300怎么样（美利达公爵300怎么样）

2022-09-14 1:55:14 股票 xialuotejs

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长城魏派坦克300怎么样？

长城魏派旗下的坦克300作为一款非常新的车型，前不久在北京车展上迎来首次亮相，最近的广州车展上这款车优势占尽了风头，网上各种测评视频也是铺天盖地而来，足以看出这款车型的关注度是非常高的。

下面将我了解到的这款车的所有信息以及个人的看法分享给大家，希望可以帮助到看到这篇问答的人。

第一、外观造型。

相比广大车友们在网上已经看到了好多这款车的照片，硬派的设计风格，方方正正的造型语言，和越野界的鼻祖——牧马人有异曲同工之妙，外观尺寸为4720*1930*1927毫米，轴距为2750毫米，全系为5座版本，可以看车这款车比哈弗H9稍微小一圈，棱角也更加分明，车身高度确实很高，开上这款车将会有一种一览众山小的视觉感受。

第二、动力总成。

根据广州车展公布的信息，这款车将搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，账面的参数和自家兄弟哈弗H9几乎保持一致，变速箱也是来自采埃孚非常可靠、非常畅销的8AT变速箱，至少在动力总成方面个人觉得还是非常良心、非常可靠的。

第三、越野能力。

非承载式车身结构这是硬派越野车的门槛，前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂结构，这也是大多数硬派越野车的标准悬挂结构形式。33 的接近角、34 的离去角，23.1 的纵向通过角，外加224毫米的最小离地间隙，这台车应该可以带你领略祖国的大好河山。广州车展上公布的三款车型，低配有中差、中配有中差和后差、高配有前中后三把锁，另外越野蠕行和坦克掉头在车上也不会缺席，足以看车这款车的越野硬实力还是非常棒的。

第四、车型售价。

广州车展官方除了预售价，由低到高分别为17.58万元的探索者、19.58万元的挑战者和21.38万元的征服者。这仅仅只是预售价，相信正式上市的价格会低于这个价格，和兄弟车型哈弗H9对比的话还是很有优势，未来的直接直接竞争对手将会是自家的哈弗H9、日产途达和BJ40，但是从配置、颜值等各方面考虑，详细这款车会赢得很大一部分市场份额。

国产越野新秀，坦克300新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计，从越野爱好者的角度来看这车是真的不错，非承载式底盘，不管是啥地形我感觉都是畅通无阻。名字就起的别具一格，很是个性，外观就更是如此了。圆形大灯中间横道贯穿着日行灯，外形有些复古但更彰显的是硬派，大灯还是全LED光源。跟诸多复古硬派风格的越野车一样，坦克300也有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，整体给人的感觉就是让你开出去撒野的。内饰里一体式的液晶大屏和电子档杆，就显得科技范儿十足了。最让人感到惊艳的是，新车的安全配置不低，像防侧翻RMI，碰撞自动解锁，牵引力控制等等都有配备。同时它还搭载了分时四驱系统，还有三把差速锁，以及坦克转弯和蠕行模式这些越野利器，更有9种驾驶模式，让其越野能力更加强悍，着实是越野利器，坦克300越野版公布了预售价，17.58-21.38万元，那真有一种想掀起全民越野的热潮了坦克300一经亮相就引起了很大程度的关注，硬派的车身外形设计，丰富的越野功能的配备都是他的亮点

坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。

不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。

坦克300目前搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率167Kw，峰值扭矩387N·m，较之前的4字头2.0T发动机略有提升。传动方面匹配的依旧是那台熟悉的采埃孚8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现将扭矩放大2.48倍。

坦克300采用的非承载式车身，据相关资料显示，坦克300的纵梁内部拥有高达22块加强板，最大截面可达160*130mm。悬架方面，坦克300采用的硬派越野车常用的前双叉臂+后整体桥式悬架，坚固舒适和越野性能。

坦克300采用的是博格华纳分时四驱系统，个人感觉要比H9的适时四驱有诚意，这套四驱系统可实现2H、4H、4L、专家、雪地、泥沙、山地等9种驾驶模式，并且坦克300具有坦克调头、蠕行模式等，再加上三把锁加持，妥妥的全地形越野新秀。坦克300是坦克平台的首款车型，根据WEY的规划，后续还有有坦克500和坦克700以及基于坦克平台的MPV车型。

最后说一下外观，最近福特的一款新车也开始火了起来，外观方面与坦克300诸多相似之处，就是福特全新烈马，同样的方盒子造型，同样的硬派越野，尤其最明显的是圆形大灯中间那一条灯线，当然，至于抄袭与否还是设计撞车，就见仁见智了。

一定要让自己成为优秀的坦克手

坦克300安全性怎么样？官方发布碰撞图！网友：不愧是坦克！

坦克300的安全性咋样？我相信这是很多网友都很想知道的问题。毕竟坦克300是WEY在坦克平台上的首款车型，毕竟坦克300的预售价不高，相比于同样是复古外形的牧马人或者奔驰G级来说，坦克300也就是他们价格的一个零头。

近日，长城官方公布了坦克300的实验室碰撞视频，在网上迅速引来了很大的关注。需要注意的是，这次碰撞，是长城在中汽研和自己的碰撞实验室完成的测试，不是第三方机构的认证测试。

【1】正面25%偏置碰撞

首先我们看正面25%偏置碰撞，这也是目前所有碰撞项目中最难通过的一个，很多知名的合资车型都是在这个项目上吃了亏。其实作为一个硬派SUV，坦克300在这个项目中有一些先天性的不足，那就是A柱的倾斜角度没有轿车那么大，在碰撞之后A柱离驾驶员的距离就比较近了，这就需要A柱有较高的强度，否则就容易出现弯折。

坦克300的的A柱据说是严格按照美国公路安全保险协会，也就是IIHS设计的，使用了1500MPa的超高强度钢材，因此在碰撞的时候，A柱没有发生变形。前后侧气囊也即使的弹开了。

但是作为一个带有大梁的硬派SUV，坦克300的重心是比较高的，因此在正面20%偏置碰撞的时候，我们还是能够发现车辆出现了较大的倾斜，右后轮已经脱离了地面。这是所有硬派SUV都会面临的一个问题。

【2】正面40%偏置碰撞测试

正面40%偏置碰撞测试的难度相比于25%来说就轻很多了，只要是正面25%碰撞测试中A柱没有变形的话，那么40%偏置碰撞也不会变形，从官方发布的图片来看，坦克300%在正面40%偏置碰撞的时候，前风挡玻璃都没有破碎，只是发动机舱正常的出现了溃缩，这足以证明坦克300的用料还是很坚硬的。

由于重心比较高的原因，在正面40%偏置碰撞测试中，依然是出现了比较明显的弹跳。

【3】侧面碰撞测试

经过了最严苛的正面测试之后，其它碰撞测试对于坦克300来说，难度就小很多了。在侧面碰撞测试中，B柱完好无损，抵抗住了冲击，车门的变形也不是很严重，前后侧气帘都能正常的弹出。乘员舱也没有发生明显的变形。

【3】翻滚测试

翻滚测试主要是考验车辆在连续发生碰撞，出现翻滚之后的表现。由于坦克300是非承载式车身，重心比较高，所以它出现翻滚的几率还是挺大的，但也是由于重量比较大，因此一旦出现了翻滚的情况，也不会像很多小车一样翻滚很多圈，坦克300翻滚几下就能停下来。

虽然目前官方还没有宣布测试细节以及碰撞的结果，但是从图片中看，坦克300确实足够“硬”，在用料方面是很下成本的，这一点消费者是不用担心的。只是坦克300的重心比较高，在碰撞的时候容易发生弹跳，也比轿车更容易出现翻滚的情况，但是只要是材料足够坚固，气囊足够多，就可以保护乘客的安全，这点大家是不用担心了。

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