第十代索纳塔（第十代索纳塔纪念版）

索纳塔10为什么停产

现代品牌影响力和溢价能力较差

一则、从7月份至11月份，索纳塔10代整体销量规模非常低。截止到11月份，索纳塔10代累计销量为13237台，月均销量仅为2600余台。毋庸置疑，这个销量规模，是十分惨淡的。

其中，在车市表现非常强势的10月份、11月份，第十代索纳塔的单月销量更是不足2000台。显然，这款车的销量非常惨淡。二则、从销量趋势上，第十代索纳塔呈现“跌跌不休”的趋势。从销量走势上，我们能够看出来，第十代索纳塔从9月份开始，已经连续3个月销量呈现下滑趋势。显然，第十代索纳塔不仅销量体量很小，而且这款车的销量还每况愈下。

毋庸置疑，从其上市5个月的销量来看，第十代索纳塔已经是一款失败的车型了。毕竟，了解车市的朋友应该知道，新车上市前6个月，对其能否热销非常关键。如果在上市前6个月，销量惨淡，基本就注定了这款车难以再度崛起。

比比看，雅阁、凯美瑞、第十代索纳塔谁更走心？

汽车 行业有句行话，叫“得中高级车者得天下”，说的是中高级轿车市场对于车企来说很重要。前几年，随着SUV热的兴起，中高级轿车市场有点不温不火的味道，直到近两年雅阁、凯美瑞、第十代索纳塔等一批重量级车型陆续换代上市，让大批购车者重新把目光拉回到这个细分市场。7月份，北京现代第十代索纳塔上市，潮流的设计和同级别领先的产品实力，在购车者中引起强烈关注，很多人也因此有个疑问：第十代索纳塔和雅阁、凯美瑞对比，到底谁最更值得拥有？

颜值比拼

经过换代，三款车型在设计上都强调年轻和运动。雅阁采用全新的U字形大嘴前脸，辅以镀铬装饰和溜背式车顶造型，呈现出浓浓的轿跑范儿。凯美瑞也一改之前稳重的风格，改用夸张的大嘴前脸，只是车尾依旧平淡无奇。第十代索纳塔运用现代 汽车 “感性运动”设计理念，造型张力十足，鲶鱼形大嘴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、尾部采用如方程式赛车尾翼的扁平化尾灯组，看起来既 时尚 动感，又充满未来感。在三款车型中，第十代索纳塔的设计风格堪称最大胆、前卫，深得90后乃至00后的欢心。

内饰和空间对比

三款车的内饰都趋于年轻化，中控台都以驾驶员为中心设计，并从用料、材质上突出豪华感。但如果把三款车摆在一起，第十代索纳塔的 科技 感还是很强的，别的不说，单是双12.3英寸超大智慧连体双屏和64色氛围灯，就是雅阁和凯美瑞所没有的——它们都还在沿用7英寸仪表、8英寸中控屏。此外，雅阁和第十代索纳塔都采用了按键式电子换挡，只有凯美瑞还在沿用手动挡把。当然，喜欢电子按键还是手动挡杆，全凭个人喜好。

换代之后，三款车型的尺寸都较上一代有所提升，相应的空间也更宽敞，但第十代索纳塔的长、宽、高以及轴距，在三款车型中都处于领先位置，比如轴距，分别比雅阁和凯美瑞长60mm和65mm，这为它提供了同级别最宽适的车内空间。

真皮座椅、前排座椅加热、后排USB接口、四窗一键升降和自动空调等各种舒适性配置，这三款车基本上旗鼓相当，但第十代索纳塔还配备了智能手机无线充电槽，并有下车遗忘提醒功能，可以说设计初心更为人性化。

智能 科技 体验对比

通过移动端实现智能互联、社交 娱乐 是这个时代的消费特征， 汽车 作为重要的移动终端，也一直紧跟潮流。

雅阁采用了本田的CONNECT智导互联系统，偏重导航功能的智能化，也可通过CarPlay或Andriod Auto在悬浮式中控屏上实现互联，但功能较少，可玩性不高；凯美瑞在丰田车型中最先引入了三屏联动智能显示系统，集合了导航、影音 娱乐 、泊车辅助等功能。而北京现代第十代索纳塔搭载的是北京现代最新的第三代智能网联平台，这个系统有另外两个竞争对手所没有的强大功能：可以场景化的识别语音，进行人机交互。不仅可以通过语音控制空调、车窗、天窗、后备箱、仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像，而且还可通过APP小度HOME关联智能家电，坐在车内通过手机远程控制家里的相关电子设备如智能开关、空气净化器、扫地机器人等。

在智能驾驶方面，雅阁和第十代索纳塔要领先于凯美瑞，它们都配备了L2级自动驾驶，第十代索纳塔在23项ADAS配置的加持下，自动驾驶级别更是达到了L2+。在限速区间及弯道上可自动设定车速，并且发现弯道时自动确认曲率，让车辆以最佳速度通过。

动力操控对比

动力方面，雅阁汽油版全系搭载1.5T高/低功率发动机，匹配CVT变速箱，另外提供混动版，搭载2.0L汽油机与181匹马力的驱动电机，没有引进2.0T车型引得很多购车者吐槽。凯美瑞汽油版则坚持了丰田的自吸路线，采用经典的自吸发动机，动力组合分别采用2.0L+ CVT和2.5L+ 8AT，同时还提供2.5L双擎版。

相比之下，第十代索纳塔目前尚未提供混动车型，但两款汽油引擎均采用涡轮增压技术，尤其是1.5T版本采用全球首创的CVVD技术，能合理控制气门开启持续时间，无论动力表现和经济性都颇具优势。而全新2.0T Nu系列发动机，也拥有176.5kw最大功率和353N·m最大扭矩，动力表现同样优秀。

从操控表现看，凯美瑞的驾驶调校偏舒适，雅阁和第十代索纳塔更偏运动。第十代索纳塔通过对底盘重新进行了调校，后排的乘坐舒适性也领先于同级。

总 结

雅阁、凯美瑞先换代，抢眼的销量证明了它们的实力，而第十代索纳塔各方面表现也都不俗，甚至可以说后来居上。特别是北京现代为用户制定了“尊享无忧”“尊享置换”和“尊享礼遇”三大购车方案，甚至还破天荒地推出了30天无理由退换和1年9折、2年8折保值的政策，对购车者来说也非常有诱惑力。除了品牌稍微差一些，索十跟两个对手比，一点也不逊色。

索纳塔10怎么看平均油耗

油表会显示

10代索纳塔油耗还不错，百公里才9--11个油：1、第十代索纳塔采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言，并借鉴源自2018日内瓦车展亮相的Le Fil Rouge概念车的造型元素，强调运动年轻风格，整体线条非常流畅；2、前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富；3、不仅如此，全新索纳塔前脸处最引人注目的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯，在光源关闭时呈现出的是镀铬饰条的模样，带来极具未来感的视觉感受；4、新车的车身侧面看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升运动感。

第十代索纳塔怎么样？

索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好。操控方面开起来很顺手，现在基本上都是自动挡的，车开起来是没有什么难度的。油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右。底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅， 流线型的车身看起来还是很有时尚感的，颜色也非常漂亮，这款车开出去回头率比较高。最主要还是看你自己。望采纳谢谢。