型本身剥离出来，我们会发现我们认同的不是某个品牌的某个设计，而是一个根基价值在大多数人的脑海中，对上个世纪的奢侈品概念有很多具体的认知。

4、无论是新的S级尺码具备实景导航能力的业界顶级HUD，依旧是眼前液晶仪表的3D视觉设计，或者是水平放置在中控区的多功能HUD。界面虽然很大，但依旧充满了精致的交互细节屏幕代表了奔驰品牌的先进水平，甚至是汽车工业的发展。

5、但至少值得多等一段时间，多感受可持续性和碳中和的想法和变化，然后再回头判断这款豪华旗舰是否符合你未来想要看到的和认可的新奢侈品趋势。

奔驰S500L（W223），为什么说是站在时代大潮前的天之骄子？

新一代奔驰S级，编号W223，它可不是简单的砥砺前行的一代。毕竟在S级的历史进程里，它算第十一代汽车。前边十代大哥都那么通过了，第十一代必定要担负这开拓新时代的重任。并且全球车辆业内都站起在信息化管理、新能源技术化的大潮前，新一代S级，一定要想些方法来去应对。

新款奔驰这次的解决是很大胆的：W223把显示屏，作为了内饰设计的主角。这也是目前很多新力量汽车企业的做法，针对奔驰S级而言，这也是反传统的，由于过去，奔驰S级的消费者全是身居高位的人士，在其中中老年占很大一部分。车箱转变一下那么激进派，他们可能无法接受。但新款奔驰或是义无反顾地去做了，终究新时期已经来了，不会再墨守成规。

我在真正试到这台车以前，对它仪表台上这个显示屏其实没有多少兴趣爱好。但开了几天出来，我认为奔驰新的这一套一个新的MBUX系统软件或是做的相当不错的。不论是屏幕的色度、菜单栏的逻辑、作用等级放置，都清楚形象化，系统软件运行也很流畅。

尤其是在S级上，新款奔驰逐渐撤销护栏前方的那一个旋纽触控板，而改成更直观的全触摸屏实际操作，这简直把感受大幅度提高——一样的，我个人特别讨厌新款奔驰之前的那一个旋纽触控板，它使用感受比奥迪和宝马的类似控制板都需要难以用。

除开中间这一显示屏，MBUX的其余一部分，比如3D仪表盘、AR HUD这些，感受都比我预想的都需要更好一些。在S级上，新款奔驰确实拿出了领域老大的水平水准，各种各样的功能层叠、配制都做得非常健全。

正确了，提到作用层叠，这代S级也是把耍酷二字写在了自身脸部。你常见的很多作用，如座椅调节、音响调节、空调调节、灯光调节，等等，每一个菜单栏下都是有密麻麻的一大堆选择项给你选、让你调整。能够说这个车上的许多作用，只有你想不到，并没有新款奔驰给不了，就是这么牛。

21款与22款奔驰s有什么区别

21款和22款在外观设计、配置，内饰，价格等都有所变化。

22款车型更换了全新1.5T发动机，同时加入了48V轻混系统，尺寸方面也有所增加，车身加长了98mm，带来了更宽阔的第二排空间，轴距加长34mm。

配置增加了车道偏离预警、车道保持辅助、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、12、3英寸液晶仪表、OTA升级、64色氛围灯和车载空气净化器。取消了膝部气囊，选装的导航系统，USB插口换成了TypeC。254的1.5T取代了老款的264发动机。

外观方面使用了新一代的奔驰家族式设计，梯形的进气格栅取代了倒梯形轮廓，格栅内部的小点也变为奔驰三叉星LOGO，车尾垂直的尾灯更改为横向设计，拉伸了视觉宽度，内饰则新增了悬空的触摸屏。

新一代C级动力上的变化没有带来实际不同的加速体验，而变速箱与悬挂系统的保留让操控感受与老款没有本质区别，加长的车内空间对后排乘客更友好。

奔驰s投屏设置方法

奔驰的投屏功能先适用于苹果手机,只要用数据线(USB接口在中控台下方的水杯处)连接上Carplay,然后就能利用手机进行投影了。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。

1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。

奔驰S级改进设置：

新一代S级将搭载智能大灯控制系统，大灯采用自适应LED光源。智能车身控制系统通过两台摄像机对路面进行预先扫描，进而自动调整悬挂来保证平顺的驾驶感受。COMAND人机交换系统经过改进已经拥有连接互联网的能力，支持车主自己下载软件更新。

动力方面，全新一代奔驰S级除了会沿用现款S级的发动机（包括3.5L和4.7T两种排量）之外，还会一款采用插入式混合动力系统的S500车型。

全新一代的奔驰S级2013年5月15日将在德国汉堡进行全球发布。并在随后的几个月之内海外上市销售。而在年底新车将有望引入国内，并会推出长轴距版。分别搭载了3.0L、3.5L、4.6L三种排量的引擎，共推出S350、S400 Hybrid、S500三款车型。

奔驰s恢复标配3.0吗

是的，奔驰s恢复标配3.0升发动机。

全新S级轿车则全系配备直列6缸3.0升发动机，并且搭载48伏ISG智能电机系统，相比一些竞品入门仅搭载2.0T发动机显得更加厚道。

该3.0T发动机根据不同版本有着不同的动力调校，最大输出功率依次为230kW、270kW以及320kW，峰值扭矩分别为450N·m、500N·m以及520N·m。

而该48伏ISG智能电机系统，其输出功率均为16kW。在48伏ISG智能电机系统的相互配合之下，能够带来加速顺、行驶静和油耗省更加极致的驾驭体验。

内饰：

全新一代奔驰S级取消了原有的联屏设计，中控液晶大屏采用了直瀑式设计并进行纵向延伸，无边框的设计让屏幕尺寸上感官感受面积比旧款更大。液晶仪表盘采用了悬浮式设计，配上平底双翼式的多功能方向盘，科技氛围较强。

新车两侧车门与中控木饰相连接，形成环绕式设计，在银色饰板的点缀下，显得尤为高级。新车空调出风口一改以往圆形设计，改用平直线条的矩形设计，更符合数字豪华这一主题。氛围灯依旧是奔驰S级最值得称赞的亮点，在新一代车型上同样表现出色，拥有64色供消费者调节。